2025年2月，国内乘用车市场呈现出明显的结构性分化特征，新能源汽车渗透率持续攀升，头部自主车企凭借技术迭代和全球化布局实现稳步扩张，展现出强劲的市场竞争力。
根据乘联会发布的最新数据，2月全国乘用车厂商批发销量达到176.7万辆，同比大幅增长33.8%。尽管环比下降16.0%，但这一销量仍位于历年2月的高位，反映出市场的整体韧性。累计来看，1—2月全国乘用车厂商批发销量已达到386.5万辆，同比增长12.7%，延续了市场回暖的态势。
在具体车企表现上，自主品牌表现尤为亮眼，继续在市场竞争中占据主导地位。比亚迪稳居销量榜首，展现出在新能源市场的强劲统治力。小鹏汽车、广汽集团和长安汽车等自主品牌的2月销量也实现了显著增长，反映出自主品牌在新能源和智能化领域的持续投入正逐步转化为市场成果。
值得注意的是，2025年以来，车企在智能化领域的竞争愈发激烈。为了提升销量和市场竞争力，各大车企正加速推动智能化技术的应用和落地。
国际智能运载科技协会秘书长张翔向《中国经营报》记者指出，智驾技术已成为车企竞争的焦点，其水平直接体现了车企产品的技术含量和市场竞争力。其中，芯片算力的强弱、大模型的端到端应用能力，以及在城市NOA和高速NOA上的技术突破，都是衡量车企智能化水平的关键指标。掌握这些核心技术的车企，更有可能在市场中占据优势，推动销量的持续增长。
自主品牌销量崛起
2月，国内汽车市场延续强劲增长态势，比亚迪继续稳居销量榜首，展现出强大的市场领导力。比亚迪当月销量达到32.28万辆，同比增长163.95%，进一步巩固了自主品牌的“一哥”地位。随着2月高阶智驾系统“天神之眼”的发布及旗下多款车型推出全新智驾版本，比亚迪的整体销量有望进一步攀升。
比亚迪在海外市场的表现同样亮眼。2月，比亚迪新能源乘用车在海外市场的销量达到6.7万辆，同比增长187.8%，已连续两个月突破6万辆大关。尤其是在英国、西班牙和葡萄牙等欧洲市场，1月比亚迪的销量已成功反超特斯拉，进一步提升了品牌在全球市场的竞争力。此外，腾势汽车2月销量8513辆，同比增长85.1%；2025年前两月累计销量20233辆，同比增长48.1%。
除比亚迪与腾势汽车，广汽集团、小鹏汽车和长安汽车也在2月交出亮眼的成绩。
长安汽车2月销量达到16.14万辆，其中新能源汽车销量约为4万辆，同比增长70.71%。在自主新能源品牌方面，长安启源2月销量为7931辆，长安凯程为1.93万辆，深蓝汽车为1.87万辆，阿维塔为5182辆，整体表现稳中有升，显示出长安汽车在新能源领域的持续突破。
小鹏汽车2月以3.05万辆的销量成绩连续4个月突破3万辆，再次夺得新势力销冠，同比增长570.03%。其中，小鹏MONA M03成为销量增长的主力军，2月交付量突破1.5万辆，显示出其在市场中的迅速接受度。小鹏P7+上市3个月以来，累计交付量已超过3万辆，创下同级车型最快交付纪录，进一步稳固了小鹏汽车在智能电动车市场的地位。
广汽集团整体销量同样表现不俗。2月，广汽集团汽车总销量为9.87万辆，新能源和智能驾驶车型迎来集中爆发。A级掀背轿车AION UT、广汽丰田铂智3X及全新高阶智驾SUV传祺向往S7等多款新车型在2月陆续开启预售或上市，为消费者提供了更为丰富的选择。
广汽传祺在品牌“向上、向新”战略指引下，2月销量达18449辆，其中MPV家族贡献6310辆，全球累计销量突破75万辆。广汽埃安2月终端销量为20863辆，表现稳定。
在合资品牌方面，广汽本田和广汽丰田均实现正增长。广汽本田2月整体销量为29676辆，同比增长2%。其中，“三智科技”双旗舰雅阁和皓影的2月销量均突破万辆，雅阁为11516辆，皓影为12258辆，均实现同比和环比双增长，展现出在燃油车和智能电混市场的稳定表现。
广汽丰田2月终端销量为41958辆，其中智能电混双擎车型月销量为21057辆，占整体销量的50.2%。3月6日，广汽丰田“研发自立化”首款产品——全场景高阶智驾SUV铂智3X正式上市，上市1小时内订单量突破1万辆。新车起售价为10.98万元，高阶智驾版本为14.98万元，是业内首次将搭载激光雷达的高阶智驾车型价格下探至14万元级，进一步提升了广汽丰田在智能驾驶领域的市场竞争力。
加速迈向高阶智驾时代
在全球汽车产业加速向电动化和智能化转型的浪潮中，智能化正成为引领行业深度变革的核心动力。比亚迪董事长兼总裁王传福曾明确表示，2025年将成为“全民智驾元年”，那些不具备智能驾驶能力的车型将逐渐成为市场中的少数派。
2025年以来，各大车企正加速拥抱智能化，以抢占技术与市场的先机。1月14日，广汽集团发布公告，宣布董事会已批准设立GH项目公司（暂定名），并计划通过这一平台与华为展开深度合作。广汽集团总经理冯兴亚透露，目前广汽集团与华为车BU已开始联合办公，目标是推出一系列智能化新车型，首款产品将定位于30万元级豪华智能新能源汽车。
广汽集团与华为的深度合作，标志着广汽在品牌战略上的重大调整。面对销量压力，广汽正通过引入华为的智能驾驶技术，提升产品竞争力，力图在新能源市场赢得更大份额。GH项目公司将为广汽打造智能化新车型提供重要支撑，同时有助于强化广汽在新能源汽车领域的技术壁垒和市场优势。
不仅是广汽集团，其他自主品牌也在智能化领域加速推进。2月9日，长安汽车联合吉利汽车、长城汽车和比亚迪等国内头部车企及供应链企业，宣布将在智能驾驶层面展开合作，携手打造“中国智驾新名片”。其中，长安汽车率先发布的“北斗天枢2.0”计划，勾勒出未来出行的智能蓝图。根据规划，2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，并在2028年进一步实现L4级功能，覆盖更多复杂场景。
紧随其后，2月10日，比亚迪正式发布高阶智驾系统“天神之眼”，全面推动旗下车型向高阶智驾迈进。首批上市的21款车型覆盖7万—20万元的价格区间，打破了此前高阶智驾集中在20万元以上车型的市场格局，进一步扩大了高阶智驾的普及度。比亚迪此举不仅增强了在智能驾驶领域的技术领先优势，也在市场竞争中抢占了更为广泛的用户群体。
25款腾势N7背靠比亚迪，拥有强大的技术背景和用户基础，配有天神之眼B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、云辇智能底盘、豪华AI座舱、帝瓦雷音响及超200项豪华配置，重新锚定25万—30万元级SUV价值体系。
此外，广汽集团旗下的广汽传祺宣布推出全新车系向往及4款车型，计划在2025年全面搭载华为干昆智驾系统。广汽传祺的这一布局，意味着华为的智能驾驶系统正快速渗透至更多主流车型，进一步提升了广汽在智能驾驶领域的市场竞争力。
在自主品牌加速推进智能化的同时，合资品牌也在加速智能化与电动化转型。广汽本田正加快“蕴新智远”战略的落地，推动智能电动架构的快速成型。即将上市的豪华纯电SUV P7，基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，预计将成为本田在新能源市场中的重要突破口。
广汽丰田同样在智能化方面持续发力。3月6日，广汽丰田推出的全场景高阶智驾SUV铂智3X正式上市，新车搭载激光雷达和高阶智能驾驶系统，售价区间为10.98万—14.98万元。业内分析认为，铂智3X首次将激光雷达智驾车型价格下探至14万元级别，将对市场格局产生深远影响。
中信证券发布的研报显示，2025年搭载领航驾驶方案的乘用车销量有望达到500万辆，对应渗透率超过20%。展望2026年，智能驾驶乘用车的销量预计将较2025年增长60%—100%。
（文章来源：中国经营网）
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