这2周 $以星航运(ZIM)$ 的股票持续回调，有点右侧交易习惯的我，已经连续加仓3次了，如果哪天掉下去10块一股，我想我大概率会全仓进场，然后封仓冬眠，不再追进，只是静静的等待春天来了再苏醒 [捂脸]
我本来是不要投资单只单只的股票，只想专注于 $标普500ETF(SPY)$ 和 $纳指100ETF(QQQ)$ ，我也加仓了一些这2个ETF。但是以星航运的这个跌幅，让我觉得投机的好机会来了，不太想错过，而且他们的基本面也确实不错， 以下是对以星航运股票的一个大概分析和理解。
- 盈利情况：2024年航运股年报显示，cosco、HPL、ONE等航运公司皆大赚，而ZIM的历史盈利水平高于这几家，小弟们都赚钱了，大哥应该也不会差的啦 [你懂的] 。以星航运在行业中具有较强的盈利能力，其过往业绩较为出色，为他们公司未来的发展和股东的回报提供了有力支撑。
- 市场份额与竞争力：Alphaliner的数据显示，以星航运旗下船队运营128艘船，总运力约为78万TEU，排名全球第9位，市占率2.4%。虽然其市场份额相对较小，但处于行业前列，且其轻资产策略，主要依赖租赁船舶，自有船舶较少，这种模式使其在市场波动时具有一定的灵活性，能够根据市场需求快速调整运力。
他们这个行业趋势还不错 👍
- 航运市场整体趋势：2024年全球经济增速放缓，地缘政治冲突不断，欧洲市场不确定性增加，投资者和消费者信心不足，这对航运市场产生了一定的负面影响。然而，随着全球贸易的逐步复苏以及电子商务的持续增长，航运市场仍存在很大的发展机遇。以星航运的战略重点之一就是电子商务相关的运输服务，这将有助于其在市场中抓住新的增长机会。
- 环保趋势：目前全球已有超过1300艘LNG动力船舶在运营，另有近850艘在建。以星航运积极扩充LNG双燃料船队，符合行业向环保转型的趋势，有助于其在未来的市场竞争中占据优势地位，同时也满足了客户对环保航运解决方案日益增长的需求。
以星航运的公司战略与发展前景也可以👍
- 新船租赁合同：2025年4月7日，以星航运宣布签订新的长期租船合同，将租赁10艘11500TEU双燃料LNG动力集装箱船，总租船费用约为23亿美元。这一举措不仅能够增强他们公司的运力，还能进一步强化其LNG双燃料核心船队，提升公司的商业敏捷性和未来增长潜力。此外，新船的加入将使他们公司的现代化船队保持竞争力，并在长期内支持盈利性增长，惠及股东。
- 数字化与创新：以星航运利用数字策略和对环境、社会和治理（ESG）价值的承诺，提供创新的运输和物流服务。数字化转型有助于提高公司的运营效率、降低成本，并提升客户体验，从而增核心竞争力。
他们的财务状况很好 👍
根据InvestingPro分析，以星航运保持“优秀”的财务健康评分3.17，表明他们有能力进行重大的投资。这说明他们公司的财务状况较为稳健，能够支持其业务的持续发展和扩张。
他们的现金流状况也是评估其股票价值的重要因素。虽然目前没有具体的数据，但考虑到其签订的长期租船合同以及过往的盈利能力，预计他们公司能够通过稳定的运营和有效的财务管理来维持良好的现金流。
当然，风险因素我们也是要考虑的。
- 市场波动风险：航运市场受全球经济形势、贸易政策、地缘政治等因素的影响较大，市场波动较为频繁。如果未来全球经济继续下滑或出现其他不利因素，可能会对以星航运的业务和股价产生负面影响。例如这次特朗普关税事件，对这个航运市场的影响就非常大。根据Alphaliner的最新分析，2025年2月份，共有1002次集装箱船停靠了美国港口。特朗普政府宣布的这一政策，将对集装箱运输公司造成全面打击，尤其是ZIM以星航运，其受到的影响尤为显著。
- 行业竞争风险：航运行业竞争激烈，以星航运面临着来自其他航运公司的竞争压力。如果竞争对手采取更具优势的策略或推出更具吸引力的服务，可能会导致市场份额的流失。
- 环保政策风险：虽然以星航运已经在积极布局LNG双燃料船队，但如果未来环保政策进一步收紧，对航运企业的排放要求更高，公司可能需要投入更多的资金进行技术改造或更新船舶，从而增加运营成本。
我手里的正股是浮亏状态，我还打算等跌多一些的时候，再加仓一些，如果有可能，我打算争取把均价拉到13-14块之间。在这个想法的基础上，我卖出了行权价13块的Put，行权日放在下个月，这个Put卖的有点早了，这几天的股票大跌，我的Put也是跪了
我对航运行业的长期发展是持一个比较乐观的态度，也能承受一定的市场波动风险，反正是分批建仓，没有动到杠杆，大不了就锁仓冬眠而已。
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