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机构可以**到这种程度，醉了。。。“特斯拉的汽车交付量下降标志着这家公司正从“纯汽车公司”转向高度多元化的人工智能和机器人公司。” 看到这段笑死了
无惧近期诸多逆风！大摩、高盛仍看涨特斯拉
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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>(TSLA.US)近来麻烦不断!在多地销量大幅下滑、首席执行官马斯克介入政治事务损害品牌形象、以及公司高管套现等多重因素的打击下，特斯拉股价今年迄今已跌近31%，距离去年12月创下的峰值更是暴跌超40%。市场“用脚投票”，对特斯拉的前景表达了担忧。不过，华尔街大行<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>及<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>仍看涨特斯拉。其中，<strong>大摩重新将特斯拉列为<a 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Gen 3人形机器人发布，并可能在特斯拉工厂内部署。</p><p>高盛：短期内面临基本面挑战 FSD收入增加将改善长期盈利能力</p><p><strong>高盛维持对特斯拉的“中性”股票评级。尽管12个月目标价由345美元下调至320美元，但仍较特斯拉当前股价有近15%的上涨空间。</strong>该行认为，特斯拉在短期内将面临严峻的基本面挑战，对该公司2025年每股收益的预期低于市场共识预期，但预计随着FSD软件收入的增加，特斯拉的盈利增长将在长期得到改善——尽管对特斯拉FSD的变现潜力持更平衡的看法。</p><p>高盛在3月4日发布的研报中指出，特斯拉在1月和2月的交付数据表现疲软，部分原因是Model Y的改款，另一部分原因则是整体需求比该行此前预期的更疲软。该行还指出，特斯拉在中国市场面临激烈的竞争。</p><p>高盛预计，受改款Model Y产能爬坡推动，特斯拉3月的交付表现将更为强劲。但整体而言，高盛目前预计，特斯拉2025年第一季度交付量将为37.5万辆，低于此前预计的39.9万辆，也低于市场共识预期的42.6万辆。</p><p>高盛还下调了对特斯拉2025-2027年的交付预期。该行预计，特斯拉2025年交付量将为191万辆(即同比增长7%)，低于此前预期的196万辆(即同比增长10%);预计2026、2027年的交付量分别为225万辆和250万辆，低于此前预期的230万辆和260万辆。下调交付预测反映了该行对特斯拉现有车型需求下滑的预期，但部分被该行对即将推出的低价新车型更乐观的预期所抵消。该行还下调了对特斯拉2025/2026/2027年每股收益的预期，主要反映了较低的汽车交付量和储能业务毛利率下滑。</p><p>高盛还讨论了特斯拉在FSD(完全自动驾驶)方面的进展。该行认为，FSD v13相较于FSD v12有了显著提升，这有助于特斯拉在中长期内提高在美国市场的变现能力，特别是如果特斯拉能够将其提升至“脱眼驾驶(Eyes Off)”级别的能力。不过，在中国市场，多家竞争对手都提供了无需额外购买软件包的脱手高级驾驶辅助系统(ADAS)，这表明特斯拉在中国市场变现FSD的难度更大。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Gen 3人形机器人发布，并可能在特斯拉工厂内部署。高盛：短期内面临基本面挑战 FSD收入增加将改善长期盈利能力高盛维持对特斯拉的“中性”股票评级。尽管12个月目标价由345美元下调至320美元，但仍较特斯拉当前股价有近15%的上涨空间。该行认为，特斯拉在短期内将面临严峻的基本面挑战，对该公司2025年每股收益的预期低于市场共识预期，但预计随着FSD软件收入的增加，特斯拉的盈利增长将在长期得到改善——尽管对特斯拉FSD的变现潜力持更平衡的看法。高盛在3月4日发布的研报中指出，特斯拉在1月和2月的交付数据表现疲软，部分原因是Model Y的改款，另一部分原因则是整体需求比该行此前预期的更疲软。该行还指出，特斯拉在中国市场面临激烈的竞争。高盛预计，受改款Model Y产能爬坡推动，特斯拉3月的交付表现将更为强劲。但整体而言，高盛目前预计，特斯拉2025年第一季度交付量将为37.5万辆，低于此前预计的39.9万辆，也低于市场共识预期的42.6万辆。高盛还下调了对特斯拉2025-2027年的交付预期。该行预计，特斯拉2025年交付量将为191万辆(即同比增长7%)，低于此前预期的196万辆(即同比增长10%);预计2026、2027年的交付量分别为225万辆和250万辆，低于此前预期的230万辆和260万辆。下调交付预测反映了该行对特斯拉现有车型需求下滑的预期，但部分被该行对即将推出的低价新车型更乐观的预期所抵消。该行还下调了对特斯拉2025/2026/2027年每股收益的预期，主要反映了较低的汽车交付量和储能业务毛利率下滑。高盛还讨论了特斯拉在FSD(完全自动驾驶)方面的进展。该行认为，FSD v13相较于FSD v12有了显著提升，这有助于特斯拉在中长期内提高在美国市场的变现能力，特别是如果特斯拉能够将其提升至“脱眼驾驶(Eyes Off)”级别的能力。不过，在中国市场，多家竞争对手都提供了无需额外购买软件包的脱手高级驾驶辅助系统(ADAS)，这表明特斯拉在中国市场变现FSD的难度更大。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":264,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
