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在投资股票的同时别忘了投资你自己哦笔芯❤！

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2023-06-18

更新:理想汽车销量目标改为300万辆同时表示公司将进入1-10阶段[强] (即公司已经渡过了从0-1的生存阶段 ) 互动 :理想的股票你持有多久了？[邪恶] 未来你还会买更多吗？以及什么时候买入[梭哈] $理想汽车(LI)$ ＃理想家庭科技日$蔚来(NIO)$ $特斯拉(TSLA)$

@funlink:理想汽车 5年卖160万辆能做到吗？

2021-11-12

持有为辅

@景阳岗上的我:$嘉楠科技(CAN)$6月1日分析师电话会上，嘉楠科技董事长张楠赓表示，已经向晶圆厂支付了约2亿美元来确保产能供应，已经锁定了未来12个月的产能供应。嘉楠表示6月上旬将在哈萨克斯坦启动自营挖矿。

2021-11-10

$嘉楠科技(CAN)$这只股有人看到40+的吗？上一次比特币涨幅冲到了39+￣￣)σ[得意] 以下是价格截图

2021-10-15

机会又来了[得意]

抱歉，原内容已删除

2021-06-12

李想本人微博放出的理想轿车概念图 $理想汽车(LI)$$特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$

2021-06-11

五月份理想one销量达成五连冠但特斯拉目前仍遥遥领先！

各位虎友多少钱买进的呢以及打算持有多久我16开始建仓理想one中大型suv销量第一$理想汽车(LI)$$特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$特斯拉model y 销量目前遥遥领先

五月份理想one销量达成五连冠但特斯拉目前仍遥遥领先！

2021-05-06

理想one连续四个月销冠李想:接下来是月销破万你看行吗

更新:理想one已连续四个月蝉联同级别suv的销量冠军有爆款哈弗H6(96个月销冠)那味儿了下面放销量截图第四个月第三个月第二个月第一次上榜首这个月还在排行榜第二4月销量也出来了 5539辆大家猜猜还会蝉联五个月的销量冠军吗[吃瓜] 放图给大家看看 17个月累计交付破五万紧接着创始人李想说向月销上万出发哈哈！如果没记错理想刚上市那会儿我的预测也是月销会破万挺有意思不过奇怪的是懂车帝上的销量排行榜上理想one是第二途昂是第一这太奇怪了有人能解释一下吗$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$理想one销量排行第二大众途昂销量排名第一

理想one连续四个月销冠李想:接下来是月销破万你看行吗

2021-02-27

不认同你观点，就是未来的汽车一定是要讲究操作系统的，就像现在的手机，大家玩手机除了手机硬件本身也会关注操作系统的应用性一样现在的汽车大家也开始讨论汽车系统的应用性比如地图定位准不准语音操控看视频是否方便等等这也是为什么乔布斯时代以后的手机，到目前就只剩下苹果，三星，华为，小米， OPPO ， vivo这五家而过去的诺基亚，索尼爱立信三星夏普联想酷派 Htc等等通通消失了

@纳斯达克女神经:能实现吗？理想汽车2025年销量目标：预计市占率20%！

2021-02-26

王兴在14年就已经在公开场合讨论比特币了

抱歉，原内容已删除

2021-02-26

你好作者我认为比特币是有价值的值得投资的用你的举例回应你吧你说汶川地震有人捐款比特币做慈善你说有人用它来勒索用于黑市交易其实都佐证比特币的有价值(其实乐高也可以 ) 其实用黄金用美金用人民币都可以作恶不能因为这些可以作恶就认为它没价值作恶的是人所以未来管控的主要依旧是人菜刀可以杀人也没禁止菜刀对吧但会管控所以未来主权国家同样的逻辑

@marlbor_5822:关于比特币的稀缺性我在大概2008年知道比特币（当时汶川地震后有人捐出比特币，成了一个小新闻），然后花了大概3分钟了解了下其机制，总体来讲是一套精妙的算法。但我并不认为他是稀缺的，因为他是人为设计出来的，而不是自然形成的（上帝制造）。就象一个好游戏装备，他可能很值钱，厂商可能会控制发行总数，但好游戏有无数，好装备自然也是无限。比特币同样，哈希值前导为0的当作有效算量，只要愿意，也可改为前导为1，前导为2，当然也可以有更大算法的不同。总之，实际上数字货币的供应是无限的，而比特币能够成功，主要是由于共识，大家都认可他。关于比特币的共识比特币在问世的前几年一直都不温不火，直到勒索软件的出现。比特币的匿名特征，给了黑市交易带来了极大的方便。当中国等相当数量的国家禁止比特币交易的时候，美国的态度非常的反常。要知道，如果你去美国的银行存大额现金，大额的转账，是要经过反洗钱流程的，要能够说明钱的来源。而对于象比特币这种明显被用于犯罪、恐怖主义的途径。美国政府却不闻不问，最近耶伦也只是说比特币投机性强，投资者要避免。这方面，美国政府、媒体、精英人士保持了默契。关于未来如果美国再遭一次911，而且恐怖分子就是利用比特币进行资金资助，那美国政府会怎么做？禁止匿名交易？关闭交易所？我不是一个阴谋论者，但我认为比特币是一个被精心设计出来的游戏，一切尽在一些人的掌控之中。坦率地讲，对于过去没能抓住这个让人轻易财富自由的机会，我怀着深深地懊恼。但是如果把时间拨回到2008年，我想，我还是不会花钱去购买比特币，哪怕只是花上100块。

2021-02-25

不会这是一只被市场低估的标的明年门店达到200家后差距会越拉越大今年的数据理想开店60家蔚来特斯拉小鹏都破百目前单车销量上特斯拉遥遥领先破万理想次之近三个月5000+ 蔚来小鹏单车2500-3500+差距已经开始拉开了拭目以待

@春耕秋收:$理想汽车(LI)$今天盘前财报披露，昨晚盘后已经有所预期体现，因此今天最终收盘下跌也是完全正常，因为财报基本上不会与预期有太大的差距，你们觉得呢

2021-02-23

补充一点魏建军砍掉轿车 mpv 专注SUV领域成绩如下哈弗H6 2011上市截止2019年低总销量300万台 79个月同价位销量冠军在这之前屠榜的是本田CRV大众途观现在大家觉得理想汽车5年160万的目标夸张吗？以下是哈弗数据破纪录数据 2015年11月13日哈弗H6第100万辆下线，2017年9月哈弗H6销量达到200万辆，2019年12月哈弗H6销量突破300万辆

@funlink:理想汽车 5年卖160万辆能做到吗？

2021-02-22

回复 @李晓晨_5979:没说哦可以看往期财报的发布预测//@李晓晨_5979:问题是财报啥时候发啊

@funlink:好消息！$嘉楠科技(CAN)$的阿瓦隆矿机预售额突破2亿美$英伟达(NVDA)$$第九城市(NCTY)$

2021-02-22

回复 @IAN_LIU:官方微博//@IAN_LIU:哪看的啊

@funlink:好消息！$嘉楠科技(CAN)$的阿瓦隆矿机预售额突破2亿美$英伟达(NVDA)$$第九城市(NCTY)$

2021-02-22

好消息！$嘉楠科技(CAN)$的阿瓦隆矿机预售额突破2亿美$英伟达(NVDA)$$第九城市(NCTY)$

2021-02-20

当嘉楠科技股价再次达到历史最高附近时是时侯深入了解一下这是家什么公司了比如他为什么放弃博士学位选择创业为什么当他手握50%算力时没有选择垄断 CEO亲自上场面对面解$嘉楠科技(CAN)$$第九城市(NCTY)$$英伟达(NVDA)$

CEO有话说：区块链第一股嘉楠科技IPO

2021-02-16

刚准备涨起来你就要走啊兄弟再等等呗还有收益回调时再撤嘛

@吃个彩虹:$蓝城兄弟(BLCT)$拿了半年，终于解套了，再见吧兄弟[暗中观察]

2021-02-11

快讯！腾讯高管因微信泄露公民隐私被**扣押信息源华尔街日报股市会产生怎样的反应呢$腾讯控股(00700)$$特斯拉(TSLA)$$腾讯控股ADR(TCEHY)$

2021-02-09

挺有意思

抱歉，原内容已删除

2021-02-09

这篇文章不错，转发给大家看

抱歉，原内容已删除

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可能还是有点抽象&nbsp; 对吧 ？咱上大数据 新势力单车销量第一 单店销量 特斯拉最吊！理想次之 同类比较NO.1 其实说占到市场20% 不是吹牛逼的 看下面第一行右上角市场份额 感觉还有点小低调&nbsp; 插电混合理想份额已经第一了🙄 现在有点概念了吗[微笑]&nbsp; 有人问 李想他为什么到现在才只出一款车&nbsp;李想的策略是单品打爆策略 他说自己只有一次开枪的机会&nbsp;口碑起来了 口口相传&nbsp;后面就超好卖！(事实参考以上销量数据)&nbsp; 这思路 用过汽车之家的朋友们应该能知道为什么李想能在上百家企业 杀到第一 直到现在 比如他们网站&nbsp; 不拍美女模特 大腿 不更新跑车 豪车信息因为不是大众需要的&amp;n","text":"理想汽车到2025年 能卖到160万辆车？ 能占到市场的20%？ 能能做到第一吗？能！ (据胡润研究院2月8日发布的《财富报告》，中国拥有1干万人民币资产的高净值家庭。数量达到202万户) 160万辆 5年 月均25000辆即可 到2025年底 理想大概有3-4辆车上市销售 单车月均6000-8000即可达到(其实我预测one单车破万) 实际呢 目前理想已连续三个月销量4000+ 11月 12月 1月销量分别是4646辆 6126辆 4972辆 没概念？走！ 上图 $蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$ 11月途昂表示你瞅啥￣ ￣)σ 12月途昂表示 别追啦 ￣ ￣)σ 可能还是有点抽象 对吧 ？咱上大数据 新势力单车销量第一 单店销量 特斯拉最吊！理想次之 同类比较NO.1 其实说占到市场20% 不是吹牛逼的 看下面第一行右上角市场份额 感觉还有点小低调 插电混合理想份额已经第一了🙄 现在有点概念了吗[微笑] 有人问 李想他为什么到现在才只出一款车 李想的策略是单品打爆策略 他说自己只有一次开枪的机会 口碑起来了 口口相传 后面就超好卖！(事实参考以上销量数据) 这思路 用过汽车之家的朋友们应该能知道为什么李想能在上百家企业 杀到第一 直到现在 比如他们网站 不拍美女模特 大腿 不更新跑车 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理想很丰满，现实很骨感！上海2023年将停止向插电混动和增程式电动车发放绿牌，增程式就是针对理想汽车说的。 增程式电动车的发动机不参与动力输出，只是起到给电池充电的作用，但毕竟还是消耗燃油，关键是，这种技术与国家倡导的换电模式大相径庭，绝非新能源主流技术。考虑到上海率先给增程式亮红灯，估计全国会有不少城市争相效仿，这会一定程度上给理想汽车的发展蒙上阴影。全球新能源汽车销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比，中国的占比还会更高。正是基于这样的数据，才引出了李想上述言论。 作为新能源的一共技术流派，增程式电动车更多的风险不是市场层面，而是政策层面，毕竟，国家队企业没有一家参与到其中，其销量与纯电动车相比微乎其微，即便是技术狂人马斯克也不曾想到过增程式，因此，李想的话也只能理解为壮士抒怀！ 理想汽车为何要在2025年获取20%以上的市场份额？ 理想汽车参考了2020年中国智能手机的市场占有率，发现前五个品牌占据了96.5% 的市场份额，2030年智能电动车市场会与智能手机非常类似，只有获得25% 以上的全球市场份额，才有","listText":"在财报公布之前，理想汽车的一封“内部信”火了！<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a> 理想汽车CEO李想发布内部信称，新能源汽车在未来10年注定超高速增长，只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，理想汽车才能参与更激烈的全球市场竞争。 内容称，理想汽车预测2025年智能电动汽车预计保有量为800万辆，其中理想汽车的市占率要达到20%，累计销量预计突破160万辆。 悄悄地以“内部信”的方式放出大话，通过媒体炒热而成为「热搜品牌」，对于抬升股价似乎非常利好，不得不说，这轮的营销方式确实很高明！ 那么，这个目标能实现吗？ 网上有人点评道： 理想很丰满，现实很骨感！上海2023年将停止向插电混动和增程式电动车发放绿牌，增程式就是针对理想汽车说的。 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mpv 专注SUV领域 成绩如下 哈弗H6 2011上市 截止2019年低 总销量300万台 79个月同价位销量冠军&nbsp; 在这之前屠榜的是本田CRV大众途观 现在大家觉得理想汽车5年160万的目标夸张吗？ 以下是哈弗数据破纪录数据 &nbsp;&nbsp; 2015年11月13日哈弗H6第100万辆下线，2017年9月哈弗H6销量达到200万辆，2019年12月哈弗H6销量突破300万辆","listText":"补充一点 魏建军砍掉轿车 mpv 专注SUV领域 成绩如下 哈弗H6 2011上市 截止2019年低 总销量300万台 79个月同价位销量冠军&nbsp; 在这之前屠榜的是本田CRV大众途观 现在大家觉得理想汽车5年160万的目标夸张吗？ 以下是哈弗数据破纪录数据 &nbsp;&nbsp; 2015年11月13日哈弗H6第100万辆下线，2017年9月哈弗H6销量达到200万辆，2019年12月哈弗H6销量突破300万辆","text":"补充一点 魏建军砍掉轿车 mpv 专注SUV领域 成绩如下 哈弗H6 2011上市 截止2019年低 总销量300万台 79个月同价位销量冠军 在这之前屠榜的是本田CRV大众途观 现在大家觉得理想汽车5年160万的目标夸张吗？ 以下是哈弗数据破纪录数据 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豪车信息因为不是大众需要的&n","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/1b475898f2756a1a6228750211eddbab","width":"1920","height":"1080"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/83e96fdee557013b8b6a3bb3f6019c22","width":"1080","height":"2684"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/8230a43feaaaa5b6b60887d227c81f75","width":"1080","height":"607"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/369318532","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":1,"comments":[],"imageCount":9,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1427,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":369072769,"gmtCreate":1613993935751,"gmtModify":1613993935751,"author":{"id":"3498047666792888","authorId":"3498047666792888","name":"funlink","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab373f72d26696e279099241c9ca93f6","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3498047666792888","authorIdStr":"3498047666792888"},"themes":[],"htmlText":"回复 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第四个月第三个月第二个月第一次上榜首这个月还在排行榜第二4月销量也出来了 5539辆 大家猜猜还会蝉联五个月的销量冠军吗[吃瓜] 放图给大家看看 17个月累计交付破五万紧接着 创始人李想说向月销上万出发 哈哈！如果没记错 理想刚上市那会儿 我的预测也是月销会破万 挺有意思不过奇怪的是 懂车帝上的销量排行榜上 理想one是第二 途昂是第一 这太奇怪了 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FinFET等关键节点的研发，使台积电的行业地位从技术跟随者发展为技术引领者。蒋尚义于2016年12月首次加入中芯国际，担任独立非执行董事一职。2019年6月，中芯国际公告称，蒋尚义因个人原因和其他工作承诺，将不再连任。不久，蒋尚义便加入武汉弘芯担任CEO，但今年，投资超千亿的武汉弘芯项目被曝厂房土建工程烂尾。2016年，身负十余年台积电工作经验的蒋尚义，出任中芯国际独立董事。在此之前，蒋尚义在台积电亦先后担任研发副总裁、首席运营官（COO）等职。任职期间，中芯国际的新工艺从28nm推进至14nm，同时在12nm工艺研发方面取得突破。中芯国际独立董事的三年任期结束后，蒋尚义于2019年出任武汉弘芯CEO一职。加入武汉弘芯前，蒋尚义曾表示将在弘芯开发独特的物联网领域的晶圆代工模式。但今年以来，武汉弘芯却频频“暴雷”，传出投资与设备无法及时到位、厂房建设遇阻、新员工难以入职等传闻。对此，蒋尚义选择“急流勇退”。11月17日，蒋尚义通过律师发表声明，称自己于6月份辞去武汉弘芯的董事、总经理及CEO首席执行官等一切职务，自辞职后于7月已不支薪也不再担任武汉弘芯半导体的任何职务。蒋尚义最近一次对外表态时曾谈到，其对半导体仍有很强烈的热情，并且热衷先进封装技术和小芯片（Chiplet）。“现在中芯国际的先进制程技术已经做到14nm、N+1、N+2，相信在中芯国际实现我在先进封装和系统整合的梦想，可以比在弘芯快至少4-5年。”他说。蒋尚义称其决定加入中芯国际的关键是，中芯国际有先进封装的基础，同时先进制程技术已经推进至14nm、N+1、N+2，能够实现其在先进封装和系统整合方面的梦想。“我只是很单纯的工程师，我有权利追求我的理想和事业的目标，尤其是技术上的理想。”他说。一山难容“三虎”！联席CEO梁孟松要辞职在中芯国际的公告中，对于蒋尚义的任职，梁孟松无理由投弃权票！而与此同时，中芯国际联席CEO梁孟松被曝在董事会上提出了辞职！不过，中芯国际董事长周子学并未当场批准。其实，在梁孟松加盟中芯国际之后，业内就曾多次传出梁孟松与另一位联席CEO赵海军不和将要离职的传闻，但是可能是有着董事长周子学在其中调和，使得这些传闻只是传闻而已。但是，此次由于蒋尚义出任中芯国际副董事长的人事变动，直接导致梁孟松公开在董事会上提出辞职实在是令人意外。此前，外界还憧憬着，“蒋尚义或将成为赵海军、梁孟松与董事长间的沟通桥梁”，使得中芯国际内部管理层更加的团结，在中芯国际正面临着美国的种种打压的背景之下，继续推动中芯国际的发展。然而，谁曾想到，蒋尚义的回归，竟然直接导致了梁孟松的辞职。随后，网上也传出了梁孟松在董事会上公布的一份辞职声明。在声明当中，梁孟松表示，自2017年11月担任中芯国际联席CEO至今已有三年多，几乎从未休假，在其带领的2000多位工程师的尽心竭力的努力下，完成了中芯国际从28nm到7nm工艺的五个世代的技术开发。梁孟松强调，这是一般公司需要花10年以上时间才能完成的任务。以下为梁孟松辞呈全文：致董事会信函董事长及诸位董事，您们好！我知道今天在这个会议上我们要做一个非常重要的人事任命决议。目前，中芯国际正面临着美国的种种打压，导致先进工艺的发展受到严重威胁。我认为，今天这个人事提案必然会关系到公司的前景。我自从2017年11月，被董事会任命为联合首席执行官，至今已三年余，在这1000多个日子里，我 几乎从未休假，甚至在2019年6月份，当我正在经历着生命中最危险的时刻，都从来没有放弃、 也没有辜负过诸位对我的嘱托。这段期间，我尽心竭力完成了从28nm到7nm，共五个世代的技术开发。这是一般公司需要花十年 以上的时间才能达成的任务。而这些成果是由我带领的2000多位工程师，日以继夜、卖命拼搏得 来的。当然，董事长和诸位董事过往的信任与支持也是成功的关键要素。我来中国大陆本来就不是为了谋取高官厚禄，只是单纯的想为大陆的高端集成电路尽一份心力。目前，28nm, 14nm, 12nm, 及n+1等技术均已进入规模量产，7nm技术的开发也已经完成，明年 四月就可以马上进入风险量产。5nm和3nm的最关键、也是最艰钜的8大项技术也已经有序展开， 只待EUV光刻机的到来，就可以进入全面开发阶段。目前看来，我的短期目标，似乎已经超预期、圆满的达成了。我是在12月9号，上星期三早上，接获董事长电话告知：蒋先生即将出任公司副董事长一职。对此，我感到十分错愕与不解，因为我事前对此事毫无所悉。我深深的感到已经不再被尊重与不被信任。我觉得，你们应该不再需要我在此继续为公司的前景打拼奋斗了。我可以暂时安心的休息片刻。在公司董事会和股东会通过蒋先生提名任职之后，我将正式提出辞呈。但是公司应该对我这三年多的贡献给予全面公正的评价，而我应有接受和申诉的权利。我在此很郑重的告诉大家，我并没有丝毫意图想要影响各位接下来对此人事任命的表决，但是我觉得我应该要让大家知道我内心最真切的感受。我的这份声明，希望董事会秘书郭光莉女士可以列入本次临时董事会的正式会议纪录。谢谢大家。值得注意的是，梁孟松与蒋尚义均是台积电“老将”，都曾在台积电研发团队任职。梁孟松今年已经近70岁，毕业于美国加州大学伯克莱分校电机工程及计算机科学系并取得博士学位,为电机和电子工程师学会院士，其在半导体业界有逾三十三年经历，曾于1992年至2009年在台湾集成电路制造股份有限公司担任资深研发处长。2011年2月，梁孟松加盟三星，做芯片部门技术长。据传说，三星给梁孟松的年薪折合成新台币约为1.35亿，是台积电的三倍。三星掌门人李健熙有一段名言：三个比尔·盖茨就能把韩国提升一个档次，自己的任务就是找到三名这样的天才。对于李健熙而言，梁孟松就是芯片界的比尔·盖茨，值得不惜成本招揽。2017年10月，梁孟松获任为中芯国际联合CEO。中国大陆晶圆代工产业“从 0 到 1”要归功于中芯国际创始人张汝京当年从海外号招 400 人到中国大陆成立中芯国际，也建立中国大陆第一座 8 寸晶圆厂。而多年之后，在历经多任高层转换异动后，现在的中芯的研发技术重责大任，由前台积电、三星 CTO 梁孟松这位“名帅”一肩挑起。按梁孟松的前下属形容，梁是个技术狂人，能力强、要求高、脾气急、做事脚步飞快，跟着他工作可是要狠狠地绷紧神经，没有日与夜的差别，也没有周末假期，是十足的工作狂。若将梁孟松的一生职业生涯分为三部曲，第一个里程碑是台积电，当众人以为第二个里程碑三星已是他职业生涯高峰、此生无憾时，他在大陆官方的三顾茅庐、盛情邀请下，接下先进制程技术的兵符。11月12日，中芯国际第三季度财报电话会议上，中芯国际联合CEO梁孟松表示，目前14nm量产良率已达业界量产水准，但我们距离世界一流企业，还有一定的技术差距，还有很长的路要走。而在此时爆出要辞职，投资者也很担心对中芯国际的股价影响。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":7674,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3566783132096728","authorId":"3566783132096728","name":"滨浦八虎","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bddd483a695fc16dec7a90cbc678aa24","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3566783132096728","authorIdStr":"3566783132096728"},"content":"说了那么多负能量，都是70多的老人了，难道会穷的要打工，太小看人了。台积电身在中国，赚中国人的钱，却听美国人的话，还卡中国人脖子，无异汉奸行为，这样的企业不受我们欢迎。","text":"说了那么多负能量，都是70多的老人了，难道会穷的要打工，太小看人了。台积电身在中国，赚中国人的钱，却听美国人的话，还卡中国人脖子，无异汉奸行为，这样的企业不受我们欢迎。","html":"说了那么多负能量，都是70多的老人了，难道会穷的要打工，太小看人了。台积电身在中国，赚中国人的钱，却听美国人的话，还卡中国人脖子，无异汉奸行为，这样的企业不受我们欢迎。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":395100691,"gmtCreate":1607597801213,"gmtModify":1703848933407,"author":{"id":"3498047666792888","authorId":"3498047666792888","name":"funlink","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ab373f72d26696e279099241c9ca93f6","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3498047666792888","authorIdStr":"3498047666792888"},"themes":[],"htmlText":"换仓！ 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在激光雷达方面，我们的方案是强视觉感知，视觉感知强调算法和数据，摄像头很便宜，不需要强力激光雷达，激光雷达价格很贵。激光雷达对我们而言是辅助用的。目前人类所有的地面交通工具，是以人的眼睛和人类驾驶为导向。摄像头解决不了的问题要依靠激光雷达来解决，比如雾天。- 目前 25% 以上的 P7 用户交了 2 万块钱的 Xpilot 软件服务费，这方面目前在中国我们是独一份。- 长线来看，任何一家企业必须有非常高的毛利才能盈利，但节奏是很重要的。我认为一家造车企业将来毛利不断提高是正确的，但是汽车企业在创新过程中如果有太多的净利润不一定是好事情。因此有利润的公司和有未来的公司是两种不同的路径，我希望小鹏成为有未来的公司，“未来”代表将来盈利更大。- P7 是一款好车，现在很多人拿我们车拆以及对标，我们十分惊讶第二款车能够取得这种效果。#小鹏p7##自动驾驶# http://t.cn/A6q8v3kI[/cp] 文章转自微博up主不是郑小<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a>","listText":"[cp]何小鹏专访，这信息量爆炸了：- 我觉得高端是一种与品牌、与文化相关的认知，不一定是价格。小鹏 P7 现在均价达到 30 万，但我们不觉得它属于高端，仍将其定位为中高端。- 三家企业中，品牌能力最强的可能是蔚来，从商业角度来看最好的是理想，从软件和智能角度来看，我觉得最好的是小鹏。最近有投资人说，就搭班子能力而言我可能更有效率；从融资能力来说，李斌做得最好，我第二。- 理想今年比我们早一个月上市，理想上市之后，小鹏马上有团队前去学习请教，他们很乐意分享在上市过程中遇到的问题以及要注意的地方。- 蔚来其实只是公布激光雷达的节奏和路线，但是具体何时会应用不清楚，可能在（蔚来）明年年底的车，也可能是在之后的车型，这要等蔚来公布才清楚。- 在激光雷达方面，我们的方案是强视觉感知，视觉感知强调算法和数据，摄像头很便宜，不需要强力激光雷达，激光雷达价格很贵。激光雷达对我们而言是辅助用的。目前人类所有的地面交通工具，是以人的眼睛和人类驾驶为导向。摄像头解决不了的问题要依靠激光雷达来解决，比如雾天。- 目前 25% 以上的 P7 用户交了 2 万块钱的 Xpilot 软件服务费，这方面目前在中国我们是独一份。- 长线来看，任何一家企业必须有非常高的毛利才能盈利，但节奏是很重要的。我认为一家造车企业将来毛利不断提高是正确的，但是汽车企业在创新过程中如果有太多的净利润不一定是好事情。因此有利润的公司和有未来的公司是两种不同的路径，我希望小鹏成为有未来的公司，“未来”代表将来盈利更大。- P7 是一款好车，现在很多人拿我们车拆以及对标，我们十分惊讶第二款车能够取得这种效果。#小鹏p7##自动驾驶# http://t.cn/A6q8v3kI[/cp] 文章转自微博up主不是郑小<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a>","text":"[cp]何小鹏专访，这信息量爆炸了：- 我觉得高端是一种与品牌、与文化相关的认知，不一定是价格。小鹏 P7 现在均价达到 30 万，但我们不觉得它属于高端，仍将其定位为中高端。- 三家企业中，品牌能力最强的可能是蔚来，从商业角度来看最好的是理想，从软件和智能角度来看，我觉得最好的是小鹏。最近有投资人说，就搭班子能力而言我可能更有效率；从融资能力来说，李斌做得最好，我第二。- 理想今年比我们早一个月上市，理想上市之后，小鹏马上有团队前去学习请教，他们很乐意分享在上市过程中遇到的问题以及要注意的地方。- 蔚来其实只是公布激光雷达的节奏和路线，但是具体何时会应用不清楚，可能在（蔚来）明年年底的车，也可能是在之后的车型，这要等蔚来公布才清楚。- 在激光雷达方面，我们的方案是强视觉感知，视觉感知强调算法和数据，摄像头很便宜，不需要强力激光雷达，激光雷达价格很贵。激光雷达对我们而言是辅助用的。目前人类所有的地面交通工具，是以人的眼睛和人类驾驶为导向。摄像头解决不了的问题要依靠激光雷达来解决，比如雾天。- 目前 25% 以上的 P7 用户交了 2 万块钱的 Xpilot 软件服务费，这方面目前在中国我们是独一份。- 长线来看，任何一家企业必须有非常高的毛利才能盈利，但节奏是很重要的。我认为一家造车企业将来毛利不断提高是正确的，但是汽车企业在创新过程中如果有太多的净利润不一定是好事情。因此有利润的公司和有未来的公司是两种不同的路径，我希望小鹏成为有未来的公司，“未来”代表将来盈利更大。- P7 是一款好车，现在很多人拿我们车拆以及对标，我们十分惊讶第二款车能够取得这种效果。#小鹏p7##自动驾驶# 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<span>分裂的科技生态系统意味着“每样东西都需要生产两份“。但说到底，这种做法效率很低。</span>\n</blockquote>\n<p><span>5月15日，美国商务部修改了出口规则，禁止使用美国软件和技术的芯片制造商向全球第二大智能手机制造商华为提供半导体管。特朗普政府对华为的限制升级意味着中美围绕5G领域的主导地位之争进一步加剧。分析人士认为，中美不断发酵的“技术冷战”将对两国都产生不利影响。从长远来看，中美技术生态系统可能一分为二。</span></p>\n<p><span><b>冷战期技术管制重登历史舞台</b></span></p>\n<p><span>《巴伦周刊》报道，5月15日，美国商务部将华为及其海思半导体等关联公司列为“战略性目标”，</span><span><b>要求使用美国芯片制造设备和软件技术的外国公司在向其供应某些种类的芯片之前，先获得美国许可证。</b></span></p>\n<p><span>这意味着，无论是否美国企业，只要在产品中使用了美国技术，向华为出口时都需要许可证。其中就包括像台积电这样的公司。作为全球最大芯片代工企业，台积电在前沿的5G智能手机和基站芯片产品方面的最大客户就是华为。</span></p>\n<p><span>中国商务部5月17日（周日）做出回应称，这“是对市场原则和公平竞争的破坏，是对国际经贸基本规则的无视，更是对全球产业链供应链安全的严重威胁”，不仅“损害中国企业利益，损害美国企业利益，也损害其他国家企业的利益。”</span></p>\n<p><span>美国在去年5月将华为及众多子公司放上实体清单，要求美国企业向华为出口零部件与技术前，必须获得美国政府批准。美国商务部长罗斯（Wilbur Ross）15日称，华为与其外国关联公司通过各种方法躲避了美国去年实行的实体清单限制。“</span></p>\n<p><span>《巴伦周刊》的报道说，此举已经讨论了几个月，也是去年秋天中美贸易谈判期间美国列入考量的措施之一。随着美国经济遭到新冠病毒肺炎的破坏，以及特朗普政府一直试图将新冠疫情归咎于中国，两国紧张局势进一步升级，而技术问题一直是两国之间酝酿已久的紧张关系的核心。</span></p>\n<p><span>华为是全球最大的电信设备制造商，也是5G网络设备技术领先的供应商。此前每年向美国企业的采购额超过100亿美元。欧亚集团(Eurasia Group)的保罗·特里奥洛(Paul Triolo)在一封电子邮件中称，这些措施“对华为和中国的5G雄心都是一个重大打击。”</span></p>\n<p><span>长期从事亚洲战略分析的保罗·舒尔特(Paul Schulte)说，“</span><span><b>这回到了上世纪70年代和80年代冷战时期对技术出口的控制。</b></span><span>”舒尔特现在是独立的舒尔特研究所(Schulte Research)的负责人。</span><span><b>他说，这些举措虽然不会影响中国在5G领域的领先地位，但可能会全面减缓技术创新步伐。</b></span></p>\n<p><span><b>台积电以建厂换许可？</b></span></p>\n<p><span>由于美国和中国都在寻求更加自给自足，企业不得不努力避免陷入两面受压的境地。在北京时间5月15日早，台积电宣布将在亚利桑那州投资120亿美元建立一个芯片工厂，但生产要到2024年才开始。Ts Lombard分析师罗瑞·格林(Rory Green)在一封电子邮件中说，台积电在出口限制措施之前发布的工厂消息并非巧合，外国公司可能承诺直接投资或创造就业机会，回报是从美国获得许可证。</span></p>\n<p><span>不过，美国国务院负责经济增长、能源和环境的副国务卿基思·克拉奇（Keith Krach）15日表示，不能保证对台积电发放向华为供货的许可，他还敦促美国的盟友和合作伙伴效仿华盛顿的做法。</span></p>\n<p><span>如果说芯片行业有什么“好”消息的话，Akin Gump合伙人凯文·沃尔夫(Kevin Wolfe)指出，</span><b>新的出口限制是对针对某些种类的芯片产品，</b><span>不会影响美国或美国以外的外国公司生产的其他芯片或产品继续卖给华为。这可能使华为得以利用替代货源——从中国的中芯国际(SMIC)购买更多产品，尽管其最先进芯片的制造技术还不如台积电。</span></p>\n<p><span><b>技术生态将一分为二</b></span></p>\n<p><span>《巴伦周刊》评论称，通信、人工智能和数据有望在未来几十年中发挥作用，而且没有哪个国家愿意落后。它与美苏进入太空然后登月的竞赛并没有什么不同。</span></p>\n<p><span>5G的速度和低延迟意味着它非常适合为智能电网、自动驾驶汽车、自动武器和机器人手术提供支持。在新冠疫情期间，中国已经在利用5G基础设施为患者提供机器人超声波，并通过无人驾驶货车清洁武汉的街道。</span></p>\n<p><span><b>就广泛的5G投资和基础设施部署而言，没有其他国家能与中国相提并论。</b></span><span>中国已在未来五年中预留1.2万亿元人民币（约合1700亿美元）用于建设5G网络。到2020年底，预计中国将拥有62万个基站来支持先进的5G功能。</span></p>\n<p><span>美国大部分5G投资来自私营部门。但是观察家说还有另外一个阻碍美国发展的因素: 缺乏专门用于5G信号的无线频谱或无线电波的。《巴伦周刊》报道称，中国已经迅速重新分配了频谱，但美国却因为军方和其他联邦机构争夺频谱分配权的纠纷而停滞不前，美国联邦通信委员会可能还需要一年时间来解决这个瓶颈。</span></p>\n<p><span><b>高通公司总裁克里斯蒂亚诺 · 阿蒙在接受《巴伦周刊》专访时表示，他并不认为美国在5G技术方面落后于中国，但需要加快5G网路的部署。</b></span><span>“重要的是要考虑两个不同的东西: 技术领导力和规模。每一项具有里程碑意义的5G新技术ーー每一项ーー都来自高通(Qualcomm)、爱立信(Ericsson)、诺基亚(Nokia)或三星(Samsung)，或者像Verizon (VZ)、T-Mobile US(TMUS)、 AT&amp;T(T)这样的运营商。”</span></p>\n<p><span>从长远来看，技术生态系统可能一分为二——不仅是芯片和5G，还有软件。布鲁金斯学会（Brookings Institution）研究员、前白宫国家安全委员会塔伦·贾布拉（Tarun Chhabra）说：“</span><span><b>中国的雄心是全覆盖的: 开发并最终出口一个完整的数字工具生态系统，从软件到硬件，从金融技术到社交媒体，再到电信基础设施。</b></span><span>”</span></p>\n<p><span>舒尔特说，他认为这种趋势最终可能对台积电这样的公司有利。随着它们试图分别向美国和中国供货，分裂的科技生态系统意味着“每样东西都需要生产两份”。</span><span><b>“但说到底，这种做法效率很低，因为我们什么东西都要搞出两套来。”</b></span></p>\n<p><span>这可能会让科技投资者面临更大的波动，并重新评估对利润率和商业模式的假设。</span></p>","source":"lsy1570015626384","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国对华为打压升级，中美科技生态将“一分为二”？</title>\n<style 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Ross）15日称，华为与其外国关联公司通过各种方法躲避了美国去年实行的实体清单限制。“\n《巴伦周刊》的报道说，此举已经讨论了几个月，也是去年秋天中美贸易谈判期间美国列入考量的措施之一。随着美国经济遭到新冠病毒肺炎的破坏，以及特朗普政府一直试图将新冠疫情归咎于中国，两国紧张局势进一步升级，而技术问题一直是两国之间酝酿已久的紧张关系的核心。\n华为是全球最大的电信设备制造商，也是5G网络设备技术领先的供应商。此前每年向美国企业的采购额超过100亿美元。欧亚集团(Eurasia Group)的保罗·特里奥洛(Paul Triolo)在一封电子邮件中称，这些措施“对华为和中国的5G雄心都是一个重大打击。”\n长期从事亚洲战略分析的保罗·舒尔特(Paul Schulte)说，“这回到了上世纪70年代和80年代冷战时期对技术出口的控制。”舒尔特现在是独立的舒尔特研究所(Schulte Research)的负责人。他说，这些举措虽然不会影响中国在5G领域的领先地位，但可能会全面减缓技术创新步伐。\n台积电以建厂换许可？\n由于美国和中国都在寻求更加自给自足，企业不得不努力避免陷入两面受压的境地。在北京时间5月15日早，台积电宣布将在亚利桑那州投资120亿美元建立一个芯片工厂，但生产要到2024年才开始。Ts Lombard分析师罗瑞·格林(Rory Green)在一封电子邮件中说，台积电在出口限制措施之前发布的工厂消息并非巧合，外国公司可能承诺直接投资或创造就业机会，回报是从美国获得许可证。\n不过，美国国务院负责经济增长、能源和环境的副国务卿基思·克拉奇（Keith Krach）15日表示，不能保证对台积电发放向华为供货的许可，他还敦促美国的盟友和合作伙伴效仿华盛顿的做法。\n如果说芯片行业有什么“好”消息的话，Akin Gump合伙人凯文·沃尔夫(Kevin Wolfe)指出，新的出口限制是对针对某些种类的芯片产品，不会影响美国或美国以外的外国公司生产的其他芯片或产品继续卖给华为。这可能使华为得以利用替代货源——从中国的中芯国际(SMIC)购买更多产品，尽管其最先进芯片的制造技术还不如台积电。\n技术生态将一分为二\n《巴伦周刊》评论称，通信、人工智能和数据有望在未来几十年中发挥作用，而且没有哪个国家愿意落后。它与美苏进入太空然后登月的竞赛并没有什么不同。\n5G的速度和低延迟意味着它非常适合为智能电网、自动驾驶汽车、自动武器和机器人手术提供支持。在新冠疫情期间，中国已经在利用5G基础设施为患者提供机器人超声波，并通过无人驾驶货车清洁武汉的街道。\n就广泛的5G投资和基础设施部署而言，没有其他国家能与中国相提并论。中国已在未来五年中预留1.2万亿元人民币（约合1700亿美元）用于建设5G网络。到2020年底，预计中国将拥有62万个基站来支持先进的5G功能。\n美国大部分5G投资来自私营部门。但是观察家说还有另外一个阻碍美国发展的因素: 缺乏专门用于5G信号的无线频谱或无线电波的。《巴伦周刊》报道称，中国已经迅速重新分配了频谱，但美国却因为军方和其他联邦机构争夺频谱分配权的纠纷而停滞不前，美国联邦通信委员会可能还需要一年时间来解决这个瓶颈。\n高通公司总裁克里斯蒂亚诺 · 阿蒙在接受《巴伦周刊》专访时表示，他并不认为美国在5G技术方面落后于中国，但需要加快5G网路的部署。“重要的是要考虑两个不同的东西: 技术领导力和规模。每一项具有里程碑意义的5G新技术ーー每一项ーー都来自高通(Qualcomm)、爱立信(Ericsson)、诺基亚(Nokia)或三星(Samsung)，或者像Verizon (VZ)、T-Mobile US(TMUS)、 AT&T(T)这样的运营商。”\n从长远来看，技术生态系统可能一分为二——不仅是芯片和5G，还有软件。布鲁金斯学会（Brookings Institution）研究员、前白宫国家安全委员会塔伦·贾布拉（Tarun Chhabra）说：“中国的雄心是全覆盖的: 开发并最终出口一个完整的数字工具生态系统，从软件到硬件，从金融技术到社交媒体，再到电信基础设施。”\n舒尔特说，他认为这种趋势最终可能对台积电这样的公司有利。随着它们试图分别向美国和中国供货，分裂的科技生态系统意味着“每样东西都需要生产两份”。“但说到底，这种做法效率很低，因为我们什么东西都要搞出两套来。”\n这可能会让科技投资者面临更大的波动，并重新评估对利润率和商业模式的假设。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":598,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}