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HANDM
2021-12-21
ho ho ho
Mega-cap growth stocks rose in premarket trading, with Apple, Tesla, Meta Platforms, Amazon and Microsoft rising between 0.7% and 2%.
HANDM
2021-12-19
Dreams come true for sure
抱歉,原内容已删除
HANDM
2021-12-15
Yes, please.
@Hopehope赋予希望:
$Grab Holdings(GRAB)$
should I do a YouTube video on grab?
HANDM
2021-12-01
道理不太对
造车新势力财报真相:理想小鹏“双雄”争霸
HANDM
2021-11-27
为了人民?
抱歉,原内容已删除
HANDM
2021-11-23
还行吧
小鹏汽车三季度收入及交付均创新高,毛利同比大增8倍
HANDM
2021-11-15
不会
@何安迪:财报尾声,机构出货,标普500会跳水吗?
HANDM
2021-11-08
可以呀
【异动】造车新势力盘中走高,蔚来涨超4%
HANDM
2021-10-23
有点意思
大超预期!茅台新帅交出首份成绩单,净利增速重回两位数
HANDM
2021-08-20
收到
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HANDM
2021-08-14
历史不就是人人打扮的小姑娘 --某专家曾经如是说。读者是受过批判性思维教育的就好了。懂得理性思考,懂得客观评论,才是民族之福。
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HANDM
2021-08-11
坑
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HANDM
2021-08-10
好
腾讯迎抄底良机?股民吵翻了!
HANDM
2021-08-09
相信也希望可以过关。好企业不多呀
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HANDM
2021-08-07
都是坑啊
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HANDM
2021-08-06
牛
@阳光彩虹派:跌跌撞撞的上半年,以亏损50%收场
HANDM
2021-08-06
好
小米公司承认小米11系列存在WiFi问题:支持换新机
HANDM
2021-08-05
佩服,支持
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HANDM
2021-07-04
尽信书则不如无书
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HANDM
2021-06-16
别了
特斯拉股价持续低迷,有分析师号召抄底了
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23:30","market":"us","language":"zh","title":"造车新势力财报真相:理想小鹏“双雄”争霸","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2187190581","media":"钛媒体","summary":"自10月底第十万辆整车正式下线之后,资本市场就好像对理想汽车的前景特别看好。\n11月16日,大摩在最新研报中首次给予理想汽车增持评级,理由是看好电动车初创、部件及充电解决方案供应商的发展前景;\n11月","content":"<p>自10月底第十万辆整车正式下线之后,资本市场就好像对<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的前景特别看好。</p>\n<p>11月16日,大摩在最新研报中首次给予理想汽车增持评级,理由是看好电动车初创、部件及充电解决方案供应商的发展前景;</p>\n<p>11月23日,<a href=\"https://laohu8.com/S/601555\">东吴证券</a>首予理想汽车买入评级,原因是看好<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车行业未来的超大市场空间和理想自身强势产品持续放量。</p>\n<p>虽然这段时间理想的股价也有起伏,资本大鳄们看起来还是很有耐心。</p>\n<p>好在,理想11月29日公布的三季度财报,没有辜负幕后资本和投资者的厚爱:<b>营收超市场预期、亏损进一步收缩、交付量逆势大增……从各个角度看,理想似乎都在国内造车新势力“三巨头”的竞争中抢占了领先身位。</b></p>\n<p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>掉队,理想多项数据领跑造车新势力</b></p>\n<p>11月29日港股盘后,理想汽车公布了2021财年三季度财报。</p>\n<p>数据显示,理想三季度总营收77.75亿,高于市场预期的74.26亿,同比增幅达到209.7%,增速相当惊人。此外,理想的综合毛利率录得23.3%,同比增长3.5%,车辆毛利率为21.1%,水平保持稳定。</p>\n<p>从营收结构来看,积分销售以及充电桩、配件和其他服务收入占比较低,车辆销售业务收入73.9亿,同比增长199.7%,营收占比超过90%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29674108dd56f7b9a5e7a9085ae978dc\" tg-width=\"1400\" tg-height=\"690\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>(图片来自理想财报)</p>\n<p>财报公布后,理想汽车周一美股收涨逾6%,周二港股早盘一度涨近5%,逼近136.6港元的历史高位。</p>\n<p>看到这你不得不承认,资本的眼光是锐利的。</p>\n<p><b>当然,除了营收和</b><b>毛利</b><b>之外,这份财报最大的亮点还来自两个数据:交付量大涨,亏损额收缩。交付量对比:蔚来掉队,小鹏、理想争第一</b></p>\n<p>先看交付量。数据显示,理想三季度交付量为2.51万辆,同比暴涨190%。</p>\n<p>进入2021年以来,理想的新车交付量也有过起伏。</p>\n<p>纵向对比来看,今年第一季度交付量跌至低谷,2月份甚至只有2300辆。但从二季度开始,交付量开始实现反弹。从环比增速的角度讲,第三季度交付量达到年内巅峰,这或许意味着理想已经熬过芯片荒最严重的阶段。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0175a6b0427328d75784c6d5c928700\" tg-width=\"1399\" tg-height=\"932\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>此外,横向对比蔚来、小鹏的表现,理想也毫不逊色。</p>\n<p>数据显示,蔚来今年前三季度交付量分别为20060辆、21896辆和24439辆,小鹏同期的交付量则分别为13340辆、17398辆和25666辆。</p>\n<p>从数据可以看出,三大造车新势力交付量都在持续增长。<b>区别在于,受到供应链影响,蔚来的增速放缓,小鹏和理想则仍在蒙眼狂奔,且都在第三季度反超了蔚来。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/484bf99a05f069ad606647af2244bf47\" tg-width=\"1399\" tg-height=\"951\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>当然,它们和老大哥<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>之间的差距,都是巨大的——数据显示,特斯拉今年前三个季度交付量分别为184800辆、201250辆和232025辆,几乎是“蔚小理”的十倍。<b>净亏损:理想不及蔚来、小鹏零头</b></p>\n<p>再来看亏损的情况。</p>\n<p>数据显示,三季度理想净亏损2150万,汽车业务成本最高,达58.3亿,同比增幅超过190%。</p>\n<p>但横向对比来看,理想的优势可谓巨大:三季度蔚来和小鹏的净亏损分别达到8.35亿和15.90亿,仅零头就超出理想一大截。<b>更重要的是,理想今年前三个季度的净亏损额一直在收缩,而蔚来和小鹏还一直在放大。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/80177bc00001a1839c786dc6be0a5a21\" tg-width=\"1400\" tg-height=\"927\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>可以预见,理想和小鹏在最后一个季度的竞争会更加激烈。</p>\n<p>问题在于,三季度理想和小鹏在交付量上的差距不过数百辆,净亏损则有天壤之别——而且别忘了,理想的总营收也一直高于小鹏,整车毛利率也是力压群雄。</p>\n<p>数据显示,三季度蔚来和小鹏的营收分别为98.1亿和57.2亿;与此同时,理想三季度整车毛利率达21.1%,超过蔚来的18%和小鹏的13.6%。</p>\n<p>综合上述数据,价值研究所认为,造车新势力三巨头的竞争格局在第三季度已经发生了两个显著变化:</p>\n<p><b>首先,论成本效益,理想现在绝对是造车新势力中的领头羊,蔚来、小鹏大幅落后;第二,蔚来的交付量掉队,而且和理想、小鹏之间的差距可能在第四季度被进一步拉大。</b></p>\n<p>提醒大家一点:三大造车新势力四季度的交付量预期,和四季度的排名保持一致。小鹏预计交付3.45-3.65万居首,理想3-3.2万次之,蔚来2.35-2.55万垫底。按照这个预期,蔚来四季度交付量将被小鹏拉开近1万辆的差距。</p>\n<p>至于理想,能在稳定提升交付量的基础上持续减少亏损,和其有序扩张、控制成本,不盲目加大投入、拉长战线的策略有一定关系。<b>控制成本的秘密</b></p>\n<p>都知道造车新势力成功的关键,在于提高交付量。但很多人会习惯性忽略它们为了提高交付量所做的努力。</p>\n<p>价值研究所)就认为,在提高交付量之余控制成本,才是拉高毛利率、压低亏损的关键。<b>理想之所以能比蔚来、小鹏更早实现正毛利率以及降低亏损,就是赢在成本的控制——主推单品车型这个策略,显得尤为关键。</b></p>\n<p>汽车行业分析师郑谊也在接受媒体采访时说过:</p>\n<p>“理想仅靠理想ONE一款车支撑好几年,可以有效减少亏损,活得更久,这也是为什么理想汽车比蔚来、小鹏都更早实现正毛利率。”</p>\n<p>这当中的道理不难理解。</p>\n<p><b>一方面,扩大产品线就意味着研发投入的几何级增长。</b></p>\n<p>三季度,小鹏研发投入达12.6亿,同比去年翻了整整一倍,环比第二季度也大涨近50%。在今年早些时候,小鹏的高管曾表示,预计今年全年研发投入将达到40亿。其中,小鹏G9和P5两款新车型的研发投入占据大头。</p>\n<p>三巨头中产品线最丰富的蔚来更不必说。三季度,蔚来研发投入达11.9亿,环比增加3.1亿。CEO李斌曾透露,蔚来今年研发投入预计为50亿,年底研发团队规模会扩充到年初的两倍。</p>\n<p>相比之下,理想的研发投入在造车新势力中处于较低水平,三季度研发支出为8.89亿,全年预计投入不超30亿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9fad50ed99ebf2dd804429388d2d4210\" tg-width=\"1399\" tg-height=\"466\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>(图片来自理想财报)</p>\n<p>外界也一度十分担心理想单一的产品线难以撑起未来,限制理想的扩张。但至少从目前的情况来看,理想营收增速并不慢,整体体量也没被蔚来和小鹏抛离——上面提到的营收、利润等等数据,都是例证。</p>\n<p>只能说,理想选择了一条和蔚来、小鹏不同的发展策略,且现阶段收获了不俗的效果。</p>\n<p>另一方面,研发投入的增加还不是最要命的——毕竟新能源车本就十分烧钱。<b>最令造车新势力们头疼的是,加快产品迭代之后,各种附加的营销、市场推广、让利活动都会让成本进一步上升。</b></p>\n<p>数据显示,蔚来三季度投入了18.25亿销售及管理费用,小鹏的销售和一般行政费用也达到15.38亿,理想则为10.21亿。而从费用率的角度看,小鹏最为惊人——销售费用占营收的比例达到26.89%,远超过蔚来的18.60%,是理想13.13%的两倍有余。</p>\n<p>交付量无法和理想拉开差距,营销和研发费用却双双高于这个竞争对手,蔚来和小鹏的前景注定布满荆棘。</p>\n<p>在价值研究所看来,<b>交付量称霸的小鹏之所以毛利率垫底、净亏损一马当先,除了受困于低售价之外,还跟过于烧钱的营销密切相关。</b></p>\n<p>2018年小鹏品牌发布会上,何小鹏曾说过:</p>\n<p>“智能汽车的核心在运营,不在制造。”</p>\n<p>在这个理论指导下,小鹏早期“高举高打”战略取得一定成效,销量大幅上升。但营销和优惠降价这种招揽生意的方法,有一个很大的弊端——开始了就很难停下来。</p>\n<p>有业内人士分析道,一旦厂商在价格和优惠政策上出现多次反复,就会影响品牌信誉度,也会让消费者有被耍的感觉。所以不少媒体都将造车新势力的“割肉让利”和疯狂营销,形容为“饮鸩止渴”。</p>\n<p>持续放大的亏损也证明,这种烧钱换增长的模式给小鹏带来最为沉重的压力,也加大扭亏为盈的难度。</p>\n<p>从成本控制的角度看,最初达成毛利率转正成就的理想,也是造车新势力中最有希望彻底摆脱亏损的成员。</p>\n<p>但在控制好成本之后,理想难免也要继续走向扩张之路。<b>交付量之外的鏖战</b></p>\n<p>吸取了之前的教训,“蔚小理”三强在扩张过程中都考虑得更加周到。</p>\n<p><b>首先,如上文所言,三巨头都在抓紧研发新车,抢占市场</b>——小鹏的新车计划我们前面已经提到了,理想计划在2022年推出X平台首款全尺寸<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>增程式电动SUV;蔚来的李斌早前则透露,蔚来ET7已经在9月正式下线,基于NT2.0平台打造的两款新车也在加紧开发之中。</p>\n<p><b>其次,为了提高用户黏性、摊薄售后服务成本,造车新势力也在销售渠道、配套设施上加大投入。</b></p>\n<p>其中,战火最激烈的,莫过于一场席卷全国的基础设施大战。</p>\n<p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/ZH\">知乎</a>“大家如何看待蔚来换电模式和小鹏终生免费充电模式”的问题下方,最高赞的回答里,答主“汽车知家”直言,无论哪种服务模式,都要满足一个前提条件:基础设施足够完善。</p>\n<p>答主“平头论卒”也表示,无论蔚来模式还是小鹏模式,只要它们愿意在基础设施上下功夫,对用户来说就是加分项:</p>\n<p>“(蔚来和小鹏的模式)确实一定程度减轻了车主的续航焦虑,只要用户买账,市场反馈良好,这种模式就是可行的,成功的。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/010f863a90dd5f0236b5f91ca2916844\" tg-width=\"1399\" tg-height=\"537\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>(图片来自知乎)</p>\n<p>在这一场基建大战中,造车新势力各有侧重。整体来看,蔚来、小鹏暂时领先理想一个身位。</p>\n<p>蔚来主打的还是换电站。根据EVCIPA统计的数据,国内换电站目前呈三足鼎立之势,奥动新能源、蔚来和伯坦科技占据了几乎全部市场份额。其中,奥动新能源以超过47%的市占率占据榜首,蔚来37.85%居于次席。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3f59dd108f136d51816faabd88d676dd\" tg-width=\"1400\" tg-height=\"972\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>(图片来自前瞻产业研究院)</p>\n<p>11月26日,蔚来宣布和能源巨头壳牌集团达成战略合作协议,双方计划到2025年在中国联合建设100座换电站,并从2022年开始在欧洲运营试点站。与此同时,壳牌在欧洲的充电网络也将向蔚来用户全面开放。</p>\n<p>根据官网上的数据,截止11月30日,蔚来共有超过660个换电站。在搭上壳牌这个实力强劲的合作伙伴之后,蔚来必然会在这一场基建大战中继续发力。</p>\n<p>和蔚来不同,小鹏主打的是超充站战略。</p>\n<p>在过去很长一段时间,小鹏都在充电服务上和蔚来正面对掐。2018年底的小鹏发布会上,何小鹏就说过:</p>\n<p>“我们坚定地认为,超充是比换电更好的方式。电动汽车只靠续航是不够的,一定要在家用充电的基础上配套高效率的超级充电站。”</p>\n<p>官方数据显示,截至第三季度,小鹏在全国共拥有439座小鹏品牌超级充电站,还在全国221个城市铺开超过1600座优质免费充电站。</p>\n<p>不过,价值研究所(ID:jiazhiyanjiusuo)观察到,小鹏似乎摒弃了当初的想法,开始介入换电站市场。</p>\n<p>进入2021年之后,小鹏先后在深圳成立了<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>科技有限公司和智鹏汽车销售服务有限公司,经营范围均涉及新能源汽车换电设施销售。</p>\n<p>归根结底,换电技术能在短时间内完成电量补给,还能将部分成本转嫁给电池厂家、降低购车费用,对于一直深受高成本之困的小鹏来说肯定有很大吸引力。</p>\n<p>值得一提的是,蔚来目前也已经在全国布置了超过500座超充站。</p>\n<p>在价值研究所看来,<b>这种场景意味着曾经互相看不顺眼的两大巨头,最终还是殊途同归,杀入对方领地,展开一场更加激烈的较量。</b></p>\n<p>至于理想,由于目前唯一车型理想ONE可油可电,在充/换电基建大战中暂时显得相当低调。</p>\n<p>不过,我们丝毫不怀疑理想在这方面的野心。</p>\n<p>在雪球社区上,流传着一张李想的朋友圈截图,上面这样写道:</p>\n<p>“感觉大部分同行都严重低估了特斯拉自建超级充电站、蔚来自建换电站和充电体系对销量的促进。能够稳定解决最最基本的充电体验,是销量的核心基础。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0057e653504a20cbd3af3df7e9e02552\" tg-width=\"1400\" tg-height=\"1410\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>(图片来自雪球)</p>\n<p>今年10月份,理想汽车副总裁、充电网络负责人孙广敏提出了理想基于用户应用场景打造“三层充电网络”的计划:</p>\n<p>第一层是针对家用、公司等高频使用场景的慢充,第二层为适合泛目的地、停留时间不长的4小时中速充电,第三层为仿照加油站的快速高压充电,目标是充电10分钟、续航400km。</p>\n<p><b>野心有了,构想有了,相信理想在不久的将来会为这场基建大战再添一把火。写在最后</b></p>\n<p>众所周知,理想和蔚来的定位更接近——数据显示,理想ONE各版本均价约为34万,蔚来各车型均价约40万,小鹏仅为20万。随着蔚来掉队、交付量大跌,理想当然希望接管其空出来的市场份额。</p>\n<p><b>从这个角度讲,蔚来跌倒,更有可能吃饱的当然是理想,而非小鹏。</b></p>\n<p>经历过不少风浪,也有过并不成功的创业经历的李想,养成了凡事看长远一点,想深一层的习惯,还提出过经典的“五层楼”理论:从一个普通人到优秀的人,再到管理者、领导者,到成为顶尖的领导,就像走过五层不同的楼层。</p>\n<p>“每一层的认知都是天壤之别,只有到了更高一层,才可以更好地看到底层的问题。”</p>\n<p>如果把五层楼的概念套用到理想汽车身上的话,从成立到确立生产方案,从实现量产到第10万辆整车落地,也算是走完了四层高楼。</p>\n<p><b>接下来这最后一层?或许就是打造完整的产业链和售后、基础设施供应体系,蚕食对手的市场份额。</b></p>\n<p>掉队的蔚来,进击的理想,还有继续烧钱换增长的小鹏……造车新势力之间的恶战,相信不会停歇。</p>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111301854157a10cd7d&s=b><strong>钛媒体</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>自10月底第十万辆整车正式下线之后,资本市场就好像对理想汽车的前景特别看好。\n11月16日,大摩在最新研报中首次给予理想汽车增持评级,理由是看好电动车初创、部件及充电解决方案供应商的发展前景;\n11月23日,东吴证券首予理想汽车买入评级,原因是看好智能电动汽车行业未来的超大市场空间和理想自身强势产品持续放量。\n虽然这段时间理想的股价也有起伏,资本大鳄们看起来还是很有耐心。\n好在,理想11月29日...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111301854157a10cd7d&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2793841c132873dec8de9d23fbc00f52","relate_stocks":{"LI":"理想汽车","09868":"小鹏汽车-W","XPEV":"小鹏汽车","NIO":"蔚来"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111301854157a10cd7d&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2187190581","content_text":"自10月底第十万辆整车正式下线之后,资本市场就好像对理想汽车的前景特别看好。\n11月16日,大摩在最新研报中首次给予理想汽车增持评级,理由是看好电动车初创、部件及充电解决方案供应商的发展前景;\n11月23日,东吴证券首予理想汽车买入评级,原因是看好智能电动汽车行业未来的超大市场空间和理想自身强势产品持续放量。\n虽然这段时间理想的股价也有起伏,资本大鳄们看起来还是很有耐心。\n好在,理想11月29日公布的三季度财报,没有辜负幕后资本和投资者的厚爱:营收超市场预期、亏损进一步收缩、交付量逆势大增……从各个角度看,理想似乎都在国内造车新势力“三巨头”的竞争中抢占了领先身位。\n蔚来掉队,理想多项数据领跑造车新势力\n11月29日港股盘后,理想汽车公布了2021财年三季度财报。\n数据显示,理想三季度总营收77.75亿,高于市场预期的74.26亿,同比增幅达到209.7%,增速相当惊人。此外,理想的综合毛利率录得23.3%,同比增长3.5%,车辆毛利率为21.1%,水平保持稳定。\n从营收结构来看,积分销售以及充电桩、配件和其他服务收入占比较低,车辆销售业务收入73.9亿,同比增长199.7%,营收占比超过90%。\n\n(图片来自理想财报)\n财报公布后,理想汽车周一美股收涨逾6%,周二港股早盘一度涨近5%,逼近136.6港元的历史高位。\n看到这你不得不承认,资本的眼光是锐利的。\n当然,除了营收和毛利之外,这份财报最大的亮点还来自两个数据:交付量大涨,亏损额收缩。交付量对比:蔚来掉队,小鹏、理想争第一\n先看交付量。数据显示,理想三季度交付量为2.51万辆,同比暴涨190%。\n进入2021年以来,理想的新车交付量也有过起伏。\n纵向对比来看,今年第一季度交付量跌至低谷,2月份甚至只有2300辆。但从二季度开始,交付量开始实现反弹。从环比增速的角度讲,第三季度交付量达到年内巅峰,这或许意味着理想已经熬过芯片荒最严重的阶段。\n\n此外,横向对比蔚来、小鹏的表现,理想也毫不逊色。\n数据显示,蔚来今年前三季度交付量分别为20060辆、21896辆和24439辆,小鹏同期的交付量则分别为13340辆、17398辆和25666辆。\n从数据可以看出,三大造车新势力交付量都在持续增长。区别在于,受到供应链影响,蔚来的增速放缓,小鹏和理想则仍在蒙眼狂奔,且都在第三季度反超了蔚来。\n\n当然,它们和老大哥特斯拉之间的差距,都是巨大的——数据显示,特斯拉今年前三个季度交付量分别为184800辆、201250辆和232025辆,几乎是“蔚小理”的十倍。净亏损:理想不及蔚来、小鹏零头\n再来看亏损的情况。\n数据显示,三季度理想净亏损2150万,汽车业务成本最高,达58.3亿,同比增幅超过190%。\n但横向对比来看,理想的优势可谓巨大:三季度蔚来和小鹏的净亏损分别达到8.35亿和15.90亿,仅零头就超出理想一大截。更重要的是,理想今年前三个季度的净亏损额一直在收缩,而蔚来和小鹏还一直在放大。\n\n可以预见,理想和小鹏在最后一个季度的竞争会更加激烈。\n问题在于,三季度理想和小鹏在交付量上的差距不过数百辆,净亏损则有天壤之别——而且别忘了,理想的总营收也一直高于小鹏,整车毛利率也是力压群雄。\n数据显示,三季度蔚来和小鹏的营收分别为98.1亿和57.2亿;与此同时,理想三季度整车毛利率达21.1%,超过蔚来的18%和小鹏的13.6%。\n综合上述数据,价值研究所认为,造车新势力三巨头的竞争格局在第三季度已经发生了两个显著变化:\n首先,论成本效益,理想现在绝对是造车新势力中的领头羊,蔚来、小鹏大幅落后;第二,蔚来的交付量掉队,而且和理想、小鹏之间的差距可能在第四季度被进一步拉大。\n提醒大家一点:三大造车新势力四季度的交付量预期,和四季度的排名保持一致。小鹏预计交付3.45-3.65万居首,理想3-3.2万次之,蔚来2.35-2.55万垫底。按照这个预期,蔚来四季度交付量将被小鹏拉开近1万辆的差距。\n至于理想,能在稳定提升交付量的基础上持续减少亏损,和其有序扩张、控制成本,不盲目加大投入、拉长战线的策略有一定关系。控制成本的秘密\n都知道造车新势力成功的关键,在于提高交付量。但很多人会习惯性忽略它们为了提高交付量所做的努力。\n价值研究所)就认为,在提高交付量之余控制成本,才是拉高毛利率、压低亏损的关键。理想之所以能比蔚来、小鹏更早实现正毛利率以及降低亏损,就是赢在成本的控制——主推单品车型这个策略,显得尤为关键。\n汽车行业分析师郑谊也在接受媒体采访时说过:\n“理想仅靠理想ONE一款车支撑好几年,可以有效减少亏损,活得更久,这也是为什么理想汽车比蔚来、小鹏都更早实现正毛利率。”\n这当中的道理不难理解。\n一方面,扩大产品线就意味着研发投入的几何级增长。\n三季度,小鹏研发投入达12.6亿,同比去年翻了整整一倍,环比第二季度也大涨近50%。在今年早些时候,小鹏的高管曾表示,预计今年全年研发投入将达到40亿。其中,小鹏G9和P5两款新车型的研发投入占据大头。\n三巨头中产品线最丰富的蔚来更不必说。三季度,蔚来研发投入达11.9亿,环比增加3.1亿。CEO李斌曾透露,蔚来今年研发投入预计为50亿,年底研发团队规模会扩充到年初的两倍。\n相比之下,理想的研发投入在造车新势力中处于较低水平,三季度研发支出为8.89亿,全年预计投入不超30亿。\n\n(图片来自理想财报)\n外界也一度十分担心理想单一的产品线难以撑起未来,限制理想的扩张。但至少从目前的情况来看,理想营收增速并不慢,整体体量也没被蔚来和小鹏抛离——上面提到的营收、利润等等数据,都是例证。\n只能说,理想选择了一条和蔚来、小鹏不同的发展策略,且现阶段收获了不俗的效果。\n另一方面,研发投入的增加还不是最要命的——毕竟新能源车本就十分烧钱。最令造车新势力们头疼的是,加快产品迭代之后,各种附加的营销、市场推广、让利活动都会让成本进一步上升。\n数据显示,蔚来三季度投入了18.25亿销售及管理费用,小鹏的销售和一般行政费用也达到15.38亿,理想则为10.21亿。而从费用率的角度看,小鹏最为惊人——销售费用占营收的比例达到26.89%,远超过蔚来的18.60%,是理想13.13%的两倍有余。\n交付量无法和理想拉开差距,营销和研发费用却双双高于这个竞争对手,蔚来和小鹏的前景注定布满荆棘。\n在价值研究所看来,交付量称霸的小鹏之所以毛利率垫底、净亏损一马当先,除了受困于低售价之外,还跟过于烧钱的营销密切相关。\n2018年小鹏品牌发布会上,何小鹏曾说过:\n“智能汽车的核心在运营,不在制造。”\n在这个理论指导下,小鹏早期“高举高打”战略取得一定成效,销量大幅上升。但营销和优惠降价这种招揽生意的方法,有一个很大的弊端——开始了就很难停下来。\n有业内人士分析道,一旦厂商在价格和优惠政策上出现多次反复,就会影响品牌信誉度,也会让消费者有被耍的感觉。所以不少媒体都将造车新势力的“割肉让利”和疯狂营销,形容为“饮鸩止渴”。\n持续放大的亏损也证明,这种烧钱换增长的模式给小鹏带来最为沉重的压力,也加大扭亏为盈的难度。\n从成本控制的角度看,最初达成毛利率转正成就的理想,也是造车新势力中最有希望彻底摆脱亏损的成员。\n但在控制好成本之后,理想难免也要继续走向扩张之路。交付量之外的鏖战\n吸取了之前的教训,“蔚小理”三强在扩张过程中都考虑得更加周到。\n首先,如上文所言,三巨头都在抓紧研发新车,抢占市场——小鹏的新车计划我们前面已经提到了,理想计划在2022年推出X平台首款全尺寸豪华增程式电动SUV;蔚来的李斌早前则透露,蔚来ET7已经在9月正式下线,基于NT2.0平台打造的两款新车也在加紧开发之中。\n其次,为了提高用户黏性、摊薄售后服务成本,造车新势力也在销售渠道、配套设施上加大投入。\n其中,战火最激烈的,莫过于一场席卷全国的基础设施大战。\n在知乎“大家如何看待蔚来换电模式和小鹏终生免费充电模式”的问题下方,最高赞的回答里,答主“汽车知家”直言,无论哪种服务模式,都要满足一个前提条件:基础设施足够完善。\n答主“平头论卒”也表示,无论蔚来模式还是小鹏模式,只要它们愿意在基础设施上下功夫,对用户来说就是加分项:\n“(蔚来和小鹏的模式)确实一定程度减轻了车主的续航焦虑,只要用户买账,市场反馈良好,这种模式就是可行的,成功的。”\n\n(图片来自知乎)\n在这一场基建大战中,造车新势力各有侧重。整体来看,蔚来、小鹏暂时领先理想一个身位。\n蔚来主打的还是换电站。根据EVCIPA统计的数据,国内换电站目前呈三足鼎立之势,奥动新能源、蔚来和伯坦科技占据了几乎全部市场份额。其中,奥动新能源以超过47%的市占率占据榜首,蔚来37.85%居于次席。\n\n(图片来自前瞻产业研究院)\n11月26日,蔚来宣布和能源巨头壳牌集团达成战略合作协议,双方计划到2025年在中国联合建设100座换电站,并从2022年开始在欧洲运营试点站。与此同时,壳牌在欧洲的充电网络也将向蔚来用户全面开放。\n根据官网上的数据,截止11月30日,蔚来共有超过660个换电站。在搭上壳牌这个实力强劲的合作伙伴之后,蔚来必然会在这一场基建大战中继续发力。\n和蔚来不同,小鹏主打的是超充站战略。\n在过去很长一段时间,小鹏都在充电服务上和蔚来正面对掐。2018年底的小鹏发布会上,何小鹏就说过:\n“我们坚定地认为,超充是比换电更好的方式。电动汽车只靠续航是不够的,一定要在家用充电的基础上配套高效率的超级充电站。”\n官方数据显示,截至第三季度,小鹏在全国共拥有439座小鹏品牌超级充电站,还在全国221个城市铺开超过1600座优质免费充电站。\n不过,价值研究所(ID:jiazhiyanjiusuo)观察到,小鹏似乎摒弃了当初的想法,开始介入换电站市场。\n进入2021年之后,小鹏先后在深圳成立了小鹏汽车科技有限公司和智鹏汽车销售服务有限公司,经营范围均涉及新能源汽车换电设施销售。\n归根结底,换电技术能在短时间内完成电量补给,还能将部分成本转嫁给电池厂家、降低购车费用,对于一直深受高成本之困的小鹏来说肯定有很大吸引力。\n值得一提的是,蔚来目前也已经在全国布置了超过500座超充站。\n在价值研究所看来,这种场景意味着曾经互相看不顺眼的两大巨头,最终还是殊途同归,杀入对方领地,展开一场更加激烈的较量。\n至于理想,由于目前唯一车型理想ONE可油可电,在充/换电基建大战中暂时显得相当低调。\n不过,我们丝毫不怀疑理想在这方面的野心。\n在雪球社区上,流传着一张李想的朋友圈截图,上面这样写道:\n“感觉大部分同行都严重低估了特斯拉自建超级充电站、蔚来自建换电站和充电体系对销量的促进。能够稳定解决最最基本的充电体验,是销量的核心基础。”\n\n(图片来自雪球)\n今年10月份,理想汽车副总裁、充电网络负责人孙广敏提出了理想基于用户应用场景打造“三层充电网络”的计划:\n第一层是针对家用、公司等高频使用场景的慢充,第二层为适合泛目的地、停留时间不长的4小时中速充电,第三层为仿照加油站的快速高压充电,目标是充电10分钟、续航400km。\n野心有了,构想有了,相信理想在不久的将来会为这场基建大战再添一把火。写在最后\n众所周知,理想和蔚来的定位更接近——数据显示,理想ONE各版本均价约为34万,蔚来各车型均价约40万,小鹏仅为20万。随着蔚来掉队、交付量大跌,理想当然希望接管其空出来的市场份额。\n从这个角度讲,蔚来跌倒,更有可能吃饱的当然是理想,而非小鹏。\n经历过不少风浪,也有过并不成功的创业经历的李想,养成了凡事看长远一点,想深一层的习惯,还提出过经典的“五层楼”理论:从一个普通人到优秀的人,再到管理者、领导者,到成为顶尖的领导,就像走过五层不同的楼层。\n“每一层的认知都是天壤之别,只有到了更高一层,才可以更好地看到底层的问题。”\n如果把五层楼的概念套用到理想汽车身上的话,从成立到确立生产方案,从实现量产到第10万辆整车落地,也算是走完了四层高楼。\n接下来这最后一层?或许就是打造完整的产业链和售后、基础设施供应体系,蚕食对手的市场份额。\n掉队的蔚来,进击的理想,还有继续烧钱换增长的小鹏……造车新势力之间的恶战,相信不会停歇。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1982,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":877759265,"gmtCreate":1637988614710,"gmtModify":1637988614812,"author":{"id":"3556183628979008","authorId":"3556183628979008","name":"HANDM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/804eaf3f8b34a656fad28a5b156ba4a0","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556183628979008","authorIdStr":"3556183628979008"},"themes":[],"htmlText":"为了人民?","listText":"为了人民?","text":"为了人民?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/877759265","repostId":"1148951508","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1820,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":875499807,"gmtCreate":1637677586028,"gmtModify":1637677586131,"author":{"id":"3556183628979008","authorId":"3556183628979008","name":"HANDM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/804eaf3f8b34a656fad28a5b156ba4a0","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556183628979008","authorIdStr":"3556183628979008"},"themes":[],"htmlText":"还行吧","listText":"还行吧","text":"还行吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/875499807","repostId":"1191953506","repostType":2,"repost":{"id":"1191953506","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1637662089,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1191953506?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-23 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<td><p>13,340</p></td>\n <td><p>12,964</p></td>\n <td><p>8,578</p></td>\n </tr>\n <tr>\n <td><p><b>P7交付量</b></p></td>\n <td><p>19,731</p></td>\n <td><p>11,522</p></td>\n <td><p>7,974</p></td>\n <td><p>8,527</p></td>\n <td><p>6,210</p></td>\n </tr>\n </tbody>\n</table>\n<p>在2021年第三季度已交付的P7总量中,99%可支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。</p>\n<p>截至2021年9月30日,<b>小鹏汽车销售门店</b>包括271间,覆盖95个城市。</p>\n<p>截至2021年9月30日,<b>小鹏汽车品牌超级充电站</b>扩展至439座,覆盖121个城市。</p>\n<p><b><u>截至2021年9月30日止三个月的财务摘要</u></b></p>\n<p>• 2021年第三季度<b>总收入</b>为人民币57.2亿元(8.9亿美元),较2020年同期上升187.4%,以及较2021年第二季度上升52.1%。</p>\n<p>• 2021年第三季度<b>汽车销售收入</b>为人民币54.6亿(8.5亿美元),较2020年同期上升187.7%,并较2021年第二季度上升52.3%。</p>\n<p>• 2021年第三季度<b>毛利率</b>为14.4%,相较而言,2020年同期为4.6%,而2021年第二季度为11.9%。</p>\n<p>• 2021年第三季度<b>汽车毛利率</b>(即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比)为13.6%, 相较而言,2020年同期为3.2%,而2021年第二季度为11.0%。</p>\n<p>• 于2021年9月30日,<b>现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款</b>为人民币453.6亿元(70.4亿美元),相较而言,于2020年12月31日民币353.4亿元,而于2021年6月30日为人民币328.7亿元。</p>\n<p>小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示:“第三季度我们的增长再创纪录, 是中国造车新势力中汽车交付量最高的。这一出色的表现证明市场认可我们全栈自主研发软硬件所带来的差异化价值”。</p>\n<p>他同时表示:“我们将继续推进全栈自研技术的清晰发展蓝图,将高性能<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>产品带给更广泛的客户群体。我们的领先技术,将在即将推出的城市NGP中得到进一步展示。我们在NGP中取得的稳固进展,令我们对探索未来出行方式(例如Robotaxi)充满信心”。</p>\n<p>“展望未来,小鹏汽车将继续开拓创新,创造颠覆性的进步,重新定义中国汽车行业,探索科技,引领未来出行变革”何小鹏总结道。</p>\n<p>“虽然面临半导体短缺的挑战,我们仍在第三季度呈现强劲的增长势头。我们第三季度的交付数量接近2020年全年的交付总量,年初至今的交付量是去年全年交付量的两倍多。“小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地博士表示:”我们的交付量再创新高,推动第三季度收入同比大幅增长187.4%,毛利率进一步上升。相信我们的创新思维、优秀的全栈自研能力以及强大的产品矩阵将继续推动我们未来取得成功”。</p>\n<p><b><u>近期发展</u></b></p>\n<p><b><u>于2021年10月的交付量</u></b></p>\n<p>于2021年10月,小鹏汽车智能电动汽车的总交付量达10,138辆,同比增长233%。10月的交付中包括6,044辆P7和3,657辆G3及G3i。小鹏汽车的智能家用轿车P5已于2021年9月正式上市,10月交付437辆,在手订单充裕,彰显了强大的市场吸引力。截至2021年10月31日,年初至今的汽车交付总量达66,542辆,同比增长289%。于2021年10月底,小鹏汽车累计交付量已达100,000辆以上,反映其强劲的业务增长势头及客户认可度。</p>\n<p><b><u>环境、社会及管治表现</u></b></p>\n<p>小 鹏 汽 车 已 于 2021年 10月 15日 发 布 首 份 环 境、 社 会 及 管 治 报 告(https://ir.xiaopeng.com/ESG/default.aspx)。小鹏汽车于2021年连续第二年获得MSCI ESG Research的「AA」评级,是全球汽车公司中最高的MSCI ESG评级。</p>\n<p><b><u>小鹏汽车2021科技日:科技展示</u></b></p>\n<p>于2021年10月24日,小鹏汽车举办了第三届年度1024科技日活动,展示了一系列突破性创新,包括可量产的800伏高压SiC平台及轻型480千瓦高压超级充电桩。此外,小鹏汽车亦展示了适用于城市驾驶场景、具有行业领先能力的XPILOT 3.5辅助驾驶系统。</p>\n<p><b><u>全新旗舰车型G9亮相2021广州车展</u></b></p>\n<p>于2021年11月19日,小鹏汽车于广州车展发布了第四款智能电动汽车G9。G9将成为首款支持XPILOT 4.0的量产智能电动汽车。同时,G9将配备800伏高压SiC平台及小鹏新自研的X-EEA 3.0电子电气架构。X-EEA 3.0采用域控制器,深度整合硬件、软件及通信架构,实现强大的车辆性能和OTA升级高度灵活性。</p>\n<p><b><u>小鹏汇天宣布A轮融资</u></b></p>\n<p>于2021年10月19日,小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布与一投资者财团订立最终协议,为其A轮融资筹集超过5亿美元,创下迄今为止亚洲低空飞行器行业最大的单笔融资。</p>\n<p><b><u>业务展望</u></b></p>\n<p>对于2021年第四季度,小鹏汽车预期:</p>\n<p>• 汽车交付量将介乎34,500至36,500辆,同比增长约166.1%至181.5%。</p>\n<p>• 总收入将介乎人民币71亿元至人民币75亿元,同比增长约149.0%至163.0%。</p>\n<p>上述展望以当前市况为基准,反映了小鹏汽车对市场和经营环境以及客户需求的初步估计,均可能发生变动。</p>\n<p>小鹏汽车盘前拉升,涨幅扩大至超2%,Q3收入及毛利超预期。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5cc128a0cc6e9d7f41019d2dff4b25a9\" tg-width=\"889\" tg-height=\"825\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b9b0dfca1111fd654fdba87a78a892ce\" 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class=\"title\">\n小鹏汽车三季度收入及交付均创新高,毛利同比大增8倍\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-11-23 18:08</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>11月23日,<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>今天公布其截至2021年9月30日止第三季度未经审计的财务数据。</p>\n<p><b><u>2021年第三季度运营及业务亮点:</u></b></p>\n<p>2021年第三季度<b>汽车交付量</b>为25,666辆,为季度新高并较2020年同期的8,578辆上升199.2%,以及较2021年第二季度的17,398辆上升47.5%。</p>\n<p>2021年第三季度<b>P7交付量</b>为19,731辆,为季度新高并较2021年第二季度的11,522辆上升71.2%。</p>\n<table>\n <tbody>\n <tr>\n <td><p> </p></td>\n <td><p><b>2021年</b></p><p><b>第三季度</b></p></td>\n <td><p><b>2021年</b></p><p><b>第二季度</b></p></td>\n <td><p><b>2021年</b></p><p><b>第一季度</b></p></td>\n <td><p><b>2020年</b></p><p><b>第四季度</b></p></td>\n <td><p><b>2020年</b></p><p><b>第三季度</b></p></td>\n </tr>\n <tr>\n <td><p><b>总交付量</b></p></td>\n <td><p>25,666</p></td>\n <td><p>17,398</p></td>\n <td><p>13,340</p></td>\n <td><p>12,964</p></td>\n <td><p>8,578</p></td>\n </tr>\n <tr>\n <td><p><b>P7交付量</b></p></td>\n <td><p>19,731</p></td>\n <td><p>11,522</p></td>\n <td><p>7,974</p></td>\n <td><p>8,527</p></td>\n <td><p>6,210</p></td>\n </tr>\n </tbody>\n</table>\n<p>在2021年第三季度已交付的P7总量中,99%可支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。</p>\n<p>截至2021年9月30日,<b>小鹏汽车销售门店</b>包括271间,覆盖95个城市。</p>\n<p>截至2021年9月30日,<b>小鹏汽车品牌超级充电站</b>扩展至439座,覆盖121个城市。</p>\n<p><b><u>截至2021年9月30日止三个月的财务摘要</u></b></p>\n<p>• 2021年第三季度<b>总收入</b>为人民币57.2亿元(8.9亿美元),较2020年同期上升187.4%,以及较2021年第二季度上升52.1%。</p>\n<p>• 2021年第三季度<b>汽车销售收入</b>为人民币54.6亿(8.5亿美元),较2020年同期上升187.7%,并较2021年第二季度上升52.3%。</p>\n<p>• 2021年第三季度<b>毛利率</b>为14.4%,相较而言,2020年同期为4.6%,而2021年第二季度为11.9%。</p>\n<p>• 2021年第三季度<b>汽车毛利率</b>(即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比)为13.6%, 相较而言,2020年同期为3.2%,而2021年第二季度为11.0%。</p>\n<p>• 于2021年9月30日,<b>现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款</b>为人民币453.6亿元(70.4亿美元),相较而言,于2020年12月31日民币353.4亿元,而于2021年6月30日为人民币328.7亿元。</p>\n<p>小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示:“第三季度我们的增长再创纪录, 是中国造车新势力中汽车交付量最高的。这一出色的表现证明市场认可我们全栈自主研发软硬件所带来的差异化价值”。</p>\n<p>他同时表示:“我们将继续推进全栈自研技术的清晰发展蓝图,将高性能<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>产品带给更广泛的客户群体。我们的领先技术,将在即将推出的城市NGP中得到进一步展示。我们在NGP中取得的稳固进展,令我们对探索未来出行方式(例如Robotaxi)充满信心”。</p>\n<p>“展望未来,小鹏汽车将继续开拓创新,创造颠覆性的进步,重新定义中国汽车行业,探索科技,引领未来出行变革”何小鹏总结道。</p>\n<p>“虽然面临半导体短缺的挑战,我们仍在第三季度呈现强劲的增长势头。我们第三季度的交付数量接近2020年全年的交付总量,年初至今的交付量是去年全年交付量的两倍多。“小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地博士表示:”我们的交付量再创新高,推动第三季度收入同比大幅增长187.4%,毛利率进一步上升。相信我们的创新思维、优秀的全栈自研能力以及强大的产品矩阵将继续推动我们未来取得成功”。</p>\n<p><b><u>近期发展</u></b></p>\n<p><b><u>于2021年10月的交付量</u></b></p>\n<p>于2021年10月,小鹏汽车智能电动汽车的总交付量达10,138辆,同比增长233%。10月的交付中包括6,044辆P7和3,657辆G3及G3i。小鹏汽车的智能家用轿车P5已于2021年9月正式上市,10月交付437辆,在手订单充裕,彰显了强大的市场吸引力。截至2021年10月31日,年初至今的汽车交付总量达66,542辆,同比增长289%。于2021年10月底,小鹏汽车累计交付量已达100,000辆以上,反映其强劲的业务增长势头及客户认可度。</p>\n<p><b><u>环境、社会及管治表现</u></b></p>\n<p>小 鹏 汽 车 已 于 2021年 10月 15日 发 布 首 份 环 境、 社 会 及 管 治 报 告(https://ir.xiaopeng.com/ESG/default.aspx)。小鹏汽车于2021年连续第二年获得MSCI ESG Research的「AA」评级,是全球汽车公司中最高的MSCI ESG评级。</p>\n<p><b><u>小鹏汽车2021科技日:科技展示</u></b></p>\n<p>于2021年10月24日,小鹏汽车举办了第三届年度1024科技日活动,展示了一系列突破性创新,包括可量产的800伏高压SiC平台及轻型480千瓦高压超级充电桩。此外,小鹏汽车亦展示了适用于城市驾驶场景、具有行业领先能力的XPILOT 3.5辅助驾驶系统。</p>\n<p><b><u>全新旗舰车型G9亮相2021广州车展</u></b></p>\n<p>于2021年11月19日,小鹏汽车于广州车展发布了第四款智能电动汽车G9。G9将成为首款支持XPILOT 4.0的量产智能电动汽车。同时,G9将配备800伏高压SiC平台及小鹏新自研的X-EEA 3.0电子电气架构。X-EEA 3.0采用域控制器,深度整合硬件、软件及通信架构,实现强大的车辆性能和OTA升级高度灵活性。</p>\n<p><b><u>小鹏汇天宣布A轮融资</u></b></p>\n<p>于2021年10月19日,小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布与一投资者财团订立最终协议,为其A轮融资筹集超过5亿美元,创下迄今为止亚洲低空飞行器行业最大的单笔融资。</p>\n<p><b><u>业务展望</u></b></p>\n<p>对于2021年第四季度,小鹏汽车预期:</p>\n<p>• 汽车交付量将介乎34,500至36,500辆,同比增长约166.1%至181.5%。</p>\n<p>• 总收入将介乎人民币71亿元至人民币75亿元,同比增长约149.0%至163.0%。</p>\n<p>上述展望以当前市况为基准,反映了小鹏汽车对市场和经营环境以及客户需求的初步估计,均可能发生变动。</p>\n<p>小鹏汽车盘前拉升,涨幅扩大至超2%,Q3收入及毛利超预期。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5cc128a0cc6e9d7f41019d2dff4b25a9\" 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\n2021年第三季度\n2021年第二季度\n2021年第一季度\n2020年第四季度\n2020年第三季度\n\n\n总交付量\n25,666\n17,398\n13,340\n12,964\n8,578\n\n\nP7交付量\n19,731\n11,522\n7,974\n8,527\n6,210\n\n\n\n在2021年第三季度已交付的P7总量中,99%可支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。\n截至2021年9月30日,小鹏汽车销售门店包括271间,覆盖95个城市。\n截至2021年9月30日,小鹏汽车品牌超级充电站扩展至439座,覆盖121个城市。\n截至2021年9月30日止三个月的财务摘要\n• 2021年第三季度总收入为人民币57.2亿元(8.9亿美元),较2020年同期上升187.4%,以及较2021年第二季度上升52.1%。\n• 2021年第三季度汽车销售收入为人民币54.6亿(8.5亿美元),较2020年同期上升187.7%,并较2021年第二季度上升52.3%。\n• 2021年第三季度毛利率为14.4%,相较而言,2020年同期为4.6%,而2021年第二季度为11.9%。\n• 2021年第三季度汽车毛利率(即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比)为13.6%, 相较而言,2020年同期为3.2%,而2021年第二季度为11.0%。\n• 于2021年9月30日,现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为人民币453.6亿元(70.4亿美元),相较而言,于2020年12月31日民币353.4亿元,而于2021年6月30日为人民币328.7亿元。\n小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示:“第三季度我们的增长再创纪录, 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3.5辅助驾驶系统。\n全新旗舰车型G9亮相2021广州车展\n于2021年11月19日,小鹏汽车于广州车展发布了第四款智能电动汽车G9。G9将成为首款支持XPILOT 4.0的量产智能电动汽车。同时,G9将配备800伏高压SiC平台及小鹏新自研的X-EEA 3.0电子电气架构。X-EEA 3.0采用域控制器,深度整合硬件、软件及通信架构,实现强大的车辆性能和OTA升级高度灵活性。\n小鹏汇天宣布A轮融资\n于2021年10月19日,小鹏汽车生态企业小鹏汇天宣布与一投资者财团订立最终协议,为其A轮融资筹集超过5亿美元,创下迄今为止亚洲低空飞行器行业最大的单笔融资。\n业务展望\n对于2021年第四季度,小鹏汽车预期:\n• 汽车交付量将介乎34,500至36,500辆,同比增长约166.1%至181.5%。\n• 总收入将介乎人民币71亿元至人民币75亿元,同比增长约149.0%至163.0%。\n上述展望以当前市况为基准,反映了小鹏汽车对市场和经营环境以及客户需求的初步估计,均可能发生变动。\n小鹏汽车盘前拉升,涨幅扩大至超2%,Q3收入及毛利超预期。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1378,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":873563869,"gmtCreate":1636962619154,"gmtModify":1636962619291,"author":{"id":"3556183628979008","authorId":"3556183628979008","name":"HANDM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/804eaf3f8b34a656fad28a5b156ba4a0","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556183628979008","authorIdStr":"3556183628979008"},"themes":[],"htmlText":"不会","listText":"不会","text":"不会","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/873563869","repostId":"873587125","repostType":1,"repost":{"id":873587125,"gmtCreate":1636962068165,"gmtModify":1636963326807,"author":{"id":"3568081734360099","authorId":"3568081734360099","name":"何安迪","avatar":"https://static.tigerbbs.com/02c7061d02e3c72d7ce21a375ae80cb6","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3568081734360099","authorIdStr":"3568081734360099"},"themes":[],"title":"财报尾声,机构出货,标普500会跳水吗?","htmlText":"先来一波上周市场回顾。 上周五美国主要股指上涨,<a href=\"https://laohu8.com/S/.SPX\">$标普500(.SPX)$</a> 上涨0.7%,<a href=\"https://laohu8.com/S/.DJI\">$道琼斯(.DJI)$</a> 上涨0.5%,<a href=\"https://laohu8.com/S/.IXIC\">$纳斯达克(.IXIC)$</a> 上涨1%,不过总体看,上周总体仍小幅收低,标普500指数上周跌0.3%,道指下跌0.6%,纳指下跌0.7%,结束了过去连续5周的涨势。 上涨观点:超预期的财报数据 此前,金融机构Refinitiv预计,标普500指数中11个行业的表现将好于去年。 现在看,结果到确如他所料,大多数公司财报向好。截至到11月5日,金融机构Factset的数据显示,已经有89%的标普500成分公司公布了第三季度财报数据,在已公布财报数据的公司,每股收益超出预期的公司占比81%,其中,93%的健康医疗企业和92%的信息技术企业,营收数据超于预期。 FactSe分析师巴特斯预期,2021年三季度标普500的混合净利润率为39.1%,高于此前预期的36.5%,部分机构对美股企业盈利持乐观态度。 LPL Financial首席市场策略师Ryan Detrick认为,尽管美股已经录得大幅上涨,但其创纪录的走势仍可能持续一段时间,年底前将继续攀升。 下跌观点:机构提前获利了结 自11月以来的美股走势,也基本可以算得上是跌宕起伏。11月初,小盘股出现大幅上涨,小型股指数罗素2000周一上涨近3%。紧接着,美国众议院通过了一项规模约1.2万亿的基础设施支出计划,标普再度上涨,不过受到最新通胀数据的影响,遭遇了一波高位震荡。 不过,在财报超预期的情况下,散户和机构的立场却出现截然不同的两种表现。 美国个人投资者协会(AAI","listText":"先来一波上周市场回顾。 上周五美国主要股指上涨,<a href=\"https://laohu8.com/S/.SPX\">$标普500(.SPX)$</a> 上涨0.7%,<a href=\"https://laohu8.com/S/.DJI\">$道琼斯(.DJI)$</a> 上涨0.5%,<a 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href=\"https://laohu8.com/S/600519\">贵州茅台</a>披露三季报,前三季度净利润372.66亿元,同比增长10.17%,其中第三季度净利润126.12亿元,同比增12.35%。而就环比来看,单季净利润环比上升17.88%。股王业绩重回增长态势。</p>\n<p>值得注意的是,茅台在直销方面的改进取得了卓越的成效:季报显示,公司前三季度直销实现营收146.85亿元,与去年同期相比增长74.14%,首次突破百亿,是直营规模化以来的最好成绩。</p>\n<p>机构投资者方面,招商中证白酒在茅台下跌过程中选择继续加仓,三季度末该持有贵州茅台746万股,目前持有市值达136.52亿元,在茅台股东排名中,该基金也从二季度末的第八位升至第七位。在近期股价回温的带动下,招商中证白酒自八月底至今的净值也有近20%的涨幅。</p>\n<p>此外,作为“聪明资金”的北上资金近日连续加仓贵州茅台。数据显示,近三日,北上资金连续净买入茅台,累计净买额超过12亿元。</p>\n<p><b>前三季度利润增速五年来新低</b></p>\n<p>10月22日晚间,贵州茅台发布了一份超预期的季报。</p>\n<p>三季报显示,前三季度实现营业收入746.42亿元,同比增长11.05%,其中第三季度实现营收255.54亿元,同比增长9.86%。前三季度归母净利润372.66亿元,同比增长10.17%,其中第三季度实现126.12亿元,同比增长12.35%。</p>\n<p>三季度的亮眼业绩,让贵州茅台净利增速再度重回两位数。不过,从历史来看,贵州茅台业绩并不出众,数据显示,今年前三季度营收增速属2016年来次低,净利润增速属2016年来最低。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d06f5455152fbd8450731b3492e74e8\" tg-width=\"333\" tg-height=\"265\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(图:2017年以来前三季度营收情况)</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/335bc2da1f41d02a0e76a7645e435e21\" tg-width=\"348\" tg-height=\"303\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>(图:2017年以来前三季度净利润情况)</p>\n<p>梳理公告来看,贵州茅台产品方面,前三季度茅台酒收入649.92亿元,系列酒收入95.398亿元;按地区分,国内收入723.87亿元,国外收入21.45亿元。</p>\n<p>这份财报最大的亮点在于渠道方面,三季报显示,贵州茅台持续加大直销力度,前三季度直销实现营收146.85亿元,与去年同期相比增长74.14%,首次突破百亿,达到直营规模化以来的最高值,同时贵州茅台也在优化渠道结构:年初至报告期末增加经销商62家,减少经销商13家,公告中对此解释是增加的数量主要为酱香系列酒的经销商,减少的主要是茅台酒经销商。</p>\n<p><b>“新帅”控价效果显著</b></p>\n<p>9月24日,贵州茅台召开2021年第一次临时股东大会,选举丁雄军为公司第三届董事会董事,随后召开的董事会会议选举丁雄军为公司第三届董事会董事长。</p>\n<p>中国酒业智库专家蔡学飞曾说过:“茅台是消费品、投资品和奢侈品的‘三品合一’。”</p>\n<p>但在履新后面对股东的“首秀”上,丁雄军表示,“要让茅台回归商品属性”。他介绍,要推进营销体制和价格体系改革,着力规范原有渠道,探索发展新零售渠道,优化品牌价格体系,着力让茅台酒回归商品属性,为消费者提供更高质量的产品和服务。</p>\n<p>因此,在强调“酒喝不炒”后,茅台开始了一系列控价举措。近期,有媒体报道,仁怀茅台国际<a href=\"https://laohu8.com/S/00045\">大酒店</a>近期已取消了“住客买茅台酒”活动。按照之前的“住房购酒”规定,入住该酒店的客人每人每晚可凭身份证件、酒店前台预约信息等获得一瓶1499元飞天茅台酒的购买资格。</p>\n<p>“现在预订房间不能买酒了。”茅台国际大酒店的工作人员对媒体表示,此外茅台还关闭了中国酒文化城和遵义茅台机场等多个线下销售渠道。</p>\n<p>遏制炒作的同时,今年中秋、国庆“双节”前,茅台加大了市场投放,有报道称保证在7500吨以上,加上茅台1935和香溢五洲茅台酒两款新品,茅台合计投放超8000吨。</p>\n<p>多重措施下,近期茅台价格走势较为温和。据“国酒大数据”统计,10月22日,2021年原箱茅台的报价为3800元/瓶,较昨天持平,精品原箱茅台报价为4300元/瓶,相比昨天下跌80元,散瓶飞天茅台报价为2810元,较昨天下跌10元,且各种类较8月底几乎均有几十到两百多元幅度的下跌。</p>\n<p><b>招商白酒继续加仓,机构看好全年业绩</b></p>\n<p><b>随着基金抱团股的瓦解以及价值投资的信仰动摇,贵州茅台乃至整个白酒板块在年后遭遇大幅下跌,如今跌至1901元/股,较高点跌幅约26%(已将分红纳入计算),市值来到2.39万亿元。</b></p>\n<p>然而,随着近期白酒板块的回温以及券商对四季度消费行业均持有良好的预期,贵州茅台的股价近期逐渐“触底”反弹,自8月末低点至今涨幅已超20%。</p>\n<p>机构投资者方面,面对茅台年后股价的“黄金坑”,顶流基金经理侯昊管理的招商中证白酒选择了越跌越买。</p>\n<p>据三季报披露,招商中证白酒继续大幅度加仓“核心资产”,三季度末该基金持有贵州茅台746万股,较二季度末增持267.68万股,目前持有市值达136.52亿元,在茅台股东排名中,该基金也从二季度末的第八位升至第七位。在第一大持仓股的行情带动下,招商中证白酒自八月底至今的净值也有近20%的涨幅。</p>\n<p>位于第八和第九股东位置的两只私募基金也在三季度加仓,分别加仓了58.59万股和80.23万股。第十大股东是新面孔,在三季报首次露面,系上证50交易型开放式指数证券投资基金,持仓447.9万股。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27d11cf4eace30bae4c535b4c1cd99b8\" tg-width=\"1030\" tg-height=\"598\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>北上资金却做了相反的操作,公告中披露,香港中央结算公司在三季度末持有贵州茅台8861.72万股,较上一季度减少726万股,已是连续第三个季度减持。</p>\n<p>然而值得关注的是,北上资金近日连续加仓贵州茅台。数据显示,近三日,北上资金连续净买入茅台,累计净买额超过12亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f88dee45483f0deae007bb947216e2c9\" tg-width=\"1030\" tg-height=\"461\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>川财证券研报指出,白酒方面,近期消费税有关内容引发市场关注。目前消费税仍未有明确规定出台,即使有相关进程,从征询意见稿到终稿出台仍有较长时间,并且消费税对不同企业影响差异较大,名优酒由于议价能力较强,可以将价格引导至消费端,但是议价能力较弱的部分酒企或将承压,行业分化有望加剧。</p>\n<p>华创证券此前在研报中表示,近期公司估值回落后,当下已至价值布局区间。维持21-23年EPS预测至42.2、50.2和59.9元,对标国际奢侈品集团疫情后的估值中枢,给予茅台22年50倍PE,维持一年目标价2600元及“强推”评级。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>大超预期!茅台新帅交出首份成绩单,净利增速重回两位数</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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href=\"https://laohu8.com/S/00045\">大酒店</a>近期已取消了“住客买茅台酒”活动。按照之前的“住房购酒”规定,入住该酒店的客人每人每晚可凭身份证件、酒店前台预约信息等获得一瓶1499元飞天茅台酒的购买资格。</p>\n<p>“现在预订房间不能买酒了。”茅台国际大酒店的工作人员对媒体表示,此外茅台还关闭了中国酒文化城和遵义茅台机场等多个线下销售渠道。</p>\n<p>遏制炒作的同时,今年中秋、国庆“双节”前,茅台加大了市场投放,有报道称保证在7500吨以上,加上茅台1935和香溢五洲茅台酒两款新品,茅台合计投放超8000吨。</p>\n<p>多重措施下,近期茅台价格走势较为温和。据“国酒大数据”统计,10月22日,2021年原箱茅台的报价为3800元/瓶,较昨天持平,精品原箱茅台报价为4300元/瓶,相比昨天下跌80元,散瓶飞天茅台报价为2810元,较昨天下跌10元,且各种类较8月底几乎均有几十到两百多元幅度的下跌。</p>\n<p><b>招商白酒继续加仓,机构看好全年业绩</b></p>\n<p><b>随着基金抱团股的瓦解以及价值投资的信仰动摇,贵州茅台乃至整个白酒板块在年后遭遇大幅下跌,如今跌至1901元/股,较高点跌幅约26%(已将分红纳入计算),市值来到2.39万亿元。</b></p>\n<p>然而,随着近期白酒板块的回温以及券商对四季度消费行业均持有良好的预期,贵州茅台的股价近期逐渐“触底”反弹,自8月末低点至今涨幅已超20%。</p>\n<p>机构投资者方面,面对茅台年后股价的“黄金坑”,顶流基金经理侯昊管理的招商中证白酒选择了越跌越买。</p>\n<p>据三季报披露,招商中证白酒继续大幅度加仓“核心资产”,三季度末该基金持有贵州茅台746万股,较二季度末增持267.68万股,目前持有市值达136.52亿元,在茅台股东排名中,该基金也从二季度末的第八位升至第七位。在第一大持仓股的行情带动下,招商中证白酒自八月底至今的净值也有近20%的涨幅。</p>\n<p>位于第八和第九股东位置的两只私募基金也在三季度加仓,分别加仓了58.59万股和80.23万股。第十大股东是新面孔,在三季报首次露面,系上证50交易型开放式指数证券投资基金,持仓447.9万股。</p>\n<p><img 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--某专家曾经如是说。读者是受过批判性思维教育的就好了。懂得理性思考,懂得客观评论,才是民族之福。","listText":"历史不就是人人打扮的小姑娘 --某专家曾经如是说。读者是受过批判性思维教育的就好了。懂得理性思考,懂得客观评论,才是民族之福。","text":"历史不就是人人打扮的小姑娘 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17:03","market":"hk","language":"zh","title":"腾讯迎抄底良机?股民吵翻了!","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1144458823","media":"新浪港股","summary":"今天,科网股终于迎来反弹,恒指午后涨幅也扩大至1%,突破26500点。科技股集体爆发,腾讯飙升,段永平抄底成功?盒马喊话美团社区团购,让你三年又何妨?雷军彻底火了,今晚举办年度演讲,发生了什么?\n腾讯","content":"<p>今天,科网股终于迎来反弹,恒指午后涨幅也扩大至1%,突破26500点。科技股集体爆发,<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>飙升,段永平抄底成功?盒马喊话美团社区团购,让你三年又何妨?雷军彻底火了,今晚举办年度演讲,发生了什么?</p>\n<p><b>腾讯迎抄底良机?股民吵翻了!</b></p>\n<p>今日,恒生科技指数涨超2%,微盟涨10%,美团涨近9%,一度突破240港元大关,<a href=\"https://laohu8.com/S/01797\">新东方在线</a>涨6%,<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>涨近6%,腾讯一度突破490港元,上演王者归来,快手、<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、百度、小米等集体爆发。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6adafd29c8bb5e3d0ca0acea5b27fd89\" tg-width=\"550\" tg-height=\"362\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>腾讯今天无疑上演了绝地反击,股价连番突破了480港元、490港大关,股价反弹背后,段永平的抄底无疑给了市场一定信心。8月4日上市,段永平自曝买了点腾讯,而且他说再跌再多买点。而段永平也是第一个与巴菲特共进午餐的中国人。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6e7a07d556e40524e808b1269ef91943\" tg-width=\"550\" tg-height=\"383\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>对于腾讯的上涨,有股民表示,腾讯说不定会到“3”开头,“这才到哪,说不定哪天就3开头了,不过关我什么事,反正满仓单吊丢那今年内都不卖”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d754fcc0ec5c866fe848cda5a728def7\" tg-width=\"550\" tg-height=\"116\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>还有股民认为,“ 腾讯的阶段性黄金坑,被充分打压,预期到底,可大道会逢低加仓。这值得每一个投资人去总结,在大的利空之时,是否敢于穿透迷雾,增加股权。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/17511272f766da3e1904b7b8f3b1e2a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"149\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>有股民认为,明天跌给你看;还有股民认为,杀到500吧!</p>\n<p>野村认为,内地互联网股份短期仍会呈区间上落,倘若内地监管环境趋于稳定,估计可能会在今年第四季度出现持续回升。该行预计亚洲基金的购买的增加,可能有助于抑制相关蓝筹股进一步的下行风险。然而,除非更广泛的投资者群体加入购买,该行认为相关股价走向这取决于监管环境的发展。该行指,在内地互联网领域的首选仍然是网易、<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、欢聚时代 、<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>及腾讯。</p>\n<p><b>美团股价大反弹,盒马喊话王慧文</b></p>\n<p>今日美团股价反弹,收报239港元,涨幅超8%,市值逼近1.5万亿港元,股价大涨背后,一方面是技术性反弹,另一方面也是监管风险大幅缓解。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a52fdf9881dc53a13a240933e5e5eb75\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>近期,盒马鲜生侯毅再度“喊话”美团王慧文:美团做社区团购,犯了一个根本性错误。盒马让美团和PDD三年又何妨?</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/87b12c02e7d955184f70bc4ad807aeed\" tg-width=\"541\" tg-height=\"383\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>值得注意得是,早在三年前阿里收购饿了么的时候,侯毅就曾喊话王慧文:“盒马将推出全新的外卖模式,看看能不能把你的估值打掉一半,不要高兴的太早了……”</p>\n<p>对此,美团总裁王慧文回应道:“做企业是为了更好的服务用户,不是为了搞破坏,能让用户有更好体验更多选择的参与者我们都欢迎。”</p>\n<p>目前,外卖市场无疑美团占据绝对优势,未来社区团购,又将鹿死谁手,我们拭目以待!</p>\n<p><b>雷军喊来了苏炳添,发生了什么?</b></p>\n<p>今天小米股价涨超2%,股价返回27港元,市值6886港元。值得注意的是,雷军今天发连发4条微搏,高调宣布苏炳添成为小米品牌代言人。雷军解释道,“中国飞人,他以9秒83的成绩刷新男子100米的亚洲纪录,跑进了男子百米决赛,他是中国的骄傲!”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/95231fbd167c0f340e9d56277d7388b5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"400\" 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腾讯的阶段性黄金坑,被充分打压,预期到底,可大道会逢低加仓。这值得每一个投资人去总结,在大的利空之时,是否敢于穿透迷雾,增加股权。”\n\n有股民认为,明天跌给你看;还有股民认为,杀到500吧!\n野村认为,内地互联网股份短期仍会呈区间上落,倘若内地监管环境趋于稳定,估计可能会在今年第四季度出现持续回升。该行预计亚洲基金的购买的增加,可能有助于抑制相关蓝筹股进一步的下行风险。然而,除非更广泛的投资者群体加入购买,该行认为相关股价走向这取决于监管环境的发展。该行指,在内地互联网领域的首选仍然是网易、微博、京东、欢聚时代 、阿里巴巴及腾讯。\n美团股价大反弹,盒马喊话王慧文\n今日美团股价反弹,收报239港元,涨幅超8%,市值逼近1.5万亿港元,股价大涨背后,一方面是技术性反弹,另一方面也是监管风险大幅缓解。\n\n近期,盒马鲜生侯毅再度“喊话”美团王慧文:美团做社区团购,犯了一个根本性错误。盒马让美团和PDD三年又何妨?\n\n值得注意得是,早在三年前阿里收购饿了么的时候,侯毅就曾喊话王慧文:“盒马将推出全新的外卖模式,看看能不能把你的估值打掉一半,不要高兴的太早了……”\n对此,美团总裁王慧文回应道:“做企业是为了更好的服务用户,不是为了搞破坏,能让用户有更好体验更多选择的参与者我们都欢迎。”\n目前,外卖市场无疑美团占据绝对优势,未来社区团购,又将鹿死谁手,我们拭目以待!\n雷军喊来了苏炳添,发生了什么?\n今天小米股价涨超2%,股价返回27港元,市值6886港元。值得注意的是,雷军今天发连发4条微搏,高调宣布苏炳添成为小米品牌代言人。雷军解释道,“中国飞人,他以9秒83的成绩刷新男子100米的亚洲纪录,跑进了男子百米决赛,他是中国的骄傲!”\n\n同时,苏炳添也发微表示,“我喜欢小米,我很自豪成为小米的品牌代言人。小米加油!”\n\n除了拉来苏炳添,雷军今晚还有个大举动。8月10日(周二)晚上7点半,雷军举办年度演讲,聊聊他最艰难的10个选择。此外,演讲后会发布几个新品。雷军表示,小米迎来10周年,过去十年,小米经历过多少次艰难选择?又是怎样的梦想指引他们走到今天?内容比较多,预计3个小时,请留足时间。\n\n雷军将会分享哪些故事,过去10年的小米到底经历了什么,雷军又有哪些艰难抉择?","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1074,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":898798824,"gmtCreate":1628520377968,"gmtModify":1631889656413,"author":{"id":"3556183628979008","authorId":"3556183628979008","name":"HANDM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/804eaf3f8b34a656fad28a5b156ba4a0","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556183628979008","authorIdStr":"3556183628979008"},"themes":[],"htmlText":"相信也希望可以过关。好企业不多呀","listText":"相信也希望可以过关。好企业不多呀","text":"相信也希望可以过关。好企业不多呀","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/898798824","repostId":"1113831198","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1023,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":891068956,"gmtCreate":1628308420775,"gmtModify":1631889656421,"author":{"id":"3556183628979008","authorId":"3556183628979008","name":"HANDM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/804eaf3f8b34a656fad28a5b156ba4a0","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556183628979008","authorIdStr":"3556183628979008"},"themes":[],"htmlText":"都是坑啊","listText":"都是坑啊","text":"都是坑啊","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/891068956","repostId":"1143051031","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":819,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":893644760,"gmtCreate":1628261416350,"gmtModify":1631889656419,"author":{"id":"3556183628979008","authorId":"3556183628979008","name":"HANDM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/804eaf3f8b34a656fad28a5b156ba4a0","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3556183628979008","authorIdStr":"3556183628979008"},"themes":[],"htmlText":"牛","listText":"牛","text":"牛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/893644760","repostId":"802788789","repostType":1,"repost":{"id":802788789,"gmtCreate":1627807955841,"gmtModify":1627822408340,"author":{"id":"3456261161734053","authorId":"3456261161734053","name":"阳光彩虹派","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f11535f569f60324d63846b1ffd836f6","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3456261161734053","authorIdStr":"3456261161734053"},"themes":[],"title":"跌跌撞撞的上半年,以亏损50%收场","htmlText":" 今天是八一建军节,先致敬最可爱的人。感谢他们的守护,我们才能国泰民安。 回归正题, 一直想写复盘日记,由于工作繁忙,今天稍微挤出点时间好好思考,把上半年的操盘雷区做一次复盘,也供各位股友们参考。话不多说,先上图。 截至2021年7月31日,今年至今为止的账户亏损高达50%,如果算上巅峰时期的盈利在内的话,账户亏损累亏88%,这是我炒美股以来第一次如此重创!而且大部分是正股的亏损。我总结一下,主要有如下几点:一、指数不断创新高,多数个股却未能追平前高,分化极大 这段时间,标普、纳指、道指均不断刷出新高,但除了FAANG等巨头之外,多数股票不仅未能跟随指数创下新高,甚至连前高都未能追平,可谓是天壤之别。而这种行情下,如果单纯从指数作为参考标准,采取长线持有,其实赚钱的概率是相当低的。我就是太过执着,觉得按以前的风格应该是轮涨行情,死捂着弱势股票,导致亏损不断扩大。二、中概不断暴雷,抄底中概伤痕累累 其实我炒美股4年来是比较少玩中概股的,一来觉得政策风险还是受到国内的影响很大,二来觉得在美股市场上,除了<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$阿里巴巴(BABA)$</a> 阿里巴巴和百度<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">$百度(BIDU)$</a> 等几大龙头外,大多数中概是很难获得资金青睐的。而自从6月份抄底中概以来,是我经历美股投资市场上最大滑铁卢。 ","listText":" 今天是八一建军节,先致敬最可爱的人。感谢他们的守护,我们才能国泰民安。 回归正题, 一直想写复盘日记,由于工作繁忙,今天稍微挤出点时间好好思考,把上半年的操盘雷区做一次复盘,也供各位股友们参考。话不多说,先上图。 截至2021年7月31日,今年至今为止的账户亏损高达50%,如果算上巅峰时期的盈利在内的话,账户亏损累亏88%,这是我炒美股以来第一次如此重创!而且大部分是正股的亏损。我总结一下,主要有如下几点:一、指数不断创新高,多数个股却未能追平前高,分化极大 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发布公告称,关注到部分小米11及其系列产品出现的特殊WiFi问题。针对小米11及其系列产品出现的特殊情况,小米称将采用高于国家三包权益的服务政策来进行解决:出现此类现象的用户,售后检测后支持换新机处理。若换机后再次出现同样WiFi问题的用户,可以进行退机或再次换机。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5903debf7daa6f5cf25d00330f8c6a59\" tg-width=\"690\" tg-height=\"1227\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9695015879a046feb0f62673fdb08801","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1127586339","content_text":"8月6日,小米官方微博@小米服务那些事 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Bapis也对特斯拉表现出看好的态度,并称特斯拉在可预见的将来中都将是电动车行业的领导者。</p>\n<p>Bapis称:“如果你去看一些基金产品的持仓,一旦它们的持仓列表中没有出现特斯拉这只股票,那么一定会有人质疑为什么不买它?”</p>\n<p>Bapis还表示,尽管特斯拉去年涨得太猛太快,尽管今年它的供应链存在着缺芯以及延误交货,但只要没人能突破特斯拉在电动车行业的技术壁垒,再看看特斯拉自己的基本面和增长潜力,只要有机会,就应该买入。</p>\n<p>Bapis说:“我认为现在就是买入的时机,然后把它放在那,押注公司强劲的基本面和行业领先的地位,你们会发现找不到比它更好的电动车龙头标的。”</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉股价持续低迷,有分析师号召抄底了</title>\n<style 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--某专家曾经如是说。读者是受过批判性思维教育的就好了。懂得理性思考,懂得客观评论,才是民族之福。","listText":"历史不就是人人打扮的小姑娘 --某专家曾经如是说。读者是受过批判性思维教育的就好了。懂得理性思考,懂得客观评论,才是民族之福。","text":"历史不就是人人打扮的小姑娘 --某专家曾经如是说。读者是受过批判性思维教育的就好了。懂得理性思考,懂得客观评论,才是民族之福。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":9,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/897681327","repostId":"1146996872","repostType":4,"repost":{"id":"1146996872","kind":"news","pubTimestamp":1628907526,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1146996872?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-14 10:18","market":"us","language":"zh","title":"央广网评:肆意篡改历史的网络游戏当治理","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1146996872","media":"央广网","summary":"历史是文化的支撑,肆意篡改历史的网络游戏是一种劣质甚至是有害的文化传播。","content":"<div>\n<p>作者:央广网评论员 张可月\n近日,某网络游戏中又出现了歪曲历史的现象:把岳飞设计为“肉袒牵羊”的投降者形象,把秦桧定位为高等级的“天”等等。\n网络游戏具有公共文化产品的属性,也是一种历史和文化传播的载体,容易在潜移默化中影响参与者的思想和判断,从而被动接受人为“加工”的历史。\n历史是文化的支撑,肆意篡改历史的网络游戏是一种劣质甚至是有害的文化传播。网络游戏玩家的主体是青少年,错误地改编、戏说、调侃...</p>\n\n<a 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class=\"title\">\n央广网评:肆意篡改历史的网络游戏当治理\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-08-14 10:18 北京时间 <a href=http://news.cnr.cn/comment/cnrp/20210814/t20210814_525563796.shtml><strong>央广网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者:央广网评论员 张可月\n近日,某网络游戏中又出现了歪曲历史的现象:把岳飞设计为“肉袒牵羊”的投降者形象,把秦桧定位为高等级的“天”等等。\n网络游戏具有公共文化产品的属性,也是一种历史和文化传播的载体,容易在潜移默化中影响参与者的思想和判断,从而被动接受人为“加工”的历史。\n历史是文化的支撑,肆意篡改历史的网络游戏是一种劣质甚至是有害的文化传播。网络游戏玩家的主体是青少年,错误地改编、戏说、调侃...</p>\n\n<a href=\"http://news.cnr.cn/comment/cnrp/20210814/t20210814_525563796.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6732755bad1da573809dd82708472f29","relate_stocks":{},"source_url":"http://news.cnr.cn/comment/cnrp/20210814/t20210814_525563796.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1146996872","content_text":"作者:央广网评论员 张可月\n近日,某网络游戏中又出现了歪曲历史的现象:把岳飞设计为“肉袒牵羊”的投降者形象,把秦桧定位为高等级的“天”等等。\n网络游戏具有公共文化产品的属性,也是一种历史和文化传播的载体,容易在潜移默化中影响参与者的思想和判断,从而被动接受人为“加工”的历史。\n历史是文化的支撑,肆意篡改历史的网络游戏是一种劣质甚至是有害的文化传播。网络游戏玩家的主体是青少年,错误地改编、戏说、调侃历史,容易引起历史观、民族观、国家观和文化观的误导。\n对此,网络游戏行业必须加强自律,相关从业人员对国家历史要有基本的尊重和敬畏,坚守创作底线。同时,行业主管部门也应强化前置审批管理,对“跑偏了”的网络游戏“零容忍”,铲除其生存土壤。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":966,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":134471671,"gmtCreate":1622256361193,"gmtModify":1631889656351,"author":{"id":"3556183628979008","authorId":"3556183628979008","name":"HANDM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/804eaf3f8b34a656fad28a5b156ba4a0","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3556183628979008","idStr":"3556183628979008"},"themes":[],"htmlText":"大了问题就来了","listText":"大了问题就来了","text":"大了问题就来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/134471671","repostId":"1188674499","repostType":4,"repost":{"id":"1188674499","kind":"news","pubTimestamp":1622254990,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1188674499?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-29 10:23","market":"hk","language":"zh","title":"互联网用户增长见顶?王兴:我不认输","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1188674499","media":"36氪","summary":"在主流互联网巨头进入新的投入期后,我们需要一分为二的看待美团这份一季报。\n\n\"增收不增利\"的确成了2021年互联网巨头财报的主旋律,前有阿里,后有京东、拼多多,当然美团也没逃过。\n5月28日港股盘后,","content":"<blockquote>\n 在主流互联网巨头进入新的投入期后,我们需要一分为二的看待美团这份一季报。\n</blockquote>\n<p>\"增收不增利\"的确成了2021年互联网巨头财报的主旋律,前有阿里,后有<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>,当然美团也没逃过。</p>\n<p>5月28日港股盘后,美团发布2021年一季度财报,营收同比大增120.9%至370亿元同时,Non-GAAP下经调整净亏损也达到了38.92亿元,双双超出分析师预期。</p>\n<p>考虑市场对于美团加码社区团购的亏损忍受度,美团本季度的财务表现是相当惊艳的,无论是餐饮外卖还是到店酒旅业务都在Q1强势反弹。更让人惊喜的是,美团单季度实现近5900万的活跃用户新增,<b>让其一举成为中国单季度用户增量最大的互联网平台</b>,超过了拼多多、阿里和京东同期的3500万、3200万以及2800万的新增用户数。</p>\n<p>其中,社区团购带来的下沉用户功不可没,<b>王兴在财报会上表示,5900万中有一半是社区团购贡献,另一半则由买菜、闪购、单车等新业务以及外卖贡献。</b></p>\n<p>但市场对此的表现较为冷淡。过去两个交易日美团股价跌幅均近3%,考虑拼多多此前超预期财报表现下,股价次日收盘仍大跌近6%,下周一开盘,美团股价表现或许仍不乐观。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/37989348715e83aa7a0db86505571490\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>\n<p>美团股价表现</p>\n<p>但还是如我们之前强调的,在主流互联网巨头进入新的投入期后,我们需要一分为二的看待美团这份一季报。在主营业务上,美团似乎没有受到反垄断的波动影响,尤其是餐饮外卖业务在一季度市占率继续提高,而正因为有了这份底气,才让美团可以大胆得投入到社区团购的烧钱大战中。</p>\n<p><b>不能再稳的主营业务</b></p>\n<p>能实现同比120%的营收增长,美团的餐饮外卖和到店酒旅业务都功不可没。</p>\n<p>一季度美团餐饮外卖业GTV同比增长99.6%至人民币1427亿元,营收205.75亿人民币,同比大增116.8%,同期,饿了么+口碑(含餐饮、非餐外卖以及到店业务)整体的收入只有72亿,从收入占比角度看,美团外卖的市占率进一步巩固。</p>\n<p>在去年因为疫情跌入谷底后,餐饮外卖业务在本季度强势反弹,尤其在单量层面,同比增长达到了110%,达到了29亿单,相当于每天送出超3200万单。不过因为去年疫情高客单订单比重较大,本季度美团外卖的客单价同比下滑5.5%。</p>\n<p>外卖收入超出预期,得益于本季度的外卖变现率的改善,同比提升近1%至14.4%,由此带来的经营溢利也达到了11亿元,去年同期则为亏损0.7亿,经营利润率则由-0.7%升至5.4%。在去年因疫情原因,给予交易用户补贴及品牌商户入驻扣点优惠后,本季度美团在用户和商家补贴上均有所减弱。</p>\n<p>订单体量的持续加大,外加变现率拉升超预期,也带来了本季度单笔外卖利润的提升,0.38元/单的利润成为了仅次于去年Q2的利润表现,成为了历史第二高。</p>\n<p>此前外界一直质疑美团高佣金抽成,但通过财务数据我们发现,从2019年-2021年,美团餐饮外卖各个季度的佣金率变化并不大,而且在2020年还有下降之势,反之,美团一直在试图通过提升广告商户的占比来提升外卖的毛利率。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40eba4ede2e50d1ea5df99abaf527ebc\" tg-width=\"1742\" tg-height=\"632\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>美团餐饮外卖业务佣金率和广告变现率表现 来源:<a href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a></p>\n<p>从去年开始,受疫情影响,美团就已经在发力以往并不亲睐外卖业务、但在消费着心中有着极高地位的大KA商家。在实行新的费率改革后,预期美团未来佣金率提升的空间并不明显,而通过<b>优化规模不经济的远距离低客单订单,转而把握品牌餐饮的高客单和高广告预算,将成为接下来美团业务的重点。</b></p>\n<p>到店酒旅的业务表现同样惊艳。一季度实现收入65.8亿,同比提升112.7%,经营溢利更是达到27.8亿,净利润率近42%,与去年四季度旺季的28亿相差无几。尽管就地过年一定程度上影响了酒店业务的发挥,但财报显示在一季度美团高端酒店夜间订单量依然突破一亿门槛。</p>\n<p>近66亿的到店酒旅收入中,佣金和在线营销收入占比各一半,其中佣金收入同比暴增172%,就地过年带来的积极效应明显。此外,到店广告(到店综合、到店餐饮等)收入增长也达到了76%,两年收入的复合增长则超过30%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e337a1105736fa65d58b7cf8f58e1a5e\" tg-width=\"1768\" tg-height=\"1126\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>美团各业务类型收入表现</p>\n<p><b>新业务成效明显</b></p>\n<p>80亿亏损,81.6%的亏损率,这就是本季度美团在新业务上交出的答卷。尽管亏损超出预期,但社区团购等新业务给美团带来的积极效应正在展现。</p>\n<p>尤其是在新增活跃用户数上,单季度净增近5900万就是例证。本季度美团在销售和营销上的开支是72.06亿,同比飙涨125%,折算下来,单个用户的获客成本在122元左右,相对比拼多多一季度的获客成本则超过了181元。</p>\n<p>与多多买菜采取平台模式一样,美团优选的收入同样来自于交易佣金。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>采访多个美团优选的供应商和一线调研机构得出结论,美团优选的佣金大约10%,目前美团优选后台采取竞价供货,供货商普遍按照15%-17%加价率供货给平台。比如某个单品的供货价是100,但美团优选的零售价会在115-117,理论上美团优选有15%左右的佣金率,但因为补贴等因素,目前整体佣金大概在10%左右。</p>\n<p><b>另据36氪从知情人士处获悉,一季度美团优选的日均单量大约1800-2000万,件均格7元左右,对应的GMV大约是120亿,按照10%的佣金率,对应12亿营收。</b>也就是说一季度近100亿的营收中,其实美团优选贡献的收入并不多,而据财报披露,新业务一季度总的佣金收入为18.2亿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/daeb9c9f0f9a9256ee78a464a514ab85\" tg-width=\"1690\" tg-height=\"774\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>美团各类型收入细分</p>\n<p>此前,36氪曾报道了各家社区团购平台的2021年的GMV目标,但目前进展均不顺利。按照美团优选2000亿的GMV目标,如果保持7块客单价不变,其在四季度的单量要冲刺到7000万单左右才有可能实现,而36氪从相关知情人士处得知,目前美团优选的单量也只能维持在2500万单上下,多多买菜则达不到2500万单。</p>\n<p>为了冲刺GMV,多多买菜在近期推出了类似于美菜的新业务,为小B商家提供大规格、高客单的商品,供应链则主要来自于拼多多主站,这被视为急功近利的做法,而其消极影响也在展现。据了解在广东部分地区,因为大规格、超重产品比例过多,网格仓爆仓现象严重,并出现了履约问题,不过目前美团优选尚没有推出类似的举措。</p>\n<p>在财报会上,美团CEO王兴透露,5900万的新增活跃用户中,有<b>一半是社区团购贡献的,而美团优选的目标则是</b>在未来几年为美团带来3-4亿新增用户。</p>\n<p>按照本季度5900万的新增用户看,这一目标似乎不难实现,但考虑补贴过来的用户使用粘性,这个背后考验的不仅仅是钱的问题,对供应链的把控,组织管理的要求都相当重要。据36氪了解,在部分社区团购巨头内部,从外部挖来的“兴盛、十荟团帮”和公司内部团队,已经在管理上出现风格差异,导致业务摩擦越来越重。</p>\n<p>总结下来,美团能在本季度实现营收大爆发,八个字“败也疫情,成也疫情”,但新业务的亏损也的确超过预期。综合反垄断的处罚结果还没落地以及社保阴云,短期内美团股价或许仍将承压,但从长期逻辑看,如果美团拿下社区团购一战,其护城河或许将很难被攻破。</p>","source":"36k","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>互联网用户增长见顶?王兴:我不认输</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ 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href=https://36kr.com/p/1243932154301448><strong>36氪</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在主流互联网巨头进入新的投入期后,我们需要一分为二的看待美团这份一季报。\n\n\"增收不增利\"的确成了2021年互联网巨头财报的主旋律,前有阿里,后有京东、拼多多,当然美团也没逃过。\n5月28日港股盘后,美团发布2021年一季度财报,营收同比大增120.9%至370亿元同时,Non-GAAP下经调整净亏损也达到了38.92亿元,双双超出分析师预期。\n考虑市场对于美团加码社区团购的亏损忍受度,美团本季度...</p>\n\n<a href=\"https://36kr.com/p/1243932154301448\">Web 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来源:中信证券\n从去年开始,受疫情影响,美团就已经在发力以往并不亲睐外卖业务、但在消费着心中有着极高地位的大KA商家。在实行新的费率改革后,预期美团未来佣金率提升的空间并不明显,而通过优化规模不经济的远距离低客单订单,转而把握品牌餐饮的高客单和高广告预算,将成为接下来美团业务的重点。\n到店酒旅的业务表现同样惊艳。一季度实现收入65.8亿,同比提升112.7%,经营溢利更是达到27.8亿,净利润率近42%,与去年四季度旺季的28亿相差无几。尽管就地过年一定程度上影响了酒店业务的发挥,但财报显示在一季度美团高端酒店夜间订单量依然突破一亿门槛。\n近66亿的到店酒旅收入中,佣金和在线营销收入占比各一半,其中佣金收入同比暴增172%,就地过年带来的积极效应明显。此外,到店广告(到店综合、到店餐饮等)收入增长也达到了76%,两年收入的复合增长则超过30%。\n\n美团各业务类型收入表现\n新业务成效明显\n80亿亏损,81.6%的亏损率,这就是本季度美团在新业务上交出的答卷。尽管亏损超出预期,但社区团购等新业务给美团带来的积极效应正在展现。\n尤其是在新增活跃用户数上,单季度净增近5900万就是例证。本季度美团在销售和营销上的开支是72.06亿,同比飙涨125%,折算下来,单个用户的获客成本在122元左右,相对比拼多多一季度的获客成本则超过了181元。\n与多多买菜采取平台模式一样,美团优选的收入同样来自于交易佣金。\n36氪采访多个美团优选的供应商和一线调研机构得出结论,美团优选的佣金大约10%,目前美团优选后台采取竞价供货,供货商普遍按照15%-17%加价率供货给平台。比如某个单品的供货价是100,但美团优选的零售价会在115-117,理论上美团优选有15%左右的佣金率,但因为补贴等因素,目前整体佣金大概在10%左右。\n另据36氪从知情人士处获悉,一季度美团优选的日均单量大约1800-2000万,件均格7元左右,对应的GMV大约是120亿,按照10%的佣金率,对应12亿营收。也就是说一季度近100亿的营收中,其实美团优选贡献的收入并不多,而据财报披露,新业务一季度总的佣金收入为18.2亿。\n\n美团各类型收入细分\n此前,36氪曾报道了各家社区团购平台的2021年的GMV目标,但目前进展均不顺利。按照美团优选2000亿的GMV目标,如果保持7块客单价不变,其在四季度的单量要冲刺到7000万单左右才有可能实现,而36氪从相关知情人士处得知,目前美团优选的单量也只能维持在2500万单上下,多多买菜则达不到2500万单。\n为了冲刺GMV,多多买菜在近期推出了类似于美菜的新业务,为小B商家提供大规格、高客单的商品,供应链则主要来自于拼多多主站,这被视为急功近利的做法,而其消极影响也在展现。据了解在广东部分地区,因为大规格、超重产品比例过多,网格仓爆仓现象严重,并出现了履约问题,不过目前美团优选尚没有推出类似的举措。\n在财报会上,美团CEO王兴透露,5900万的新增活跃用户中,有一半是社区团购贡献的,而美团优选的目标则是在未来几年为美团带来3-4亿新增用户。\n按照本季度5900万的新增用户看,这一目标似乎不难实现,但考虑补贴过来的用户使用粘性,这个背后考验的不仅仅是钱的问题,对供应链的把控,组织管理的要求都相当重要。据36氪了解,在部分社区团购巨头内部,从外部挖来的“兴盛、十荟团帮”和公司内部团队,已经在管理上出现风格差异,导致业务摩擦越来越重。\n总结下来,美团能在本季度实现营收大爆发,八个字“败也疫情,成也疫情”,但新业务的亏损也的确超过预期。综合反垄断的处罚结果还没落地以及社保阴云,短期内美团股价或许仍将承压,但从长期逻辑看,如果美团拿下社区团购一战,其护城河或许将很难被攻破。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":259,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":358961473,"gmtCreate":1616651886192,"gmtModify":1631889656357,"author":{"id":"3556183628979008","authorId":"3556183628979008","name":"HANDM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/804eaf3f8b34a656fad28a5b156ba4a0","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3556183628979008","idStr":"3556183628979008"},"themes":[],"htmlText":"蹭热度必败","listText":"蹭热度必败","text":"蹭热度必败","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/358961473","repostId":"1149689147","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":331,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":360879126,"gmtCreate":1613892854965,"gmtModify":1631889656362,"author":{"id":"3556183628979008","authorId":"3556183628979008","name":"HANDM","avatar":"https://static.tigerbbs.com/804eaf3f8b34a656fad28a5b156ba4a0","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3556183628979008","idStr":"3556183628979008"},"themes":[],"htmlText":"Bubbles 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Simonelli said this week.“We are cautiously optimistic,” he told CNBC’s Steve Sedgwick on Monday.He noted that some countries are still in coronavirus-related lockdowns, which decimated demand in 2020 and can weigh on fuel sales in the first part of the year.However, he expects demand to start recovering in the second half of the year, due to the vaccine rollout and improving economic situation.The chief executive’s views were in line with OPEC’s January report on the oil market, which saidvaccinations provide some “upside optimism,” and that its 2021 forecasts “assume a healthy recovery in economic activities.”The alliance expects global oil demand to increase by 5.9 million barrels per day to an average of 95.9 million bpd.Meanwhile, the International Energy Agencypredicts that world oil demand will recover to 96.6 million bdp this year.It lowered its forecast slightly citing surging Covid cases and fresh lockdowns.While vaccines put fundamentals on a stronger growth trajectory, it will take more time for demand to fully recover, the IEA said.Opportunities in oil investmentSimonelli said there would be “pockets of opportunity” for investment as the recovery takes place.“It’s going to be different in different locations geographically,” he said. “As we look at the lower cost basins, you look at the Middle East, that’s where you’ll see some of the production increases.”Brazil and Norway could also increase production in the second half of 2021, he added.U.S. shale producers, however, are likely to be “subdued,” he said. “There’s a lot of capital discipline, [and] obviously we’re undergoing an energy transition as well.”He said North America historically would increase volumes quickly, but that could change this time.“We think this will be different, just given the capital discipline and the focus that producers are having on … returns and cash flows and constraining some of the capital inflows,” he said.U.S. West Texas Intermediate futures were up 0.99% at $54.08 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href=\"https://laohu8.com/S/YHOO\">雅虎</a>财经频道提供的数据显示,21名分析师此前平均预期Zoom第一季度营收将达9.0603亿美元。</p>\n<p>Zoom第一季度营收成本为2.65亿美元,相比之下去年同期为1.04亿美元。Zoom第一季度毛利润为6.91亿美元,相比之下去年同期为2.24万美元。</p>\n<p>Zoom第一季度运营支出为4.65亿美元,相比之下去年同期为2.01亿美元。其中,研发支出为6518万美元,相比之下去年同期为2639万美元;销售和营销支出为2.46亿美元,相比之下去年同期为1.22亿美元;总务和行政支出为1.54亿美元,相比之下去年同期为5313万美元。</p>\n<p>Zoom第一季度运营利润为2.26亿美元,相比之下去年同期为2340万美元。不按照美国通用会计准则(不计入股权奖励支出和相关工资税以及普通股慈善捐助相关费用),Zoom第一季度调整后运营利润为4.01亿美元,相比之下去年同期为5460万美元。</p>\n<p><b>高管点评:</b></p>\n<p>“我们以表现非常强劲的第一季度拉开了本财年的序幕。在强劲的盈利能力和现金流的共同作用下,总营收比去年同期增长了191%。我们坚定不移地致力于通过旗下广泛的、创新的和无摩擦的视频通信平台,让客户能在任何地方工作和学习,这一决心继续推动着我们的业绩。有了这个坚实的开端,我们很高兴将整个财年的营收指引范围上调至39.75亿美元到39.90亿美元。”Zoom创始人及CEO袁征表示。“我们还通过自己强大的视频软件开发工具包向开发人员开放了我们的技术组合,以便通过Zoom Events扩大其影响范围。工作不再是一个地方,而是一个空间,而在这个空间里,Zoom可以让团队之间建立联系,并将他们最好的创意变成现实。我们充满活力地帮助引领朝向混合工作的演变,使面对面和虚拟连接的工作都能获得更大的灵活性、生产力和幸福感。”</p>\n<p><b>客户指标:</b></p>\n<p>总营收的驱动因素包括新客户获取和现有客户群的扩张。截至2022财年第一季度末,Zoom拥有:</p>\n<p>- 员工人数超过10人的客户总数约为49.7万个,与去年同期相比增长约87%;</p>\n<p>- 1999个客户在过去12个月中贡献了超过10万美元的营收,与去年同期相比增长约160%;</p>\n<p>- 员工人数超过10人的客户过去12个月的净美元扩张率连续第12个季度超过130%。</p>\n<p><b>现金相关消息:</b></p>\n<p>Zoom第一季度来自于业务运营活动的净现金为5.333亿美元,相比之下去年同期为2.590亿美元。Zoom第一季度自由现金流为4.542亿美元,相比之下去年同期为2.517亿美元。</p>\n<p>截至2021年4月30日,Zoom持有的现金、现金等价物和有价证券总额为47亿美元。</p>\n<p><b>业绩展望:</b></p>\n<p>Zoom预计,2022财年第二季度总净营收预计将达9.85亿美元到9.99亿美元,不按照美国通用会计准则的运营利润预计将达3.55亿美元到3.60亿美元,不按照美国通用会计准则的每股摊薄收益预计将达1.14美元到1.15美元(在外流通加权平均股票总量约为3.11亿股),这一业绩展望超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,22名分析师此前平均预期Zoom第二季度每股收益将达0.94美元,21名分析师平均预期Zoom第二季度营收将达9.3174亿美元。</p>\n<p>Zoom还预计,2022财年总净营收预计将达39.75亿美元到39.90亿美元,不按照美国通用会计准则的运营利润预计将达14.25亿美元到14.40亿美元,不按照美国通用会计准则的每股摊薄收益预计将达4.56美元到4.61美元,这一业绩展望也超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,25名分析师此前平均预期Zoom全年每股收益将达3.76美元,24名分析师平均预期Zoom全年营收将达28亿美元。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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1999个客户在过去12个月中贡献了超过10万美元的营收,与去年同期相比增长约160%;</p>\n<p>- 员工人数超过10人的客户过去12个月的净美元扩张率连续第12个季度超过130%。</p>\n<p><b>现金相关消息:</b></p>\n<p>Zoom第一季度来自于业务运营活动的净现金为5.333亿美元,相比之下去年同期为2.590亿美元。Zoom第一季度自由现金流为4.542亿美元,相比之下去年同期为2.517亿美元。</p>\n<p>截至2021年4月30日,Zoom持有的现金、现金等价物和有价证券总额为47亿美元。</p>\n<p><b>业绩展望:</b></p>\n<p>Zoom预计,2022财年第二季度总净营收预计将达9.85亿美元到9.99亿美元,不按照美国通用会计准则的运营利润预计将达3.55亿美元到3.60亿美元,不按照美国通用会计准则的每股摊薄收益预计将达1.14美元到1.15美元(在外流通加权平均股票总量约为3.11亿股),这一业绩展望超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,22名分析师此前平均预期Zoom第二季度每股收益将达0.94美元,21名分析师平均预期Zoom第二季度营收将达9.3174亿美元。</p>\n<p>Zoom还预计,2022财年总净营收预计将达39.75亿美元到39.90亿美元,不按照美国通用会计准则的运营利润预计将达14.25亿美元到14.40亿美元,不按照美国通用会计准则的每股摊薄收益预计将达4.56美元到4.61美元,这一业绩展望也超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,25名分析师此前平均预期Zoom全年每股收益将达3.76美元,24名分析师平均预期Zoom全年营收将达28亿美元。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4789d612304f16a4e5cca0626bd51170","relate_stocks":{"ZM":"Zoom"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2140549994","content_text":"6月2日美股盘后,视频会议软件开发商Zoom公布2022财年第一季度财报。财报显示,Zoom第一季度总营收为9.562亿美元,与去年同期的3.282亿美元相比增长191%;净利润为2.275亿美元,相比之下去年同期为2710万美元;归属于公司普通股股东的净利润为2.274亿美元,与去年同期的2700万美元相比大幅增长741%。\n\nZoom第一季度业绩以及第二季度和2022财年业绩展望均超出华尔街分析师预期,盘后股价涨超2%。\n\n业绩概要:\n在截至2021年4月30日的这一财季,Zoom的净利润为2.275亿美元,相比之下去年同期为2710万美元;归属于公司普通股股东的净利润为2.274亿美元,与去年同期的2700万美元相比大幅增长741%;每股摊薄收益为0.74美元,相比之下去年同期为0.09美元。\n不按照美国通用会计准则(不计入股权奖励支出和相关工资税、普通股慈善捐助相关费用以及参与证券的未分配盈利),Zoom第一季度调整后净利润为4.021亿美元,每股摊薄收益为1.32美元,相比之下去年同期的调整后净利润为5830万美元,每股摊薄收益为0.20美元,这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,22名分析师此前平均预期Zoom第一季度每股收益将达0.99美元。\nZoom第一季度总营收为9.562亿美元,与去年同期的3.282亿美元相比增长191%,也超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,21名分析师此前平均预期Zoom第一季度营收将达9.0603亿美元。\nZoom第一季度营收成本为2.65亿美元,相比之下去年同期为1.04亿美元。Zoom第一季度毛利润为6.91亿美元,相比之下去年同期为2.24万美元。\nZoom第一季度运营支出为4.65亿美元,相比之下去年同期为2.01亿美元。其中,研发支出为6518万美元,相比之下去年同期为2639万美元;销售和营销支出为2.46亿美元,相比之下去年同期为1.22亿美元;总务和行政支出为1.54亿美元,相比之下去年同期为5313万美元。\nZoom第一季度运营利润为2.26亿美元,相比之下去年同期为2340万美元。不按照美国通用会计准则(不计入股权奖励支出和相关工资税以及普通股慈善捐助相关费用),Zoom第一季度调整后运营利润为4.01亿美元,相比之下去年同期为5460万美元。\n高管点评:\n“我们以表现非常强劲的第一季度拉开了本财年的序幕。在强劲的盈利能力和现金流的共同作用下,总营收比去年同期增长了191%。我们坚定不移地致力于通过旗下广泛的、创新的和无摩擦的视频通信平台,让客户能在任何地方工作和学习,这一决心继续推动着我们的业绩。有了这个坚实的开端,我们很高兴将整个财年的营收指引范围上调至39.75亿美元到39.90亿美元。”Zoom创始人及CEO袁征表示。“我们还通过自己强大的视频软件开发工具包向开发人员开放了我们的技术组合,以便通过Zoom Events扩大其影响范围。工作不再是一个地方,而是一个空间,而在这个空间里,Zoom可以让团队之间建立联系,并将他们最好的创意变成现实。我们充满活力地帮助引领朝向混合工作的演变,使面对面和虚拟连接的工作都能获得更大的灵活性、生产力和幸福感。”\n客户指标:\n总营收的驱动因素包括新客户获取和现有客户群的扩张。截至2022财年第一季度末,Zoom拥有:\n- 员工人数超过10人的客户总数约为49.7万个,与去年同期相比增长约87%;\n- 1999个客户在过去12个月中贡献了超过10万美元的营收,与去年同期相比增长约160%;\n- 员工人数超过10人的客户过去12个月的净美元扩张率连续第12个季度超过130%。\n现金相关消息:\nZoom第一季度来自于业务运营活动的净现金为5.333亿美元,相比之下去年同期为2.590亿美元。Zoom第一季度自由现金流为4.542亿美元,相比之下去年同期为2.517亿美元。\n截至2021年4月30日,Zoom持有的现金、现金等价物和有价证券总额为47亿美元。\n业绩展望:\nZoom预计,2022财年第二季度总净营收预计将达9.85亿美元到9.99亿美元,不按照美国通用会计准则的运营利润预计将达3.55亿美元到3.60亿美元,不按照美国通用会计准则的每股摊薄收益预计将达1.14美元到1.15美元(在外流通加权平均股票总量约为3.11亿股),这一业绩展望超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,22名分析师此前平均预期Zoom第二季度每股收益将达0.94美元,21名分析师平均预期Zoom第二季度营收将达9.3174亿美元。\nZoom还预计,2022财年总净营收预计将达39.75亿美元到39.90亿美元,不按照美国通用会计准则的运营利润预计将达14.25亿美元到14.40亿美元,不按照美国通用会计准则的每股摊薄收益预计将达4.56美元到4.61美元,这一业绩展望也超出分析师预期。据雅虎财经频道提供的数据显示,25名分析师此前平均预期Zoom全年每股收益将达3.76美元,24名分析师平均预期Zoom全年营收将达28亿美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":360,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}