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Ethan0619
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Ethan0619
04-23
特斯拉一季报业绩腰斩,盘后股价却在诡异的飙涨,这是传说中的拉高出货吗?
特斯拉一季度主要财务指标均不及预期,将于下季度重估2025年增长前景
Ethan0619
04-21
$特斯拉(TSLA)$
一季度交付量同比下降13%,利润下滑比这要大的多,坐等特斯拉跌到100-
Ethan0619
04-08
$特斯拉(TSLA)$
特斯拉一季度交付量大幅下滑,已经在行业竞争中失去领先地位,其无人驾驶出租车和机器人仍处于构思和实验阶段,想量产并获得持续盈利还有漫长的路要走。马斯克的极右翼思维遭到了众多民众和国家抵制,即便这样,特斯拉的估值仍然高达100多倍,严重高估! 我一直想对马斯克的粉丝说,我并不觉得特斯拉是一家糟糕透顶的公司,但是它的估值太高了,显然远远超过了它的真实价值,这才是我做空它的原因。就如同一颗钻石,虽然美丽璀璨,但当人造钻石开始泛滥的时候,显然它的价值会大幅贬值了,再想卖高价几乎不可能了。 给个公允的估值,考虑到它2025年业绩可能大幅下滑并结合无人驾驶出租车和擎天柱机器人的潜力,给它50倍Pe,那么它的股价应该在100美元左右。
Ethan0619
04-02
$特斯拉(TSLA)$
特斯拉第一季度交付量336681辆,同比下降13%,预估390343辆。
Ethan0619
03-31
$特斯拉(TSLA)$
4月2日特斯拉即将公布交付数据,华尔街预计35-36万辆,比原计划的42万辆减少6-7万辆,交付量明显萎缩。个人觉得实际数据可能比35-26万辆还要低。在全球电动车销量大幅增加的情况下特斯拉市占率和交付量大幅萎缩,除了政治因素外,特斯拉在技术、车型、性价比等方面已经全面落后,这才是关键。其他三个板块,储能开始盈利但占比过低,无人出租车以及机器人两个项目想形成市场规模和大幅盈利还有很长的路要走,且这两个产业特斯拉并不是领跑者,同业竞争将非常激烈。特斯拉市盈率高达120倍,在美股8000亿美元以上市值股票中绝无仅有,再看看七大科技股其他六只,英伟达37倍、苹果和亚马逊34倍,微软30倍,谷歌19倍,Meta 24倍,都远远低于特斯拉,在过去两年,特斯拉也是七大科技股里业绩增长最缓慢的一支,马斯克真的有那么香?特斯拉真的像木头姐说的那样5年涨到2600?这已经不是股评了,这是赤裸裸的谗言佞语!特斯拉,100下面见!
Ethan0619
03-28
木头姐狠啊,直接想把特斯拉的市盈率炒到1000倍以上,希望她能一直拿着特斯拉股票…
Ethan0619
03-18
$特斯拉(TSLA)$
特斯拉的高估值到了破灭的时候了,电动车领域特斯拉从领跑者沦落为落后者,无论是技术、款式、性价比还是成本都已经被中国新势力抛在身后。特斯拉希望能用无人驾驶垄断出租车市场,这无疑是马斯克给他的粉丝画的一个大饼,目前看遥不可及。机器人领域特斯拉只是众多竞争者中的一员,中国同行在软件方面正在大幅缩小与美国的差距,同时在机器人硬件、制造业体系、工程师红利、成本控制和应用场景方面碾压美国同行,马斯克许诺的10万亿美元的销量无疑又是另一个不靠谱的泡泡。
Ethan0619
03-14
我为什么看空特斯拉
特斯拉新能源车刚面世的时候它是行业的领跑者,给个高溢价没毛病,但目前新能源车行业已经被中国新势力全面赶超,特斯拉中国二月销售量腰斩,而且这种腰斩是在中国新能源车二月销量同比大增80%的背景下发生的,足以说明特斯拉在与中国车企的竞争中已经完全处于落后地位了。欧洲澳洲等区域特斯拉销售量也大幅下滑,这里面有政治因素,市场在表达马斯克政治态度的不满,但马斯克就是特斯拉的名片啊,马斯克政治态度的转变对特斯拉来说恰恰也是一个巨大的利空。 关于特斯拉的FSD无人驾驶系统,个人觉得无人驾驶更适合于商用化或者长途驾驶,对于大部分人而言驾驶是一种乐趣,FSD其实并非必选项,在加上特斯拉在全球销量锐减,且FSD需要付费购买,他的估值就大打折扣了。 至于机器人方面,Deepseek出来后人工智能平权,中美在软件上的差距大幅缩减,特斯拉也并不是机器人行业的领跑者,在机器人硬件、制造业体系、工程师储备、成本以及应有场景开发上中国优势明显。摩根大通的研究表明,机器人量产并形成大规模应用尚需时日,也就意味着特斯拉靠机器人形成利润至少需要2-3年时间,且还面临着众多竞争对手的挑战。那么另一个问题又来了,这两三年里,特斯拉新能源车销量大幅下降利润萎缩,他靠什么维持它超高的估值呢? 让我们再看看特斯拉的估值,按照240美元的股价和2024年业绩计算,特斯拉市盈率109倍,而比亚迪A股市盈率是32倍,丰田汽车市盈率是7.4倍,这轮Ai行情无可争议的主角英伟达的市盈率是38倍。2025年1-2月特斯拉销量大幅下滑,2025业绩进一步走低成为可能,那么,公平的评价,特斯拉的合理估值应该是多少呢? 马斯克旗下有X、星链、Space、特斯拉诸多优秀企业,但目前绝大部分精力和时间却用在Doge和政治上,他或许想去实现拯救人类拯救美国的伟大心愿,但是上帝是公平的,马斯克既然想获得政治上的巨大声望,那么必然会损失掉企业的发展和
我为什么看空特斯拉
Ethan0619
03-10
美国经济有进入滞胀的嫌疑了,3月14日又面临美债上限问题,美国政府有停摆的危险,且川普的关税政策给未来带来了太多的不确定性,美股大概率还是会继续向下的,正式进入熊市的概率在加大。严重看空特斯拉,Ai行业受Deepseek影响大幅降低了门槛,短期对英伟达利空,观望为主,不做空,跌破100会根据大盘运行情况决定买不买。
Ethan0619
03-10
作者真的来自中国吗?怎么满嘴胡说八道!特斯拉与中国新能源车新势力的销售大战谁好谁坏都是明面上的,特斯拉二月销量腰斩让你说的好像它是销冠一样,你确定不是在恶心人?
为何吹订单?因为特斯拉的销量已遥遥领先,掩耳盗铃之举!
Ethan0619
03-07
特斯拉还算是Ai科技股吗?1-2月份特斯拉交付数据已经烂到没法看了,先把特斯拉干到100以下再说买不买吧!
Ethan0619
03-05
特斯拉二月份中国销售数据来了,同比下滑49.2%,震撼吗!附:特斯拉一月份欧洲销量腰斩、美国销量下降13%,中国销量下降11.5%。
Ethan0619
03-03
超级反指
摩根士丹利:重新将特斯拉列为美国汽车首选股
Ethan0619
03-01
特斯拉100块钱都不值了,还在全仓买入,不研究基本面吗?不看特斯拉是销售吗?不去观察竞争对手的动态吗?
Ethan0619
02-27
$特斯拉(TSLA)$
跌破100大概率
Ethan0619
02-26
只值100刀
万亿美元市值大关失守!马斯克拖累特斯拉股价了吗?
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我一直想对马斯克的粉丝说,我并不觉得特斯拉是一家糟糕透顶的公司,但是它的估值太高了,显然远远超过了它的真实价值,这才是我做空它的原因。就如同一颗钻石,虽然美丽璀璨,但当人造钻石开始泛滥的时候,显然它的价值会大幅贬值了,再想卖高价几乎不可能了。 给个公允的估值,考虑到它2025年业绩可能大幅下滑并结合无人驾驶出租车和擎天柱机器人的潜力,给它50倍Pe,那么它的股价应该在100美元左右。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/422075457831432","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1841,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3563357612600728","authorId":"3563357612600728","name":"Johnsonk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d6ab73351a61f0c3e887a3cffcf2aa2","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3563357612600728","authorIdStr":"3563357612600728"},"content":"你的眼光还是不毒啊,我们都是15allin,你非要将价格抬到100","text":"你的眼光还是不毒啊,我们都是15allin,你非要将价格抬到100","html":"你的眼光还是不毒啊,我们都是15allin,你非要将价格抬到100"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":420119892062720,"gmtCreate":1743598973316,"gmtModify":1743598974947,"author":{"id":"4152890698701650","authorId":"4152890698701650","name":"Ethan0619","avatar":"https://static.tigerbbs.com/10594d1cc8c44a0f65e480d7b7da5e77","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4152890698701650","authorIdStr":"4152890698701650"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a> 4月2日特斯拉即将公布交付数据,华尔街预计35-36万辆,比原计划的42万辆减少6-7万辆,交付量明显萎缩。个人觉得实际数据可能比35-26万辆还要低。在全球电动车销量大幅增加的情况下特斯拉市占率和交付量大幅萎缩,除了政治因素外,特斯拉在技术、车型、性价比等方面已经全面落后,这才是关键。其他三个板块,储能开始盈利但占比过低,无人出租车以及机器人两个项目想形成市场规模和大幅盈利还有很长的路要走,且这两个产业特斯拉并不是领跑者,同业竞争将非常激烈。特斯拉市盈率高达120倍,在美股8000亿美元以上市值股票中绝无仅有,再看看七大科技股其他六只,英伟达37倍、苹果和亚马逊34倍,微软30倍,谷歌19倍,Meta 24倍,都远远低于特斯拉,在过去两年,特斯拉也是七大科技股里业绩增长最缓慢的一支,马斯克真的有那么香?特斯拉真的像木头姐说的那样5年涨到2600?这已经不是股评了,这是赤裸裸的谗言佞语!特斯拉,100下面见!","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a> 4月2日特斯拉即将公布交付数据,华尔街预计35-36万辆,比原计划的42万辆减少6-7万辆,交付量明显萎缩。个人觉得实际数据可能比35-26万辆还要低。在全球电动车销量大幅增加的情况下特斯拉市占率和交付量大幅萎缩,除了政治因素外,特斯拉在技术、车型、性价比等方面已经全面落后,这才是关键。其他三个板块,储能开始盈利但占比过低,无人出租车以及机器人两个项目想形成市场规模和大幅盈利还有很长的路要走,且这两个产业特斯拉并不是领跑者,同业竞争将非常激烈。特斯拉市盈率高达120倍,在美股8000亿美元以上市值股票中绝无仅有,再看看七大科技股其他六只,英伟达37倍、苹果和亚马逊34倍,微软30倍,谷歌19倍,Meta 24倍,都远远低于特斯拉,在过去两年,特斯拉也是七大科技股里业绩增长最缓慢的一支,马斯克真的有那么香?特斯拉真的像木头姐说的那样5年涨到2600?这已经不是股评了,这是赤裸裸的谗言佞语!特斯拉,100下面见!","text":"$特斯拉(TSLA)$ 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1000亿美金左右,其实也已经是过高了","text":"产品力上如果再不突破,仅仅靠炒作自动驾驶和robottaxi,那它的估值可能也就 1000亿美金左右,其实也已经是过高了","html":"产品力上如果再不突破,仅仅靠炒作自动驾驶和robottaxi,那它的估值可能也就 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特斯拉的高估值到了破灭的时候了,电动车领域特斯拉从领跑者沦落为落后者,无论是技术、款式、性价比还是成本都已经被中国新势力抛在身后。特斯拉希望能用无人驾驶垄断出租车市场,这无疑是马斯克给他的粉丝画的一个大饼,目前看遥不可及。机器人领域特斯拉只是众多竞争者中的一员,中国同行在软件方面正在大幅缩小与美国的差距,同时在机器人硬件、制造业体系、工程师红利、成本控制和应用场景方面碾压美国同行,马斯克许诺的10万亿美元的销量无疑又是另一个不靠谱的泡泡。","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":6,"commentSize":14,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/414540026257872","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4346,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3549622429300319","authorId":"3549622429300319","name":"特斯拉多头和PLTR多头","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ea5a87f25f862e1155952bc556a5072d","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3549622429300319","authorIdStr":"3549622429300319"},"content":"你对技术一无所知,特斯拉每年注意是每年的研发费用都超过一个小米汽车的市值。你真的懂技术吗?","text":"你对技术一无所知,特斯拉每年注意是每年的研发费用都超过一个小米汽车的市值。你真的懂技术吗?","html":"你对技术一无所知,特斯拉每年注意是每年的研发费用都超过一个小米汽车的市值。你真的懂技术吗?"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":413157265268856,"gmtCreate":1741900216029,"gmtModify":1741904492594,"author":{"id":"4152890698701650","authorId":"4152890698701650","name":"Ethan0619","avatar":"https://static.tigerbbs.com/10594d1cc8c44a0f65e480d7b7da5e77","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4152890698701650","authorIdStr":"4152890698701650"},"themes":[],"title":"我为什么看空特斯拉","htmlText":"特斯拉新能源车刚面世的时候它是行业的领跑者,给个高溢价没毛病,但目前新能源车行业已经被中国新势力全面赶超,特斯拉中国二月销售量腰斩,而且这种腰斩是在中国新能源车二月销量同比大增80%的背景下发生的,足以说明特斯拉在与中国车企的竞争中已经完全处于落后地位了。欧洲澳洲等区域特斯拉销售量也大幅下滑,这里面有政治因素,市场在表达马斯克政治态度的不满,但马斯克就是特斯拉的名片啊,马斯克政治态度的转变对特斯拉来说恰恰也是一个巨大的利空。 关于特斯拉的FSD无人驾驶系统,个人觉得无人驾驶更适合于商用化或者长途驾驶,对于大部分人而言驾驶是一种乐趣,FSD其实并非必选项,在加上特斯拉在全球销量锐减,且FSD需要付费购买,他的估值就大打折扣了。 至于机器人方面,Deepseek出来后人工智能平权,中美在软件上的差距大幅缩减,特斯拉也并不是机器人行业的领跑者,在机器人硬件、制造业体系、工程师储备、成本以及应有场景开发上中国优势明显。摩根大通的研究表明,机器人量产并形成大规模应用尚需时日,也就意味着特斯拉靠机器人形成利润至少需要2-3年时间,且还面临着众多竞争对手的挑战。那么另一个问题又来了,这两三年里,特斯拉新能源车销量大幅下降利润萎缩,他靠什么维持它超高的估值呢? 让我们再看看特斯拉的估值,按照240美元的股价和2024年业绩计算,特斯拉市盈率109倍,而比亚迪A股市盈率是32倍,丰田汽车市盈率是7.4倍,这轮Ai行情无可争议的主角英伟达的市盈率是38倍。2025年1-2月特斯拉销量大幅下滑,2025业绩进一步走低成为可能,那么,公平的评价,特斯拉的合理估值应该是多少呢? 马斯克旗下有X、星链、Space、特斯拉诸多优秀企业,但目前绝大部分精力和时间却用在Doge和政治上,他或许想去实现拯救人类拯救美国的伟大心愿,但是上帝是公平的,马斯克既然想获得政治上的巨大声望,那么必然会损失掉企业的发展和","listText":"特斯拉新能源车刚面世的时候它是行业的领跑者,给个高溢价没毛病,但目前新能源车行业已经被中国新势力全面赶超,特斯拉中国二月销售量腰斩,而且这种腰斩是在中国新能源车二月销量同比大增80%的背景下发生的,足以说明特斯拉在与中国车企的竞争中已经完全处于落后地位了。欧洲澳洲等区域特斯拉销售量也大幅下滑,这里面有政治因素,市场在表达马斯克政治态度的不满,但马斯克就是特斯拉的名片啊,马斯克政治态度的转变对特斯拉来说恰恰也是一个巨大的利空。 关于特斯拉的FSD无人驾驶系统,个人觉得无人驾驶更适合于商用化或者长途驾驶,对于大部分人而言驾驶是一种乐趣,FSD其实并非必选项,在加上特斯拉在全球销量锐减,且FSD需要付费购买,他的估值就大打折扣了。 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马斯克旗下有X、星链、Space、特斯拉诸多优秀企业,但目前绝大部分精力和时间却用在Doge和政治上,他或许想去实现拯救人类拯救美国的伟大心愿,但是上帝是公平的,马斯克既然想获得政治上的巨大声望,那么必然会损失掉企业的发展和","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":14,"commentSize":9,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/413157265268856","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":11169,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3479243000880013","authorId":"3479243000880013","name":"豆丁的歌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0653fbfe2049c3e4bd0208aa0f1cf190","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3479243000880013","authorIdStr":"3479243000880013"},"content":"分析了这么多,就说有没有all in 做空吧。这么不看好,没理由不空它赚一笔吧?","text":"分析了这么多,就说有没有all in 做空吧。这么不看好,没理由不空它赚一笔吧?","html":"分析了这么多,就说有没有all in 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250310100921758d163cirrg5vy7lv\"/><p>另外三家销量位居电车行业前三名的电车企业更是大量推出售价低于10万的车型,其中一家的电车价格更是低至3万多元,说明国内消费者对电车的价值进一步看低。</p><p>电车行业这样的现实让人深思,电车冲击高端市场真能成功么?有多少消费者认可电车能媲美豪华车,又有多少消费者认为电车只适合做代步车,对于电车企业来说到底该如何定位自家的电车呢?</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>为何吹订单?因为特斯拉的销量已遥遥领先,掩耳盗铃之举!</title>\n<style 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start;\">此次下跌后,特斯拉股价较12月17日创下的历史收盘高点(略低于480美元)已下跌超35%。不过,截至周二交易前,该股过去12个月仍累计上涨约72%。</p><h2 id=\"id_938127226\">销售数据可能是此次股价下跌最直接的诱因。</h2><p style=\"text-align: start;\">欧洲市场的形势尤为严峻。欧洲汽车制造商协会数据显示,特斯拉1月售出9945辆汽车,同比下降45%。同期欧洲整体纯电动车销量增长37%。</p><p style=\"text-align: start;\">中国乘用车市场信息联席会数据显示,特斯拉1月在华销量同比下降约15%。</p><p style=\"text-align: start;\">自由资本市场分析师迈克·沃德追踪的数据显示,特斯拉1月在美国售出约4.2万辆汽车,同比下降约13%。</p><p style=\"text-align: start;\">美国纯电动车总销量同比增长约15%。据沃德汽车统计,特斯拉在美国纯电动车市场的份额从2024年1月的约59%降至2025年1月的约45%。</p><p style=\"text-align: start;\">多重下滑因素叠加,使本季度面临严峻挑战。华尔街目前预计特斯拉第一季度交付量在42万至43万辆之间。FactSet数据显示,年初这一预期数字曾接近47万辆。</p><p style=\"text-align: start;\">尽管数据令人担忧,但特斯拉市场份额环比有所上升。该公司12月在美国售出约5.5万辆汽车,占当月美国纯电动车总销量的41%。</p><p style=\"text-align: start;\">特斯拉2024年第一季度交付量约为38.7万辆,因此华尔街仍预期增长,尽管这可能过于乐观。</p><p style=\"text-align: start;\">销量放缓存在多个潜在因素。首先是常规季节性波动——1月通常是全年新车销售最淡的月份。单月疲软未必预示整个季度或全年表现。</p><p style=\"text-align: start;\">其次,特斯拉正进行车型更新,其最畅销车型Model Y的新版本近期上市。产品换代期往往导致消费者持币待购,影响销量。</p><p style=\"text-align: start;\">第三则是CEO马斯克日益活跃的政治活动,这可能疏远特斯拉传统的核心客户群——具有环保意识的欧美消费者。</p><p style=\"text-align: start;\">Gerber Kawasaki CEO罗斯·格伯认为"特斯拉品牌已受损"。但未来基金主动型ETF联合创始人加里·布莱克认为品牌损伤并非永久性。</p><p style=\"text-align: start;\">布莱克周末在X平台发文称:"特斯拉的卓越产品、即将推出的平价新车型(我认为将采用新形态并扩大市场覆盖),以及完全自动驾驶的前景,将推动销量增长。"</p><p style=\"text-align: start;\">自动驾驶功能确实有助于提振销量和股价。特斯拉计划今年晚些时候在美国推出自动驾驶出租车服务。据彭博社报道,该公司还准备在中国上线"全自动驾驶"。</p><p style=\"text-align: start;\">这些利好本该支撑股价,但投资者显然已失去耐心,不愿等待预期落地。</p><p><em>文章源自Barron's《Tesla Slips Below $1 Trillion Market Value. 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关于特斯拉的FSD无人驾驶系统,个人觉得无人驾驶更适合于商用化或者长途驾驶,对于大部分人而言驾驶是一种乐趣,FSD其实并非必选项,在加上特斯拉在全球销量锐减,且FSD需要付费购买,他的估值就大打折扣了。 至于机器人方面,Deepseek出来后人工智能平权,中美在软件上的差距大幅缩减,特斯拉也并不是机器人行业的领跑者,在机器人硬件、制造业体系、工程师储备、成本以及应有场景开发上中国优势明显。摩根大通的研究表明,机器人量产并形成大规模应用尚需时日,也就意味着特斯拉靠机器人形成利润至少需要2-3年时间,且还面临着众多竞争对手的挑战。那么另一个问题又来了,这两三年里,特斯拉新能源车销量大幅下降利润萎缩,他靠什么维持它超高的估值呢? 让我们再看看特斯拉的估值,按照240美元的股价和2024年业绩计算,特斯拉市盈率109倍,而比亚迪A股市盈率是32倍,丰田汽车市盈率是7.4倍,这轮Ai行情无可争议的主角英伟达的市盈率是38倍。2025年1-2月特斯拉销量大幅下滑,2025业绩进一步走低成为可能,那么,公平的评价,特斯拉的合理估值应该是多少呢? 马斯克旗下有X、星链、Space、特斯拉诸多优秀企业,但目前绝大部分精力和时间却用在Doge和政治上,他或许想去实现拯救人类拯救美国的伟大心愿,但是上帝是公平的,马斯克既然想获得政治上的巨大声望,那么必然会损失掉企业的发展和","listText":"特斯拉新能源车刚面世的时候它是行业的领跑者,给个高溢价没毛病,但目前新能源车行业已经被中国新势力全面赶超,特斯拉中国二月销售量腰斩,而且这种腰斩是在中国新能源车二月销量同比大增80%的背景下发生的,足以说明特斯拉在与中国车企的竞争中已经完全处于落后地位了。欧洲澳洲等区域特斯拉销售量也大幅下滑,这里面有政治因素,市场在表达马斯克政治态度的不满,但马斯克就是特斯拉的名片啊,马斯克政治态度的转变对特斯拉来说恰恰也是一个巨大的利空。 关于特斯拉的FSD无人驾驶系统,个人觉得无人驾驶更适合于商用化或者长途驾驶,对于大部分人而言驾驶是一种乐趣,FSD其实并非必选项,在加上特斯拉在全球销量锐减,且FSD需要付费购买,他的估值就大打折扣了。 至于机器人方面,Deepseek出来后人工智能平权,中美在软件上的差距大幅缩减,特斯拉也并不是机器人行业的领跑者,在机器人硬件、制造业体系、工程师储备、成本以及应有场景开发上中国优势明显。摩根大通的研究表明,机器人量产并形成大规模应用尚需时日,也就意味着特斯拉靠机器人形成利润至少需要2-3年时间,且还面临着众多竞争对手的挑战。那么另一个问题又来了,这两三年里,特斯拉新能源车销量大幅下降利润萎缩,他靠什么维持它超高的估值呢? 让我们再看看特斯拉的估值,按照240美元的股价和2024年业绩计算,特斯拉市盈率109倍,而比亚迪A股市盈率是32倍,丰田汽车市盈率是7.4倍,这轮Ai行情无可争议的主角英伟达的市盈率是38倍。2025年1-2月特斯拉销量大幅下滑,2025业绩进一步走低成为可能,那么,公平的评价,特斯拉的合理估值应该是多少呢? 马斯克旗下有X、星链、Space、特斯拉诸多优秀企业,但目前绝大部分精力和时间却用在Doge和政治上,他或许想去实现拯救人类拯救美国的伟大心愿,但是上帝是公平的,马斯克既然想获得政治上的巨大声望,那么必然会损失掉企业的发展和","text":"特斯拉新能源车刚面世的时候它是行业的领跑者,给个高溢价没毛病,但目前新能源车行业已经被中国新势力全面赶超,特斯拉中国二月销售量腰斩,而且这种腰斩是在中国新能源车二月销量同比大增80%的背景下发生的,足以说明特斯拉在与中国车企的竞争中已经完全处于落后地位了。欧洲澳洲等区域特斯拉销售量也大幅下滑,这里面有政治因素,市场在表达马斯克政治态度的不满,但马斯克就是特斯拉的名片啊,马斯克政治态度的转变对特斯拉来说恰恰也是一个巨大的利空。 关于特斯拉的FSD无人驾驶系统,个人觉得无人驾驶更适合于商用化或者长途驾驶,对于大部分人而言驾驶是一种乐趣,FSD其实并非必选项,在加上特斯拉在全球销量锐减,且FSD需要付费购买,他的估值就大打折扣了。 至于机器人方面,Deepseek出来后人工智能平权,中美在软件上的差距大幅缩减,特斯拉也并不是机器人行业的领跑者,在机器人硬件、制造业体系、工程师储备、成本以及应有场景开发上中国优势明显。摩根大通的研究表明,机器人量产并形成大规模应用尚需时日,也就意味着特斯拉靠机器人形成利润至少需要2-3年时间,且还面临着众多竞争对手的挑战。那么另一个问题又来了,这两三年里,特斯拉新能源车销量大幅下降利润萎缩,他靠什么维持它超高的估值呢? 让我们再看看特斯拉的估值,按照240美元的股价和2024年业绩计算,特斯拉市盈率109倍,而比亚迪A股市盈率是32倍,丰田汽车市盈率是7.4倍,这轮Ai行情无可争议的主角英伟达的市盈率是38倍。2025年1-2月特斯拉销量大幅下滑,2025业绩进一步走低成为可能,那么,公平的评价,特斯拉的合理估值应该是多少呢? 马斯克旗下有X、星链、Space、特斯拉诸多优秀企业,但目前绝大部分精力和时间却用在Doge和政治上,他或许想去实现拯救人类拯救美国的伟大心愿,但是上帝是公平的,马斯克既然想获得政治上的巨大声望,那么必然会损失掉企业的发展和","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":14,"commentSize":9,"repostSize":2,"link":"https://laohu8.com/post/413157265268856","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":11169,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3479243000880013","authorId":"3479243000880013","name":"豆丁的歌","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0653fbfe2049c3e4bd0208aa0f1cf190","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3479243000880013","authorIdStr":"3479243000880013"},"content":"分析了这么多,就说有没有all in 做空吧。这么不看好,没理由不空它赚一笔吧?","text":"分析了这么多,就说有没有all in 做空吧。这么不看好,没理由不空它赚一笔吧?","html":"分析了这么多,就说有没有all in 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start;\">此次下跌后,特斯拉股价较12月17日创下的历史收盘高点(略低于480美元)已下跌超35%。不过,截至周二交易前,该股过去12个月仍累计上涨约72%。</p><h2 id=\"id_938127226\">销售数据可能是此次股价下跌最直接的诱因。</h2><p style=\"text-align: start;\">欧洲市场的形势尤为严峻。欧洲汽车制造商协会数据显示,特斯拉1月售出9945辆汽车,同比下降45%。同期欧洲整体纯电动车销量增长37%。</p><p style=\"text-align: start;\">中国乘用车市场信息联席会数据显示,特斯拉1月在华销量同比下降约15%。</p><p style=\"text-align: start;\">自由资本市场分析师迈克·沃德追踪的数据显示,特斯拉1月在美国售出约4.2万辆汽车,同比下降约13%。</p><p style=\"text-align: start;\">美国纯电动车总销量同比增长约15%。据沃德汽车统计,特斯拉在美国纯电动车市场的份额从2024年1月的约59%降至2025年1月的约45%。</p><p style=\"text-align: start;\">多重下滑因素叠加,使本季度面临严峻挑战。华尔街目前预计特斯拉第一季度交付量在42万至43万辆之间。FactSet数据显示,年初这一预期数字曾接近47万辆。</p><p style=\"text-align: start;\">尽管数据令人担忧,但特斯拉市场份额环比有所上升。该公司12月在美国售出约5.5万辆汽车,占当月美国纯电动车总销量的41%。</p><p style=\"text-align: start;\">特斯拉2024年第一季度交付量约为38.7万辆,因此华尔街仍预期增长,尽管这可能过于乐观。</p><p style=\"text-align: start;\">销量放缓存在多个潜在因素。首先是常规季节性波动——1月通常是全年新车销售最淡的月份。单月疲软未必预示整个季度或全年表现。</p><p style=\"text-align: start;\">其次,特斯拉正进行车型更新,其最畅销车型Model Y的新版本近期上市。产品换代期往往导致消费者持币待购,影响销量。</p><p style=\"text-align: start;\">第三则是CEO马斯克日益活跃的政治活动,这可能疏远特斯拉传统的核心客户群——具有环保意识的欧美消费者。</p><p style=\"text-align: start;\">Gerber Kawasaki CEO罗斯·格伯认为"特斯拉品牌已受损"。但未来基金主动型ETF联合创始人加里·布莱克认为品牌损伤并非永久性。</p><p style=\"text-align: start;\">布莱克周末在X平台发文称:"特斯拉的卓越产品、即将推出的平价新车型(我认为将采用新形态并扩大市场覆盖),以及完全自动驾驶的前景,将推动销量增长。"</p><p style=\"text-align: start;\">自动驾驶功能确实有助于提振销量和股价。特斯拉计划今年晚些时候在美国推出自动驾驶出租车服务。据彭博社报道,该公司还准备在中国上线"全自动驾驶"。</p><p style=\"text-align: start;\">这些利好本该支撑股价,但投资者显然已失去耐心,不愿等待预期落地。</p><p><em>文章源自Barron's《Tesla Slips Below $1 Trillion Market Value. 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我一直想对马斯克的粉丝说,我并不觉得特斯拉是一家糟糕透顶的公司,但是它的估值太高了,显然远远超过了它的真实价值,这才是我做空它的原因。就如同一颗钻石,虽然美丽璀璨,但当人造钻石开始泛滥的时候,显然它的价值会大幅贬值了,再想卖高价几乎不可能了。 给个公允的估值,考虑到它2025年业绩可能大幅下滑并结合无人驾驶出租车和擎天柱机器人的潜力,给它50倍Pe,那么它的股价应该在100美元左右。","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a><v-v data-views=\"0\"></v-v> 特斯拉一季度交付量大幅下滑,已经在行业竞争中失去领先地位,其无人驾驶出租车和机器人仍处于构思和实验阶段,想量产并获得持续盈利还有漫长的路要走。马斯克的极右翼思维遭到了众多民众和国家抵制,即便这样,特斯拉的估值仍然高达100多倍,严重高估! 我一直想对马斯克的粉丝说,我并不觉得特斯拉是一家糟糕透顶的公司,但是它的估值太高了,显然远远超过了它的真实价值,这才是我做空它的原因。就如同一颗钻石,虽然美丽璀璨,但当人造钻石开始泛滥的时候,显然它的价值会大幅贬值了,再想卖高价几乎不可能了。 给个公允的估值,考虑到它2025年业绩可能大幅下滑并结合无人驾驶出租车和擎天柱机器人的潜力,给它50倍Pe,那么它的股价应该在100美元左右。","text":"$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉一季度交付量大幅下滑,已经在行业竞争中失去领先地位,其无人驾驶出租车和机器人仍处于构思和实验阶段,想量产并获得持续盈利还有漫长的路要走。马斯克的极右翼思维遭到了众多民众和国家抵制,即便这样,特斯拉的估值仍然高达100多倍,严重高估! 我一直想对马斯克的粉丝说,我并不觉得特斯拉是一家糟糕透顶的公司,但是它的估值太高了,显然远远超过了它的真实价值,这才是我做空它的原因。就如同一颗钻石,虽然美丽璀璨,但当人造钻石开始泛滥的时候,显然它的价值会大幅贬值了,再想卖高价几乎不可能了。 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需求不及预期等挑战。但乔纳斯认为,这些困境是战略转型的必经之路。特斯拉正逐步将重心从传统汽车制造转向以AI为核心的生态系统,包括自动驾驶(FSD)、机器人出租车(Robotaxi)和人形机器人Optimus。未被定价的 AI 与机器人价值摩根士丹利指出,特斯拉的技术复用能力是其最大优势。自动驾驶技术复用:FSD 系统的算法和数据积累可直接迁移至人形机器人,实现“车-机器人”技术闭环。 具身智能(EAI)布局:特斯拉通过能源存储、超算集群 Cortex 和 Dojo 芯片构建的 AI 基础设施,使其在机器人感知、决策与控制领域形成壁垒。 供应链降本潜力:Optimus 机器人已进入量产测试阶段,预计 2025 年生产 1 万台,远期目标达月产 10 万台。规模化将推动执行器、传感器等核心部件成本下降。市场争议:分歧中的机会看空者的担忧政治风险:马斯克涉足美国“政府效率部”改革及欧洲极右翼政治争议,导致品牌形象受损。德国、法国等地出现特斯拉车辆被砸事件,1月欧洲销量腰斩。估值泡沫质疑:当前特斯拉市盈率达 166 倍,是丰田的 20 倍、英伟达的 3 倍。部分机构如摩根大通认为其合理估值仅 135 美元。 看多者的反击乔纳斯团队提出三个反共识观点: 商业模式迭代:到 2040 年,特斯拉网络服务(含 FSD 订阅、超级充电)将贡献 60% 的EBITDA,汽车制造则退居次要地位。 TAM(潜在市场规模)重构:人形机器人全球市场规模预计在 2035 年达 380-2050 亿美元,而特斯拉凭借 Optimus 的先发优势,可能复制电动汽车领域的颠覆路径。 数据飞轮效应:特斯拉拥有超 500 万辆车的实时道路数据,这是训练 AI 模型的独家资源。2025 年其自动驾驶里程有望突破 100 亿英里,远超竞争对手。乔纳斯的“逆势推荐”揭示了一个更深刻的行业趋势:汽车产业的价值链正在从硬件制造向软件与 AI 服务迁移。尽管短期内特斯拉仍需面对销量波动和舆论压力,但其在 AI 基础设施、数据积累和跨界技术融合上的投入,已为长期转型埋下伏笔。对于投资者而言,这或许是一场关于“信仰”与“估值”的博弈——正如乔纳斯所言:“当特斯拉的 AI 潜力被完全定价时,430 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