文|AI财经社洪晗琪
备受关注的广汽埃安混改，有了新进展。
11月19日，广汽集团总经理冯兴亚在广州车展期间透露称，广汽正在加速广汽埃安的混改工作，员工持股工作将于年底前完成，战投引进也有望于年底前完成。
作为广汽集团在新能源领域的主要业务板块，广汽埃安于2020年11月开始独立运营，定位为中高端智能电动车品牌。
事实上，自品牌独立以来，关于广汽埃安谋求上市的消息，不时传出。
今年8月，广汽集团终于进行官方定调：将结合全资子公司广汽埃安发展的整体状况，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，推进广汽埃安的混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者。
过去两年间，广汽埃安保持了稳健的增长态势。
官方数据显示，广汽埃安今年10月销量为1.2万辆，同比增长70.72%；前10个月累计销量为9万辆，同比增长98.85%，成为广汽集团旗下累计销量增幅最大的业务板块。而在2020年，广汽埃安的全年销量增速也达到了42.9%。
不过，与“高端”品牌定位不同的是，广汽埃安仍面临着销售结构“含金量”不高的隐忧。
目前，广汽埃安在售的车型包括埃安S、埃安Y、埃安LX及埃安V等。其中，埃安S、埃安Y的定价区间在10万元至17万元之间，埃安LX作为旗舰车型，补贴后售价22.96万元起。
2020年，广汽埃安累计销量为6万辆，其中Aion S的全年销量即达到4.5万辆，占比接近8成，是绝对的销量主力。今年前10个月，埃安S及埃安Y的累计销量占比，也接近9成。相比之下，发力中高端市场的埃安LX，市场存在感相对较弱。
显然，广汽埃安在高端化进程上仍面临压力。有业内人士认为，混改是突围的一把钥匙，“混改可以缓解广汽埃安资金的问题，毕竟新能源汽车很是‘烧钱’；而资本的青睐也有助于提升品牌价值”。
广汽集团董事长曾庆洪在受访时也明确，今年年底前，广汽埃安将确定第一批战略投资者，实现A轮融资。根据早前发布的公告，广汽埃安混合所有制改革及引入战略投资者后，广汽埃安将仍为广汽集团的控股子公司。
根据规划，广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆，新能源车销量占比超25%；计划在2025年实现自主品牌销量达到100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌达到50%。
“广汽集团想要摆脱过于依赖合资企业的情况。发力新能源业务，是目前自主汽车板块突围的关键点”，业内人士认为，全面实现电气化，依靠的正是广汽埃安。