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在2024年度工作总结会上，百融云创科技股份有限公司（HK:06608，下称“百融云创”或百融云）CEO张韶峰表示，该公司是行业内少有的兼具决策式AI+生成式AI研发能力，并且还能实现利润增长的企业。 诚然，百融云创近年来的业绩表现可圈可点。但翻阅该公司财报可知，其业绩增长其实在很大程度上依靠以零售信贷、小微助贷为主的金融行业云业务。目前，百融云创旗下金融服务平台包括“榕树贷款”“钱小乐”等。 虽然百融云创强调，其利用AI Agent促进了金融资产交易的大幅提升，推动AI在金融垂直行业的普惠化发展。不过，外界有关其旗下的助贷平台涉嫌收取“砍头息”，以及“泄露个人信息”的质疑此起彼伏。 一、定位AI科技，依靠助贷增收 据贝多财经了解，百融云创将自身定位为一家AI科技企业，致力于将决策式AI和生成式AI深度嵌入到垂直行业的全流程之中，通过“云+本地化”部署的方式，为垂直行业提供决策层能力提升、业务层客户交互的全体系服务。 截至目前，百融云创的客户已经覆盖6大国有银行，12家全国性股份制银行，上千家城农商银行，保险公司等金融机构客户，以及汽车、出行、物流、外卖、音乐、互联网、能源、建筑等垂直领域企业客户，累计服务机构客户超7000家。 自2021年登陆港交所以来，百融云创便锚定了“数智经济领航者”的目标不断前行。2024年上半年，该公司实现收入13.21亿元，同比增长6.30%；期内利润和经调整利润分别为1.43亿元和1.97亿元。 但需要指出的是，虽然百融云创定位AI科技公司，但其收入增长的主要贡献板块并非MaaS（模型即服务）业务，而是按照促成客户交易规模收费，输出端到端最终业务结果的BaaS（业务即服务）业务。 在百融云创中的BaaS业务中，尤以金融行业云的收入规模最为显著。该项业务2024年上半年的收入为5.89亿元，较2023年同期的4.92亿元增长19.8%；占Baa

3·15消费权益保护日即将到来，小编盘点过去一年3c数码产品界被曝光的大事件，和消费者一起提高警惕，加强自我保护意识。 作为新时代生活中必不可少的刚需产品，3c数码行业发展过去一年经历了大起大落。从年初的消费需求疲软，到年尾全国14个省启动了手机补贴政策，这个行业悄然迎来温暖曙光。 今年1月8日，3c数码家电再次迎来政策春风，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，手机、平板、智能手表手环等数码产品首次被纳入补贴范围 。时隔一周后的1月15日，商务部等5部门办公厅也发布了关于印发《手机、平板、智能手表（手环）购新补贴实施方案》，1月20日起买手机最高补500元。 面对天降政策红利，有些企业如小米、华为等积极拥抱智能变革，赚得盆满钵满。也有些企业因虚假宣传、质量问题等，导致品牌影响力日渐式微，出货量明显下滑。 面对即将到来的3·15消费权益保护日，小编盘点过去一年3c数码产品界被曝光的大事件，和消费者一起提高警惕，加强自我保护意识。同时，也呼吁企业和行业加强自律，共同营造安全、放心的消费环境，用真正的好产品、好服务来接住这波政策红利。 01 505名消费者联合起诉 惠普暗影精灵9频繁黑屏 近日，中国消费者协会网站发布消息称，全国消协组织受理投诉情况统计，2024年全国消协组织共受理消费者投诉1761886件，比上年增长32.62%。按照商品大类投诉数据划分，家用电子电器类占据榜首。 小编整理发现，关注度较高的案例包括，去年12月重庆市的消费者方先生在网上发布投诉称，2023年10月购买的“惠普暗影精灵9”笔记本电脑频繁出现“黑屏”及数据丢失。经过互联网查询发现，“惠普暗影精灵9”笔记本电脑出现频繁“黑屏”故障的消费者有很多。 方先生表示，惠普公司于去年的6月份推出“惠普暗影精灵9”笔记本电脑，有消费者在使用不到一个月就

3月6日，京东集团（NASDAQ:JD，HK:09618，下同“京东”）对外交出了一份营利双增、服务向好的2024年业绩“成绩单”。这份超出市场预期的报告点燃了二级市场的热情，京东股价应声上涨，当日报收179.0港元/股，涨幅达到8.42%。 无论是在2024年全年，还是四季度单季，京东挖掘消费新潜力、培育消费新动能的步伐始终疾蹄步稳，坚持运用创新科技激发产业效能、延伸服务触角，走出了一条以用户体验为内生动力，驱动集团良性增长的长远发展道路。 京东CEO许冉在财报中表示，四季度大部分品类的关键指标均实现了健康的双位数增长，以强劲表现为2024年圆满收官。在她看来，随着消费情绪的稳步回升，加之京东对战略重点的有力执行，集团未来将释放更高质量的增长潜力。 一、质价齐抓，商品端品控保优 财报显示，京东集团2024年第四季度的收入为3469.86亿元，较2023年同期的3060.77亿元增长13.4%，增长势头超出市场预期，并达到了近9个季度以来的增速新高，业绩成长韧劲十足。 2024年全年，京东集团的收入规模较2023年的1.08亿元同比增长约6.8个百分点，来到1.16万亿元。截至年末，京东的现金及现金等价物、受限制现金及短期投资总计2414亿元，资金面稳定且充裕。 京东集团的利润端表现同样可圈可点，2024年合并经营利润总额为387.36亿元，增速接近50%；非美国通用会计准则（Non-GAAP）下的经营利润为440.29亿元，亦较2023年同期的354.41亿元增长24.2%。 盈利能力明显增长，京东的利润指标也有了显著改善，该集团2024年四季度的经营利润率为2.4%，较2023年同期增长了1.7个百分点；全年经营利润率也由2023年的2.4%提升0.9个百分点至3.3%。 一直以来，京东集团的业绩增长都离不开商品与服务的双轮驱动。在商品销售领域，京东2024年四季度的商

从2021年3月小米集团官宣造车，到2025年小米SU7 Ultra车型推出，仅仅4年时间，小米汽车不但顺利挤上了造车新势力牌桌，而且正在成为继特斯拉之后，中国新能源汽车领域最有发展潜力的“市场搅动者”。 如果把时间拉得更长来看，成立已有15年的小米似乎一直在扮演着这样的角色。 从智能手机、智能硬件、智能家居、可穿戴设备、黑白家电、生活用品等多个行业再到如今的汽车赛道，小米是为数不多布局如此庞大产品矩阵还能健康发展企业，市值3.6万亿美元的苹果都不敢这么搞。 2月27日小米SU7 Ultra正式亮相，此前透露的81.49万元预售价直接干到定价52.99万元，雷军在发布会现场喊出：“我们不觉得高价有面子，而是说这个价值要贵的有道理，要喜欢这辆车的人真的买得起！” 从发展早期的“极致性价比”、“感动人心、价格厚道”，到“技术为本、性价比为纲、做最酷的产品”，再到“贵的有道理，真的买得起”，小米汽车正在为市场带来新一轮“鲶鱼效应”。 基于成本的“惊喜”定价 SU7 Ultra作为小米目前最贵的一款车，和预售价相比降低近30万元，这让很多网友感慨：虽然我依然买不起小米SU7 Ultra，但雷军好像有一种魔力，让我觉得50多万的车竟然不贵。 而出现这种错觉的背后，不仅仅是价格营销策略的打法助力，也有着非常贴合的逻辑依据。 一辆SU7 Ultra的成本能有多少？有些车圈人士进行了一个大概的拆解。 从三电系统来看，搭载的宁德时代二代麒麟电池成本约15万元，占整车成本30%左右，其高压架构和5.2C超快充技术使电芯采购价较高，电池包采用CTB一体化设计降低了10%封装成本，但热管理模块成本可达1.8万元。 此外，电机系统为双V8s+V6s自研电机组合，总功率1548马力，转子采用碳纤维包裹工艺，单台成本3.8万元，三台总成本超10万元，碳化硅逆变器 + 全域800V高压架构，核心部件采购自

作者 l 周更 作为国内网贷第一股，P2P时代的宜信，走过一段令人艳羡的高光时刻，宜人贷也成为大部分人的熟知品牌。 只是高光之下，宜人贷的疯狂未能延续，即便历经多次改名，如今化身宜人智科，仍未能让宜信在民间普惠金融发展的第二轮大潮中，实现根本性的鲤鱼翻身。 而仍旧存在的“砍头息、暴力催收、乱收费“等负面标签，也在持续放大宜信的风险敞口。 宜信并不普惠 2006年，宜信成立，可以说是国内网贷业务第一个吃螃蟹的人。 2014年，伴随P2P步入黄金时代，掌舵人唐宁在全员信中高调宣布——宜信已经发展成世界排名第一的P2P公司。 2015年，宜信迎来截至目前最后一次高光。旗下网贷品牌宜人贷登录美国纽交所，成为名副其实的“P2P第一股”。而且凭借国内网贷业务的疯狂发展，宜人贷头顶龙头光环，公司股价一度高达53美元。 2018年，作为网贷产业的分水岭，随着行业监管“批量”落地，行业陷入冰河世纪，作为行业龙头，宜信自然无法幸免。 脱胎网贷的宜信，尽管实控人唐宁曾师从“穷人的银行家”，普惠金融开创者尤努斯教授，但唐宁并未坚守普惠初心，而是披着普惠的外衣，行高利贷和庞氏骗局之实。 一方面，唐宁利用早期网贷行业监管不足，行业野蛮发展的漏洞，通过P2P业务形成资金池，只要有源源不断的资金流入，就可以通过资金错配，实现躺赚，这也是彼时大部分网贷机构的核心玩法。 另一方面，彼时宜信通过文字游戏逃避监管，绕过民间借贷的保护利率(即基准贷款利率的4倍)，向借款人收取高额砍头息，实际放贷利率超过30%。即便如今在监管之下，宜信仍游走在法律边缘，通过巧立名目变相收取砍头息。 图片来源：黑猫投诉 违规经营加上船大难掉头，随着2018年监管迅速落地，宜信整体经营遭遇重大危机。根据其财报数据，2018年宜信营收112.4亿元，同比下滑2.52%，实现归母净利润15.8亿元，同比增长939.99%。 但到了2019年

3月4日，十四届全国人大三次会议新闻发布会举行，发言人娄勤俭再次亮相全国人大首场发布会，回应社会关切。在现场，回答西班牙记者提问时，娄勤俭列举了奇瑞国际化的案例，称其是中国与西班牙合作典范。 近些年来，中国的大门越来越开放，从积极引进来到如今积极走出去。 中国汽车品牌也不负众望，开始迈出国门，广交天下好友。 奇瑞是中国最早“走出去”的汽车品牌之一，2001年就开始了自己的国际化之旅，如今与西班牙合作开展项目，既是对以往走出去成果的继承，也是一个新的开始。 奇瑞与西班牙的合作，“典”在何处？ 过去长期以来，中国汽车产业工业基础薄弱，与欧洲汽车品牌合资卖车的例子比比皆是，不过近年来，随着中国科技崛起，新能源的东风吹来，中国汽车开始逐渐走向产业链上游，也是时候在全球舞台上打响自家的品牌名声。 现在面临的问题是中国汽车品牌实力有了，名声并未完全普及，中国电动车出海大多通过性价比优势取得市场份额，占据汽车品牌效益的，仍是国际老牌汽车厂商们，如何在获取市场份额的前提下，使自己品牌声望提高，成为许多汽车厂商头疼的难题。 面对这道难题，奇瑞先交了“卷”，而且还是一份“高分答卷” 奇瑞于2024年首次年内出口突破百万辆，在中国全年汽车总出口量占比约19.5%，平均每27秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户。多年来，一直稳居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。 可以说，奇瑞已经实现从销量冠军到成为中国品牌海外影响力冠军。 奇瑞是如何做的呢？ 以往由于中国汽车品牌需要借助欧美汽车品牌的技术与品牌，来扶持自己的产品销售与品牌发展，如今被奇瑞“颠倒”了。 此次奇瑞与西班牙Ebro-EV Motors合资宣布签署合作，这也是首个在欧洲设立生产基地的中国车企，同时开启了中国汽车产业在欧洲市场的新篇章。 奇瑞敢如此做，自然技术实力够硬，其在动力技术、平台架构、智能化、产品成熟度等方面都有着强大技术实力，这也是

2月27日，小米预热多时的“双Ultra”新品发布会如期举行。小米董事长兼CEO雷军表示，会上发布的旗舰手机小米15 Ultra和新车小米SU7 Ultra是小米创业十五年以来最高端的两款产品，也是小米向超高端进发的开始。 其中，小米SU7 Ultra车型52.99万起的售价如同平地惊雷，在汽车圈内掀起热议。要知道，这一价格较小米在2024年透露的81.49万元预售价低了近30万元，凭借“极致性价比”一举点燃了市场热情。 据雷军介绍，小米SU7 Ultra面世仅十分钟，大定便突破6900台；三天内获得了1.9万个大定订单，全年销售1万辆的目标提前达成。他对车主们的支持表达了感谢，并承诺小米SU7 Ultra绝对配得上“地表最强四门量产车”的称号。 多数网友也对小米SU7 Ultra的发展前景持乐观态度，认为这款车型兼具性能、科技与豪华三重属性，52.99万元的起售价对以BBA为代表的传统豪华车市场造成了极大冲击，被网友戏称为“不是保时捷买不起，而是小米更有性价比”。 但在此起彼伏的叫好声中，也出现了对于老款车型保值问题的争议。不少初代小米SU7车主认为，横空出世的小米SU7 Ultra在以“低价高配”与BBA对垒的同时，也在无形中影响了原有车型的市场地位。 “小米SU7变红米”看似是初代车主对于小米新车型面世后无奈的自我调侃，背后却蕴含着各大车企平衡新车主福利与老车主权益的经营问题。 一、Ultra登场，原已购SU7车主“破防” “真睡不着，我琢磨着那Ultra可太闹心了”，小米SU7 Ultra正式发布当晚，一名小米SU7 Max车主发布视频，表示新车发售后自己手上的小米SU7 Max直接降级成了“红米”，直言有些后悔当初在小米SU7发售时提车。 截至发稿，该条视频的点赞量已达到5.3万人次，在8500余条评论中，也有自称为车主的用户表示感同身受，甚至在评论区中“隔空喊话

计葵生离职 陆金所的门面离职了。 2024年11月22日，陆金所宣布，计葵生退任公司执行董事、联席首席执行官以及公司授权代表。 对于自己掌控了13年的老东家，计葵生走的彻底。他挥了挥衣袖，没有带走一片云彩。 属于计葵生的时代结束了，他将陆金所留在了一片阴霾中：换帅、亏损、股价下跌，以及审计问题引发的业绩迟发与舆论漩涡。 在计葵生退任一周前（2024年10月25日），媒体爆出普华永道在与陆金所一名时任高管口头对话中，获得了几项疑似关联方交易信息。 1个月以后，普华永道接连向陆金所审计委员会进行了口头与书面汇报，要求对彼时提及的“关联交易”进行独立调查。但随后陆金所方面，否认曾向普华永道提供了相关谈话内容。 互不买账的双方，开始大打出手。1月16日，陆金所口头解雇了普华永道的审计师。1月21日，普华永道发函通知陆金所，因审计委员会不向其知会独立调查结论，对过往年份审计意见变更为最为严厉的“不得加以倚赖”。 普华永道与陆金所，没了信任、彻底分手。 但就在半年前2024年5月30日，在普华永道遭到“市场唾弃”时，陆金所却毅然决然的以99.65%的赞成票选择了继续聘用它。 彼时，深陷恒大地产财务造假风波的普华永道遭遇了全行业信任危机，又被监管顶格处罚，很多知名上市公司都解除了与普华永道的合作。 曾经相濡以沫，最终变成了相忘于江湖。普华永道对“恩人”的背后捅刀，是恪守职业操守使然，还是陆金所“关联交易”不可容忍，我们不得而知。但毫无疑问，普华永道的质疑将陆金所推到了舆论风口。 2025年1月27日，陆金所在港股收盘后，一则公告震惊市场。核心内容有三：一是正式与普华永道解约；二是可能延迟发布2024年业绩；三是陆金所港股停牌....... 与已经酝酿了一段时间审计风波相比，后两者对资本市场的杀伤力更大。陆金所控股美股股价两日跌去了20%。 3与3日，陆金所再发公告称，独立调查预计将在20

去年12月24日公告增资，如今获得监管批复。 3月7日，北京金融监管局发布批复，同意中信消费金融有限公司（下称：中信消金）注册资本由7亿元增加至10亿元。 去年12月24日，中信消金发布公告：已与两个股东中信金控和金蝶软件签订增资协议，中信金控、金蝶软件以现金形式自有资金共同向中信消金出资3亿元。 其中中信金控出资2.1亿元、金蝶软件出资0.9亿元。按此出资比例，增资完成后，两名股东持股比例不变，分别为70%、30%。 中信消费金融成立于2019年6月，是我国第24家持牌消金公司，初始注册资本3亿元，2020年5月，中信消费金融增资至7亿元。 去年8月份，中信消金迎来了第二任董事长。原百信银行行长李如东接替皇甫文忠。 公开资料显示，李如东历任中信银行总行信息技术部总经理助理，网络银行部总经理助理，电子银行部总经理助理、副总经理。 2017年2月李如东任百信银行筹备组组长，同年8月起任百信银行行长。 业绩方面，截至2023年末，中信消金资产规模达到110.38亿元，同比增长8.82%，贷款余额106.94亿元，同比增长11.14%。 2023年，中信消金实现营业收入7.03亿元，净利润1.18亿元。 产品方面，中信消金主要包括信金贷、信期贷和炬火计划，最高额度均为20万元。 信金贷为面向优质企业员工开放的个人消费信贷产品，年化利率为4.8%-18%。 信期贷是面向大众提供的个人消费贷产品，年化利率为4.8%-23.99%。 炬火计划是面向具备高职专科及以上（含全日制和非全日制）学历的毕业5年以内的应往届生提供的个人消费信用贷款产品，用于满足应往届生在落户、就业过渡阶段的消费金融需求，年化利率4.8%-18%。 来源：禾金财经 声明：本文仅作为知识分享，只为传递更多信息！本文不构成任何投资建议，任何人据此做出投资决策，风险自担。

200亿助贷谎报持牌 助贷行业，去年杀出了一匹黑马。 这款助贷平台名为“轻花优品”，按照一些媒体与市场传言，其在贷规模已经达到了200亿。 这可不是一个小数字。“在贷”指标可要比累计交易量有价值的多，它是衡量平台整体规模体量的重要指标。这个数字，足可碾压市面上一众二流助贷公司。 横空出世的轻花优品，何许“人”也？信息显示，轻花优品注册商标申请日为2023年10月11日，其运营方为山西华趣科技有限公司，后者成立于2022年11月11日，注册资本2000万。 满打满算，轻花优品运营1年有余。事实上，很长一段时间，轻花优品都名声不显。将轻花优品描绘成横空出世、异军突起并不为过，这也进一步也加深了用户的好奇。 登陆苹果应用商店与华为应用商店，暂时找不到轻花优品APP的身影，这又进一步平添了某种神秘感。 最终笔者在小米应用商城里，找到了轻花优品。在小米商城里，轻花优品APP有几个标签：小额分期贷款平台，持牌金融。 此外，轻花优品官方平台也在拉近自己“持牌者”的底色色。比如，轻花优品自称是专业的金融科技服务品牌，链接消费者与“持牌”金融机构。 但很快，我们发现轻花优品上述介绍存在着某种不实，甚至是虚假宣传。 依据第三方平台天眼查给出的信息，轻花优品与运营方华趣科技旗下并无相关金融牌照。结合轻花优品实际在做的放贷业务，其本质就是一家互联网助贷平台。 当然，轻花优品将自己描述为持牌金融机构也不难理解，无非为了吸引并获取用户信赖。 但将助贷平台伪装成持牌金融机构，在互联网愈发普及的现代社会，这种睁眼说瞎话操作已然不太常见。 这背后是否另有隐情？笔者顺藤摸瓜，终于找到了一些不为人知的蛛丝马迹。 崔丽嘉的放贷新马甲 经查，轻花优品似乎与已故助贷平台新橙优品关系密切。 在轻花优品“申请借钱”的各类授权书中，被授权人包括了华趣科技、厦门益通祥融资担保有限公司以及海南信复融资担保有限公司等多个相关公司