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叮咚买菜跨界养猪？叮咚的产业链布局该咋看？ 4月28日，界面新闻获悉，叮咚买菜旗下自有黑猪肉品牌“黑钻世家”披露新进展：正式投资源头养殖公司，计划未来一年内投苗3万头特色黑猪。 首先，从叮咚买菜跨界举动来看，它展示了企业试图通过纵向一体化策略来增强其供应链的稳定性和控制力。叮咚买菜不仅仅满足于销售猪肉产品，而是深入到养殖环节，以确保原材料的质量和供应的稳定性。 其次，与高金食品的合作以及“黑钻世家”品牌的推出，体现了叮咚买菜在提升产品质量和品牌差异化方面的努力。通过引进优质黑猪品种，并结合科学喂养方法，叮咚买菜不仅提高了猪肉的风味和营养价值，还为消费者提供了更高品质的选择。 第三，叮咚买菜构建了贯穿“养殖-加工-流通”的全链路品控体系，这标志着企业在保障食品安全方面迈出了重要一步。从高原牧场的天然防疫屏障到自营工厂的严格检测标准，再到高效的冷链运输系统，叮咚买菜致力于为消费者提供安全、新鲜的肉类产品。 第四，“黑钻世家”专卖店作为线下体验的新窗口，有助于加强品牌形象并直接接触消费者。这种“小而精”的店铺模式能够更精准地满足市场需求，同时也让消费者有机会亲身体验产品的质量，增强了品牌的可信度和消费者的忠诚度。 可以说，这些举措不仅是对企业现有业务范围的有效补充，也为叮咚买菜在未来肉类生鲜市场竞争中赢得更多优势奠定了基础。

赛力斯Q1净利同比增长240.6%，业绩向好的赛力斯该咋看？ 首先，从财务数据来看，赛力斯展现出强劲的盈利增长态势。一季度实现营业收入191.47亿元，归属于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比增长240.6%，这一数据直观地反映出赛力斯在经营上取得了显著成效。净利润的大幅增长，一方面表明公司成本控制有效，在生产、运营等环节实现了资源的优化配置，降低了不必要的开支；另一方面也体现出其产品或服务的盈利能力增强，市场对其产品的认可度和接受度较高，从而推动了销售额和利润的同步提升，这无疑为公司的持续发展奠定了坚实的财务基础。 其次，从产品市场表现来看，赛力斯凭借丰富的产品矩阵，在新能源汽车市场尤其是豪华车细分领域取得了令人瞩目的成绩。问界系列产品持续迭代升级，形成四大系列产品，满足用户多样化出行需求，问界用户已超60万人。问界M9一年内累计大定20万辆，成为中国市场50万元以上豪华车15个月累计销量冠军，问界M8大定数突破6万台且已开启规模交付。这些数据充分说明赛力斯精准把握了市场需求，成功在竞争激烈的新能源汽车市场中占据了一席之地，尤其是高端豪华车市场，树立了自主品牌车型高端化发展的里程碑，进一步提升了品牌影响力和市场占有率。 最后，从资本市场反馈来看，赛力斯获得了机构的高度关注和普遍看好。近半年来吸引了40余家券商关注，机构普遍看好其智能科技属性与豪华品牌定位，伴随问界M8上市交付，有望开启新一轮业绩上行通道。不少证券公司都给予“买入”评级，这表明资本市场对赛力斯的未来发展充满信心。机构的认可和评级提升，有助于吸引更多投资者的关注和资金流入，进一步改善公司的融资环境，为公司的业务拓展、研发投入等提供充足的资金支持，形成良性循环，推动公司不断向前发展。 $赛力斯(601127)$

网易云音乐推进消费透明化，上线发票专门通道该咋看？ 首先，从消费者权益保护角度来看，网易云音乐上线发票开具专门通道意义重大。发票作为消费的重要凭证，是消费者维护自身权益的重要依据。在过去，一些平台在发票开具方面存在流程繁琐、入口隐蔽等问题，导致消费者开票困难。而网易云音乐此举，为消费者提供了简单便捷的发票开具路径，让消费者的每一笔消费都有据可查，极大地保障了消费者的合法权益，增强了消费者对平台的信任。 其次，这一举措有助于提升平台的消费服务质量。推进消费透明化是提升服务质量的重要一环。通过提供清晰的发票开具通道，网易云音乐向用户展示了其在消费服务上的规范与用心。这不仅能让用户在消费过程中感受到平台的专业和负责，还能促使用户更加放心地在平台上进行消费，从而提升用户的满意度和忠诚度。 第三，从行业发展的层面分析，网易云音乐的这一做法具有积极的示范效应。在数字音乐市场竞争日益激烈的今天，平台之间的竞争不再仅仅局限于音乐资源的争夺，更在于服务质量的比拼。网易云音乐主动推进消费透明化，为其他平台树立了榜样，有望带动整个数字音乐行业在消费服务方面向更高标准迈进，推动行业的健康、可持续发展。 $网易云音乐(09899)$

$蔚来-SW(09866)$ 最近几年，只要提起造车新势力，蔚来汽车都是绕不过去的名字，就在最近蔚来汽车总裁秦力洪的一个表态引发了市场的热议，秦力洪说“如果乐道做得不好，整个公司的盈利就无从谈起“，秦力洪的表态我们到底该怎么看？乐道真的能担起如此大的重任吗？ 一、秦力洪说乐道是蔚来盈利的关键？ 据每日经济新闻的报道，“乐道是一个独立的品牌，它与蔚来的关系，就像雷克萨斯和丰田，奥迪和大众，它们各有各的成长道路。”在2025上海车展上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。 在本届上海车展上，蔚来携旗下三大品牌（蔚来、乐道、firefly萤火虫）亮相。其中，乐道汽车以独立展台呈现，且不与蔚来和firefly萤火虫两个品牌在同一展馆。“此次参展，公司希望乐道的展台能够在物理距离上远一点。因为乐道有自己的竞争环境，蔚来有自己的目标人群。”秦力洪解释称，firefly萤火虫与蔚来品牌同台参展，是因为其整个产品定义离蔚来比较远，就像大家经常看到的MINI和宝马经常放在一起。 作为蔚来旗下的放量品牌，乐道汽车成为蔚来能否在今年第四季度完成单季度盈利目标的关键所在。“如果乐道做得不好，整个蔚来公司的盈利就无从谈起。”秦力洪称，“乐道必须要把自己的销售、服务、新产品包括供应链做到一个非常好的水平。” 按照规划，乐道汽车旗下首款车型乐道L60计划在去年12月交付量达到1万辆，到今年3月交付量达到2万辆。不过，从乐道L60的市场表现来看，却并不如预期。 二、乐道真能担得起如此重任？ 秦力洪在上海车展的这个分析和判断我们到底该怎么看？乐道对于蔚来到底意味着什么？ 首先，多元化品牌是车企的常规操作。秦力洪所说的乐道是蔚来盈利的关键这一观点具有一定的合理性。在汽车行业，多品牌战略是常见的布局方式

$春秋航空(601021)$ 说起春秋航空，相信大多数人都会有一个普遍的印象，这是有名的“空中绿皮车”，机舱像公交车那样拥挤，里面还有类似于老式火车的叫卖场景，但是让人没想到的是春秋航空却成为了中国最赚钱的航空公司，这么赚钱到底是怎么做到的？ 一、春秋航空成中国最赚钱航司？ 据21世纪经济报道的消息，谁能想到，被网友戏称为航空界“蜜雪冰城”的春秋航空，竟成为2024年中国最赚钱的航司！春秋航空2024年净利润预计将达25亿元，超越国航、南航等航空巨头。 据新京报的报道，打开社交平台会发现，有不少网友吐槽春秋航空乘坐体验不佳，不能调节的座位让人不适，极致的行李额超出少许就要花费百元购买，除此之外，还要面对空乘们的推销。 但不可否认的是，春秋航空的机票价格真的香。同一条航线差不多的时间点出发，春秋航空的票价有时会比国航、南航等航司便宜一半。对于那些注重性价比，渴望用较少的花费抵达目的地的旅客来说，春秋航空无疑是绝佳选择。 区别于全服务航空公司，春秋航空定位于低成本航空经营模式，其公司介绍里明确其乘客多为对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客，现实生活中，不少学生党、外出预算有限的打工人都会将票价较低的春秋航空作为其首选。 按照春秋航空官网显示，超惠飞、优选飞的乘客都只有免费7公斤手提行李额度，尊享飞可以带10公斤进机舱。而托运行李，如果不是购买含行李的机票套餐，则没有免费托运行李额度，托运行李价格从5kg起步收费，不同航线按照航距长短收费不一。 二、春秋航空是怎么做到这么赚钱的？ 春秋航空成为最赚钱的航司，看上去让人感觉有些奇怪，但是仔细想想却也是情理之中，相比于那些成本高昂、运营模式传统的国内航司，春秋航空以其鲜明独特的风格，打造了一套极致省钱且行之有效的盈利模式，宛如航空业的“拼

“五一”滴滴发放超4亿元司机补贴，滴滴这么做该咋看？ 首先，从市场供需的角度来看，滴滴预测到节前最后一天打车需求将显著增加，特别是在17时至19时这个时间段。通过发放司机补贴，滴滴能够激励更多的司机在这个高峰期上线接单，从而缓解可能的供需失衡状况，确保乘客能更顺利地打到车。 其次，从企业社会责任的角度出发，滴滴此举有助于提升其品牌形象和社会责任感。在节假日等出行高峰时段提供额外补贴，不仅有助于改善用户体验，还能展示公司对司机群体的关注和支持，增强司机对平台的忠诚度。 第三，从市场竞争策略的角度分析，滴滴发放补贴也是一种竞争手段。在共享出行市场上，滴滴面临来自其他竞争对手的压力。通过提高司机收入，可以吸引更多司机选择滴滴平台，进而巩固其市场地位，并为用户提供更优质的服务。 最后，从经济效应上考虑，虽然滴滴需要承担额外的补贴成本，但这也可能带来更高的交易量和市场份额。随着更多的人使用滴滴服务，平台的整体收入可能会有所增长，同时也能带动相关产业链的发展，如旅游、餐饮等行业，形成积极的经济连锁反应。

阿里发布最强开源模型，成本仅DeepSeek三分之一该咋看？ 首先，从技术创新角度来看，Qwen3是国内首个“混合推理模型”，将“快思考”与“慢思考”集成进同一个模型，这种创新设计不仅在热门模型中较为少见，而且大大节省了算力消耗。把顶尖的推理模型和非推理模型集成到一个模型里，需要精细、创新的设计及训练，其训练难度远超单纯的推理模型，体现了阿里在技术研发上的深厚实力和创新能力。这一技术创新为模型带来了独特的优势，使其在性能大幅提升的同时，成本得以有效控制。 其次，从性能表现角度分析，在性能方面，Qwen3采用混合专家架构，总参数量235B，激活仅需22B，预训练数据量达36T ，并经过多轮强化学习。在多个重要测评中表现出色，如在奥数水平的AIME25测评、考察代码能力的LiveCodeBench评测以及评估模型人类偏好对齐的ArenaHard测评等，都超越了众多顶尖模型，充分证明了其卓越的性能。 第三，从商业价值和市场影响角度考量，Qwen3提供了丰富的模型版本，每款模型均斩获同尺寸开源模型SOTA（最佳性能），能够满足不同用户的多样化需求。其部署成本大幅下降，仅需4张H20即可部署满血版，显存占用仅为性能相近模型的三分之一，这将吸引更多企业和开发者采用。 最后，从行业竞争角度来看，目前阿里通义已开源200余个模型，全球下载量超3亿次，千问衍生模型数超10万个，已超越美国Llama成为全球第一开源模型。Qwen3的发布将进一步增强阿里在开源模型市场的竞争力，对其他竞争对手形成巨大压力。它的高性能、低成本优势可能会促使行业内其他企业加大研发投入，推动整个行业的技术进步和创新发展。 $阿里巴巴-W(09988)$

京东：未来三个月将招聘10万名全职骑手，京东大扩张该咋看？ 首先，从市场扩张的角度来看，京东此举表明了其对物流配送服务市场的进一步拓展有着明确的战略意图。增加骑手数量有助于提升配送效率和服务质量，从而增强用户体验，并可能吸引更多消费者选择京东平台进行购物。这不仅有助于巩固现有的市场份额，也可能为开拓新的市场领域奠定基础。 其次，从劳动力市场的角度来看，京东的这一决定意味着公司正在加大对人力资源的投资。通过提供具有竞争力的薪酬福利，可以吸引到更高质量的人才加入，这将有利于提高员工的工作满意度和忠诚度，进而减少人员流动率，降低招聘和培训成本。 第三，从宏观经济环境的角度分析，在当前经济形势下，京东的大规模招聘行为体现了企业的社会责任感，为社会创造了大量的就业机会，这对于缓解就业压力、促进社会稳定具有积极意义。同时，这也反映了企业对于自身业务增长的信心以及对未来经济发展的乐观预期。 最后，从竞争策略的角度考虑，通过扩充骑手队伍，京东能够在与竞争对手的较量中占据更有利的位置。尤其是在电商行业的关键时期，例如促销季或特殊节假日，充足的配送力量能够确保订单及时送达，这对于赢得客户信任至关重要。此外，良好的配送体验也是差异化竞争优势的一个重要组成部分，有助于在激烈的市场竞争中脱颖而出。 $京东集团-SW(09618)$

说起世界各大奢侈品巨头，开云集团无疑在其中扮演着非常重要的角色，然而就在最近开云集团一季度收入下滑14%的消息传来了，面对着这种跌跌不休的成绩单，这其中的逻辑我们到底该怎么分析呢？ 一、开云集团一季度收入下滑14%？ 据中新经纬的报道，受Gucci销售额大降影响，开云集团第一季度收入下滑14%至39亿欧元。 法新社报道称，开云集团一直在努力扭转Gucci的局面，Gucci占集团销售额的一半，但今年前三个月的销售额比去年同期下降了24%。 报道指出，2024年Gucci的销售额总体下降23%，导致开云集团净利润急剧下降至11.3亿欧元，该集团还旗下还拥有Yves Saint Laurent、Bottega Veneta和Balenciaga等品牌。 开云集团首席执行官弗朗索瓦-亨利·皮诺(Francois-Henri Pinault)在一份声明中表示，“正如我们预期的那样，开云集团今年的开局很艰难。”他补充指出“我们正在提高警惕，以应对我们行业面临的宏经济逆风”。 报道提到，皮诺今年早些时候表示，开云集团将扭转Gucci的局面。今年3月，该集团任命Balenciaga的Demna Gvasalia为开云集团首席设计师，以接替仅任职两年的Sabato de Sarno。这一任命未能说服市场，开云集团的股价在第二天下跌了11%。 另据路透社报道，由于下季度销售额预计将继续以两位数的百分比下降，开云集团高管在电话会议上透露，他们计划减少集团与品牌层面和地区之间的冗余，以降低成本。 二、奢侈品为啥跌个不停？ 近期开云集团公布的 2025 年第一季度财报数据却令人咋舌，如此大规模的下滑并且还是持续的，这到底是怎么回事？ 首先，当前，全球多个主要经济体在近期面临着增长放缓的压力，在这样的大环境下，消费者的可支配收入受到了直接影响。对于奢侈品来说，其消费群体主要是中高收入阶层，但即使是这一

$吉利汽车(00175)$ 最近几年，只要说起汽车，相信大多数人都会说新能源转型升级，从某种意义上来说，新能源汽车转型已经是汽车产业发展的大势所趋，然而就在最近却有不少车企重提燃油车的重要性，让人不禁想问这燃油车要逆势翻盘了？ 一、多家车企重提燃油车重要性？ 据新浪科技的报道，近日，吉利汽车集团CEO在中国电动汽车百人论坛上透露，吉利始终认为燃油车是市场非常重要的组成部分，会加大在这一领域的投入。 表示，今天新能源（车）的占有率也超过 50%，其实倒过来讲，燃油车还有 50% 左右，占 40%、45% 左右这个量。但 45% 左右这个量是非常大的，所以说吉利在燃油车这块，一定还会更大的资金投入。 IT之家查询获悉，2024 年吉利汽车集团整体销量约 217.66 万辆，同比增长 32%。新能源汽车总销量达 88.82 万辆，同比增长 92%，销售占比达到 41%。 展望 2025 年，吉利汽车的全年销量目标为 271 万辆。其中吉利品牌目标 200 万辆、极氪品牌目标 32 万辆、领克品牌目标 39 万辆，2025 年新能源销量目标 150 万辆。 无独有偶，同样在这个论坛上，长城CTO吴会肖表示，去年长城海外销量达45万辆，并强调其业务以全球标准开发车型。对于燃油车是否继续投入，吴会肖表示将考虑全球市场需求，在发动机、变速箱方面仍然面向全球用户。 二、燃油车要逆势翻盘了吗？ 最近，在汽车行业迈向全面电动化的进程中，一个值得关注的现象悄然浮现：多家车企重新强调燃油车的重要性，这种转变到底意味着什么？ 首先，任何一个产业的发展都不可能是线性向前的。在汽车发展的长河中，新能源汽车被视为未来的发展方向，但多家车企重提燃油车重要性并非偶然。长期以来，我们一直认为新能源汽车取代燃油车不会是一帆风顺的过程