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米米米米

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- 米米米米米米米米
  ·2024-12-31
  建议看看订单量再出来写文章
  出了这么多空难，波音为啥还没死？
  所以问题就来了，波音这家公司为啥事故频发却总能全身而退？空客的这波操作，直接抢走了波音的很多订单。所以，即使民航飞机出了事，美国政府也不能让波音倒下，毕竟这可是关系到国家安全战略的重大问题。根据外媒报道，737MAX空难后，波音内部出现了集体大揭发。不过即便是被保护成了这样，波音的生存还是遇到了考验。
  出了这么多空难，波音为啥还没死？
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- 米米米米米米米米
  ·2020-04-04
  最后一点，暗示蔚来
  谁会是下一个瑞幸？看这四点就可以了
  瑞幸所谓的「民族企业」，从来都只是披着羊皮的狼人杀。
  谁会是下一个瑞幸？看这四点就可以了
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- 米米米米米米米米
  ·2019-07-19
  $Walker & Dunlop(WD)$ 什么情况
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- 米米米米米米米米
  ·2019-07-17
  $亚太交换中心(EBIX)$ 什么情况，降那么大
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href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>737-800在韩国全罗南道的务安机场坠毁，机上一共181人，死了179人，只有2个乘务人员获救捡回来一条命。</p><p>具体技术环节咱们不去讨论，但韩国人的前后说法儿还是挺魔幻的，在飞机失事之前，韩国媒体的报道是起落架打不开，导致飞机偏离滑出了跑道最后撞了墙引起爆炸。</p><p>但韩国的代总统崔相木一开口就把锅甩给了鸟，说是鸟把飞机引擎撞废了，然后引发了这场空难。</p><p>咱们先说个冷知识，飞机撞鸟很常见，平均每年几万起，但飞机撞鸟引发事故的概率基本等于零，因为民航客机在出厂时要做个类似汽车的碰撞测试，模拟的是飞机在和1.8公斤重的鸟相撞后，是不是还能继续安全飞行和着陆。这是法律明确规定的。</p><p>韩国政府把锅甩给鸟，显然是有门道的。</p><p>如果是飞机的技术问题，那波音就要给韩国航空公司和遇难者家属理赔，即便韩国人的命不如美国人值钱，但按照737MAX空难的赔偿标准，也得支付个几亿甚至十几亿美元。</p><p>但如果是鸟，赔偿多少就属于鸟和韩国自己的问题了，所以那一百多个亡魂和真相并不重要，大哥的脸面才最重要。</p><p>这并不是一起孤立事件，从737MaX的两次致命空难，再到最近一段时间的技术故障频发，波音的意外事件简直多到让人怀疑，这家公司是不是在测试人类对飞行安全的心理承受极限。</p><p>但每次感觉波音要彻底凉了的时候，人家赔个罚款道个歉，很快就拿到了复飞许可，搞得好像什么都没发生过一样。如果说波音公司拥有航空业最好的“安全系统”，那一定是资本和权力的保护。</p><p>所以问题就来了，波音这家公司为啥事故频发却总能全身而退？到底是哪些神秘力量在为波音保驾护航呢？</p><p>02</p><p>波音在美国地位就相当于宝马在德国，是美利坚航天工业的代表之一，它诞生于1916年，从一个小作坊做起，靠着一战二战起家，高光时刻就是造出了B-17和B-29轰炸机，也被美军称作飞行堡垒。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fbba601f21fb5dffaab141b3b5223c1\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"/></p><p>二战结束后，波音将技术积累转化为民用航空领域的优势，1958年推出的707喷气式客机，彻底改变了全球航空业的游戏规则。也就是从那时起，波音成为现代民航飞机的代名词，奠定了它在美国商业史上的核心地位。</p><p>在20世纪的大部分时间里，波音不仅是全球航空制造业的领导者，更是美国技术创新和工业实力的完美象征。后来随着全球化推进，各国的航空运输需求开始井喷，波音快速抢占了全球市场，巅峰时期，它在全球商用飞机的市场份额超过了70%，几乎是空客的两倍。</p><p>但是最近几年，全球航空市场越来越卷，尤其是单通道飞机领域，波音和空客打得不可开交。波音的737系列曾经是行业标杆，但空客的A320neo油耗更低，排放更环保，完美匹配了大家既要又要的心理需求。</p><p>空客的这波操作，直接抢走了波音的很多订单。2020年，空客的全球市场份额已经反超波音，达到了57%，尤其是在单通道飞机市场几乎是碾压般的存在。</p><p>为了对抗空客的A320neo，波音选择苏联的那套大力出奇迹，他们没有选择重新设计一款飞机，而是“魔改”几十年前的737系列，搞出来个737 MAX，飞机安装了更大的发动机，但设计却没法完全适配，飞行的时候很容易失去平衡。</p><p>为了解决产品BUG，波音又开发了一个名叫MCAS的系统，有点像<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的OTA更新，通过远程打补丁的方式修复漏洞、优化性能。虽然算不上什么高科技，但这个系统居然都没经过完整测试就匆匆上线了。</p><p>后来发生的事情大家也知道，印尼狮航和埃塞俄比亚航空连续空难，346条生命，彻底把波音的锅给揭开了。</p><p>按照美国对企业的监管力度，像波音这样隐瞒漏洞又搭上几百条人命的公司，那肯定是要往死了罚，但两次空难，波音只赔偿了25亿美元，停飞几个月后又在一片骂声中拿到了FAA（美国航管局）的复飞许可。</p><p>03</p><p>所以大家普遍有个疑问，为啥波音不能死，美国政府到底在纠结什么？</p><p>简单一句话，波音不是一家单纯的制造企业，它背后站着的是华尔街的资本和美国的军工集团。</p><p>咱们先说资本方面。</p><p>大家别看波音的市值还不到<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的一个零头，但它的股东全是<a href=\"https://laohu8.com/S/BLK\">贝莱德</a>、先锋集团这样的“超级金主”。这两家机构控制了全球数十万亿美元的资产，波音不过是它们庞大投资组合里的一部分，但却是非常重要的一环。</p><p>因为波音的市值不仅反映的是企业本身，还会波及整个航空供应链，影响无数个相关行业的投资回报。</p><p>所以你看，韩国空难发生的当天波音的股票暴跌，但很快就被资金抢救了回来，大佬们的操作很明显，人可以死，但波音不能死。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0837227fca642d6fcfa18e6aca507d03\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"676\"/></p><p>相对来说，波音的逻辑就简单多了，只要利润做出来，股价持续上涨，那年底工作总结的时候就能给大佬们一个交代。过去十年，波音花了430亿美元回购股票，但同期的研发投入只有220亿美元，充分暴露了波音利润为先，技术为辅的经营思路。</p><p>再说美国政府。</p><p>大家要知道，波音可不是单纯造民用飞机，它是军工起家还承包了美国政府的大量合同。波音每年从国防部拿到的订单超过200亿美元，占到总营收的三分之一以上，它所生产的战斗机、轰炸机、无人机以及卫星系统都是美国军队的重要装备。</p><p>所以，即使民航飞机出了事，美国政府也不能让波音倒下，毕竟这可是关系到国家安全战略的重大问题。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4fa0f67582b0237c7138198175f25346\" tg-width=\"992\" tg-height=\"558\"/></p><p>于是大家就能发现，在737MAX事件后，美国政府不仅没有对波音罚到破产，反而还通过军方订单给它输血，帮助企业渡过危机。</p><p>最后就是监管问题。</p><p>美国联邦航空管理局（FAA）本来应该是监督波音的，但在现实中，FAA长期以来采取“授权管理”，也就是让波音自己检查自己。</p><p>在737 MAX的认证过程中，波音内部直接跳过了很多关键测试，甚至有人伪造数据，而FAA居然看都不看就点头同意了。出事之后，FAA还迅速恢复737 MAX的复飞资格，这哪是监管？分明是政策护航。</p><p>更诡异的是，波音的问题的没解决，提出问题的人都被解决了。</p><p>根据外媒报道，737MAX空难后，波音内部出现了集体大揭发。多名波音员工包括资深工程师和管理层爆料，说737MAX在设计和认证过程中存在重大缺陷，波音为了赶订单压缩研发周期，隐瞒设计问题。</p><p>结果一名波音高级工程师在接受外媒采访后离奇自杀，另一名安全顾问在公开批评波音的认证流程后神秘消失，就连媒体想要调查吹哨人失踪死亡案件也被司法部门严重警告。</p><p>可以说，波音在美国就跟将军在朝鲜一样，都是不能深入探讨的话题。</p><p>有内部邮件显示，波音高层曾明确表示：“我们需要消除这些干扰，让公司重新回到正轨。”波音聘请的危机管理团队也不是为了解决技术问题，而是为了防止内部问题外泄。一位匿名员工就透露，波音对内部的不和谐声音零容忍，甚至动用法律和舆论资源打压那些试图发声的人。</p><p>不过即便是被保护成了这样，波音的生存还是遇到了考验。</p><p>从2019到2024年，波音公司累计亏损超过了250亿美元，2024年第三季度还遇到了集体大罢工，要求企业给员工涨薪，随后就传出来波音要倒闭的新闻，公司还计划在全球范围内裁员10%，也就是1.7万个工作岗位，把777X喷气式飞机的首次交付往后推迟了一年。</p><p>技术问题、资本压力、订单流失，这家百年巨头似乎摇摇欲坠。然而，很多人可能忽略了一个问题：波音从来不是一家普通公司，它承载的，是美国商业史和工业信仰的核心部分。要让波音破产？那得等到美国割掉自己灵魂的那一天。</p><p>波音不仅是一家生产飞机的企业，它还代表了美国的综合工业能力。从原材料到零部件制造，再到最终的整机组装，波音牵动的是整个美国制造业的供应链。</p><p>数据显示，波音的供应商遍布全美50个州，涉及13000多家企业，雇佣了数百万工人。如果波音倒下，那美国制造业就是“多米诺骨牌”式的崩塌，很多国防项目需要推倒重来，地方经济也会受到严重冲击。这种后果是任何一届政府都不敢面对的。</p><p>再深一点，是波音在国际竞争中的战略地位。航空业是全球高端制造业的<a href=\"https://laohu8.com/S/5HT.SI\">皇冠</a>，波音和空客表面上是商业竞争，但实际上是美国和欧洲在技术和工业上的角力。</p><p>如果波音退出，空客将几乎垄断全球市场，其他像中国的C919和俄罗斯MC-21也会快速抢占波音留下的市场空白，美国再想换个企业重新杀进来就非常困难了。</p><p>所以大家别看波音又是空难又是裁员，分分钟都是要倒闭的节奏，但对美国政府来说，这家公司属于必救范围。</p><p>从737 MAX空难到疫情冲击再到这次的韩国机毁人亡，波音屡次陷入困境，但每次都能通过政府援助挺过难关。无论是加大军工订单，提供税收优惠，还是推动海外复飞，美国政府的动作已经说明了一切：波音太重要了，是绝对不能倒下去的。</p><p>但问题是，波音的技术缺陷并不会因为政府抢救自动消失，<a href=\"https://laohu8.com/S/603883\">老百姓</a>记性不好但也不至于拿自己的生命开玩笑。</p><p>波音能撑多久，取决于美国政府，但坐不坐它家的飞机，取决于每个人的心理承受能力。</p><p>此文完。</p></body></html>","source":"lsy1735611032489","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>出了这么多空难，波音为啥还没死？</title>\n<style 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MAX，飞机安装了更大的发动机，但设计却没法完全适配，飞行的时候很容易失去平衡。为了解决产品BUG，波音又开发了一个名叫MCAS的系统，有点像特斯拉的OTA更新，通过远程打补丁的方式修复漏洞、优化性能。虽然算不上什么高科技，但这个系统居然都没经过完整测试就匆匆上线了。后来发生的事情大家也知道，印尼狮航和埃塞俄比亚航空连续空难，346条生命，彻底把波音的锅给揭开了。按照美国对企业的监管力度，像波音这样隐瞒漏洞又搭上几百条人命的公司，那肯定是要往死了罚，但两次空难，波音只赔偿了25亿美元，停飞几个月后又在一片骂声中拿到了FAA（美国航管局）的复飞许可。03所以大家普遍有个疑问，为啥波音不能死，美国政府到底在纠结什么？简单一句话，波音不是一家单纯的制造企业，它背后站着的是华尔街的资本和美国的军工集团。咱们先说资本方面。大家别看波音的市值还不到苹果的一个零头，但它的股东全是贝莱德、先锋集团这样的“超级金主”。这两家机构控制了全球数十万亿美元的资产，波音不过是它们庞大投资组合里的一部分，但却是非常重要的一环。因为波音的市值不仅反映的是企业本身，还会波及整个航空供应链，影响无数个相关行业的投资回报。所以你看，韩国空难发生的当天波音的股票暴跌，但很快就被资金抢救了回来，大佬们的操作很明显，人可以死，但波音不能死。相对来说，波音的逻辑就简单多了，只要利润做出来，股价持续上涨，那年底工作总结的时候就能给大佬们一个交代。过去十年，波音花了430亿美元回购股票，但同期的研发投入只有220亿美元，充分暴露了波音利润为先，技术为辅的经营思路。再说美国政府。大家要知道，波音可不是单纯造民用飞机，它是军工起家还承包了美国政府的大量合同。波音每年从国防部拿到的订单超过200亿美元，占到总营收的三分之一以上，它所生产的战斗机、轰炸机、无人机以及卫星系统都是美国军队的重要装备。所以，即使民航飞机出了事，美国政府也不能让波音倒下，毕竟这可是关系到国家安全战略的重大问题。于是大家就能发现，在737MAX事件后，美国政府不仅没有对波音罚到破产，反而还通过军方订单给它输血，帮助企业渡过危机。最后就是监管问题。美国联邦航空管理局（FAA）本来应该是监督波音的，但在现实中，FAA长期以来采取“授权管理”，也就是让波音自己检查自己。在737 MAX的认证过程中，波音内部直接跳过了很多关键测试，甚至有人伪造数据，而FAA居然看都不看就点头同意了。出事之后，FAA还迅速恢复737 MAX的复飞资格，这哪是监管？分明是政策护航。更诡异的是，波音的问题的没解决，提出问题的人都被解决了。根据外媒报道，737MAX空难后，波音内部出现了集体大揭发。多名波音员工包括资深工程师和管理层爆料，说737MAX在设计和认证过程中存在重大缺陷，波音为了赶订单压缩研发周期，隐瞒设计问题。结果一名波音高级工程师在接受外媒采访后离奇自杀，另一名安全顾问在公开批评波音的认证流程后神秘消失，就连媒体想要调查吹哨人失踪死亡案件也被司法部门严重警告。可以说，波音在美国就跟将军在朝鲜一样，都是不能深入探讨的话题。有内部邮件显示，波音高层曾明确表示：“我们需要消除这些干扰，让公司重新回到正轨。”波音聘请的危机管理团队也不是为了解决技术问题，而是为了防止内部问题外泄。一位匿名员工就透露，波音对内部的不和谐声音零容忍，甚至动用法律和舆论资源打压那些试图发声的人。不过即便是被保护成了这样，波音的生存还是遇到了考验。从2019到2024年，波音公司累计亏损超过了250亿美元，2024年第三季度还遇到了集体大罢工，要求企业给员工涨薪，随后就传出来波音要倒闭的新闻，公司还计划在全球范围内裁员10%，也就是1.7万个工作岗位，把777X喷气式飞机的首次交付往后推迟了一年。技术问题、资本压力、订单流失，这家百年巨头似乎摇摇欲坠。然而，很多人可能忽略了一个问题：波音从来不是一家普通公司，它承载的，是美国商业史和工业信仰的核心部分。要让波音破产？那得等到美国割掉自己灵魂的那一天。波音不仅是一家生产飞机的企业，它还代表了美国的综合工业能力。从原材料到零部件制造，再到最终的整机组装，波音牵动的是整个美国制造业的供应链。数据显示，波音的供应商遍布全美50个州，涉及13000多家企业，雇佣了数百万工人。如果波音倒下，那美国制造业就是“多米诺骨牌”式的崩塌，很多国防项目需要推倒重来，地方经济也会受到严重冲击。这种后果是任何一届政府都不敢面对的。再深一点，是波音在国际竞争中的战略地位。航空业是全球高端制造业的皇冠，波音和空客表面上是商业竞争，但实际上是美国和欧洲在技术和工业上的角力。如果波音退出，空客将几乎垄断全球市场，其他像中国的C919和俄罗斯MC-21也会快速抢占波音留下的市场空白，美国再想换个企业重新杀进来就非常困难了。所以大家别看波音又是空难又是裁员，分分钟都是要倒闭的节奏，但对美国政府来说，这家公司属于必救范围。从737 MAX空难到疫情冲击再到这次的韩国机毁人亡，波音屡次陷入困境，但每次都能通过政府援助挺过难关。无论是加大军工订单，提供税收优惠，还是推动海外复飞，美国政府的动作已经说明了一切：波音太重要了，是绝对不能倒下去的。但问题是，波音的技术缺陷并不会因为政府抢救自动消失，老百姓记性不好但也不至于拿自己的生命开玩笑。波音能撑多久，取决于美国政府，但坐不坐它家的飞机，取决于每个人的心理承受能力。此文完。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":379,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":923771391,"gmtCreate":1585935208513,"gmtModify":1704359863316,"author":{"id":"3485043542196047","authorId":"3485043542196047","name":"米米米米","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3485043542196047","authorIdStr":"3485043542196047"},"themes":[],"htmlText":"最后一点，暗示蔚来","listText":"最后一点，暗示蔚来","text":"最后一点，暗示蔚来","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/923771391","repostId":"1101386061","repostType":4,"repost":{"id":"1101386061","kind":"news","pubTimestamp":1585921931,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1101386061?lang=&edition=full","pubTime":"2020-04-03 21:52","market":"us","language":"zh","title":"谁会是下一个瑞幸？看这四点就可以了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1101386061","media":"远川商业评论","summary":"瑞幸所谓的「民族企业」，从来都只是披着羊皮的狼人杀。","content":"<p>作者：任小酒、姚书恒</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/LK\">瑞幸咖啡</a>这场戏，怎么会这么快就演不下去了？</p><p>4月2日瑞幸自爆造假账，2019第二季度到第四季度总销售额夸大22亿人民币，美股应声下跌<b>80%</b>，一度触发熔断，暂停交易。中概股也跟着陪葬：蛋壳、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、房天下等50多家跌成狗。而今天的瑞幸一早却被爆单，网友生怕在倒闭前没法兑换最后一张3.8折的优惠券。</p><p>而此前浑水（Muddy）发布了瑞幸89页的做空报告之后，瑞幸还云淡风轻地否认了一切。不仅如此，一个月后瑞幸CEO钱治亚登上了《2020胡润全球白手起家女富豪榜》，凭借120亿元身价位列第42位。胡润这榜单，排的不应该是白手起家，而是「最佳圈钱」。</p><p>瑞幸到纳斯达克敲钟还不满一年，成立18个月就跑去上市，市值直接飙到<b>42.5亿美元</b>，成为2019年纳斯达克IPO融资规模最大的亚洲公司。</p><p>一</p><p>瑞幸这幕高潮迭起的大戏剧本，这就走到了尾声？</p><p>瑞幸这种资本套现局，陆正耀实在太娴熟了。</p><p><b>瑞幸模式，完全是神州模式的Ctrl C+Ctrl V。</b>陆正耀在做瑞幸咖啡董事长之前，是神州优车的大股东。瑞幸在天使轮融资的时候，陆正耀就是投资人。而CEO钱治亚则是原来<a href=\"https://laohu8.com/S/00699\">神州租车</a>的COO，跟着陆正耀干了十余年。更不必提，瑞幸的CMO杨飞，和瑞幸公关团队也是来自神州租车。</p><p>不仅是管理层，资本也都原封不动的搬过来。从大钲资本、愉悦资本和君联资本，都是在神州系里跟着陆正耀尝过甜头的「自己人」。</p><p><b>套路就分五步走：找风口，拉融资，狂撒币，IPO，最后挥一挥衣袖，套现离场。</b>明眼人都能看懂的局，让瑞幸在纳斯达克的舞台起起伏伏演了九个月，被浑水收到的一份报告给戳破了。</p><p>再回头来看看浑水收到的那份89页的调查报告，一共找了1500个人（92名全职，1418名兼职），对1832家瑞幸咖啡门店监控，每天售出的商品数精确到个位数。没有内部人士，很难做到这么细。而递给浑水报告的人，或许跟瑞幸局内人士撇不开关系。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2df4181a9f37ec711dca411cfa6fbea5\" /></p><p>陆正耀的朋友圈，依然晒着马拉松记录</p><p>而就在几天前，瑞幸股票被爆出有人提前疯狂卖出2200万股，看跌期权成交量暴增两万多手。神州系得高层们已经准备拉帘子落幕了，这戏不好演。收摊走人前，还顺带暴跌赚个钱，嚼得骨头都不剩。</p><p>瑞幸所谓的「民族企业」，从来都只是披着羊皮的狼人杀。</p><p>转身离开得找个接锅侠，COO刘剑很荣幸地接下这场大戏的重任。瑞幸一年收入不到26亿人民币，COO一人抗下22亿的造假大锅。<br /><b>不知道刘健拿到怎样的利益交换，才愿意眼睁睁看着董事长和CEO拿钱走人，独自承担这份「天降大任」？</b></p><p>然而这一个瑞幸倒下了，下一个瑞幸还会远吗？</p><p>二</p><p>太阳底下没有新鲜事，瑞幸的陨落只不过是「崩盘教科书」的新一页而已。</p><p>为了让你可以保住自己的押金、花光收集的优惠券、停下买会员的手、<b>提前识别下一个「瑞幸」</b>，我们总结了崩盘前夜的四大特征：1、融资狂人，2、画饼充饥，3、优惠空前，4、同一把刀。</p><p><b>1、融资狂人。看上去高增长，但总需要融资的公司，需要高度警惕。</b></p><p>按照瑞幸之前的财报，2019年三季度收入15.42亿元，同比增长540.2%；门店增长到3680家，比2018年第三季度末的1189家增加了209.5%。</p><p>门店增2倍，收入增长5.4倍。形势一片大好。</p><p>但与此同时，瑞幸从未停止融资。在上市前，它就通过股权融资7.5亿美元，以各种方式借贷12.85亿元人民币。到了2019年，甚至要把自己的咖啡机、奶箱拿去抵押换来4500万元。就在今年初，一边宣称要做无人零售，一边又增发了1200万股，还发行了4亿美元的可转换债。</p><p>作为A股资深韭菜，这种招数实在见得太多了。乐视、康得新、康美药业，哪一个暴雷前不是营收大幅增长，但却需要不停融资的？出现这种情况，要么财务造假，要么现金流已经差到需要借钱来续命的地步了。</p><p><b>2、画饼充饥。只谈需求庞大，不谈竞争惨烈的都是耍流氓。</b></p><p>瑞幸用来支撑自己「亏损换增长」故事的逻辑无非就是：当咖啡的销量足够大、品牌足够知名，对咖啡豆、牛奶等原料的采购量大，获客成本、经营成本就可以降低。</p><p>不幸的是，这个逻辑是可以轻松证伪的。</p><p>廉价咖啡，或者说比<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>便宜的咖啡，当然有需求，但能做到这么便宜，一定需要非常低的成本。一个新创品牌要在短时间内建立生产能力、销售渠道、广告投放，不可能做到低成本，企业很可能在具备持续盈利能力前就倒下了。</p><p>事实上，卖便宜咖啡是属于711、罗森、<a href=\"https://laohu8.com/S/MCD\">麦当劳</a>们的生意，因为它们几乎不需要新增人手、店面、广告，直接在店里放两部咖啡机就可以开卖了。</p><p>因此，只关注需求侧的巨大增长潜力，忽视供给侧生产和产能快速提升以及带来的竞争格局恶化，是一个经典的to SBVC的陷阱。</p><p><b>3、优惠空前。产品优惠力度越来越大，很可能是企业快倒闭的前兆。</b></p><p>瑞幸的打折券、优惠力度不可谓不猛。注册App第一杯饮品免单、买5送5，买10送10，买2赠1，充1送1，甚至每周抽奖送500万现金。以致于有网友调侃，高于3折以上的券都贵了，只喝1.8折的咖啡。</p><p>花多眼乱、不断加码的优惠政策，这个剧情我们也不陌生，上一家这么大规模送温暖的公司叫乐视。买会员送手机，买电视送会员，充500送500，充1000送2000等等，本质就是公司卖产品的收入已经不足以支撑日常运转了，需求提前把未来的收入挪到现在来填补亏空。</p><p><b>4、同一把刀。近年快速上市的企业，背后往往由同一批投资方催熟。</b></p><p>美国作为头号经济大国，现在GDP年增速也就2-3%；中国经历了30年的高增长，近年第一次经历了GDP降速到6%，就不断有企业破产、现金流断裂、老板跑路的新闻了。</p><p>所以，在这种经济大环境下，还能轻易获得高速增长的公司、行业，背后几乎都有资本在「催熟」。就在瑞幸暴雷前的几天，3月27日，刘二海辞去了瑞幸的审计委员会委员职位。</p><p>刘二海就是瑞幸快速上市的主要推手之一。在联想旗下的君联资本工作期间，投出了<a href=\"https://laohu8.com/S/BITA\">易车网</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/RENN\">人人网</a>、神州租车、智联招聘、乐逗游戏5家上市公司；创立愉悦资本后，又投了蔚来汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">优信</a>二有车、<a href=\"https://laohu8.com/S/DNK\">蛋壳公寓</a>、摩拜单车、瑞幸咖啡。</p><p>类似的，估值或市值大幅缩水的WeWork、Uber、OYO、滴滴，背后也是同一个主要投资方：软银。</p><p>在镰刀的眼中，没有单车汽车咖啡酒店，只有可以快速催熟的韭菜。</p><p><b>尾声</b></p><p>2019年5月17日，瑞幸咖啡在美国纳斯达克上市。</p><p>当时在纳斯达克交易中心楼前，瑞幸在巨型LED屏幕上打了一个广告，广告上写着：</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c0b919ad17cd7f4b4fb8d05103905d51\" /></p><p>中国咖啡和美国咖啡比，差距在哪？</p><p>下面自言自语接了一句：</p><p>差在自信。</p><p>这是自信被黑得最惨的一次。</p>","source":"lsy1585921707636","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>谁会是下一个瑞幸？看这四点就可以了</title>\n<style 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V。陆正耀在做瑞幸咖啡董事长之前，是神州优车的大股东。瑞幸在天使轮融资的时候，陆正耀就是投资人。而CEO钱治亚则是原来神州租车的COO，跟着陆正耀干了十余年。更不必提，瑞幸的CMO杨飞，和瑞幸公关团队也是来自神州租车。不仅是管理层，资本也都原封不动的搬过来。从大钲资本、愉悦资本和君联资本，都是在神州系里跟着陆正耀尝过甜头的「自己人」。套路就分五步走：找风口，拉融资，狂撒币，IPO，最后挥一挥衣袖，套现离场。明眼人都能看懂的局，让瑞幸在纳斯达克的舞台起起伏伏演了九个月，被浑水收到的一份报告给戳破了。再回头来看看浑水收到的那份89页的调查报告，一共找了1500个人（92名全职，1418名兼职），对1832家瑞幸咖啡门店监控，每天售出的商品数精确到个位数。没有内部人士，很难做到这么细。而递给浑水报告的人，或许跟瑞幸局内人士撇不开关系。陆正耀的朋友圈，依然晒着马拉松记录而就在几天前，瑞幸股票被爆出有人提前疯狂卖出2200万股，看跌期权成交量暴增两万多手。神州系得高层们已经准备拉帘子落幕了，这戏不好演。收摊走人前，还顺带暴跌赚个钱，嚼得骨头都不剩。瑞幸所谓的「民族企业」，从来都只是披着羊皮的狼人杀。转身离开得找个接锅侠，COO刘剑很荣幸地接下这场大戏的重任。瑞幸一年收入不到26亿人民币，COO一人抗下22亿的造假大锅。不知道刘健拿到怎样的利益交换，才愿意眼睁睁看着董事长和CEO拿钱走人，独自承担这份「天降大任」？然而这一个瑞幸倒下了，下一个瑞幸还会远吗？二太阳底下没有新鲜事，瑞幸的陨落只不过是「崩盘教科书」的新一页而已。为了让你可以保住自己的押金、花光收集的优惠券、停下买会员的手、提前识别下一个「瑞幸」，我们总结了崩盘前夜的四大特征：1、融资狂人，2、画饼充饥，3、优惠空前，4、同一把刀。1、融资狂人。看上去高增长，但总需要融资的公司，需要高度警惕。按照瑞幸之前的财报，2019年三季度收入15.42亿元，同比增长540.2%；门店增长到3680家，比2018年第三季度末的1189家增加了209.5%。门店增2倍，收入增长5.4倍。形势一片大好。但与此同时，瑞幸从未停止融资。在上市前，它就通过股权融资7.5亿美元，以各种方式借贷12.85亿元人民币。到了2019年，甚至要把自己的咖啡机、奶箱拿去抵押换来4500万元。就在今年初，一边宣称要做无人零售，一边又增发了1200万股，还发行了4亿美元的可转换债。作为A股资深韭菜，这种招数实在见得太多了。乐视、康得新、康美药业，哪一个暴雷前不是营收大幅增长，但却需要不停融资的？出现这种情况，要么财务造假，要么现金流已经差到需要借钱来续命的地步了。2、画饼充饥。只谈需求庞大，不谈竞争惨烈的都是耍流氓。瑞幸用来支撑自己「亏损换增长」故事的逻辑无非就是：当咖啡的销量足够大、品牌足够知名，对咖啡豆、牛奶等原料的采购量大，获客成本、经营成本就可以降低。不幸的是，这个逻辑是可以轻松证伪的。廉价咖啡，或者说比星巴克便宜的咖啡，当然有需求，但能做到这么便宜，一定需要非常低的成本。一个新创品牌要在短时间内建立生产能力、销售渠道、广告投放，不可能做到低成本，企业很可能在具备持续盈利能力前就倒下了。事实上，卖便宜咖啡是属于711、罗森、麦当劳们的生意，因为它们几乎不需要新增人手、店面、广告，直接在店里放两部咖啡机就可以开卖了。因此，只关注需求侧的巨大增长潜力，忽视供给侧生产和产能快速提升以及带来的竞争格局恶化，是一个经典的to SBVC的陷阱。3、优惠空前。产品优惠力度越来越大，很可能是企业快倒闭的前兆。瑞幸的打折券、优惠力度不可谓不猛。注册App第一杯饮品免单、买5送5，买10送10，买2赠1，充1送1，甚至每周抽奖送500万现金。以致于有网友调侃，高于3折以上的券都贵了，只喝1.8折的咖啡。花多眼乱、不断加码的优惠政策，这个剧情我们也不陌生，上一家这么大规模送温暖的公司叫乐视。买会员送手机，买电视送会员，充500送500，充1000送2000等等，本质就是公司卖产品的收入已经不足以支撑日常运转了，需求提前把未来的收入挪到现在来填补亏空。4、同一把刀。近年快速上市的企业，背后往往由同一批投资方催熟。美国作为头号经济大国，现在GDP年增速也就2-3%；中国经历了30年的高增长，近年第一次经历了GDP降速到6%，就不断有企业破产、现金流断裂、老板跑路的新闻了。所以，在这种经济大环境下，还能轻易获得高速增长的公司、行业，背后几乎都有资本在「催熟」。就在瑞幸暴雷前的几天，3月27日，刘二海辞去了瑞幸的审计委员会委员职位。刘二海就是瑞幸快速上市的主要推手之一。在联想旗下的君联资本工作期间，投出了易车网、人人网、神州租车、智联招聘、乐逗游戏5家上市公司；创立愉悦资本后，又投了蔚来汽车、优信二有车、蛋壳公寓、摩拜单车、瑞幸咖啡。类似的，估值或市值大幅缩水的WeWork、Uber、OYO、滴滴，背后也是同一个主要投资方：软银。在镰刀的眼中，没有单车汽车咖啡酒店，只有可以快速催熟的韭菜。尾声2019年5月17日，瑞幸咖啡在美国纳斯达克上市。当时在纳斯达克交易中心楼前，瑞幸在巨型LED屏幕上打了一个广告，广告上写着：中国咖啡和美国咖啡比，差距在哪？下面自言自语接了一句：差在自信。这是自信被黑得最惨的一次。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1058,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":999757547,"gmtCreate":1563538743289,"gmtModify":1704705671278,"author":{"id":"3485043542196047","authorId":"3485043542196047","name":"米米米米","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3485043542196047","authorIdStr":"3485043542196047"},"themes":[],"htmlText":"<a 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