续上亏损资金之大腿,今年看自动驾驶
@空军大队长:
你今年二三十岁! 你在去年染上炒股的恶习! 你去年或有盈利,但在今年被一通爆锤,到嘴的全吐出去。无论a股,美股,或是基金。 吃着火锅唱着歌,突然就被空头给打劫了。 你正在迷茫,徘徊,无助。难道只能出卖身体去便宜富婆?你开始锻炼身体,锻炼唱功,锻炼口才。 “硬不硬以后再说,我脑子只想一件事,把账户断掉的狗腿续上,空头也太嚣张了”,你想起了《让子弹飞》张麻子的话。 有道是,你的账户就是你的腿,江湖本无路,有了腿才有了路。如何才续上半残账户之忠肝义胆大腿? 答案是——自动驾驶。 新能源的炒作高潮已经过去,特斯拉巅峰市值8000亿刀,再追高,赔率已然不合适。电车时代的重头戏,自动驾驶却还缺乏一个炒作的主升浪。 自动驾驶的风迟早到来,抓住自动驾驶,就能续上半死不活的户头。 为什么是自动驾驶?看业内生态 从去年开始的本轮新能源车的行情,在一定程度上被很多人对比为前10年前的智能手机。汽车走向电能化和智能化。 分析师习惯把电车看作另一种智能手机。 这种对比是有问题的,电车对软件的依赖远远不如手机对软件的依赖。社交,电商,支付,娱乐等软件应用是智能手机的核心价值。但却不是电车的核心价值。电车的核心价值依然是出行。 所以说智能车的核心应用一定是基于出行的,那就是自动驾驶了。 为什么是自动驾驶?因为创新的本质在于“解放”,比如流水线,机床,蒸汽机,计算机。 尽管不用自动驾驶人也能开车,但自动驾驶可以解锁更多的场景,比如物流。 行业,黑话叫赛道,是好行业。 为什么是好行业?看产业生态内怎么说? 工信部:到2025年有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比30%;到2030年有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比70%(L3)。 业内重磅玩家: *华为,发布自动驾驶专利。 *小米,3月30日宣布进军造车,重点是智能业务。 *本田,20年11月发布车型Legend达到L3级别自动驾驶。 *上汽,1月13日发布