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- OCEANOCEAN
  ·2022-02-26
  你们是英雄！
  乌总统喊话欧盟领导人：这可能是你们最后一次看到活着的我
  泽连斯基频繁利用他的公开和私下言论向一些西方国家施压。
  乌总统喊话欧盟领导人：这可能是你们最后一次看到活着的我
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- OCEANOCEAN
  ·2022-02-13
  什么叫在美国煽动下？
  乌克兰战争如果爆发，对市场意味着什么？
  战争无疑会引发蝴蝶效应，进一步加剧全球供应危机，导致原材料和能源等大宗商品价格螺旋上升，并转化为更大的通胀上行压力，导致各国央行将不得不更激进地踩刹车。
  乌克兰战争如果爆发，对市场意味着什么？
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- OCEANOCEAN
  ·2021-12-20
  好企业，值得为它拼
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- OCEANOCEAN
  ·2021-09-05
  所有车祸的责任都要福特汽车承担么？
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- OCEANOCEAN
  ·2021-07-23
  为梦窒息
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- OCEANOCEAN
  ·2020-09-06
  很不硬气
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- OCEANOCEAN
  ·2020-08-19
  拼多多和瑞幸有区别么？
  拼多多要翻身离不开“蹭大牌”
  这两天，拼多多和特斯拉的唇枪舌战愈演愈烈，倒把消费者夹在中间两相为难。 18天前，拼多多宣布用25万就可以买27.1万的Model3标准续航升级版，特斯拉马上强硬表态，声明未与宜买车或拼多多就该团购有
  拼多多要翻身离不开“蹭大牌”
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- OCEANOCEAN
  ·2020-08-19
  垃圾文章
  特斯拉还是水土不服
  特斯拉拒交门事件，又更新了。 8月18日，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主，成功提车，并已为车辆上险。对于车主来说，这件事可以短暂告一段落。但，对这件事背后的探讨还
  特斯拉还是水土不服
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- OCEANOCEAN
  ·2020-08-19
  拼多多该道歉
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- OCEANOCEAN
  ·2020-08-03
  最好的方案是，解封脸书和谷歌
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href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>分析师近日在一份报告中写道，“过去几周，市场变得越来越紧张。鉴于冲突可能对大宗商品供应构成的重大风险，局势进一步升级或出口潜在中断，可能会推动能源、金属和农业价格进一步上涨。”</p><p>不断上涨的食品价格叠加油价上涨，将转化为更大的通胀上行压力，各国央行可能会采取更严格的政策行动，这可能会对仍在从疫情中复苏的全球经济造成损害。</p><h2>原油恐“火上再浇油”？</h2><p>在全球原油供应趋紧，大多数产油国的闲置产能已经几近耗尽的现状下，一旦西方实施制裁导致俄罗斯的石油出现任何中断，这对于已经十分强势油价来说都将是“火上浇油”。</p><p>华尔街见闻此前提及，摩根大通经济学家Joseph Lupton和Bruce Kasman近日在研报中指出，俄罗斯和乌克兰地缘政治紧张局势的升级，可能会对原油供给再度造成冲击，致使油价在本季度出现“实质性飙升”：</p><blockquote>全球原油供给每天或将收缩230万桶，从而将油价迅速推高至150美元/桶，和2021年四季度的平均价格相比将翻一倍。</blockquote><p>并且他们预计，一旦油价飙涨，今年上半年全球GDP增速或将滑落至0.9%，而此前预计增速为4.1%。此外全球通胀水平也会从原本预计的3%飙升至7.2%。</p><p>对全球经济的影响如此之大，以至于也有一些分析认为，西方制裁或会“手下留情”，避免扰动俄罗斯原油供应，同时也有一些乐观的看法认为，沙特和中东其他一些国家可能会填补供应空缺。</p><p>然而，国际能源署IEA预计，OPEC+供应不足或将油价推高至2014年来最高，今年底OPEC+预计产量与实际交付的缺口可能高达10亿桶，同时经合组织原油库存降至七年最低。</p><p>此前OPEC最新月报证实，1月日产量仅增加6.4万桶，而非计划的25万桶，且担心在后疫情时代经济强劲复苏的情况下，今年世界石油需求可能会更加急剧上升。</p><h2>粮价飞出黑天鹅？</h2><p>去年以来，受化肥减产和价格上涨、拉尼娜现象持续等因素影响，全球粮价持续上涨。市场已经在担忧粮价会否是2022年物价的黑天鹅，一旦俄乌局势恶化，粮价或将迎来更大的上行风险。</p><p>乌克兰和俄罗斯作为全球小麦、玉米和葵花籽油的贸易重心，如果供应中断，将在全球引起连锁反应，使已经处于10年来最高水平的食品价格进一步上涨。</p><p>以史为鉴，在俄罗斯总统普京2014年3月宣布吞并克里米亚半岛之前的两个月里，国际小麦价格上涨了20%以上。</p><p>俄罗斯是世界上最大的小麦出口国，占全球产量的10%，国际出口的20%。乌克兰是第五大出口国，占有10%的份额。乌克兰的玉米出口份额也超过了10%，该国同时还控制着大量葵花籽油和大麦生产和出口。</p><p>俄罗斯的农业区集中在西南部，靠近乌克兰边境，而乌克兰的小麦和玉米种植主要在中部和南部。如果冲突一旦爆发，可能会破坏两国农业生产地带，并影响从黑海港口的全球粮食运输。此外，西方可能会对俄罗斯实施制裁，限制粮食出口。</p><p>目前，芝加哥期货交易所(Chicago Board of Trade)的玉米期货近期合约价格目前徘徊在每蒲式耳6.20美元左右，较上年同期上涨逾10%。同一交易所的小麦期货价格上涨20%，约为每蒲式耳7.60美元。</p><p>值得一提的是，俄罗斯也是全球三大化肥的最大出口国之一，供应的任何削减都可能导致本已高企的农业生产成本飙升，影响玉米产量，并导致进一步的食品通胀。</p><h2>天然气和原材料难逃冲击？</h2><p>迄今为止，受俄乌冲突最大影响的是欧洲天然气市场。</p><p>如果在俄罗斯入侵乌克兰的情况下，西方对其实施更严厉的制裁，那么切断对欧洲的天然气供应，将是莫斯科打出的一张经济王牌。</p><p>欧洲央行行长拉加德近日表示：“欧洲上空的地缘政治阴云如果成为现实，肯定会对能源价格产生影响。”拉加德认为，经济增长也会受到影响，由于收入和消费可能减少，投资会被延迟。</p><p>俄罗斯是欧盟最大的能源供应国。欧盟约40%的天然气进口和近三分之一的原油进口来自俄罗斯。</p><p>英国《金融时报》援引Capital Economics首席欧洲经济学家Andrew Kenningham表示，在发生冲突的情况下，天然气价格“可能很容易恢复(2021年12月)每兆瓦时180欧元的峰值”。</p><p>俄罗斯也是主要的大宗商品出口国。一旦西方对俄罗斯实施的制裁，可能会在大宗商品市场掀起巨浪，波及该国作为主要出口国的各个市场，包括铝、镍、铜和铂。</p><p>在全球制造业已经面临从铝到锌等各种金属的严重短缺之际，即使是短暂的供应中断也可能产生巨大影响。</p><p>俄罗斯占全球钯供应量的40%左右，对钯市场的影响可能尤其严重。俄罗斯在贱金属方面的主导地位有所减弱，但仍是全球主要的供应国之一。摩根大通估计，俄罗斯的铜、铝和镍精炼产量约占全球的4-6%。</p><p>2018年，美国对俄罗斯铝业联合公司的制裁引发了铝市场的动荡。不过，据彭博援引包括高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)等银行表示，美国政策制定者不太可能希望冒险重蹈覆辙。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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美国国家安全顾问杰克·沙利文同时敦促美国公民应在未来24小时至48小时内离开乌克兰。不过，俄罗斯外交部周五指责西方国家和媒体正在传播一场“大规模的虚假宣传运动”，宣传俄罗斯即将入侵乌克兰的论点。鉴于乌克兰东部局势日趋紧张的情况，拜登和普京将于周六举行紧急电话会议。分析认为，在全球通胀高企的背景下，这场战争危机无疑会引发蝴蝶效应，进一步加剧供应危机，导致原材料和能源等大宗商品价格螺旋上升。摩根大通分析师近日在一份报告中写道，“过去几周，市场变得越来越紧张。鉴于冲突可能对大宗商品供应构成的重大风险，局势进一步升级或出口潜在中断，可能会推动能源、金属和农业价格进一步上涨。”不断上涨的食品价格叠加油价上涨，将转化为更大的通胀上行压力，各国央行可能会采取更严格的政策行动，这可能会对仍在从疫情中复苏的全球经济造成损害。原油恐“火上再浇油”？在全球原油供应趋紧，大多数产油国的闲置产能已经几近耗尽的现状下，一旦西方实施制裁导致俄罗斯的石油出现任何中断，这对于已经十分强势油价来说都将是“火上浇油”。华尔街见闻此前提及，摩根大通经济学家Joseph Lupton和Bruce Kasman近日在研报中指出，俄罗斯和乌克兰地缘政治紧张局势的升级，可能会对原油供给再度造成冲击，致使油价在本季度出现“实质性飙升”：全球原油供给每天或将收缩230万桶，从而将油价迅速推高至150美元/桶，和2021年四季度的平均价格相比将翻一倍。并且他们预计，一旦油价飙涨，今年上半年全球GDP增速或将滑落至0.9%，而此前预计增速为4.1%。此外全球通胀水平也会从原本预计的3%飙升至7.2%。对全球经济的影响如此之大，以至于也有一些分析认为，西方制裁或会“手下留情”，避免扰动俄罗斯原油供应，同时也有一些乐观的看法认为，沙特和中东其他一些国家可能会填补供应空缺。然而，国际能源署IEA预计，OPEC+供应不足或将油价推高至2014年来最高，今年底OPEC+预计产量与实际交付的缺口可能高达10亿桶，同时经合组织原油库存降至七年最低。此前OPEC最新月报证实，1月日产量仅增加6.4万桶，而非计划的25万桶，且担心在后疫情时代经济强劲复苏的情况下，今年世界石油需求可能会更加急剧上升。粮价飞出黑天鹅？去年以来，受化肥减产和价格上涨、拉尼娜现象持续等因素影响，全球粮价持续上涨。市场已经在担忧粮价会否是2022年物价的黑天鹅，一旦俄乌局势恶化，粮价或将迎来更大的上行风险。乌克兰和俄罗斯作为全球小麦、玉米和葵花籽油的贸易重心，如果供应中断，将在全球引起连锁反应，使已经处于10年来最高水平的食品价格进一步上涨。以史为鉴，在俄罗斯总统普京2014年3月宣布吞并克里米亚半岛之前的两个月里，国际小麦价格上涨了20%以上。俄罗斯是世界上最大的小麦出口国，占全球产量的10%，国际出口的20%。乌克兰是第五大出口国，占有10%的份额。乌克兰的玉米出口份额也超过了10%，该国同时还控制着大量葵花籽油和大麦生产和出口。俄罗斯的农业区集中在西南部，靠近乌克兰边境，而乌克兰的小麦和玉米种植主要在中部和南部。如果冲突一旦爆发，可能会破坏两国农业生产地带，并影响从黑海港口的全球粮食运输。此外，西方可能会对俄罗斯实施制裁，限制粮食出口。目前，芝加哥期货交易所(Chicago Board of 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09:22","market":"us","language":"zh","title":"拼多多要翻身离不开“蹭大牌”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1126595891","media":"连线Insight","summary":"这两天，拼多多和特斯拉的唇枪舌战愈演愈烈，倒把消费者夹在中间两相为难。\n18天前，拼多多宣布用25万就可以买27.1万的Model3标准续航升级版，特斯拉马上强硬表态，声明未与宜买车或拼多多就该团购有","content":"<p>这两天，<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的唇枪舌战愈演愈烈，倒把消费者夹在中间两相为难。</p>\n<p>18天前，拼多多宣布用25万就可以买27.1万的Model3标准续航升级版，特斯拉马上强硬表态，<b>声明未与宜买车或拼多多就该团购有任何合作，也没有任何形式的委托销售服务。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e2ea8ce966aedbff45b5d963072cf817\" tg-width=\"828\" tg-height=\"1251\"></p>\n<p>特斯拉在7月21日的<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>声明，图源特斯拉微博</p>\n<p>拼多多没在意这个声明，消费者也没想到自己会无法提车。</p>\n<p>8月14日，一名参与团购活动的湖北武汉消费者在领取补贴、完成全部支付并向特斯拉提车时，遭遇特斯拉“强行取消订单”。</p>\n<p><b>特斯拉表示，拼多多上团购Model 3的消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。</b></p>\n<p>不同的是，在8月16日下午，拼多多方面表示，来自上海的拼多多团购车主已经成功提车，且成功办理了保险。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d80ab44b3226957f7604abf1d7363b85\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p>\n<p>图源特斯拉官微</p>\n<p><b>舆论聚焦于这名武汉消费者能否顺利提到一辆特斯拉，究竟以何种方式提车。</b></p>\n<p>但显而易见的是，无论最终的结果如何，拼多多一定程度上达到了目的。</p>\n<p><b>正品低价，是拼多多用来摆脱低端和low品牌形象的策略。尤其是中高端品牌，是拼多多进军五环内的重要武器。</b></p>\n<p>因此，尽管被品牌方频繁“打脸”，拼多多依然要“碰瓷”，这是它品牌翻身战的必经一役。</p>\n<p><b>这场战役，从用户端来看，至少已算颇有成效。有大批用户已经从嫌弃变成了“真香”。</b></p>\n<p>近日&nbsp;QuestMobile 数据显示，<b>拼多多一二线城市用户对 GMV 的贡献已达到48%，并呈持续上升趋势。新增用户中，二级及以上城市用户占比已接近一半。</b></p>\n<p><b>这是否意味着拼多多的百亿补贴赢了？</b>只能说，这场从去年就开始的品牌翻身战才打了一半，想要真正摆脱标签，建立新的品牌形象，依然任重道远。</p>\n<p><b>1、杠上特斯拉，拼多多不亏</b></p>\n<p>从目前公布的消息来看，这是一个打拼10年的武汉快递员，因崇拜特斯拉创始人马斯克，为梦想买单的故事，<b>而拼多多与宜买车联合举行的拼团活动也顺理成章成为了梦想的助推者。</b></p>\n<p><b>这样一来，对百亿补贴降低购买门槛起到了品牌宣传作用，特斯拉反倒成了傲慢的一方。</b></p>\n<p>有人认为拼多多花自己的钱以用户的名义给其补贴买车，特斯拉没有理由不交付，拼多多也表示，其向用户补贴2万元购车，<b>购车流程是在特斯拉官网进行，并未违反“禁止转卖”条款，这是特斯拉“店大欺客”，应该积极善待消费者，支持消费者维权。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/24ec460afef7e10ebf2c6905320c16a3\" tg-width=\"581\" tg-height=\"782\">拼多多上的特斯拉团购补贴价，图源拼多多</p>\n<p>特斯拉则回应，若该车主通过官方渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施，如果车主决定起诉拼多多，特斯拉将提供法律援助。</p>\n<p><b>对待此事，法律人士也有了不同的意见。</b></p>\n<p>北京志霖律师事务所律师赵占领认为，消费者自己在特斯拉官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反特斯拉订购条款的转卖行为。</p>\n<p>但在接受AI财经社采访时，河南豫龙律师事务所付建律师认为，拼多多此次活动的确开辟了一条有悖于特斯拉官方“直营模式”的销售渠道，虽不属于经销行为，但是在没有得到特斯拉官方授权的情况下，却已构成了侵权代销行为，基于此，<b>“特斯拉可无责取消订单”。</b></p>\n<p>此次事件的根本是电商平台和品牌方销售渠道的矛盾，<b>在法律依据上的复杂性也可能将造成此事在一段时间内成为“悬案”。</b></p>\n<p>但特斯拉的背后代表的是众多未经授权便在拼多多上销售的品牌，<b>无论是特斯拉还是拼多多赢，都将给电商平台与品牌销售之间权界究竟在何处给出一个答案。</b></p>\n<p>而这一波操作即使特斯拉最终在法律上胜出，拼多多也并不亏。</p>\n<p>要知道，这已经不是拼多多第一次被打脸，在此之前还有LAMER、SK-II、任天堂、戴森等多家高端品牌，公开撇清与拼多多的关系。</p>\n<p>百联咨询创始人兼高级分析师庄帅告诉连线Insight，拼多多私自售卖商品，而且还降价了，会损害品牌商的品牌价值和声誉。这也是为何大牌们“打脸”拼多多的原因。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c6161ed58c510f61cb147ee071e664b\" tg-width=\"423\" tg-height=\"294\">特斯拉model3官网售价，图源特斯拉官网</p>\n<p>即便如此，拼多多也要这么做，继续售卖这些高端品牌的商品。<b>它在吃透下沉市场流量之后，开始打入一二线城市中的核心人群，要虏获这批用户的芳心，就要打破之前对“拼夕夕”式的假冒标签的印象，强调正品。</b></p>\n<p>于是我们看到拼多多在和国美合作，拥有供应链的支撑，iPhone在拼多多百亿补贴中也取得了不错的销售成绩。</p>\n<p>针对特斯拉否认与拼多多合作万人团购活动时，拼多多方面的回应也强调，<b>车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。</b></p>\n<p>特斯拉是一个标志，代表的是拼多多想要树立新形象的决心。</p>\n<p><b>2、拼多多为什么要“蹭大牌”？</b></p>\n<p><b>拼多多的翻身战要分三步走：通过百亿补贴吸引五环内人群——树立正品优质形象——吸引中高端品牌入驻。</b></p>\n<p>先找品牌入驻，再借此吸引用户，树立形象，当然是更符合逻辑的，但这对拼多多来说很难。</p>\n<p>拼多多“山寨”、“劣质”的形象，<b>限制了一部分品牌与其合作的欲望，另一方面拼团的形式也和一些品牌的精品路线违背，因此想要合作并不容易。</b></p>\n<p>只有拥有用户、树立正品形象后，才能重新和品牌方去谈，从“蹭流量”变成真正的合作。</p>\n<p>曾经，社交流量的电商转化让拼多多在短时间内攻破了下沉市场，不到三年便赴美上市，在一片红海的电商市场里冲出来。</p>\n<p>起初拼多多打下下沉市场，的确是靠一批低价低质产品虏获了用户，但在上市之后，想要进一步突破便受到阻碍。</p>\n<p>一方面是下沉流量有限，要成为巨头必然要扩张，最好的方式就是农村包围城市。另一方面，政府在打压假冒伪劣产品，对拼多多来说，清理平台上的此类产品也是必须要做的。</p>\n<p>于是，拼多多的品牌升级被提上了重要的战略地位。</p>\n<p><b>百亿补贴是拼多多这场品牌翻身战的一个抓手。</b></p>\n<p>去年618期间，拼多多联合品牌商推出的“百亿补贴”活动，针对高客单价的品牌商品让利，“‘百亿补贴’大促覆盖电商全品类，容纳了全网关注度最高、最受欢迎的消费品，<b>用户可以在大促会场找到几乎所有想要的大牌产品</b>。”拼多多相关负责人表示。</p>\n<p>拼多多内部也成立了百亿补贴工作组，挑选热门商品在全网最低价基础上，和店铺一起或由拼多多单独补贴消费者。拼多多联合创始人达达曾称：“平台‘百亿补贴’小组将24小时待命，比对线上线下所有渠道。通过货比三家，4.43亿消费者会发现，在拼多多上永远能找到更惊喜的价格。”</p>\n<p><b>五环内的用户群体一直被认为是非价格敏感型用户，但拼多多用“大牌+补贴”的方式，吸引了一大波“真香”的用户。</b></p>\n<p>拼多多的转型路难走，纵观阿里、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>曾经磕下大牌之路也并不顺利。</p>\n<p>2016年阿里为了打击假货，刚加入国际反仿冒联盟才一个月，美国Michael Kors、法国开云集团旗下GUCCI、TIFFANY &amp; Co.等品牌就直接退出以示抗议。GUCCI其母公司开云集团还曾起诉阿里，称其促进并鼓励假货的销售。</p>\n<p>但是奢侈品牌从拒绝到拥抱也不过几年时间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0a137776848a62521bfd383292ae764\" tg-width=\"828\" tg-height=\"688\"></p>\n<p>Dior在今年6月入驻天猫旗舰店，图源天猫</p>\n<p>这几年间，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>和京东不遗余力地向奢侈品市场进攻，阿里成立了天猫、与历峰集团旗下全球最大的奢侈品电商YNAP成立合资公司，京东斥资4亿美元入股全球奢侈时尚购物精选电商Farfetch，品牌调性在逐步建立起来的同时，全球奢侈品市场也发生了变化。</p>\n<p>据麦肯锡奢侈品数字营销观察年度报告预测，全球线上销售市场份额将在2020年翻倍至12%，并在2025年翻三倍到20%，约合740亿欧元，使得电商成为继中国和美国之后全球第三大奢侈品市场。<b>而从线上奢侈品交易的发生渠道来看，2018年消费者在移动设备上花费的时间是电脑的4倍，智能手机已成为新的消费终端。</b></p>\n<p>线上化的浪潮里，大牌们也是其中的一员，<b>没有品牌会拒绝销售额的诱惑，但会拒绝品牌调性的不符带来的损失。</b></p>\n<p>对拼多多来说，转变已经迫在眉睫，而这也将是一场持久战。</p>\n<p><b>3、仗打了一半，但离胜利还远</b></p>\n<p>目前拼多多面临的情况，比之前阿里、京东面临的情况更加复杂。<b>其他电商早已狠抓品牌并向精品升级的时候，拼多多的升级还面临着品牌二选一的问题，竞争压力更大。</b></p>\n<p>庄帅告诉连线Insight，拼多多的品牌升级之路的打法和曾经的阿里、京东有所不同，“这种反复的过程，是品牌商和零售商之间的市场认知和消费者服务之间的博弈，<b>这种博弈是正常的，也是合理合法合乎商业规则的，但不能跟拼多多和特斯拉这次相较而论。</b>”</p>\n<p>此次，特斯拉并没有获得授权拼多多去做补贴销售，没有和特斯拉达成销售协议，出现了转卖纠纷。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0a70ff80465d5eaaa13f815d36518a66\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"1861\"></p>\n<p>拼多多小二乐福的回应，图源微博</p>\n<p>在庄帅看来，特斯拉是在合理、合法地维权，“跟原来的京东、天猫上奢侈品品牌的进进出出不太一样，京东和天猫一直以来都是紧密和品牌商达成合作的，所以之前的奢侈品品牌和京东、天猫也没有出现拼多多和特斯拉这样的纠纷，这个性质是完全不一样的。”</p>\n<p><b>此次纠纷也给拼多多提了一个醒，“蹭”品牌流量打入高端市场并不是长久之计。</b></p>\n<p>特斯拉只是一个开始，此后拼多多与大牌间的冲突预计还会出现。</p>\n<p><b>剑走偏锋，拼多多想要撕掉的标签，现在撕掉了多少？</b></p>\n<p>最新财报数据显示，<b>截至2020年3月，拼多多用户达到6.28亿</b>。新增用户中，二级及以上城市用户占比已接近一半，其中北京、成都、天津、上海、杭州排前五。</p>\n<p><b>五环内用户数量在上涨，但是要抛弃过去，重新出发并不容易。</b></p>\n<p>庄帅提到，零售商的品牌定位，是由页面商品描述、销售方式、商品结构来组成的，有相应的组织结构和激励机制来构成，<b>如果要颠覆掉已有的认知，之前的积累也会被一并颠覆。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/93c31cb72bc815eebe864034369d133b\" tg-width=\"828\" tg-height=\"914\">拼多多百亿补贴上的<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>专区，图源拼多多App</p>\n<p><b>在保持本我，和追求“真”我之间，拼多多需要找到一个平衡点</b>，不然将失去积淀的下沉市场优势，又难以在高端市场立足。</p>\n<p>除此之外，高端产品配套的消费者服务也需要跟进，毕竟面对不同的人群需要提供不同的服务。&nbsp;“消费需求不完全是价格，就比如汽车消费，比一般的化妆品消费服务链条更长，<b>如果品牌方不认可，就无法给消费者提供相应的服务。”庄帅说。</b></p>\n<p>2019年10月的四周年庆的动员会上，创始人和CEO黄峥出现在总部大楼，并提及“做百亿补贴，即使亏损也是为了补贴消费者，是为了公司未来更好的发展，董事会坚决支持我们的亏损和补贴。<b>拼多多发行的债券以0利率被资本市场接受，说明资本市场看好拼多多梦。</b>”</p>\n<p>目前，拼多多只是走在梦想之路的初级阶段，未来的一切还未可知，正如黄铮所说的，<b>“公司还处于发展期，先活下来才是最重要的。”</b></p>","source":"lsy1575625456531","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>拼多多要翻身离不开“蹭大牌”</title>\n<style 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3的消费者涉嫌违反了特斯拉“禁止转卖”条款。\n不同的是，在8月16日下午，拼多多方面表示，来自上海的拼多多团购车主已经成功提车，且成功办理了保险。\n\n图源特斯拉官微\n舆论聚焦于这名武汉消费者能否顺利提到一辆特斯拉，究竟以何种方式提车。\n但显而易见的是，无论最终的结果如何，拼多多一定程度上达到了目的。\n正品低价，是拼多多用来摆脱低端和low品牌形象的策略。尤其是中高端品牌，是拼多多进军五环内的重要武器。\n因此，尽管被品牌方频繁“打脸”，拼多多依然要“碰瓷”，这是它品牌翻身战的必经一役。\n这场战役，从用户端来看，至少已算颇有成效。有大批用户已经从嫌弃变成了“真香”。\n近日 QuestMobile 数据显示，拼多多一二线城市用户对 GMV 的贡献已达到48%，并呈持续上升趋势。新增用户中，二级及以上城市用户占比已接近一半。\n这是否意味着拼多多的百亿补贴赢了？只能说，这场从去年就开始的品牌翻身战才打了一半，想要真正摆脱标签，建立新的品牌形象，依然任重道远。\n1、杠上特斯拉，拼多多不亏\n从目前公布的消息来看，这是一个打拼10年的武汉快递员，因崇拜特斯拉创始人马斯克，为梦想买单的故事，而拼多多与宜买车联合举行的拼团活动也顺理成章成为了梦想的助推者。\n这样一来，对百亿补贴降低购买门槛起到了品牌宣传作用，特斯拉反倒成了傲慢的一方。\n有人认为拼多多花自己的钱以用户的名义给其补贴买车，特斯拉没有理由不交付，拼多多也表示，其向用户补贴2万元购车，购车流程是在特斯拉官网进行，并未违反“禁止转卖”条款，这是特斯拉“店大欺客”，应该积极善待消费者，支持消费者维权。\n拼多多上的特斯拉团购补贴价，图源拼多多\n特斯拉则回应，若该车主通过官方渠道下单，特斯拉将提供一定的弥补措施，如果车主决定起诉拼多多，特斯拉将提供法律援助。\n对待此事，法律人士也有了不同的意见。\n北京志霖律师事务所律师赵占领认为，消费者自己在特斯拉官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反特斯拉订购条款的转卖行为。\n但在接受AI财经社采访时，河南豫龙律师事务所付建律师认为，拼多多此次活动的确开辟了一条有悖于特斯拉官方“直营模式”的销售渠道，虽不属于经销行为，但是在没有得到特斯拉官方授权的情况下，却已构成了侵权代销行为，基于此，“特斯拉可无责取消订单”。\n此次事件的根本是电商平台和品牌方销售渠道的矛盾，在法律依据上的复杂性也可能将造成此事在一段时间内成为“悬案”。\n但特斯拉的背后代表的是众多未经授权便在拼多多上销售的品牌，无论是特斯拉还是拼多多赢，都将给电商平台与品牌销售之间权界究竟在何处给出一个答案。\n而这一波操作即使特斯拉最终在法律上胜出，拼多多也并不亏。\n要知道，这已经不是拼多多第一次被打脸，在此之前还有LAMER、SK-II、任天堂、戴森等多家高端品牌，公开撇清与拼多多的关系。\n百联咨询创始人兼高级分析师庄帅告诉连线Insight，拼多多私自售卖商品，而且还降价了，会损害品牌商的品牌价值和声誉。这也是为何大牌们“打脸”拼多多的原因。\n特斯拉model3官网售价，图源特斯拉官网\n即便如此，拼多多也要这么做，继续售卖这些高端品牌的商品。它在吃透下沉市场流量之后，开始打入一二线城市中的核心人群，要虏获这批用户的芳心，就要打破之前对“拼夕夕”式的假冒标签的印象，强调正品。\n于是我们看到拼多多在和国美合作，拥有供应链的支撑，iPhone在拼多多百亿补贴中也取得了不错的销售成绩。\n针对特斯拉否认与拼多多合作万人团购活动时，拼多多方面的回应也强调，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。\n特斯拉是一个标志，代表的是拼多多想要树立新形象的决心。\n2、拼多多为什么要“蹭大牌”？\n拼多多的翻身战要分三步走：通过百亿补贴吸引五环内人群——树立正品优质形象——吸引中高端品牌入驻。\n先找品牌入驻，再借此吸引用户，树立形象，当然是更符合逻辑的，但这对拼多多来说很难。\n拼多多“山寨”、“劣质”的形象，限制了一部分品牌与其合作的欲望，另一方面拼团的形式也和一些品牌的精品路线违背，因此想要合作并不容易。\n只有拥有用户、树立正品形象后，才能重新和品牌方去谈，从“蹭流量”变成真正的合作。\n曾经，社交流量的电商转化让拼多多在短时间内攻破了下沉市场，不到三年便赴美上市，在一片红海的电商市场里冲出来。\n起初拼多多打下下沉市场，的确是靠一批低价低质产品虏获了用户，但在上市之后，想要进一步突破便受到阻碍。\n一方面是下沉流量有限，要成为巨头必然要扩张，最好的方式就是农村包围城市。另一方面，政府在打压假冒伪劣产品，对拼多多来说，清理平台上的此类产品也是必须要做的。\n于是，拼多多的品牌升级被提上了重要的战略地位。\n百亿补贴是拼多多这场品牌翻身战的一个抓手。\n去年618期间，拼多多联合品牌商推出的“百亿补贴”活动，针对高客单价的品牌商品让利，“‘百亿补贴’大促覆盖电商全品类，容纳了全网关注度最高、最受欢迎的消费品，用户可以在大促会场找到几乎所有想要的大牌产品。”拼多多相关负责人表示。\n拼多多内部也成立了百亿补贴工作组，挑选热门商品在全网最低价基础上，和店铺一起或由拼多多单独补贴消费者。拼多多联合创始人达达曾称：“平台‘百亿补贴’小组将24小时待命，比对线上线下所有渠道。通过货比三家，4.43亿消费者会发现，在拼多多上永远能找到更惊喜的价格。”\n五环内的用户群体一直被认为是非价格敏感型用户，但拼多多用“大牌+补贴”的方式，吸引了一大波“真香”的用户。\n拼多多的转型路难走，纵观阿里、京东曾经磕下大牌之路也并不顺利。\n2016年阿里为了打击假货，刚加入国际反仿冒联盟才一个月，美国Michael Kors、法国开云集团旗下GUCCI、TIFFANY & Co.等品牌就直接退出以示抗议。GUCCI其母公司开云集团还曾起诉阿里，称其促进并鼓励假货的销售。\n但是奢侈品牌从拒绝到拥抱也不过几年时间。\n\nDior在今年6月入驻天猫旗舰店，图源天猫\n这几年间，阿里巴巴和京东不遗余力地向奢侈品市场进攻，阿里成立了天猫、与历峰集团旗下全球最大的奢侈品电商YNAP成立合资公司，京东斥资4亿美元入股全球奢侈时尚购物精选电商Farfetch，品牌调性在逐步建立起来的同时，全球奢侈品市场也发生了变化。\n据麦肯锡奢侈品数字营销观察年度报告预测，全球线上销售市场份额将在2020年翻倍至12%，并在2025年翻三倍到20%，约合740亿欧元，使得电商成为继中国和美国之后全球第三大奢侈品市场。而从线上奢侈品交易的发生渠道来看，2018年消费者在移动设备上花费的时间是电脑的4倍，智能手机已成为新的消费终端。\n线上化的浪潮里，大牌们也是其中的一员，没有品牌会拒绝销售额的诱惑，但会拒绝品牌调性的不符带来的损失。\n对拼多多来说，转变已经迫在眉睫，而这也将是一场持久战。\n3、仗打了一半，但离胜利还远\n目前拼多多面临的情况，比之前阿里、京东面临的情况更加复杂。其他电商早已狠抓品牌并向精品升级的时候，拼多多的升级还面临着品牌二选一的问题，竞争压力更大。\n庄帅告诉连线Insight，拼多多的品牌升级之路的打法和曾经的阿里、京东有所不同，“这种反复的过程，是品牌商和零售商之间的市场认知和消费者服务之间的博弈，这种博弈是正常的，也是合理合法合乎商业规则的，但不能跟拼多多和特斯拉这次相较而论。”\n此次，特斯拉并没有获得授权拼多多去做补贴销售，没有和特斯拉达成销售协议，出现了转卖纠纷。\n\n拼多多小二乐福的回应，图源微博\n在庄帅看来，特斯拉是在合理、合法地维权，“跟原来的京东、天猫上奢侈品品牌的进进出出不太一样，京东和天猫一直以来都是紧密和品牌商达成合作的，所以之前的奢侈品品牌和京东、天猫也没有出现拼多多和特斯拉这样的纠纷，这个性质是完全不一样的。”\n此次纠纷也给拼多多提了一个醒，“蹭”品牌流量打入高端市场并不是长久之计。\n特斯拉只是一个开始，此后拼多多与大牌间的冲突预计还会出现。\n剑走偏锋，拼多多想要撕掉的标签，现在撕掉了多少？\n最新财报数据显示，截至2020年3月，拼多多用户达到6.28亿。新增用户中，二级及以上城市用户占比已接近一半，其中北京、成都、天津、上海、杭州排前五。\n五环内用户数量在上涨，但是要抛弃过去，重新出发并不容易。\n庄帅提到，零售商的品牌定位，是由页面商品描述、销售方式、商品结构来组成的，有相应的组织结构和激励机制来构成，如果要颠覆掉已有的认知，之前的积累也会被一并颠覆。\n拼多多百亿补贴上的苹果专区，图源拼多多App\n在保持本我，和追求“真”我之间，拼多多需要找到一个平衡点，不然将失去积淀的下沉市场优势，又难以在高端市场立足。\n除此之外，高端产品配套的消费者服务也需要跟进，毕竟面对不同的人群需要提供不同的服务。 “消费需求不完全是价格，就比如汽车消费，比一般的化妆品消费服务链条更长，如果品牌方不认可，就无法给消费者提供相应的服务。”庄帅说。\n2019年10月的四周年庆的动员会上，创始人和CEO黄峥出现在总部大楼，并提及“做百亿补贴，即使亏损也是为了补贴消费者，是为了公司未来更好的发展，董事会坚决支持我们的亏损和补贴。拼多多发行的债券以0利率被资本市场接受，说明资本市场看好拼多多梦。”\n目前，拼多多只是走在梦想之路的初级阶段，未来的一切还未可知，正如黄铮所说的，“公司还处于发展期，先活下来才是最重要的。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2695,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":970227515,"gmtCreate":1597810326337,"gmtModify":1704216818364,"author":{"id":"3505875658168836","authorId":"3505875658168836","name":"OCEAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c41ea07cf1536b287b2eeefe748e3342","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3505875658168836","authorIdStr":"3505875658168836"},"themes":[],"htmlText":"垃圾文章","listText":"垃圾文章","text":"垃圾文章","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/970227515","repostId":"1140746891","repostType":4,"repost":{"id":"1140746891","kind":"news","pubTimestamp":1597802343,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1140746891?lang=&edition=full","pubTime":"2020-08-19 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tg-width=\"834\" tg-height=\"626\"></p>\n<p>武汉拼多多团购车主正在签字提车。（程鄂生 摄）</p>\n<p><b>1、到底构不构成转卖行为？</b></p>\n<p>第一次反转，来自是否构成“转卖”的法理层面探讨。</p>\n<p>7月，拼多多官方平台联合宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国-Model 3”的万人团购活动。同月21日，特斯拉通过<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>表示：未与拼多多就该团购活动有任何合作或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向拼多多销售过任何本司生产车辆。如果拼多多未经特斯拉授权就以其名义进行促销的，法律上特斯拉可以追究拼多多侵犯商标权和虚假宣传的责任。</p>\n<p>而后，拼多多也对特斯拉的声明做出回应，宣称特斯拉汽车是正品，差额将由拼多多进行补贴，新车保证渠道正规，且带有汽车销售发票。</p>\n<p><b>原以为事情告一段落，但这只是一场鏖战的开端。</b>8月14日，来自武汉的车主提车时遭遇拒绝。</p>\n<p>对此，特斯拉解释，拼多多此次的促销行为构成转卖。通过拼多多的促销活动购买特斯拉汽车违反了特斯拉“禁止转卖”的条款，特斯拉有权单方面解除协议。</p>\n<p><b>于是，就是否构成转卖行为，进行了一场持续三天的讨论。</b></p>\n<p>北京盈科(杭州)律师事务所律师方超强表示，从单一的汽车购买合同和双方的消费关系来看，消费者下单在形式上是遵循特斯拉的标准购买流程的，双方达成的车辆购买合同应该认定为合法有效，特斯拉也遵循合同约定向消费者交付车辆。法律并不禁止第三方代付合同款项，且一般而言，第三方代付款项并不会导致合同向对方的损失，因此特斯拉仅以“拼多多支付”为由拒绝交付车辆，理由并不充分，可认定为违约。</p>\n<p>是否构成转卖这一判断，中消协邱宝昌、北京朗诚律师事务所主任武峰、北京志霖律师事务所律师赵占领、上海大邦律师事务所高级合伙人知识产权律师游云庭等数十位权威专家、律师已经从法律角度进行阐述，这里就不再赘述。</p>\n<p>大家的意见和看法也相对一致：<b>车主并未构成转卖，特斯拉单方面拒绝交付是违约行为。</b></p>\n<p>也就是在武汉车主因订单被关闭而焦灼时，8月16日下午，与武汉车主同样渠道购买的上海车主顺利提车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c10c481e7c5a60ad2737f8de2878cefc\" tg-width=\"750\" tg-height=\"501\"></p>\n<p>“不构成转卖”的法律专业解读，加上同样购买渠道的上海车主顺利提车一事，让原先停留在法理层面的探讨，出现了变化，“双标”一度成为特斯拉的标签。而特斯拉坚持其商业模式、遇到纠纷走法律程序的公关回应，更是引起了舆论的关注和讨论——<b>面对强硬的企业，消费者的权益该如何维护？</b></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>新闻发起话题“特斯拉拒付拼多多团购”的投票中，69.4%的网友选择直吹拼多多用户，30.6%的网友选择支持特斯拉。而在微博上，也有博主发起了投票，3.9万人参与，其中有2万票支持拼多多，1.4万票支持特斯拉，觉得两边都没问题的有3468票，其他的有1432票。</p>\n<p>在得知上海车主顺利提车后，武汉车主在接受采访时明确表示：“我要起诉特斯拉，区别对待。”</p>\n<p>在被问到接下来打算怎么办时，这位武汉车主回答到：“我之前给武汉市长热线打了电话，也看到有律师做了分析，说特斯拉的做法不合法，合同还是有效的。如果一直提不到车，我要起诉特斯拉。马斯克都说极客精神就是要较真，那我也想较较真。”</p>\n<p>但，哪怕专家已经建议车主起诉，且相关协会人士也分析判断胜诉可能性较大后，大家依旧没有停止争论。</p>\n<p><b>2、不同频道的对话</b></p>\n<p>特斯拉与国内的舆论场，似乎处于多个平行世界。</p>\n<p>针对上海车主顺利提车，以及武汉车主订单被取消，特斯拉分别进行了回应。我们先来看这两份回应。</p>\n<p>中证网消息，针对上海一拼多多团购车主成功提到特斯拉model 3，而此前特斯拉却拒绝给武汉车主交车的情况，特斯拉相关负责人向中国证券报记者回应，上海车主“全程都是拼多多的人用客户信息代为下单”。</p>\n<p>而针对武汉车主被拒事件，特斯拉回应称：支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能的为消费者提供所需的法律援助。特斯拉方面还提出，若消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单，将对消费者进行相应弥补。</p>\n<p><b>总是第一时间回复的特斯拉，依旧没有抓住重点。</b></p>\n<p>以较为完整的武汉车主事件回应为例，整篇回应共343个字，其中有211个字在讲述他的直营模式。</p>\n<p>特斯拉称：特斯拉一直坚持直营模式，因为我们相信直营模式是真正符合消费者最大利益的，在直营模式下无论走进特斯拉的哪一家门店得到的都是同样的价格，一个首次购车的消费者也不会因为信息不对称而被宰，不会因为销售渠道复杂而买到来路不明的产品，更不需要为了拿到一个 “最低价格”辛苦的去跨省提车。</p>\n<p><b>针对传统汽车的4S店和经销商的主要营销渠道，特斯拉采用了更加直接的直营模式。</b></p>\n<p>入华之初，特斯拉CEO埃隆·马斯克就直营模式曾表示：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从哪个开始到最后都有全链条的最佳体验。投资人希望在中国卖高一点，很多汽车厂商都这么干，但我认为不能欺骗消费者。”</p>\n<p><b>特斯拉的直营更多是通过线上来完成的</b>：网上预约、网上下单购车，连售后服务也是通过网络解决。特斯拉官网上，一篇发表于2015年5月21日，标题为《特斯拉坚持直营模式，谁最先获益？》的文章中写到：“特斯拉目前已经完美实现了车联网技术，当车主遇到难题可以直接通过无线联网或者去实体服务中心进行解决，这不仅是技术上的颠覆，更是营销模式的创新。”</p>\n<p>确实，直营模式，确实是特斯拉继产品和科技后，在商业模式上另一种创新和变革。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>等国内造车新势力，也都采用了大同小异的销售模式。</p>\n<p>但，关于直营模式的回应，似乎有些答非所问。<b>毕竟在第一轮就法理层面的讨论中，其违反了特斯拉“禁止转卖”的说法有些牵强。</b></p>\n<p>对大部分人来说，理性可以理解特斯拉坚持其商业模式的选择，对其选择走法律程序解决问题的方式也没有什么争议。</p>\n<p>采访中，武汉车主表示：“我特别喜欢马斯克，身边很多像我一样的科技爱好者大家都很崇拜他，觉得特斯拉很了不起，比较欣赏他的极客精神。我很早就加了很多特斯拉的车主群，但我自己一直没存够钱买。”</p>\n<p>中专毕业却依旧喜欢科技的快递员，依靠送快递攒钱十年，因为2万的差价选择购入了一辆特斯拉。</p>\n<p>“交完定金后，特斯拉还在指导我怎么付款的问题。本来我觉得这事已经没问题，就等着提车了。但突然，官方说，我这是转售，我没提车资格了。”</p>\n<p>“我们沟通了好几次。我想要车。但是他们不交付。说要取消订单。后来我问，取消后我再重新下单行不行？他们说也不行，说我已经没有购买资格了，被系统记录在案了。等于这次买车，我就算变成了特斯拉的‘黑户’了。”</p>\n<p><b>理智的特斯拉，对着一个攒钱买车的快递小哥在讲商业模式时，其傲慢、冷冰冰的姿态，才是让舆论中出现极端声音的导火索</b>——毕竟，参与舆论的大众，更容易带入消费者的角色，更容易想象出如果自己面对这头强硬大象时的无助。</p>\n<p><b>3、本土化与亲民</b></p>\n<p>时间调到5年前，2015年4月，特斯拉入华一周年。</p>\n<p>对比2015Q1全球销量激增55%，国内市场并不那么积极乐观。而这一年特斯拉在国内的日子也不那么好过：<b>舆论高度关注、短暂火爆后销售不如预期、在华战略大调整</b>。</p>\n<p>时任特斯拉全球副总裁李嘉图（Ricardo Reyes）在接受新华汽车记者采访时表示：“特斯拉属于一个真正敢于革新的创业型公司，所推出的新能源汽车技术理念更加超出了汽车领域本身，虽然刚刚进入中国市场并不像预想那样顺利，但我们一直在试图找寻合适的方式，为中国本土车主提供更好的产品和服务。”</p>\n<p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/603888\">新华网</a>的一篇报道中，总结了2015年特斯拉的关键转型点。</b>特斯拉中国2015年的发展战略涉及主要四个方面：从多个层面进一步提升用户体验以及本土化服务，更加快速响应市场需求；继续传达电动汽车的技术理念与产业构想；与政府和产业合作伙伴加强对话与合作，加入到中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车的基础设施建设中；开展本土化的环保公益项目，如“Clear Sky卫蓝行动”等。</p>\n<p><b>这数年间，特斯拉的本土化战略不仅如此，还包括当地建工厂、供应链本土化、人力资源本土化调整等等。</b>其中，特斯拉中国区高管集体开微博，频繁互动，塑造亲民形象成为标志性事件。</p>\n<p>事实上，所有的跨国企业都希望能顺利跨过本土化的关键一步。跨国企业的本土化战略一直是其发展的重要一环，不少企业都纷纷折戟于此。</p>\n<p>“超速发展、利润第一、成本最低、实用主义”是<a href=\"https://laohu8.com/S/DELL\">戴尔</a>的企业文化，也是典型的美国企业文化，却在中国遭遇管理瓶颈。过度聚焦在短期目标上，使戴尔人对组织的共同方向不感兴趣。（《跨文化管理要摆脱水土不服》张建）</p>\n<p>20世纪80年代以来，跨国品牌纷纷涌进国内市场，如<a href=\"https://laohu8.com/S/KO\">可口可乐</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MCD\">麦当劳</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PG\">宝洁</a>、大众、西门子、<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>、IMB、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>等。发展过程中，也出现了与“全球化”相应的“本土化”思考。娃哈哈与达能、可口可乐与汇源之间的著名纠纷也出现在这个阶段。</p>\n<p>跨国企业本土化融入战略中，文化融入的一致性是关键。跨文化管理大师查理德·刘易斯曾说：“文化是可以去了解，可以去学习的。”<b>跨国企业要在不同的文化之间平衡</b>。</p>\n<p>6年学习依旧水土不服的特斯拉，现在要做的是放低身段。</p>","source":"fhcj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉还是水土不服</title>\n<style 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摄）\n1、到底构不构成转卖行为？\n第一次反转，来自是否构成“转卖”的法理层面探讨。\n7月，拼多多官方平台联合宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国-Model 3”的万人团购活动。同月21日，特斯拉通过微博表示：未与拼多多就该团购活动有任何合作或任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向拼多多销售过任何本司生产车辆。如果拼多多未经特斯拉授权就以其名义进行促销的，法律上特斯拉可以追究拼多多侵犯商标权和虚假宣传的责任。\n而后，拼多多也对特斯拉的声明做出回应，宣称特斯拉汽车是正品，差额将由拼多多进行补贴，新车保证渠道正规，且带有汽车销售发票。\n原以为事情告一段落，但这只是一场鏖战的开端。8月14日，来自武汉的车主提车时遭遇拒绝。\n对此，特斯拉解释，拼多多此次的促销行为构成转卖。通过拼多多的促销活动购买特斯拉汽车违反了特斯拉“禁止转卖”的条款，特斯拉有权单方面解除协议。\n于是，就是否构成转卖行为，进行了一场持续三天的讨论。\n北京盈科(杭州)律师事务所律师方超强表示，从单一的汽车购买合同和双方的消费关系来看，消费者下单在形式上是遵循特斯拉的标准购买流程的，双方达成的车辆购买合同应该认定为合法有效，特斯拉也遵循合同约定向消费者交付车辆。法律并不禁止第三方代付合同款项，且一般而言，第三方代付款项并不会导致合同向对方的损失，因此特斯拉仅以“拼多多支付”为由拒绝交付车辆，理由并不充分，可认定为违约。\n是否构成转卖这一判断，中消协邱宝昌、北京朗诚律师事务所主任武峰、北京志霖律师事务所律师赵占领、上海大邦律师事务所高级合伙人知识产权律师游云庭等数十位权威专家、律师已经从法律角度进行阐述，这里就不再赘述。\n大家的意见和看法也相对一致：车主并未构成转卖，特斯拉单方面拒绝交付是违约行为。\n也就是在武汉车主因订单被关闭而焦灼时，8月16日下午，与武汉车主同样渠道购买的上海车主顺利提车。\n\n“不构成转卖”的法律专业解读，加上同样购买渠道的上海车主顺利提车一事，让原先停留在法理层面的探讨，出现了变化，“双标”一度成为特斯拉的标签。而特斯拉坚持其商业模式、遇到纠纷走法律程序的公关回应，更是引起了舆论的关注和讨论——面对强硬的企业，消费者的权益该如何维护？\n腾讯新闻发起话题“特斯拉拒付拼多多团购”的投票中，69.4%的网友选择直吹拼多多用户，30.6%的网友选择支持特斯拉。而在微博上，也有博主发起了投票，3.9万人参与，其中有2万票支持拼多多，1.4万票支持特斯拉，觉得两边都没问题的有3468票，其他的有1432票。\n在得知上海车主顺利提车后，武汉车主在接受采访时明确表示：“我要起诉特斯拉，区别对待。”\n在被问到接下来打算怎么办时，这位武汉车主回答到：“我之前给武汉市长热线打了电话，也看到有律师做了分析，说特斯拉的做法不合法，合同还是有效的。如果一直提不到车，我要起诉特斯拉。马斯克都说极客精神就是要较真，那我也想较较真。”\n但，哪怕专家已经建议车主起诉，且相关协会人士也分析判断胜诉可能性较大后，大家依旧没有停止争论。\n2、不同频道的对话\n特斯拉与国内的舆论场，似乎处于多个平行世界。\n针对上海车主顺利提车，以及武汉车主订单被取消，特斯拉分别进行了回应。我们先来看这两份回应。\n中证网消息，针对上海一拼多多团购车主成功提到特斯拉model 3，而此前特斯拉却拒绝给武汉车主交车的情况，特斯拉相关负责人向中国证券报记者回应，上海车主“全程都是拼多多的人用客户信息代为下单”。\n而针对武汉车主被拒事件，特斯拉回应称：支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能的为消费者提供所需的法律援助。特斯拉方面还提出，若消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单，将对消费者进行相应弥补。\n总是第一时间回复的特斯拉，依旧没有抓住重点。\n以较为完整的武汉车主事件回应为例，整篇回应共343个字，其中有211个字在讲述他的直营模式。\n特斯拉称：特斯拉一直坚持直营模式，因为我们相信直营模式是真正符合消费者最大利益的，在直营模式下无论走进特斯拉的哪一家门店得到的都是同样的价格，一个首次购车的消费者也不会因为信息不对称而被宰，不会因为销售渠道复杂而买到来路不明的产品，更不需要为了拿到一个 “最低价格”辛苦的去跨省提车。\n针对传统汽车的4S店和经销商的主要营销渠道，特斯拉采用了更加直接的直营模式。\n入华之初，特斯拉CEO埃隆·马斯克就直营模式曾表示：“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从哪个开始到最后都有全链条的最佳体验。投资人希望在中国卖高一点，很多汽车厂商都这么干，但我认为不能欺骗消费者。”\n特斯拉的直营更多是通过线上来完成的：网上预约、网上下单购车，连售后服务也是通过网络解决。特斯拉官网上，一篇发表于2015年5月21日，标题为《特斯拉坚持直营模式，谁最先获益？》的文章中写到：“特斯拉目前已经完美实现了车联网技术，当车主遇到难题可以直接通过无线联网或者去实体服务中心进行解决，这不仅是技术上的颠覆，更是营销模式的创新。”\n确实，直营模式，确实是特斯拉继产品和科技后，在商业模式上另一种创新和变革。蔚来、小鹏汽车等国内造车新势力，也都采用了大同小异的销售模式。\n但，关于直营模式的回应，似乎有些答非所问。毕竟在第一轮就法理层面的讨论中，其违反了特斯拉“禁止转卖”的说法有些牵强。\n对大部分人来说，理性可以理解特斯拉坚持其商业模式的选择，对其选择走法律程序解决问题的方式也没有什么争议。\n采访中，武汉车主表示：“我特别喜欢马斯克，身边很多像我一样的科技爱好者大家都很崇拜他，觉得特斯拉很了不起，比较欣赏他的极客精神。我很早就加了很多特斯拉的车主群，但我自己一直没存够钱买。”\n中专毕业却依旧喜欢科技的快递员，依靠送快递攒钱十年，因为2万的差价选择购入了一辆特斯拉。\n“交完定金后，特斯拉还在指导我怎么付款的问题。本来我觉得这事已经没问题，就等着提车了。但突然，官方说，我这是转售，我没提车资格了。”\n“我们沟通了好几次。我想要车。但是他们不交付。说要取消订单。后来我问，取消后我再重新下单行不行？他们说也不行，说我已经没有购买资格了，被系统记录在案了。等于这次买车，我就算变成了特斯拉的‘黑户’了。”\n理智的特斯拉，对着一个攒钱买车的快递小哥在讲商业模式时，其傲慢、冷冰冰的姿态，才是让舆论中出现极端声音的导火索——毕竟，参与舆论的大众，更容易带入消费者的角色，更容易想象出如果自己面对这头强硬大象时的无助。\n3、本土化与亲民\n时间调到5年前，2015年4月，特斯拉入华一周年。\n对比2015Q1全球销量激增55%，国内市场并不那么积极乐观。而这一年特斯拉在国内的日子也不那么好过：舆论高度关注、短暂火爆后销售不如预期、在华战略大调整。\n时任特斯拉全球副总裁李嘉图（Ricardo Reyes）在接受新华汽车记者采访时表示：“特斯拉属于一个真正敢于革新的创业型公司，所推出的新能源汽车技术理念更加超出了汽车领域本身，虽然刚刚进入中国市场并不像预想那样顺利，但我们一直在试图找寻合适的方式，为中国本土车主提供更好的产品和服务。”\n新华网的一篇报道中，总结了2015年特斯拉的关键转型点。特斯拉中国2015年的发展战略涉及主要四个方面：从多个层面进一步提升用户体验以及本土化服务，更加快速响应市场需求；继续传达电动汽车的技术理念与产业构想；与政府和产业合作伙伴加强对话与合作，加入到中国新能源汽车的基础设施建设中；开展本土化的环保公益项目，如“Clear Sky卫蓝行动”等。\n这数年间，特斯拉的本土化战略不仅如此，还包括当地建工厂、供应链本土化、人力资源本土化调整等等。其中，特斯拉中国区高管集体开微博，频繁互动，塑造亲民形象成为标志性事件。\n事实上，所有的跨国企业都希望能顺利跨过本土化的关键一步。跨国企业的本土化战略一直是其发展的重要一环，不少企业都纷纷折戟于此。\n“超速发展、利润第一、成本最低、实用主义”是戴尔的企业文化，也是典型的美国企业文化，却在中国遭遇管理瓶颈。过度聚焦在短期目标上，使戴尔人对组织的共同方向不感兴趣。（《跨文化管理要摆脱水土不服》张建）\n20世纪80年代以来，跨国品牌纷纷涌进国内市场，如可口可乐、麦当劳、宝洁、大众、西门子、诺基亚、IMB、微软等。发展过程中，也出现了与“全球化”相应的“本土化”思考。娃哈哈与达能、可口可乐与汇源之间的著名纠纷也出现在这个阶段。\n跨国企业本土化融入战略中，文化融入的一致性是关键。跨文化管理大师查理德·刘易斯曾说：“文化是可以去了解，可以去学习的。”跨国企业要在不同的文化之间平衡。\n6年学习依旧水土不服的特斯拉，现在要做的是放低身段。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2292,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":970225867,"gmtCreate":1597809108559,"gmtModify":1704216815074,"author":{"id":"3505875658168836","authorId":"3505875658168836","name":"OCEAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c41ea07cf1536b287b2eeefe748e3342","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3505875658168836","authorIdStr":"3505875658168836"},"themes":[],"htmlText":"拼多多该道歉","listText":"拼多多该道歉","text":"拼多多该道歉","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/970225867","repostId":"1197339757","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2627,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":945342576,"gmtCreate":1596463859095,"gmtModify":1704212296734,"author":{"id":"3505875658168836","authorId":"3505875658168836","name":"OCEAN","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c41ea07cf1536b287b2eeefe748e3342","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3505875658168836","authorIdStr":"3505875658168836"},"themes":[],"htmlText":"最好的方案是，解封脸书和谷歌","listText":"最好的方案是，解封脸书和谷歌","text":"最好的方案是，解封脸书和谷歌","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/945342576","repostId":"1122368859","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3313,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3468805408872842","authorId":"3468805408872842","name":"鹅十世","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3468805408872842","authorIdStr":"3468805408872842"},"content":"从来没有封过脸书，只不过是因为不遵循中国法律程序开办公司而未被允许在中国运营[捂脸]","text":"从来没有封过脸书，只不过是因为不遵循中国法律程序开办公司而未被允许在中国运营[捂脸]","html":"从来没有封过脸书，只不过是因为不遵循中国法律程序开办公司而未被允许在中国运营[捂脸]"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}