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天儿115

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- 天儿115天儿115
  ·2022-05-09
  $蔚来(NIO)$好，有100种办法让觉得不好。不好也有100种办法让你觉得好
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- 天儿115天儿115
  ·2021-12-04
  $蔚来(NIO)$长期横盘振荡，短期内不要指望回到去年66的高点.去年合肥政府出面拯救，改变了基本面，但今年不同，更多的车企开始推新能源，在大家都差不多的情况下，蔚来显得不那么特别。09年确实打乱了蔚来产品计划，但现在能够看到是稳定的储备金，产品升级只是时间问题.ET系列和换电站明年将是看点，有没有重磅那就看Nio day了。能以自营方式踏出国门目前好像就他一家，具有前瞻性，因此相信挪威只是试水.仗打好了，可能会一飞冲天.这个股已经不适合做短，信就把筹码牢牢握在手上，不信就当赚个买菜钱或少吃一顿肉。本人个位数的本，
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day了。能以自营方式踏出国门目前好像就他一家，具有前瞻性，因此相信挪威只是试水.仗打好了，可能会一飞冲天.这个股已经不适合做短，信就把筹码牢牢握在手上，不信就当赚个买菜钱或少吃一顿肉。本人个位数的本，","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":29,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/601461090","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6585,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"9000000000000225","authorId":"9000000000000225","name":"尾灯支架","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a79887b674855832bc9aa9eb15d52498","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"9000000000000225","authorIdStr":"9000000000000225"},"content":"蔚来的营收50.91亿元，成本就高达49.45亿元，毛利润仅为1.46亿元，净利润再亏28.68亿元。其中，市场、销售和管理费用就占到了17.85亿元。如此高的营销管理费用，与特斯拉形成了鲜明对比——马斯克对特斯拉产品极度自信，从不花一分钱做广告。相反，通常是产品卖不动，才会想办法通过营销手段增加销售。再来看看蔚来的负债。说实在的，尚未看到蔚来有办法解决“烧钱”无底洞的命运。其中报显示，2020、2019、2018这三年的中报负债分别226.28亿元、177.47亿元、44.33亿元，而2019年的负债是194.04亿元。也就是说，蔚来的负债问题依然没有得到妥善解决","text":"蔚来的营收50.91亿元，成本就高达49.45亿元，毛利润仅为1.46亿元，净利润再亏28.68亿元。其中，市场、销售和管理费用就占到了17.85亿元。如此高的营销管理费用，与特斯拉形成了鲜明对比——马斯克对特斯拉产品极度自信，从不花一分钱做广告。相反，通常是产品卖不动，才会想办法通过营销手段增加销售。再来看看蔚来的负债。说实在的，尚未看到蔚来有办法解决“烧钱”无底洞的命运。其中报显示，2020、2019、2018这三年的中报负债分别226.28亿元、177.47亿元、44.33亿元，而2019年的负债是194.04亿元。也就是说，蔚来的负债问题依然没有得到妥善解决","html":"蔚来的营收50.91亿元，成本就高达49.45亿元，毛利润仅为1.46亿元，净利润再亏28.68亿元。其中，市场、销售和管理费用就占到了17.85亿元。如此高的营销管理费用，与特斯拉形成了鲜明对比——马斯克对特斯拉产品极度自信，从不花一分钱做广告。相反，通常是产品卖不动，才会想办法通过营销手段增加销售。再来看看蔚来的负债。说实在的，尚未看到蔚来有办法解决“烧钱”无底洞的命运。其中报显示，2020、2019、2018这三年的中报负债分别226.28亿元、177.47亿元、44.33亿元，而2019年的负债是194.04亿元。也就是说，蔚来的负债问题依然没有得到妥善解决"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}