社区

2月26日，荣耀在西安举办了AI PC战略暨MagicBook Pro 14新品发布会，正式发布了全新的AI PC 2.0战略，以及Pro系列全新力作荣耀MagicBook Pro 14。此次发布会标志着荣耀笔记本正式迈入AI PC 2.0时代，用AI全面重构智能硬件、人机交互和跨端生态，引领行业AI PC再进化。 发布会上，荣耀宣布其笔电调校技术从OS Turbo全面进化为HONOR Turbo X，开启了笔电调校的新时代。HONOR Turbo X依托平台级AI能力，深入到产品芯片底层、操作系统以及用户应用各个层面，实现软硬件自协同的全面调校。该技术让笔记本从轻薄、性能和续航的“不可能三角”全面进化为轻、薄、强、静、优、久的“六边形战士”，在性能、续航、静音、通信、显示、音效六大维度带来极致产品体验，成为笔电“调校之王”。 HONOR Turbo X内置六大核心AI引擎，包括感知、学习、决策、芯片调优、智能调度、场景识别等，通过AI对各个部件和用户场景进行针对性调优，为用户带来绝佳的使用体验。基于HONOR Turbo X技术，荣耀笔记本在通信、视听体验上实现了全面升级。荣耀LINK Turbo智能识别用户下载场景，实现手机和PC双通道并发，下载速度翻番；3D Lut万级精细化色彩调校，让AI显示效果显著增强；通过NPU运行算法引擎，AI声纹降噪功能无惧噪音干扰。 在AI使能的人机交互层面，YOYO助理进化到2.0版本。依托端侧的荣耀魔法大模型基座，YOYO智能体深度聚焦搜索、阅览、创作、智控四大核心场景，带来更智能、更易用、更开放、更AI的全新交互体验。全新升级的荣耀端侧智慧搜索可以根据关键词和模糊语义直接搜索本机文档、图片、音频、视频等，搜索结果实时显性化，本地文件查找更加轻松便捷。同时，YOYO助理2.0还支持EXCEL、WORD办公以及网页浏览等系统应用场景的实

文/张诗雨 在智能手机市场的激烈竞争中，OPPO作为曾经的行业佼佼者，近年来却面临着高端市场乏力、折叠屏领域缺乏竞争力的双重困境。随着2024年全球高端手机市场份额的揭晓，OPPO的缺席无疑为其未来的发展蒙上了一层阴影。 高端口号从未停歇，OPPO缺席高端市场 根据Counterpoint Research的数据，2024年全球高端手机市场（售价≥600美元）已占到整体智能手机市场的25%，相较于2020年的15%有了显著提升。然而，在这一市场中，苹果、三星、华为、小米和谷歌占据了前五的位置，OPPO却榜上无名，这无疑凸显了其在高端市场的乏力。 OPPO在高端市场的缺席，与其产品定位和创新能力的不足密切相关。Find系列作为OPPO冲击高端市场的旗舰产品，却未能扛起这一重任。其产品定位模糊，与竞品相比缺乏明显的差异化优势。同时，Reno系列的产品定位同样不够清晰，分辨率较低，难以吸引高端消费者。A系列虽然主打性价比，但在口碑和形象上明显不如小米等品牌。此外，OPPO的子品牌一加也未能与竞品拉开差距，知名度远低于vivo旗下的iQOO和小米旗下的Redmi品牌。 整体定位的模糊和产品线之间的相互消耗，使得OPPO在高端市场的竞争中逐渐掉队。 折叠屏行业现状：增长放缓，OPPO处境尴尬 在折叠屏手机市场，OPPO同样面临着严峻的挑战。自2019年问世以来，折叠屏手机凭借其独特的外观和差异化体验，吸引了消费者的广泛关注，并保持了快速增长。然而，近年来这一市场的增长却迈入了瓶颈期。Canalys预计，2024年全年折叠屏手机出货量仅能实现13%的同比增长，而2025年市场恐将迎来同比下滑。 更为严峻的是，OPPO在折叠屏市场的表现并不理想。其折叠屏产品不仅未能与华为、三星等竞品抗衡，反而在市场竞争中逐渐掉队。2024年第三季度，折叠式手机显示屏的同比出货量首次出现下降，而OPPO也

2月25日，百度宣布无代码开发工具“秒哒”正式开启用户邀测。用户可通过邀测邮件前往秒哒首页，体验包括H5、网站开发等功能，后续更多功能也将向用户开放。据悉，截至目前申请排队测试的企业用户已超过2万家。 2024年11月12日，“秒哒”在百度世界2024上正式发布，拥有无代码编程、多智能体协作和多工具调用等特性。据悉，和市面上的其他辅助代码生成工具不同，“秒哒”不需要人们看懂一行代码，可以让非程序员具备程序员的能力，只需通过自然语言，就能构建出各种应用。 目前，用户在百度智能云官网即可申请加入“秒哒”测试排队。（申请地址：https://digital.cloud.baidu.com/mF/commonLandingPage/CTA/889605a4883041b98b16538350ea33f8?pushId=bBDCrkwdYZ6bP8TE44JbCM1）

2月22日，奇瑞风云T8“混动王者 国民标杆”全球上市发布会举行，标志着奇瑞在新能源领域的又一力作正式面世。新车共推出6款版型，价格区间为10.39万元至15.09万元，限时抢鲜价更是低至9.99万元起。风云T8作为奇瑞风云序列的新春首秀，定位为“10万级5+2座超级电混SUV”，凭借更长、更强、更实用、更安全的四大核心优势，展示了奇瑞在新能源领域的最新技术成果。 回顾2024年，奇瑞控股集团的表现无疑令人瞩目。全年累计销量达到260.39万辆，创下公司年销量历史新高；同时，营收首次突破4800亿元大关，年内出口量更是首次超过100万辆，12月单月新能源销量首次突破10万辆。这些亮眼的数据无疑为奇瑞的2024年画上了圆满的句号。 然而，在光鲜亮丽的业绩背后，奇瑞也面临着不少隐患和挑战。首先，从销量构成来看，虽然奇瑞主品牌和捷途品牌表现不俗，但高端品牌星途的销量却同比出现下滑，尤其是今年1月，销量更是跌至近一年来最低水平。这反映出奇瑞在高端化道路上仍需努力，如何提升品牌影响力和产品竞争力，成为摆在其面前的一大难题。 其次，新能源转型方面，奇瑞虽然取得了一定的成绩，但相比吉利汽车等竞争对手，其新能源汽车的占比仍然较低。2024年，奇瑞新能源汽车销售占比约为22%，而吉利汽车则超过了40%。随着新能源汽车市场的快速发展和竞争加剧，奇瑞需要加快新能源转型的步伐，以提升自身的市场地位和竞争力。 此外，出口市场也暗藏隐忧。作为中国品牌出口第一的车企，奇瑞在出口方面一直保持着领先地位。然而，随着国际经济贸易局势的复杂多变和竞争对手的虎视眈眈，奇瑞在出口市场的地位和优势正在受到挑战。特别是俄罗斯市场的政策收紧和南美市场的中国老对手的出现，给奇瑞的出口业务带来了不小的压力。 在智驾领域，奇瑞同样不能掉以轻心。随着中国汽车行业的智驾战打响，各大车企纷纷亮出了自己的“杀手锏”。尹同跃也在大会上提

在2024年印度智能手机市场第四季度及全年调查报告中，Canalys公司揭示了印度智能手机市场的风云变幻。报告显示，尽管第四季度市场整体出货量同比下降4%至3720万台，但全年出货量却实现了5%的增长，达到1.56亿台。这一数据不仅反映了印度智能手机市场的巨大潜力，也揭示了各手机厂商在印度市场的激烈角逐。 其中，realme的市场表现显得尤为引人关注。作为曾经迅速崛起的品牌，realme在印度市场一度取得了显著的成绩。然而，在2024年的报告中，realme在第四季度的出货量排名未能进入前五，全年出货量也仅达到1660万台，市场份额为11%，同比下跌了5%。这一表现不仅低于市场预期，也低于realme自身的历史表现。值得注意的是，realme同时也是全年国产品牌之中唯一同比下跌的。 那么，realme在印度市场为何会出现下滑呢？ 在笔者看来，在笔者看来，首先，市场竞争的加剧是realme下滑的重要原因。随着苹果首次进入印度市场前五，以及vivo、小米等国产手机品牌的持续发力，印度智能手机市场的竞争愈发激烈。这些品牌在市场份额、品牌影响力、产品性价比等方面都具有较强的竞争力。而realme作为新兴品牌，在市场竞争中面临较大的压力。 其次，realme在印度市场的产品定位和市场需求不匹配。尽管realme在中低端市场取得了一定的成绩，但在高端市场的表现并不突出。随着印度消费者对智能手机品质和性能要求的不断提高，导致部分消费者转向其他品牌。相比之下，realme可能未能及时跟上市场变化的步伐，导致在竞争中处于劣势。 此外，品牌知名度和营销策略也是影响realme市场表现的重要因素。与vivo、小米等品牌相比，realme在品牌知名度和营销策略上仍有待提升。如何更好地提升品牌知名度和吸引消费者关注，是realme在印度市场面临的重要挑战。 印度市场对手机厂商的重要性不言而喻。作为全

2月21日，外媒报道，桥水基金等多家对冲基金近期增持中概股，其中桥水联合基金增持百度集团，Appaloosa管理公司增持阿里巴巴、百度和京东，文艺复兴科技增持阿里、京东等中概股。 据报道，近期，David Tepper的Appaloosa Managemen、Michael Burry的Scion Asset Management等看涨基金均涌入阿里、百度、京东等中概股，并实现领先收益。受AI驱动，多家中国科技企业在最近一个季度呈现高速增长，业绩披露显示，阿里云去年四季度同比增长13%，百度智能云同比增长26%。

近日，标普全球（S&P Global）发布了《可持续发展年鉴》。在对全球来自62个行业的7690家企业进行年鉴成员入选资格评估后，最终仅有780家公司入选，其中包括了百度、Alphabet、腾讯、网易等企业。 作为全球最具权威的可持续发展评估体系之一，标普全球《可持续发展年鉴》连续21年以严苛标准筛选ESG领域领跑者。目前，该年鉴已成为超32万亿美元ESG资管规模的核心决策依据，摩根士丹利、贝莱德等机构将其评级直接纳入投资模型。在欧盟《企业可持续发展报告指令》（CSRD）等法规密集落地的背景下，这份年鉴正从商业领域的荣誉榜单，进化为全球可持续发展的基础设施。 此外，这也是百度首次入选标普全球《可持续发展年鉴》并获评“可持续发展年鉴成员”。其所在的泛互联网科技行业中，全球仅有11家行业代表企业上榜，不仅如此，百度的得分甚至一举超过了Google母公司Alphabet，证明了百度在ESG领域取得了显著进步。 在AI治理领域，百度从2018年就提出了"安全可控”的“AI伦理四原则”，并于2023年成立科技伦理委员会。2024年，百度智能云千帆大模型平台以及百度智能云曦灵、客悦、甄知3款AI原生应用产品成功通过ISO/IEC42001《信息技术人工智能管理体系》标准认证，并获颁全球首张大模型平台应用系统认证证书。同时，百度在信息安全、气候战略、人才发等ESG议题下有长期实践积淀。 据了解，百度在2024年主导参与制定了3项国家标准，和近10份伦理/人工智能风险等方面的行业标准，标志着其在“负责任AI”议题下做出了突出贡献。

2月17日，一场以《造聪明车 懂中国路》为主题的直播活动在央视新闻《中国经济引力场》节目中精彩上演。此次直播的亮点在于，华为车BU与岚图汽车的强强联合，共同展示了全新岚图梦想家乾昆版ADS 3.0的领先智驾功能。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、岚图汽车CEO卢放，以及央视主持人劳春燕，在华为松山湖基地共同体验了这一创新成果，并深入探讨了华为乾昆与岚图汽车合作的幕后故事以及对智驾行业未来的展望。 在直播中，华为乾昆定义了“高阶智驾”的新标准，即需同时具备高速和城区智驾领航能力。这一标准的确立，无疑为智驾行业的发展指明了方向。全新岚图梦想家乾昆版作为此次合作的成果之一，其搭载的华为乾昆智驾ADS 3.0系统，在安全性与驾驶体验方面均超越了同类产品，有望成为智能化程度最高的MPV车型。 华为乾昆依托华为在ICT领域30多年的技术和经验积累，正成为智能汽车转型的重要推手。其秉持“向下扎到根，向上捅破天”的理念，在高阶智驾领域不断探索技术无人区，引领行业技术发展风向。此次直播不仅展示了华为乾昆在智驾领域的卓越实力，也彰显了其在推动中国汽车产业智能化技术迭代、全民智驾加速普及方面的引领性地位。 值得注意的是，华为乾昆不仅在高阶智驾领域不断引领技术发展，还推出了ADS SE系统，将高阶智驾能力下放，让更多用户都能享受到安全、可靠且持续进化的智能驾驶体验。目前，已有多款车型搭载了该系统，如阿维塔07 Pro、问界M7 Pro、智界R7 Pro等。 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在直播中表示，华为乾昆是全民智驾的发起者、推动者和引领者。他预计2025年将是L3级自动驾驶开启的元年，华为乾昆智驾下一代ADS将带来L3级的自动驾驶体验，并将与国家相关部门共同推动L3商用。 随着华为乾昆在智能驾驶领域的持续深耕与创新，全民智驾的新时代已悄然开启。在技术与体验的双重驱动下，中国汽车产

春节至今，DeepSeek热度不减。2月3日，百度智能云千帆大模型平台正式上架DeepSeek-R1和DeepSeek-V3模型，推出超低价格方案及限时免费服务，调用价格仅为DeepSeek-V3官方刊例价的3折，DeepSeek-R1官方刊例价的5折，全网最低。上线首日，调用客户数量突破1.5万。 经过一周的适用与磨合，已有人本智汇（凤凰FM）、必优科技、大朋VR、香港中通社、香港星岛新闻等20余家企业级客户官宣通过百度智能云千帆大模型平台接入且深度应用DeepSeek。基于领先的大模型能力及百度智能云千帆大模型平台强大的一站式AI服务能力，DeepSeek已深入内容创作、智能交互、智能客服、办公提效等业务场景中，在助力产品性能的优化、服务体验的升级等方面成效显著。 百度智能云千帆大模型平台是全球首个一站式企业级大模型平台，致力于为用户提供全流程、一站式的AI服务。除了强大的模型资源，千帆ModelBuilder还匹配了完善的一站式模型效果调优工具链，助力企业根据自身业务需求深度优化模型性能。同时，千帆ModelBuilder具备卓越的模型推理托管能力，支持vLLM、LMDeploy、TensorRT-LLM、SGLang等各类主流推理框架，还支持模型的自定义导入与部署，为开发者提供高度灵活的开发环境。 当DeepSeek遇到企业业务时，除了模型本身强大的性能外，稳定性和安全性至关重要。百度百舸基于昆仑芯P800，发布部署 “满血版DeepSeek R1+联网搜索” 服务，为解决这一问题提供了有效路径。通过联网搜索功能，将最新的互联网数据融入答案生成，为企业提供更及时、准确的信息支持，让企业业务不再等待，高效运转成为常态。目前，百度智能云已成功点亮昆仑芯P800万卡集群，这也是国内首个正式点亮的自研万卡集群。百度智能云将进一步点亮3万卡集群。

“我们仍需对芯片、数据中心和云基础设施持续投入，以打造更好、更智能的下一代模型。”2月11日，在阿联酋迪拜举办的World Governments Summit 2025峰会上，百度创始人李彦宏与阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马（Omar Sultan AI Olama）对谈时表示，尽管技术进步、成本降低，但仍需持续投入AI基础设施，以确保处于技术创新的最前沿。 “今天，创新速度比以往都快得多。摩尔定律中，每18个月，性能就会翻倍，价格减半；如今，大模型推理成本每年能降低90%以上。”李彦宏表示，回顾过去几百年历史，创新的本质是成本下降与生产力提升，在AI、IT乃至更多领域，大多数创新都与降低成本有关，如成本降低一定比例，生产力也能同比例提高。 同时，他谈及自动驾驶的落地应用，表示“技术进步非常快”，目前，自动驾驶比人开车安全10倍，Robotaxi可以大大降低交通事故死亡率。在中国的复杂路况下，萝卜快跑的实际出险率仅为人类驾驶员的1/14。据统计，萝卜快跑累计行驶里程已超1.3亿公里。 对谈中，奥拉马部长表示，“期待在明年的大会上，所有车队都是由萝卜快跑支持的自动驾驶。” 以下为部分谈话实录： 大模型成本每年降低90%以上 奥拉马：百度是人工智能的支柱型企业之一，很高兴能邀请李彦宏来谈论他的观点。我们先谈论一下“房间里的大象”DeepSeek，在你看来，它的出现是意料之中的吗？ 李彦宏：我认为，创新是不能被计划的。你不知道创新何时何地到来，你所能做的是，营造一个有利于创新的环境。 我们生活在一个非常激动人心的时代。在过去，当我们谈论摩尔定律时说，每18个月性能会翻倍、成本会减半；但今天，当我们谈论大语言模型时，可以说每12个月，推理成本就可以降低90%以上。这比我们过去几十年经历的计算机革命要快得多。 大语言模型是一个非常庞大的领域。在中国，我们必须在推理和训练方面创新