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磐石533
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2021-11-16
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景气度为什么从整车传导到了汽车零部件?
整个汽车零部件行业景气度的拐点,可能已经到来了。 零部件在过去的三个季度里面,表现不是特别好。板块里面有超额收益的其实是整车,比如比亚迪、长城。 从今年年初到9月30日,整车这个板块,尤其是乘用车板块
景气度为什么从整车传导到了汽车零部件?
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2021-11-05
暴涨后回撤
【解读】今晚20:30分 非农报告来袭 机构强烈看好!贵金属又要遭遇打击?
【解读】今晚20:30分,美国非农报告即将公布,市场预期就业人数将大幅反弹!贵金属的又一道“灾难”要来了? ...
【解读】今晚20:30分 非农报告来袭 机构强烈看好!贵金属又要遭遇打击?
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2021-11-04
事实上是已美元计价的资产在增值,已人民币计价的资产已大幅贬值!
2014年 VS 2021年:美联储缩减购债规模将如何影响资产价格?
按照计划,美联储在11月2日至3日举行货币政策会议。那么此次会议将如何影响资产价格的波动呢? 由于人们普遍预计美联储将很快开始解除其 1,200亿美元的政府债券购买计划,而美联储最近一次缩减购债规模在
2014年 VS 2021年:美联储缩减购债规模将如何影响资产价格?
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2021-10-24
能源危机成为常态
被抛弃十年的煤炭行业,为何突然爆发?
煤炭板块持续炙热难挡,兖州煤业、陕西煤业、中国神华等多只煤炭股领涨两市。事实上,今年以来,部分头部煤炭个股上涨超过50%,甚至接近翻倍。 煤炭板块的大热也让煤炭行业分析师“火出圈”,近期在主题为《大师
被抛弃十年的煤炭行业,为何突然爆发?
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2021-10-21
Burland提醒投资者,银价面临回撤61.8%斐波那契回撤位、也就是23.60美元/盎司附近水平的风险。
白银又现“爆炸性”行情!银价单日飙升超2.6% 分析师警告银价大幅回调风险
FX168财经报社(香港)讯 周四(10月21日)亚市早盘,现货白银基本持稳,现报24.30美元/盎司附近。财经资讯网站FXStreet分析师Ross J Burland周四撰文,对银价走势进行分析。他认为,白银多头目前掌控局势,但银价目...
白银又现“爆炸性”行情!银价单日飙升超2.6% 分析师警告银价大幅回调风险
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2021-10-21
一旦开始吹票,开始抛吧
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2021-10-20
买买买
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2021-10-20
凯莱英表现好缺遭抛,恒瑞医药利空确大涨,还有天理嘛?还有王法嘛?
@二两金:
$恒瑞医药(600276)$提醒大家,别把时间浪费在研究走势上,全球没有一个人可以断言股票的走势,谁有这本事,只需要1万的本金,就可以变成一个世界首富。所谓研究,都是马后炮,毕竟不是涨就是跌,对错几率都有50%,恒瑞低预期反涨,但这些证券研究者,总讲个道理来让证明他说的是对的,恒瑞涨了,就说股民看好恒瑞把利润拿去研发新药这决心,输了就说别的,我们觉得今天恒瑞张的原因,就是因为今很多人看跌,交筹码才反涨,其实玩股就是投机倒把。真要论炒股技术,不是研究上市公司,而是研究股民和主力财团的心里(这个心理:包括国家相关红头文件对股民的心态的影响。)
$恒瑞医药(600276)$提醒大家,别把时间浪费在研究走势上,全球没有一个人可以断言股票的走势,谁有这本事,只需要1万的本金,就可以变成一个世界首富。所谓研究,都是马后炮,毕竟不是涨就是跌,对错几率都有50%,恒瑞低预期反涨,但这些证券研究者,总讲个道理来让证明他说的是对的,恒瑞涨了,就说股民看好恒瑞把利润拿去研发新药这决心,输了就说别的,我们觉得今天恒瑞张的原因,就是因为今很多人看跌,交筹码才反涨,其实玩股就是投机倒把。真要论炒股技术,不是研究上市公司,而是研究股民和主力财团的心里(这个心理:包括国家相关红头文件对股民的心态的影响。)
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2021-10-20
药明康德
营收增长近四成却惨遭跌停,凯莱英被高瓴抛弃了吗?
@美柏医健:
近日,凯莱英发布2021年半年度报告,总营收同比增长39.04%,净利润增长36.03%。单纯从财务报表来说,增长幅度还是比较可观的,但市场却给了凯莱英一记猝不及防的重拳,以跌停表达了对此业绩不满意的态度。而就在7个交易日以前,其市值最高时突破了千亿大关。 随后各种分析纷至沓来,有认为是业绩不及预期所致,有认为是资金获利了结,更多的声音是将此大跌归咎于高瓴资本的减持。真相到底是什么? ▲来源:官网 高瓴“跑路”了? 半年报显示,凯莱英的前10大股东中,高瓴资本排名第6,共持有220.26万股,占其总股份的0.91%。而就在两个月前发布的一季度报告中,高瓴资本还有440.53万股,也就是说在二季度其减持了50%,220.26万股。因为持股未超过5%,所以高瓴的减持不需要发布公告,广大的投资者无法提前预知,因此半年报一发布造成了踩踏,导致开盘不到十分钟即封死跌停板。 ▲高瓴资本持仓凯莱英情况 来源:2021年半年报 要知道,离去年10月21日高瓴不惜代价拿下凯莱英定增才过去半年时间。限售期刚刚解禁,高瓴资本就迫不及待减持,让一众跟随的投资者甚为无奈,说好的做时间的朋友,自己却闷声不响地跑路了,连声招呼都不打。 回想当初拿下凯莱英定增时的显示出来的坚定决心,如今的抛弃使其“渣男”嘴脸暴露无疑。 2020年2月17日,凯莱英发布了一份23.1亿元的定增募资公告,高瓴资本包揽了所有的份额,以战略投资者身份完成定增后,将持有凯莱英5%以上股份,定增价格为123.56元/股。 2020年7月份,由于监管规定的调整,凯莱英对定增方案做出了修改,将发行对象由高瓴资本变更为“不超过35个特定投资者”,发行价格也变更为“竞价发行”。由于当时的股价已经上涨到了232元/股,因此有研究机构认为,高瓴资本极有可能退出此次定增。 但是,高瓴资本的决心非常坚定,最终以227元/股的发行价参与了该次定增,获
营收增长近四成却惨遭跌停,凯莱英被高瓴抛弃了吗?
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2021-10-19
可怜的香港脚
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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>座舱,部分公司可能在今年前三个季度,某一段时间走得比较好。拉长到三个季度来讲,大家还是比较会看重零部件企业业绩的释放,因为毕竟是成长股。</p>\n<p>成长来讲的话,大家就要看到你持续的收入成长,包括利润成长的趋势。</p>\n<p>但是零部件在过去的三个季度里面,整个板块压力是比较大的,一方面是来自于上游,疫情之后,大宗商品的涨价,运费的涨价,电子元器件的紧缺,导致现货市场上的炒作,其实对整个的成本来讲有较大的推升。</p>\n<p>另外一个角度,疫情的紧缺其实也使得客户的的排产,都在一个非常低的位置。</p>\n<p>这导致零部件前三个季度两头受气的状态,就是下游排产排不出来,我的产能利用率拉不上去,那其实整个折旧、摊销、经营杠杆是比较拖累业绩的,采购的成本还大幅上升。</p>\n<p>三季度末往后去看,整个行业景气度的拐点,我们觉得是已经到来了。从九月份开始往后去看,无论是芯片的供给、上游成本的高企,这些因素逐渐都会逐渐的缓解。</p>\n<p>四季度来讲整个行业会开始补库存,之前供给紧缺,汽车产量是低于销量,终端的库存其实一直在下降,现在库存系数大概在一点几左右,实际上的库存还要低,就是说我们库存可能一个月都不够了。</p>\n<p>这个时候四季度可能大家都会把这个量补回来,三个月干四个月的活儿,导致板块短期的景气度会急速提升,很多人会这炒一波。从股价表现上来讲,过去的一周也比较明显,零部件板块里面经常会有涨七、八个点甚至涨停的票。</p>\n<p>从一个季度、放长到一年,甚至三年来看,我们觉得可能都会是这个板块非常大的投资机会。起点是芯片供应开始缓解。</p>\n<p>第一点汽车整个行业,从总量来讲,是偏周期的。上一轮的下行周期我们觉得是已经接近尾声了,从2018年下半年开始的,乘用车的周期已经走过了三年。这三年里由于一些小排量车型的刺激啊、购置补贴的刺激,房地产挤出效应影响,18年开始下行,疫情加剧了下行周期的幅度。</p>\n<p>这三年汽车排产全球都是承受比较大的压力。但是往后去看,我们对这个总量会非常的乐观。</p>\n<p>一方面当然是因为达到一个比较低的位置,另一方面市场上的优质供给会越来越多。</p>\n<p>无论是这个智能电动,还是说从这个自主品牌去理解消费者的维度上来讲,现在的汽车的销售再也不像是以前,合资车厂他们一个卖方的市场,而是一个从消费者的需求启动去发掘这个产品定位、产品设计的模式。</p>\n<p>这一轮来讲,首先这个优质产品的供给是在增加的。第二块汽车报废对整个汽车销量的影响。上一轮中国汽车行业的高速增长基本上是在10年开始,到现在十五年应该是汽车换车周期。</p>\n<p>23、24年,之前高速增长卖出去的车会大量开始报废,这块的增量,其实整个市场相对来讲忽略的。到2025年,我们觉得整个乘用车市场做到2800万,增量还是比较明显的。</p>\n<p>往后看两到三年,可能每年都会有这个大单位数的增幅。</p>\n<p><b>迎合消费者,开启智能汽车时代</b></p>\n<p>什么叫具有消费属性的这种零部件呢?举个例子——车灯,为什么星宇这个股票能走出这个10年15倍的涨幅,非常核心的一点是车灯的技术升级,价值量升级,消费者越来越愿意去买具有这样配置的汽车,从而整车厂愿意花更多的钱去增加这一块的配置。</p>\n<p>对于零部件来讲,未来汽车一定是往越来越智能,越来越能够迎合消费者的驾驶乘坐体验,消费者愿意为这些配置买单的赛道,我们觉得是比较值得去关注的。</p>\n<p>咱们很多品牌,尤其是新势力,当然也包括<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>,已经开始往海外的市场去走了,欧洲、东南亚,我们的这些产品,其实跟欧洲的品牌定位可能是完全不一样的。</p>\n<p>以前来讲,大家可能会发现欧洲人每个人身高一米八、一米九,大家开很多这种小车,就是大家的理念是说够用就好。</p>\n<p>反过来想,造车新势力这三大品牌,理想<a href=\"https://laohu8.com/S/AONE.U\">one</a>的这种车型,为什么成功,其实是定位准了,中国这种家境相对宽裕的,能有两个孩子甚至更多孩子的这样的这种二孩家庭。</p>\n<p>在出行的时候,一方面是座椅的布局、车内的空间更合理,另外一块儿车内的这种娱乐系统也是更适合全家乘坐。</p>\n<p>现在很多人出门,家里面的孩子其实是会要求父母说,我要开家里面这个新势力的车,老的像宝马、奔驰,那个车就没什么意思,大家会有这样的需求。</p>\n<p>在北欧或者是国外,其实有更多这样的家庭啊,他们比我们可能还需要这样的产品。所以一方面来讲就是整车牌会打出去。</p>\n<p>另外一个维度来讲呢,这些车上装的智能座舱的产品、ads的产品,座椅,轻量化的产品,中国的整个供应链走得更快,竞争力是比海外的要强的。</p>\n<p>看三五年,可能一方面整车品牌会在国内去拿到很高的一个市占率,另外一方面呢,大家的这种用户定位思维的产品会打到海外去,然后借助这样的趋势啊,可能整个供应链都会开启全球化的渗透的。</p>\n<p><b>细分赛道机会</b></p>\n<p>自动驾驶辅助赛道。单车的价值可能从一千多块钱、两千块钱,到几万块钱,就看具体配置的功能。<a href=\"https://laohu8.com/S/002920\">德赛西威</a>、宝龙科技,<a href=\"https://laohu8.com/S/002906\">华阳集团</a>可能都会进入这个赛道。</p>\n<p>智能座舱。汽车大家在里面如何去跟它更好的交互呢?对整个座舱其实是提出了更高的需求。这块德赛西威也是做得比较强的。还有华阳集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/600699\">均胜电子</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600741\">华域汽车</a>,可能会做加大的车内空间这么一个概念。</p>\n<p>往后到无人驾驶,汽车整个座舱的布局可能会发生一个根本的变化。产品变化可能就不止在汽车电子方面,舒适系统,座椅、空调、车灯这些方面都会有所涉及。</p>\n<p>智能底盘。一方面是协助自动驾驶辅助系统,制动系统、转向系统,另外一块儿提升乘坐舒适度的空气悬挂。重点标的,做制动的<a href=\"https://laohu8.com/S/603596\">伯特利</a>,做转向的奈斯特,以做空气悬挂的宝龙科技、<a href=\"https://laohu8.com/S/000887\">中鼎股份</a>,做底盘控制器的<a href=\"https://laohu8.com/S/603786\">科博达</a>。</p>\n<p>智能外饰。特斯拉这个产品为什么成功?最主要的还是它的软件,然后包括它的电池、电动、智能各方面的配置是全球是比较领先的。</p>\n<p>另外一方面就是说在这个外饰的设计上来讲,他做到了一个事情,大家一看可能就觉得这个车是一个新物种,他可能跟传统的燃油车是不一样的。</p>\n<p>智能电动汽车对这个外饰的定义未来可能会越来越不一样,比如车灯、玻璃啊,特斯拉的model 3和model y,最新的model y上面已经用了一个概念,就是dlp,当然国内的一些高端品牌,像上汽就开始用了。</p>\n<p>那这个drp的车灯简单来讲,就是一个投影仪,未来去看这个智能汽车,它就是一个有思想的<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>。那它如何跟外界比如说行人去沟通,其实就会通过这样的这个dlp车灯,它能够显示文字、显示图像、显示一些交互动态的影像啊,比如说行人过马路然后提示行人注意,跟周围的车灯路灯去进行交互。</p>\n<p>从这个外饰上来讲,价值提升还在继续。车灯这个赛道,星宇可能是车灯led化的升级,再往后看的话,随着自动驾驶渗透率的提升,可能会升级成为智能车灯、矩阵led的方案,甚至更高级的这个dlp的方案,单车价值量原来一对led的大灯可能也就两千块钱,假如是矩阵led的大灯,可能就是四千块钱的水平。</p>\n<p>如果说是一对dlp的,现在单价可能要两万,未来假如说量起来了之后,可能也在大几千甚至上万这样一个水平。</p>\n<p>智能驾驶、智能座舱、智能底盘以及智能外饰,这些赛道其实都是具有消费属性的赛道。往后来讲会有量价齐升的机会,所以这些赛道的整个空间成长速度也是比较快的。</p>\n<p><b>轻量化其实是电动车的刚需</b></p>\n<p>汽车的价格,对于某个价格带汽车,它们的价格是不会变的,所以你装了一些贵的东西,多的这些钱可能就要从别的这个地方省下来。</p>\n<p>所以从另外一个维度上来讲,对于一些工艺相对传统的零部件,他们就需要去考虑怎么去找这个具有全球配套、具有性价比的供应商。</p>\n<p>所以从全球的主机厂来讲,未来中国的优质供应商都有越来越多的进入全球供应链的机会。比较典型的一个赛道那其实就是轻量化。</p>\n<p>以前轻量化技术在海外走的是比较早的,由于社会成本的问题,整个产业链在海外来讲,相对中国供应商竞争力越来越弱。这样的公司,他们在电动化上的一个布局其实是比较晚的。</p>\n<p>现在电动车因为背了这个电池,所以天生就要去用更加轻的设计方案。电动车整个的设计、研发的迭代速度又特别快,所以海外很多做轻量化的公司,比如本特勒啊,整个现金流尤其在疫情之后,都遇到了比较大的问题,大家也越来越保守。</p>\n<p>这个时候国内轻量化的产业链,很多公司,通过服务特斯拉在中国的工厂,包括新势力品牌,积累了非常强的前期开发,整个底盘车身、整个系统的设计能力。</p>\n<p>所以来讲,在这样一个汽车电动化、智能化,变化非常快的时代,他们已经掌握了一定的先机。往后去看,就是说花多长的时间去打进全球主流品牌的供应链。</p>\n<p>很多公司,看起来不起眼的,做的东西可能是钢、铝,但是他们的业绩爆发力、包括全球化的速度,其实是比较值得去关注的。</p>\n<p>重点推荐<a href=\"https://laohu8.com/S/601689\">拓普集团</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603348\">文灿股份</a>这些做轻量化的公司,其实未来也都有比较大的发展机会,核心来自于轻量化其实是电动车的刚需。</p>\n<p>全球范围来讲,中国的优质供应商性价比是最高的。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>景气度为什么从整车传导到了汽车零部件?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>座舱,部分公司可能在今年前三个季度,某一段时间走得比较好。拉长到三个季度来讲,大家还是比较会看重零部件企业业绩的释放,因为毕竟是成长股。</p>\n<p>成长来讲的话,大家就要看到你持续的收入成长,包括利润成长的趋势。</p>\n<p>但是零部件在过去的三个季度里面,整个板块压力是比较大的,一方面是来自于上游,疫情之后,大宗商品的涨价,运费的涨价,电子元器件的紧缺,导致现货市场上的炒作,其实对整个的成本来讲有较大的推升。</p>\n<p>另外一个角度,疫情的紧缺其实也使得客户的的排产,都在一个非常低的位置。</p>\n<p>这导致零部件前三个季度两头受气的状态,就是下游排产排不出来,我的产能利用率拉不上去,那其实整个折旧、摊销、经营杠杆是比较拖累业绩的,采购的成本还大幅上升。</p>\n<p>三季度末往后去看,整个行业景气度的拐点,我们觉得是已经到来了。从九月份开始往后去看,无论是芯片的供给、上游成本的高企,这些因素逐渐都会逐渐的缓解。</p>\n<p>四季度来讲整个行业会开始补库存,之前供给紧缺,汽车产量是低于销量,终端的库存其实一直在下降,现在库存系数大概在一点几左右,实际上的库存还要低,就是说我们库存可能一个月都不够了。</p>\n<p>这个时候四季度可能大家都会把这个量补回来,三个月干四个月的活儿,导致板块短期的景气度会急速提升,很多人会这炒一波。从股价表现上来讲,过去的一周也比较明显,零部件板块里面经常会有涨七、八个点甚至涨停的票。</p>\n<p>从一个季度、放长到一年,甚至三年来看,我们觉得可能都会是这个板块非常大的投资机会。起点是芯片供应开始缓解。</p>\n<p>第一点汽车整个行业,从总量来讲,是偏周期的。上一轮的下行周期我们觉得是已经接近尾声了,从2018年下半年开始的,乘用车的周期已经走过了三年。这三年里由于一些小排量车型的刺激啊、购置补贴的刺激,房地产挤出效应影响,18年开始下行,疫情加剧了下行周期的幅度。</p>\n<p>这三年汽车排产全球都是承受比较大的压力。但是往后去看,我们对这个总量会非常的乐观。</p>\n<p>一方面当然是因为达到一个比较低的位置,另一方面市场上的优质供给会越来越多。</p>\n<p>无论是这个智能电动,还是说从这个自主品牌去理解消费者的维度上来讲,现在的汽车的销售再也不像是以前,合资车厂他们一个卖方的市场,而是一个从消费者的需求启动去发掘这个产品定位、产品设计的模式。</p>\n<p>这一轮来讲,首先这个优质产品的供给是在增加的。第二块汽车报废对整个汽车销量的影响。上一轮中国汽车行业的高速增长基本上是在10年开始,到现在十五年应该是汽车换车周期。</p>\n<p>23、24年,之前高速增长卖出去的车会大量开始报废,这块的增量,其实整个市场相对来讲忽略的。到2025年,我们觉得整个乘用车市场做到2800万,增量还是比较明显的。</p>\n<p>往后看两到三年,可能每年都会有这个大单位数的增幅。</p>\n<p><b>迎合消费者,开启智能汽车时代</b></p>\n<p>什么叫具有消费属性的这种零部件呢?举个例子——车灯,为什么星宇这个股票能走出这个10年15倍的涨幅,非常核心的一点是车灯的技术升级,价值量升级,消费者越来越愿意去买具有这样配置的汽车,从而整车厂愿意花更多的钱去增加这一块的配置。</p>\n<p>对于零部件来讲,未来汽车一定是往越来越智能,越来越能够迎合消费者的驾驶乘坐体验,消费者愿意为这些配置买单的赛道,我们觉得是比较值得去关注的。</p>\n<p>咱们很多品牌,尤其是新势力,当然也包括<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>,已经开始往海外的市场去走了,欧洲、东南亚,我们的这些产品,其实跟欧洲的品牌定位可能是完全不一样的。</p>\n<p>以前来讲,大家可能会发现欧洲人每个人身高一米八、一米九,大家开很多这种小车,就是大家的理念是说够用就好。</p>\n<p>反过来想,造车新势力这三大品牌,理想<a href=\"https://laohu8.com/S/AONE.U\">one</a>的这种车型,为什么成功,其实是定位准了,中国这种家境相对宽裕的,能有两个孩子甚至更多孩子的这样的这种二孩家庭。</p>\n<p>在出行的时候,一方面是座椅的布局、车内的空间更合理,另外一块儿车内的这种娱乐系统也是更适合全家乘坐。</p>\n<p>现在很多人出门,家里面的孩子其实是会要求父母说,我要开家里面这个新势力的车,老的像宝马、奔驰,那个车就没什么意思,大家会有这样的需求。</p>\n<p>在北欧或者是国外,其实有更多这样的家庭啊,他们比我们可能还需要这样的产品。所以一方面来讲就是整车牌会打出去。</p>\n<p>另外一个维度来讲呢,这些车上装的智能座舱的产品、ads的产品,座椅,轻量化的产品,中国的整个供应链走得更快,竞争力是比海外的要强的。</p>\n<p>看三五年,可能一方面整车品牌会在国内去拿到很高的一个市占率,另外一方面呢,大家的这种用户定位思维的产品会打到海外去,然后借助这样的趋势啊,可能整个供应链都会开启全球化的渗透的。</p>\n<p><b>细分赛道机会</b></p>\n<p>自动驾驶辅助赛道。单车的价值可能从一千多块钱、两千块钱,到几万块钱,就看具体配置的功能。<a href=\"https://laohu8.com/S/002920\">德赛西威</a>、宝龙科技,<a href=\"https://laohu8.com/S/002906\">华阳集团</a>可能都会进入这个赛道。</p>\n<p>智能座舱。汽车大家在里面如何去跟它更好的交互呢?对整个座舱其实是提出了更高的需求。这块德赛西威也是做得比较强的。还有华阳集团、<a href=\"https://laohu8.com/S/600699\">均胜电子</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/600741\">华域汽车</a>,可能会做加大的车内空间这么一个概念。</p>\n<p>往后到无人驾驶,汽车整个座舱的布局可能会发生一个根本的变化。产品变化可能就不止在汽车电子方面,舒适系统,座椅、空调、车灯这些方面都会有所涉及。</p>\n<p>智能底盘。一方面是协助自动驾驶辅助系统,制动系统、转向系统,另外一块儿提升乘坐舒适度的空气悬挂。重点标的,做制动的<a href=\"https://laohu8.com/S/603596\">伯特利</a>,做转向的奈斯特,以做空气悬挂的宝龙科技、<a href=\"https://laohu8.com/S/000887\">中鼎股份</a>,做底盘控制器的<a href=\"https://laohu8.com/S/603786\">科博达</a>。</p>\n<p>智能外饰。特斯拉这个产品为什么成功?最主要的还是它的软件,然后包括它的电池、电动、智能各方面的配置是全球是比较领先的。</p>\n<p>另外一方面就是说在这个外饰的设计上来讲,他做到了一个事情,大家一看可能就觉得这个车是一个新物种,他可能跟传统的燃油车是不一样的。</p>\n<p>智能电动汽车对这个外饰的定义未来可能会越来越不一样,比如车灯、玻璃啊,特斯拉的model 3和model y,最新的model y上面已经用了一个概念,就是dlp,当然国内的一些高端品牌,像上汽就开始用了。</p>\n<p>那这个drp的车灯简单来讲,就是一个投影仪,未来去看这个智能汽车,它就是一个有思想的<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>。那它如何跟外界比如说行人去沟通,其实就会通过这样的这个dlp车灯,它能够显示文字、显示图像、显示一些交互动态的影像啊,比如说行人过马路然后提示行人注意,跟周围的车灯路灯去进行交互。</p>\n<p>从这个外饰上来讲,价值提升还在继续。车灯这个赛道,星宇可能是车灯led化的升级,再往后看的话,随着自动驾驶渗透率的提升,可能会升级成为智能车灯、矩阵led的方案,甚至更高级的这个dlp的方案,单车价值量原来一对led的大灯可能也就两千块钱,假如是矩阵led的大灯,可能就是四千块钱的水平。</p>\n<p>如果说是一对dlp的,现在单价可能要两万,未来假如说量起来了之后,可能也在大几千甚至上万这样一个水平。</p>\n<p>智能驾驶、智能座舱、智能底盘以及智能外饰,这些赛道其实都是具有消费属性的赛道。往后来讲会有量价齐升的机会,所以这些赛道的整个空间成长速度也是比较快的。</p>\n<p><b>轻量化其实是电动车的刚需</b></p>\n<p>汽车的价格,对于某个价格带汽车,它们的价格是不会变的,所以你装了一些贵的东西,多的这些钱可能就要从别的这个地方省下来。</p>\n<p>所以从另外一个维度上来讲,对于一些工艺相对传统的零部件,他们就需要去考虑怎么去找这个具有全球配套、具有性价比的供应商。</p>\n<p>所以从全球的主机厂来讲,未来中国的优质供应商都有越来越多的进入全球供应链的机会。比较典型的一个赛道那其实就是轻量化。</p>\n<p>以前轻量化技术在海外走的是比较早的,由于社会成本的问题,整个产业链在海外来讲,相对中国供应商竞争力越来越弱。这样的公司,他们在电动化上的一个布局其实是比较晚的。</p>\n<p>现在电动车因为背了这个电池,所以天生就要去用更加轻的设计方案。电动车整个的设计、研发的迭代速度又特别快,所以海外很多做轻量化的公司,比如本特勒啊,整个现金流尤其在疫情之后,都遇到了比较大的问题,大家也越来越保守。</p>\n<p>这个时候国内轻量化的产业链,很多公司,通过服务特斯拉在中国的工厂,包括新势力品牌,积累了非常强的前期开发,整个底盘车身、整个系统的设计能力。</p>\n<p>所以来讲,在这样一个汽车电动化、智能化,变化非常快的时代,他们已经掌握了一定的先机。往后去看,就是说花多长的时间去打进全球主流品牌的供应链。</p>\n<p>很多公司,看起来不起眼的,做的东西可能是钢、铝,但是他们的业绩爆发力、包括全球化的速度,其实是比较值得去关注的。</p>\n<p>重点推荐<a href=\"https://laohu8.com/S/601689\">拓普集团</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/603348\">文灿股份</a>这些做轻量化的公司,其实未来也都有比较大的发展机会,核心来自于轻量化其实是电动车的刚需。</p>\n<p>全球范围来讲,中国的优质供应商性价比是最高的。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f851238e9822408592479ca7e6b84830","relate_stocks":{"600699":"均胜电子"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2183041366","content_text":"整个汽车零部件行业景气度的拐点,可能已经到来了。\n零部件在过去的三个季度里面,表现不是特别好。板块里面有超额收益的其实是整车,比如比亚迪、长城。\n从今年年初到9月30日,整车这个板块,尤其是乘用车板块,整体的平均涨幅是38%,中位数是40%。零部件板块平均的涨幅只有11%,中位数8%,对比非常明显。\n核心的原因是整车的产品大家是相对容易看到的。业绩上来讲,比如长城坦克车型起量后单车利润能够做到2万甚至3万这样的一个水平,销量和单车盈利相比这些车企过去几年其实是发生了质的提升;所以来讲投资者也更愿意去交易,这些车企在未来能有更强的盈利能力。\n格局上来讲,能够在自主和合资车企的抗衡当中去拿到更多的份额,量价齐升的期望。\n汽车行业将迎来“暖春”?\n零部件供应商,相对会难一些。的确会有一些大的赛道,比如说像自动驾驶、智能座舱,部分公司可能在今年前三个季度,某一段时间走得比较好。拉长到三个季度来讲,大家还是比较会看重零部件企业业绩的释放,因为毕竟是成长股。\n成长来讲的话,大家就要看到你持续的收入成长,包括利润成长的趋势。\n但是零部件在过去的三个季度里面,整个板块压力是比较大的,一方面是来自于上游,疫情之后,大宗商品的涨价,运费的涨价,电子元器件的紧缺,导致现货市场上的炒作,其实对整个的成本来讲有较大的推升。\n另外一个角度,疫情的紧缺其实也使得客户的的排产,都在一个非常低的位置。\n这导致零部件前三个季度两头受气的状态,就是下游排产排不出来,我的产能利用率拉不上去,那其实整个折旧、摊销、经营杠杆是比较拖累业绩的,采购的成本还大幅上升。\n三季度末往后去看,整个行业景气度的拐点,我们觉得是已经到来了。从九月份开始往后去看,无论是芯片的供给、上游成本的高企,这些因素逐渐都会逐渐的缓解。\n四季度来讲整个行业会开始补库存,之前供给紧缺,汽车产量是低于销量,终端的库存其实一直在下降,现在库存系数大概在一点几左右,实际上的库存还要低,就是说我们库存可能一个月都不够了。\n这个时候四季度可能大家都会把这个量补回来,三个月干四个月的活儿,导致板块短期的景气度会急速提升,很多人会这炒一波。从股价表现上来讲,过去的一周也比较明显,零部件板块里面经常会有涨七、八个点甚至涨停的票。\n从一个季度、放长到一年,甚至三年来看,我们觉得可能都会是这个板块非常大的投资机会。起点是芯片供应开始缓解。\n第一点汽车整个行业,从总量来讲,是偏周期的。上一轮的下行周期我们觉得是已经接近尾声了,从2018年下半年开始的,乘用车的周期已经走过了三年。这三年里由于一些小排量车型的刺激啊、购置补贴的刺激,房地产挤出效应影响,18年开始下行,疫情加剧了下行周期的幅度。\n这三年汽车排产全球都是承受比较大的压力。但是往后去看,我们对这个总量会非常的乐观。\n一方面当然是因为达到一个比较低的位置,另一方面市场上的优质供给会越来越多。\n无论是这个智能电动,还是说从这个自主品牌去理解消费者的维度上来讲,现在的汽车的销售再也不像是以前,合资车厂他们一个卖方的市场,而是一个从消费者的需求启动去发掘这个产品定位、产品设计的模式。\n这一轮来讲,首先这个优质产品的供给是在增加的。第二块汽车报废对整个汽车销量的影响。上一轮中国汽车行业的高速增长基本上是在10年开始,到现在十五年应该是汽车换车周期。\n23、24年,之前高速增长卖出去的车会大量开始报废,这块的增量,其实整个市场相对来讲忽略的。到2025年,我们觉得整个乘用车市场做到2800万,增量还是比较明显的。\n往后看两到三年,可能每年都会有这个大单位数的增幅。\n迎合消费者,开启智能汽车时代\n什么叫具有消费属性的这种零部件呢?举个例子——车灯,为什么星宇这个股票能走出这个10年15倍的涨幅,非常核心的一点是车灯的技术升级,价值量升级,消费者越来越愿意去买具有这样配置的汽车,从而整车厂愿意花更多的钱去增加这一块的配置。\n对于零部件来讲,未来汽车一定是往越来越智能,越来越能够迎合消费者的驾驶乘坐体验,消费者愿意为这些配置买单的赛道,我们觉得是比较值得去关注的。\n咱们很多品牌,尤其是新势力,当然也包括特斯拉,已经开始往海外的市场去走了,欧洲、东南亚,我们的这些产品,其实跟欧洲的品牌定位可能是完全不一样的。\n以前来讲,大家可能会发现欧洲人每个人身高一米八、一米九,大家开很多这种小车,就是大家的理念是说够用就好。\n反过来想,造车新势力这三大品牌,理想one的这种车型,为什么成功,其实是定位准了,中国这种家境相对宽裕的,能有两个孩子甚至更多孩子的这样的这种二孩家庭。\n在出行的时候,一方面是座椅的布局、车内的空间更合理,另外一块儿车内的这种娱乐系统也是更适合全家乘坐。\n现在很多人出门,家里面的孩子其实是会要求父母说,我要开家里面这个新势力的车,老的像宝马、奔驰,那个车就没什么意思,大家会有这样的需求。\n在北欧或者是国外,其实有更多这样的家庭啊,他们比我们可能还需要这样的产品。所以一方面来讲就是整车牌会打出去。\n另外一个维度来讲呢,这些车上装的智能座舱的产品、ads的产品,座椅,轻量化的产品,中国的整个供应链走得更快,竞争力是比海外的要强的。\n看三五年,可能一方面整车品牌会在国内去拿到很高的一个市占率,另外一方面呢,大家的这种用户定位思维的产品会打到海外去,然后借助这样的趋势啊,可能整个供应链都会开启全球化的渗透的。\n细分赛道机会\n自动驾驶辅助赛道。单车的价值可能从一千多块钱、两千块钱,到几万块钱,就看具体配置的功能。德赛西威、宝龙科技,华阳集团可能都会进入这个赛道。\n智能座舱。汽车大家在里面如何去跟它更好的交互呢?对整个座舱其实是提出了更高的需求。这块德赛西威也是做得比较强的。还有华阳集团、均胜电子、华域汽车,可能会做加大的车内空间这么一个概念。\n往后到无人驾驶,汽车整个座舱的布局可能会发生一个根本的变化。产品变化可能就不止在汽车电子方面,舒适系统,座椅、空调、车灯这些方面都会有所涉及。\n智能底盘。一方面是协助自动驾驶辅助系统,制动系统、转向系统,另外一块儿提升乘坐舒适度的空气悬挂。重点标的,做制动的伯特利,做转向的奈斯特,以做空气悬挂的宝龙科技、中鼎股份,做底盘控制器的科博达。\n智能外饰。特斯拉这个产品为什么成功?最主要的还是它的软件,然后包括它的电池、电动、智能各方面的配置是全球是比较领先的。\n另外一方面就是说在这个外饰的设计上来讲,他做到了一个事情,大家一看可能就觉得这个车是一个新物种,他可能跟传统的燃油车是不一样的。\n智能电动汽车对这个外饰的定义未来可能会越来越不一样,比如车灯、玻璃啊,特斯拉的model 3和model y,最新的model y上面已经用了一个概念,就是dlp,当然国内的一些高端品牌,像上汽就开始用了。\n那这个drp的车灯简单来讲,就是一个投影仪,未来去看这个智能汽车,它就是一个有思想的机器人。那它如何跟外界比如说行人去沟通,其实就会通过这样的这个dlp车灯,它能够显示文字、显示图像、显示一些交互动态的影像啊,比如说行人过马路然后提示行人注意,跟周围的车灯路灯去进行交互。\n从这个外饰上来讲,价值提升还在继续。车灯这个赛道,星宇可能是车灯led化的升级,再往后看的话,随着自动驾驶渗透率的提升,可能会升级成为智能车灯、矩阵led的方案,甚至更高级的这个dlp的方案,单车价值量原来一对led的大灯可能也就两千块钱,假如是矩阵led的大灯,可能就是四千块钱的水平。\n如果说是一对dlp的,现在单价可能要两万,未来假如说量起来了之后,可能也在大几千甚至上万这样一个水平。\n智能驾驶、智能座舱、智能底盘以及智能外饰,这些赛道其实都是具有消费属性的赛道。往后来讲会有量价齐升的机会,所以这些赛道的整个空间成长速度也是比较快的。\n轻量化其实是电动车的刚需\n汽车的价格,对于某个价格带汽车,它们的价格是不会变的,所以你装了一些贵的东西,多的这些钱可能就要从别的这个地方省下来。\n所以从另外一个维度上来讲,对于一些工艺相对传统的零部件,他们就需要去考虑怎么去找这个具有全球配套、具有性价比的供应商。\n所以从全球的主机厂来讲,未来中国的优质供应商都有越来越多的进入全球供应链的机会。比较典型的一个赛道那其实就是轻量化。\n以前轻量化技术在海外走的是比较早的,由于社会成本的问题,整个产业链在海外来讲,相对中国供应商竞争力越来越弱。这样的公司,他们在电动化上的一个布局其实是比较晚的。\n现在电动车因为背了这个电池,所以天生就要去用更加轻的设计方案。电动车整个的设计、研发的迭代速度又特别快,所以海外很多做轻量化的公司,比如本特勒啊,整个现金流尤其在疫情之后,都遇到了比较大的问题,大家也越来越保守。\n这个时候国内轻量化的产业链,很多公司,通过服务特斯拉在中国的工厂,包括新势力品牌,积累了非常强的前期开发,整个底盘车身、整个系统的设计能力。\n所以来讲,在这样一个汽车电动化、智能化,变化非常快的时代,他们已经掌握了一定的先机。往后去看,就是说花多长的时间去打进全球主流品牌的供应链。\n很多公司,看起来不起眼的,做的东西可能是钢、铝,但是他们的业绩爆发力、包括全球化的速度,其实是比较值得去关注的。\n重点推荐拓普集团、文灿股份这些做轻量化的公司,其实未来也都有比较大的发展机会,核心来自于轻量化其实是电动车的刚需。\n全球范围来讲,中国的优质供应商性价比是最高的。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2569,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":846781021,"gmtCreate":1636114162828,"gmtModify":1636114162828,"author":{"id":"3573863078476577","authorId":"3573863078476577","name":"磐石533","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3acfdf718b918510c617d15517144155","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3573863078476577","idStr":"3573863078476577"},"themes":[],"htmlText":"暴涨后回撤","listText":"暴涨后回撤","text":"暴涨后回撤","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/846781021","repostId":"2181565711","repostType":2,"repost":{"id":"2181565711","kind":"news","pubTimestamp":1636095148,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2181565711?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-05 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根据CME的美联储观察工具(FedWatch),2022年六月份首次加息的概率为65%,第二次加息最快将在9月,概率为51%。第三次加息在2023年2月的可能性为51%,在2022年12月的概率超50%。 截至发稿,目前沪银仍涨超2%,报价4893元/千克。技术面来看,沪银仍处于下行趋势,且上方10均线仍是短期压制位。\n关注同花顺财经(ths518),获取更多机会\n\n责任编辑:fjj","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3265,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":848309313,"gmtCreate":1635959052534,"gmtModify":1635960428066,"author":{"id":"3573863078476577","authorId":"3573863078476577","name":"磐石533","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3acfdf718b918510c617d15517144155","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3573863078476577","idStr":"3573863078476577"},"themes":[],"htmlText":"事实上是已美元计价的资产在增值,已人民币计价的资产已大幅贬值!","listText":"事实上是已美元计价的资产在增值,已人民币计价的资产已大幅贬值!","text":"事实上是已美元计价的资产在增值,已人民币计价的资产已大幅贬值!","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/848309313","repostId":"1199126590","repostType":4,"repost":{"id":"1199126590","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1635920662,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1199126590?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-03 14:24","market":"us","language":"zh","title":"2014年 VS 2021年:美联储缩减购债规模将如何影响资产价格?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1199126590","media":"老虎资讯综合","summary":"按照计划,美联储在11月2日至3日举行货币政策会议。那么此次会议将如何影响资产价格的波动呢?\n由于人们普遍预计美联储将很快开始解除其 1,200亿美元的政府债券购买计划,而美联储最近一次缩减购债规模在","content":"<p>按照计划,美联储在11月2日至3日举行货币政策会议。那么此次会议将如何影响资产价格的波动呢?</p>\n<p>由于人们普遍预计美联储将很快开始解除其 1,200亿美元的政府债券购买计划,而美联储最近一次缩减购债规模在2014年,因此有必要将美联储近期和2014年的市场背景进行对比。</p>\n<p>当时,美联储从2014年1月到当年10月逐步缩减每月850亿美元的债券购买计划,该计划是为了应对2007-2009年的金融危机和经济衰退而制定的。在其缩减购债规模之前,美国国债市场出现了剧烈波动,并为美元大幅反弹奠定了基础。</p>\n<p>而从当下情况来看,美联储在去年疫情爆发后为了支撑经济发展,推出了将利率降至接近零的一系列措施,包括每月购买政府支持的债券等。受此影响,美联储的资产负债表已膨胀至 8.6万亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55269257cfc2675232e5cefbaac34802\" tg-width=\"535\" tg-height=\"336\" width=\"100%\" height=\"auto\"><b>美元指数</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/922f50239a87a394584c8b2576c18e51\" tg-width=\"522\" tg-height=\"341\" width=\"100%\" height=\"auto\">虽然美国的货币政策在2014年远非鹰派风格,但与欧洲、日本和其他国家央行的超鸽派风格形成了鲜明对比,后者仍在通过刺激措施全力支持经济,而美联储正在缩减债券购买。</p>\n<p>美国国债和其他国家政府债券收益率之间的扩大引发了美元的反弹,2014年美元兑一揽子主要货币上涨了近13%。</p>\n<p>这一次全球货币政策情况有所不同,一些投资者押注英国、加拿大和其他经济体的央行可能很快会加息,以应对全球通胀飙升。</p>\n<p>分析师表示,有迹象表明美联储比之前所暗示的更担心通胀,这可能会提振美国利率并对美元形成强力支撑。</p>\n<p><b>债券收益率</b></p>\n<p>由于时任美联储主席本·伯南克在立法者面前暗示了撤销货币刺激计划的想法,债券收益率在2013年飙升。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/362f278494cbb2aca98f40eee6b5f5f7\" tg-width=\"537\" tg-height=\"403\" width=\"100%\" height=\"auto\">而这一次,美联储主席鲍威尔试图提前让市场为开始缩减购债规模做好准备。</p>\n<p>尽管如此,美国债券市场最近几周经历了震荡,因为一些投资者押注美联储将需要比预期更加鹰派的政策来对抗通胀。</p>\n<p>与此同时,由于对货币政策收紧和经济增长反弹的预期导致收益率上升,美国债券市场步入自 2013年以来最糟糕的一年。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d83f19c7102a37cc92f9f059687644b\" tg-width=\"652\" tg-height=\"395\" width=\"100%\" height=\"auto\"><b>股票</b></p>\n<p>标准普尔500指数接近历史高位,因为美联储在2014年开始缩减购债规模,并在缩减购债政策开始后继续创下新高。</p>\n<p>尽管今天的股票也创下了历史新高,但多年来估值一直在飙升,导致部分投资者对构成标准普尔500指数的大型成长股和科技股领域十分担心,因为它们可能会更容易受到高收益率和鹰派货币政策立场的影响。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/815ebcf9cc09ffb22a5c6cef3e494e8c\" tg-width=\"563\" tg-height=\"422\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>2014年 VS 2021年:美联储缩减购债规模将如何影响资产价格?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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tg-height=\"336\" width=\"100%\" height=\"auto\"><b>美元指数</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/922f50239a87a394584c8b2576c18e51\" tg-width=\"522\" tg-height=\"341\" width=\"100%\" height=\"auto\">虽然美国的货币政策在2014年远非鹰派风格,但与欧洲、日本和其他国家央行的超鸽派风格形成了鲜明对比,后者仍在通过刺激措施全力支持经济,而美联储正在缩减债券购买。</p>\n<p>美国国债和其他国家政府债券收益率之间的扩大引发了美元的反弹,2014年美元兑一揽子主要货币上涨了近13%。</p>\n<p>这一次全球货币政策情况有所不同,一些投资者押注英国、加拿大和其他经济体的央行可能很快会加息,以应对全球通胀飙升。</p>\n<p>分析师表示,有迹象表明美联储比之前所暗示的更担心通胀,这可能会提振美国利率并对美元形成强力支撑。</p>\n<p><b>债券收益率</b></p>\n<p>由于时任美联储主席本·伯南克在立法者面前暗示了撤销货币刺激计划的想法,债券收益率在2013年飙升。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/362f278494cbb2aca98f40eee6b5f5f7\" tg-width=\"537\" tg-height=\"403\" width=\"100%\" height=\"auto\">而这一次,美联储主席鲍威尔试图提前让市场为开始缩减购债规模做好准备。</p>\n<p>尽管如此,美国债券市场最近几周经历了震荡,因为一些投资者押注美联储将需要比预期更加鹰派的政策来对抗通胀。</p>\n<p>与此同时,由于对货币政策收紧和经济增长反弹的预期导致收益率上升,美国债券市场步入自 2013年以来最糟糕的一年。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d83f19c7102a37cc92f9f059687644b\" tg-width=\"652\" tg-height=\"395\" width=\"100%\" 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8.6万亿美元。\n美元指数虽然美国的货币政策在2014年远非鹰派风格,但与欧洲、日本和其他国家央行的超鸽派风格形成了鲜明对比,后者仍在通过刺激措施全力支持经济,而美联储正在缩减债券购买。\n美国国债和其他国家政府债券收益率之间的扩大引发了美元的反弹,2014年美元兑一揽子主要货币上涨了近13%。\n这一次全球货币政策情况有所不同,一些投资者押注英国、加拿大和其他经济体的央行可能很快会加息,以应对全球通胀飙升。\n分析师表示,有迹象表明美联储比之前所暗示的更担心通胀,这可能会提振美国利率并对美元形成强力支撑。\n债券收益率\n由于时任美联储主席本·伯南克在立法者面前暗示了撤销货币刺激计划的想法,债券收益率在2013年飙升。而这一次,美联储主席鲍威尔试图提前让市场为开始缩减购债规模做好准备。\n尽管如此,美国债券市场最近几周经历了震荡,因为一些投资者押注美联储将需要比预期更加鹰派的政策来对抗通胀。\n与此同时,由于对货币政策收紧和经济增长反弹的预期导致收益率上升,美国债券市场步入自 2013年以来最糟糕的一年。\n股票\n标准普尔500指数接近历史高位,因为美联储在2014年开始缩减购债规模,并在缩减购债政策开始后继续创下新高。\n尽管今天的股票也创下了历史新高,但多年来估值一直在飙升,导致部分投资者对构成标准普尔500指数的大型成长股和科技股领域十分担心,因为它们可能会更容易受到高收益率和鹰派货币政策立场的影响。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3407,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":858247819,"gmtCreate":1635068281149,"gmtModify":1635068281149,"author":{"id":"3573863078476577","authorId":"3573863078476577","name":"磐石533","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3acfdf718b918510c617d15517144155","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3573863078476577","idStr":"3573863078476577"},"themes":[],"htmlText":"能源危机成为常态","listText":"能源危机成为常态","text":"能源危机成为常态","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/858247819","repostId":"1129615916","repostType":4,"repost":{"id":"1129615916","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"致力于提供最及时的财经资讯,最专业的解读分析,覆盖宏观经济、金融机构、A股市场、上市公司、投资理财等财经领域。","home_visible":1,"media_name":"券商中国","id":"9","head_image":"https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f"},"pubTimestamp":1635042847,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1129615916?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-24 10:34","market":"sh","language":"zh","title":"被抛弃十年的煤炭行业,为何突然爆发?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1129615916","media":"券商中国","summary":"煤炭板块持续炙热难挡,兖州煤业、陕西煤业、中国神华等多只煤炭股领涨两市。事实上,今年以来,部分头部煤炭个股上涨超过50%,甚至接近翻倍。\n煤炭板块的大热也让煤炭行业分析师“火出圈”,近期在主题为《大师","content":"<p>煤炭板块持续炙热难挡,<a href=\"https://laohu8.com/S/YZC\">兖州煤业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601225\">陕西煤业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601088\">中国神华</a>等多只煤炭股领涨两市。事实上,今年以来,部分头部煤炭个股上涨超过50%,甚至接近翻倍。</p>\n<p>煤炭板块的大热也让煤炭行业分析师“火出圈”,近期在主题为《大师兄带你去“挖煤”》的直播中,信达证券能源、煤炭行业首席左前明与招商中证煤炭等权指数基金经理侯昊的对话吸引了超过20万人围观。</p>\n<p>左前明并不是“网红”分析师,而是实实在在下过数百个矿井、从实业转做卖方研究的实力派博士,下矿井是他的研究风格之一。他认为,你只有下了矿,穿上矿服,穿上胶靴,带上矿灯矿帽、带上手套、毛巾、瓦斯仪和自救器,在工作面上和工人聊,才能聊到真实的煤矿情况。</p>\n<p>煤炭板块行情的持续度如何?全球范围内的能源紧张格局何时缓解?在 “碳达峰和碳中和”的背景下,如何看待煤炭行业中长期的投资价值?本周券商中国·投资小红书专访了左前明博士。他独特的煤炭研究框架对于解释当前煤炭供应紧张和展望未来40年“碳中和”时期煤炭行业的投资价值具有借鉴意义。</p>\n<p><b>供需错配带来能源价格上涨</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>在人们的印象中,能源过去十年都是过剩的,甚至在一年半前,原油期货曾跌至负数。但如今全球却出现了大范围的缺煤缺电缺气现象,这是怎么造成的?</p>\n<p><b>左前明:</b>无论这轮国际的缺气缺煤缺电,还是国内的紧缺,都是过去十年尤其是最近三到五年积累下来的结果,而非当前因素可以解释。</p>\n<p>实际上,能源的产能周期性因素最为重要,有没有这一轮新冠疫情都会出现当前局面,只不过疫情使能源价格在下行期的最后阶段加速探底,而疫情的恢复加剧了供需趋紧的形势。这就是人们在过去一年半时间中所看到的,原油期货曾跌至负数,随后全球迎来气价、煤价和电价的大幅上升,最近的油价也处在了上行通道。</p>\n<p>对于整个煤炭油气火电在内的传统能源行业,过去三五到十年都是极其难熬的。国内煤炭从产能严重过剩到去产能,火电企业由于为新能源让路而出现装机推迟延后以及利用小时数下降,欧洲则停关闭煤矿和火电厂。从供给端来看,整个上游的能源资源,过去三五年的投资明显不足,产能建设明显滞后。</p>\n<p>但是从消费端来看,能源消费却在持续稳定增长。以大家预期最悲观的煤炭为例,“十三五”期间消费量保持了连续几年的正增长,即便在去年疫情严重冲击经济的背景下,煤炭消费量依然增长,今年上半年国家能源局披露的煤炭消费量增速是在10%以上,前三季度也保持了很高的煤炭需求增长。但是今年前三季度,我国原煤产量增长只有3.7%,我国原煤产量2019年以来的两年平均增长只有1.8%。</p>\n<p>本质上就是需求弹性依然稳健甚至超预期提升,但供给弹性明显不足。煤炭的这种供需错配,在天然气和电力行业一样存在,供需错配带动了煤炭、天然气价格的大幅上涨,进而传导到发电端的成本,由于电力价格相对比较平稳,电力企业发电积极性不高,加剧了电力紧缺。</p>\n<p><b>全球来看,新冠疫情加大了能源价格的波动,具有偶然性;但过去三到五年的供给端投入不足导致了大范围能源短缺和能源价格上涨,具有必然性。我们看到偶然性之时,更要重视必然性。</b></p>\n<p><b>储量没有周期,但产能有周期</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>有人说,只要价格上涨,供给就不是问题,因为资源的储藏量很丰富,全球范围的能源紧张问题在涨价刺激下会很快缓解。您怎么看这轮能源供需紧张的持续性?</p>\n<p><b>左前明:</b>能源资源的储量没有问题,国内可保证供应四五十年,国际上储量也不是问题。当前的问题是出在产能上。储量没有周期,但是产能有周期。我们看到,即便在在这么好的油气价格之下,美国页岩气油气厂商活跃钻井的数量并没有太多恢复。</p>\n<p>这个行业都被抛弃了十年了,又有多少人有信心,有能力扩大投资?产能建设需要几年周期,信心恢复也需要时间。我们预计这轮全球能源资源紧张的问题持续时间会大大超出预期,是一轮真正的产能周期。</p>\n<p>能源行业实际上是在2008年金融危机之后出现行业见顶,后来随着全球经济刺激政策出台,能源价格有所反弹,但2011年之后,能源价格就开始暴跌,能源供需的宽松格局持续了至少5到8年。在相当长的过剩周期里,经济仍保持一定增长,但能源价格持续大幅下跌,行业的产能逐步出清,投资的积极性严重不足,包括油气电力的资本开支都不足,造成如今全球范围内供给弹性很弱。等到市场意识到这个问题时,信心恢复却需要时间。树立信心是一个过程。</p>\n<p>更重要的是产能建设,尤其是上游能源资源产能建设需要比较长的时间周期。在产能过剩周期,行业下行持续时间很长,通常5~8年;同样的,产能紧缺周期持续时间依然会很长,这就是产能周期的客观规律。产能周期的恢复至少三五年,因为电力装备需要一年多能完成,但传统油气田开发需要两三年,页岩油气至少也需要一到两年,新建煤矿的时间则更长,国内井工煤矿没有四五年建不出来。而且海外ESG投资盛行,海外资本对传统化石能源持抛弃态度,没有资本助力,产业信心距离真正恢复仍需时间。</p>\n<p><b>券商中国记者:</b>与上世纪七十年代历史上曾发生过的几轮石油危机相比,本轮能源紧张有哪些特点?</p>\n<p><b>左前明:</b>本轮能源紧张表现在量和价两个方面,量既不够又涨价,涨了价还不够量。量和价的因素共同表征的时候,决定了本轮能源紧张的持续性。如果单纯价格大幅上涨,就不具备持续性,比如能源价格短期的上涨,可能是经济刺激,也可能是严寒所致,还可能是冲击性事件。短期冲击过去后,价格自然就回来了,只要供给不缺,价格早晚会回来。</p>\n<p><b>相比历次能源危机,本次有三个特点:一是并不存在军事冲突、人为断供等因素,纯粹是市场供求所致;二是以天然气、煤炭和电力为代表,而非石油;三是以能源转型最为激进的欧洲最为严重。</b></p>\n<p><b>煤炭行业估值从深渊刚开始往上爬</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>煤炭板块今年普遍上涨了50%左右,在供应紧张的情况下,应该如何给煤炭企业估值?</p>\n<p><b>左前明:</b>煤炭板块是涨了一些,但过剩和稀缺是完全不同的估值定价体系,稀缺自然值钱,整个煤炭资源估值需要系统性、转折性、历史性的修复,而我们认为这种系统性的转折性的估值修复还远没有到来。</p>\n<p>现金流折现法是我们坚持的最朴素、最基本很也容易被大家忽略的估值方式,这是我们去寻找二级市场估值的锚。我们常也给<a href=\"https://laohu8.com/S/01359\">中国信达</a>做一些一级项目的研究支持,结合一级市场这么多年估值锚起伏的变化,相比而言二级市场的估值目前为止依然严重低估。</p>\n<p>现金流折现法考虑三个要素——现金流、折现率和年限。从现金流的角度看,煤炭行业与我们重点推荐公司的现金流未来几年有望持续大幅改善,这是价值重新估量的最本质因素。</p>\n<p>从折现率角度看,无风险收益率随着经济中枢的下行实际趋于下行。同时,对风险溢价而言,要看产业的稳定性和风险性,煤炭行业经过了近十年的下行,又经过了供给侧结构性改革的五年出清,过剩产能大量退出,产业集中度大幅提升,供给的集中度大幅提升,行业的稳定性确定性大幅提升,风险大幅降低了,所以应该享有更低的风险溢价。</p>\n<p>从年限看,在煤炭行业一级市场投资的时候,折现都要考虑30年,头10年的现金流最为重要。我本人研究“碳达峰、碳中和”时间比较早,在行业协会时参加过巴黎协定国家应对气候变化中心组织的研讨,碳中和不是零排放,而是净零排放。根据我们估算,到碳中和的2060年,我国至少仍有8-15亿吨的煤炭消费,主要用于加装碳捕捉设施后的电力,依然可以达到净零排放。而我们现在重点推荐的公司,十家加起来产量10亿吨不到,如果储量足够,这意味着40年都能折现,年限也不是问题,但市场可能比较悲观,这也是机会所在。</p>\n<p>能源转型本质是可持续发展,大力发展新能源是毫无疑问的,我国严控煤炭消费增长的信号是非常明确的,但煤炭消费总量在“十四五”期间依旧处于增长期,预计到“十五五”,煤炭消费增长将逐步减少。大家不用过度解读,因为我国经济仍处在中高速增长阶段,能源电力消费强劲,“十五五”碳排放达到峰值,也符合2030前达峰的“双碳”目标。</p>\n<p>煤炭在我国能源的主体地位在相当长时期不会改变。我们坚定看好经历了5到10年行业下行之后,煤炭迎来转折性、历史性拐点,也坚定相信煤炭消费弹性的恢复以及它的持续性,将越来越超出大家预期。</p>\n<p>煤炭行业的价值就摆在那里,“高利润、高现金流、高分红、高壁垒”,再加上行业景气周期可持续和整体低估值,才有了历史性的投资机会。煤炭行业的估值像从深渊里往上爬,刚爬了一点点,而某些行业可能从树干上、树梢上往上爬。它是怎么掉入深渊的,正是十年的产业过剩,全球超级成长股大发展的十年,导致了资本对煤炭行业的忽视、轻视和贬低,从而使得产能增长匮乏,失去弹性,正所谓“十年河东、十年河西”,否极泰来,才会有了转折性、历史性的投资机会。</p>\n<p><b>券商中国记者:</b>您的煤炭行业的究框架是什么?</p>\n<p><b>左前明:一是研究煤炭必须研究能源。</b>煤炭占我们能源供给的57%左右,煤电发电量占整个电量的60%以上,所以须研究好能源、电力,才能研究好煤炭。尤其是在能源电力结构调整的过程,风电、光伏、水电、核电都要研究,煤炭和火电在未来能源体系内将起到支撑性、兜底性作用,所以能源系统必须清楚。</p>\n<p><b>二是供和需研究也非常关键。</b>供给研究不是就数据研究而研究的,要真正到企业去看,到矿区与煤矿去调查,研究实际的有效供给比研究表面产能重要得多,有效产能的研究是把握供给研究的关键。</p>\n<p>需求研究不是只看总量,更要看结构。如果单纯研究GDP总量,很难在2014年和2015年GDP增速为6~7%以上的时候得出煤炭消费量负增长的结论;也很难在去年新冠疫情冲击严重的时候得出煤炭消费正增长结论。总量研究重要,但它不是最重要的,更重要的是结构,能源供给结构、能源消费结构、电力系统等。</p>\n<p><b>三是看政策影响。</b>但我们不就政策而谈政策,政策的实际影响要去和企业沟通,和行业沟通,单纯看政策可能会得出很荒谬的结论。</p>\n<p><b>从实业的眼光做研究</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>什么因素促使了在您2016年转做卖方研究,当时煤炭卖方研究处于一种什么样的状况?</p>\n<p><b>左前明:</b>2016年从行业协会来到卖方时候,煤炭行业已经下行了很多年了,不少主流券商都没有煤炭行业研究员,这些年也没太好转,至今一些主流卖方仍然没有单独的煤炭研究员,相当于也进行了一轮供给侧结构性改革即“去产能”。</p>\n<p>我的专业从本科到博士一直学的是矿业主体,具有很多年学业积累。我后来在煤炭行业协会工作多年,从行业积累和行业背景来说,具备最基础的东西,从产业理解、行业认知和公司资源的角度具有一些比较优势。</p>\n<p>入行之前,我也看到了煤炭行业的研究价值。比如早在2016年,当全社会、全市场都认为煤炭产能严重过剩,不得不“去产能”的时候,我就看到了煤炭实际有效产能已在下行期出清较彻底,实际情况是合法有效产能严重不足的局面。后来也有大型券商请我作为专家参加他们的年度策略会和路演,我就感觉时机比较成熟了。</p>\n<p><b>券商中国记者:</b>市场评价您的团队基本上是唯一做实地调研的煤炭行业研究团队,为什么一定要下矿井去做调研?</p>\n<p><b>左前明:</b>下矿是我的研究风格。我在行业协会期间,每年要下几十个矿,全国的主要矿区都去遍了,全国20多个产煤省区都去过。在大学、研究生和博士期间都下矿,这么多年,下了数百个矿,包括国内和国外的。</p>\n<p>我在刚入行协会的时候,有一位煤炭工业部的老司长就给我说 “小左,到煤矿,不下矿,就等于没来。”为什么呢,因为你只有下了矿,穿上矿服,穿上胶靴,带上矿灯矿帽、带上手套、毛巾、瓦斯仪和自救器,在工作面上和工人聊,才能聊到真实的煤矿情况。产量无非就是工作面的长乘宽乘高乘比重;推进度无非是每个班推进多少;工人工资情况、煤炭的成本情况、市场销售情况等等,所有这些井下聊出来的信息才是最真实的,是最接近客观的情况,仅在地面往往是走马观花,拿不到一手数据。</p>\n<p>那位老司长的话对我触动很大,我无论在协会还是在信达,每年都坚持到一线下矿。凡事调研,无论对内对外,原则上必须下矿。这也是我们对团队的原则和要求。</p>\n<p><b>券商中国记者:</b>从实业到卖方研究,转型之路难吗?</p>\n<p><b>左前明:</b>转型不是那么容易,也存在困难。大家那个时候避煤炭无不及,听煤炭路演的除了关心供给侧改革政策,别的基本没有了。券商做行业研究,要看佣金派点,那是你的生命线,但这种行业别人听都不听的时候,怎么考虑佣金派点?那个时候有人给我说,有机会看研究没机会看服务,我一直不理解。看研究在某个时段,甚至很长一个时间内确实是拿不到派点,但我并不是服务型研究员。</p>\n<p>这五年来,我们一直坚持我们的深度前瞻的研究,一直没有放下对行业基本面的跟踪,对政策影响的跟踪,对于整个资本市场表现的跟踪。正是因为如此,我们对于供给侧改革的理解,以及这轮煤炭行业的复苏,以及这轮景气周期,才能有比较超前的研判和超前研究。尤其重要的是,我们对供和需都有自己的框架,这也是这么多年坚守下来的结果。</p>\n<p><b>持续学习才能立足</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>您在过去五年的研究中,有哪些心得?</p>\n<p><b>左前明:</b>这个行业是高强度、高密度、高输出的行业,积极主动的研究态度非常关键,态度比能力更重要,因为能到这个行业的人,都非常优秀,大家比拼的是更多是态度和主观能动性。</p>\n<p>我们一定要持续不断的学习,向书本、前辈、领导、老师、业界专家、卖方、买方等不断学习,包括向自己所得的教训学习。如果没有持续的更新迭代、持续成长提高的话,很难持续在这个市场上立足。这个行业竞争非常激烈,因为买方不可能就一个行业去请太多的卖方研究服务,要在市场上立足,持续提高学习迭代的能力很关键。</p>\n<p>我们要培养独立客观的研究精神。是非一定要有对错的分辨,尽量降低市场还有我们服务的客户对自己的影响。我们是行业研究员,要比买方理解得更深入,才能给投资做指导建议。如果自己没有独立客观的研究精神,随波逐流,什么板块涨得好重点研究什么板块,哪个公司涨得好重点研究哪个公司,市场关注什么就跟风搞什么,就不会有研究的定力和超前研究的可能。</p>\n<p>我们信达煤炭能源团队,不太计较一时的得和失,不太计较一时的佣金派点排名,我们计较的是我们的研究是不是扎实、前瞻和深度,我们把其它目标作为实现终极目标的辅助目标,或者次要目标。能够成为资本市场里最懂产业的,产业里最懂资本市场的,这是我们一贯的追求和不变的研究原则。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>被抛弃十年的煤炭行业,为何突然爆发?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/9\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/d482d56459984e8c86a6a137295b3c4f);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">券商中国 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-10-24 10:34</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>煤炭板块持续炙热难挡,<a href=\"https://laohu8.com/S/YZC\">兖州煤业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601225\">陕西煤业</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/601088\">中国神华</a>等多只煤炭股领涨两市。事实上,今年以来,部分头部煤炭个股上涨超过50%,甚至接近翻倍。</p>\n<p>煤炭板块的大热也让煤炭行业分析师“火出圈”,近期在主题为《大师兄带你去“挖煤”》的直播中,信达证券能源、煤炭行业首席左前明与招商中证煤炭等权指数基金经理侯昊的对话吸引了超过20万人围观。</p>\n<p>左前明并不是“网红”分析师,而是实实在在下过数百个矿井、从实业转做卖方研究的实力派博士,下矿井是他的研究风格之一。他认为,你只有下了矿,穿上矿服,穿上胶靴,带上矿灯矿帽、带上手套、毛巾、瓦斯仪和自救器,在工作面上和工人聊,才能聊到真实的煤矿情况。</p>\n<p>煤炭板块行情的持续度如何?全球范围内的能源紧张格局何时缓解?在 “碳达峰和碳中和”的背景下,如何看待煤炭行业中长期的投资价值?本周券商中国·投资小红书专访了左前明博士。他独特的煤炭研究框架对于解释当前煤炭供应紧张和展望未来40年“碳中和”时期煤炭行业的投资价值具有借鉴意义。</p>\n<p><b>供需错配带来能源价格上涨</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>在人们的印象中,能源过去十年都是过剩的,甚至在一年半前,原油期货曾跌至负数。但如今全球却出现了大范围的缺煤缺电缺气现象,这是怎么造成的?</p>\n<p><b>左前明:</b>无论这轮国际的缺气缺煤缺电,还是国内的紧缺,都是过去十年尤其是最近三到五年积累下来的结果,而非当前因素可以解释。</p>\n<p>实际上,能源的产能周期性因素最为重要,有没有这一轮新冠疫情都会出现当前局面,只不过疫情使能源价格在下行期的最后阶段加速探底,而疫情的恢复加剧了供需趋紧的形势。这就是人们在过去一年半时间中所看到的,原油期货曾跌至负数,随后全球迎来气价、煤价和电价的大幅上升,最近的油价也处在了上行通道。</p>\n<p>对于整个煤炭油气火电在内的传统能源行业,过去三五到十年都是极其难熬的。国内煤炭从产能严重过剩到去产能,火电企业由于为新能源让路而出现装机推迟延后以及利用小时数下降,欧洲则停关闭煤矿和火电厂。从供给端来看,整个上游的能源资源,过去三五年的投资明显不足,产能建设明显滞后。</p>\n<p>但是从消费端来看,能源消费却在持续稳定增长。以大家预期最悲观的煤炭为例,“十三五”期间消费量保持了连续几年的正增长,即便在去年疫情严重冲击经济的背景下,煤炭消费量依然增长,今年上半年国家能源局披露的煤炭消费量增速是在10%以上,前三季度也保持了很高的煤炭需求增长。但是今年前三季度,我国原煤产量增长只有3.7%,我国原煤产量2019年以来的两年平均增长只有1.8%。</p>\n<p>本质上就是需求弹性依然稳健甚至超预期提升,但供给弹性明显不足。煤炭的这种供需错配,在天然气和电力行业一样存在,供需错配带动了煤炭、天然气价格的大幅上涨,进而传导到发电端的成本,由于电力价格相对比较平稳,电力企业发电积极性不高,加剧了电力紧缺。</p>\n<p><b>全球来看,新冠疫情加大了能源价格的波动,具有偶然性;但过去三到五年的供给端投入不足导致了大范围能源短缺和能源价格上涨,具有必然性。我们看到偶然性之时,更要重视必然性。</b></p>\n<p><b>储量没有周期,但产能有周期</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>有人说,只要价格上涨,供给就不是问题,因为资源的储藏量很丰富,全球范围的能源紧张问题在涨价刺激下会很快缓解。您怎么看这轮能源供需紧张的持续性?</p>\n<p><b>左前明:</b>能源资源的储量没有问题,国内可保证供应四五十年,国际上储量也不是问题。当前的问题是出在产能上。储量没有周期,但是产能有周期。我们看到,即便在在这么好的油气价格之下,美国页岩气油气厂商活跃钻井的数量并没有太多恢复。</p>\n<p>这个行业都被抛弃了十年了,又有多少人有信心,有能力扩大投资?产能建设需要几年周期,信心恢复也需要时间。我们预计这轮全球能源资源紧张的问题持续时间会大大超出预期,是一轮真正的产能周期。</p>\n<p>能源行业实际上是在2008年金融危机之后出现行业见顶,后来随着全球经济刺激政策出台,能源价格有所反弹,但2011年之后,能源价格就开始暴跌,能源供需的宽松格局持续了至少5到8年。在相当长的过剩周期里,经济仍保持一定增长,但能源价格持续大幅下跌,行业的产能逐步出清,投资的积极性严重不足,包括油气电力的资本开支都不足,造成如今全球范围内供给弹性很弱。等到市场意识到这个问题时,信心恢复却需要时间。树立信心是一个过程。</p>\n<p>更重要的是产能建设,尤其是上游能源资源产能建设需要比较长的时间周期。在产能过剩周期,行业下行持续时间很长,通常5~8年;同样的,产能紧缺周期持续时间依然会很长,这就是产能周期的客观规律。产能周期的恢复至少三五年,因为电力装备需要一年多能完成,但传统油气田开发需要两三年,页岩油气至少也需要一到两年,新建煤矿的时间则更长,国内井工煤矿没有四五年建不出来。而且海外ESG投资盛行,海外资本对传统化石能源持抛弃态度,没有资本助力,产业信心距离真正恢复仍需时间。</p>\n<p><b>券商中国记者:</b>与上世纪七十年代历史上曾发生过的几轮石油危机相比,本轮能源紧张有哪些特点?</p>\n<p><b>左前明:</b>本轮能源紧张表现在量和价两个方面,量既不够又涨价,涨了价还不够量。量和价的因素共同表征的时候,决定了本轮能源紧张的持续性。如果单纯价格大幅上涨,就不具备持续性,比如能源价格短期的上涨,可能是经济刺激,也可能是严寒所致,还可能是冲击性事件。短期冲击过去后,价格自然就回来了,只要供给不缺,价格早晚会回来。</p>\n<p><b>相比历次能源危机,本次有三个特点:一是并不存在军事冲突、人为断供等因素,纯粹是市场供求所致;二是以天然气、煤炭和电力为代表,而非石油;三是以能源转型最为激进的欧洲最为严重。</b></p>\n<p><b>煤炭行业估值从深渊刚开始往上爬</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>煤炭板块今年普遍上涨了50%左右,在供应紧张的情况下,应该如何给煤炭企业估值?</p>\n<p><b>左前明:</b>煤炭板块是涨了一些,但过剩和稀缺是完全不同的估值定价体系,稀缺自然值钱,整个煤炭资源估值需要系统性、转折性、历史性的修复,而我们认为这种系统性的转折性的估值修复还远没有到来。</p>\n<p>现金流折现法是我们坚持的最朴素、最基本很也容易被大家忽略的估值方式,这是我们去寻找二级市场估值的锚。我们常也给<a href=\"https://laohu8.com/S/01359\">中国信达</a>做一些一级项目的研究支持,结合一级市场这么多年估值锚起伏的变化,相比而言二级市场的估值目前为止依然严重低估。</p>\n<p>现金流折现法考虑三个要素——现金流、折现率和年限。从现金流的角度看,煤炭行业与我们重点推荐公司的现金流未来几年有望持续大幅改善,这是价值重新估量的最本质因素。</p>\n<p>从折现率角度看,无风险收益率随着经济中枢的下行实际趋于下行。同时,对风险溢价而言,要看产业的稳定性和风险性,煤炭行业经过了近十年的下行,又经过了供给侧结构性改革的五年出清,过剩产能大量退出,产业集中度大幅提升,供给的集中度大幅提升,行业的稳定性确定性大幅提升,风险大幅降低了,所以应该享有更低的风险溢价。</p>\n<p>从年限看,在煤炭行业一级市场投资的时候,折现都要考虑30年,头10年的现金流最为重要。我本人研究“碳达峰、碳中和”时间比较早,在行业协会时参加过巴黎协定国家应对气候变化中心组织的研讨,碳中和不是零排放,而是净零排放。根据我们估算,到碳中和的2060年,我国至少仍有8-15亿吨的煤炭消费,主要用于加装碳捕捉设施后的电力,依然可以达到净零排放。而我们现在重点推荐的公司,十家加起来产量10亿吨不到,如果储量足够,这意味着40年都能折现,年限也不是问题,但市场可能比较悲观,这也是机会所在。</p>\n<p>能源转型本质是可持续发展,大力发展新能源是毫无疑问的,我国严控煤炭消费增长的信号是非常明确的,但煤炭消费总量在“十四五”期间依旧处于增长期,预计到“十五五”,煤炭消费增长将逐步减少。大家不用过度解读,因为我国经济仍处在中高速增长阶段,能源电力消费强劲,“十五五”碳排放达到峰值,也符合2030前达峰的“双碳”目标。</p>\n<p>煤炭在我国能源的主体地位在相当长时期不会改变。我们坚定看好经历了5到10年行业下行之后,煤炭迎来转折性、历史性拐点,也坚定相信煤炭消费弹性的恢复以及它的持续性,将越来越超出大家预期。</p>\n<p>煤炭行业的价值就摆在那里,“高利润、高现金流、高分红、高壁垒”,再加上行业景气周期可持续和整体低估值,才有了历史性的投资机会。煤炭行业的估值像从深渊里往上爬,刚爬了一点点,而某些行业可能从树干上、树梢上往上爬。它是怎么掉入深渊的,正是十年的产业过剩,全球超级成长股大发展的十年,导致了资本对煤炭行业的忽视、轻视和贬低,从而使得产能增长匮乏,失去弹性,正所谓“十年河东、十年河西”,否极泰来,才会有了转折性、历史性的投资机会。</p>\n<p><b>券商中国记者:</b>您的煤炭行业的究框架是什么?</p>\n<p><b>左前明:一是研究煤炭必须研究能源。</b>煤炭占我们能源供给的57%左右,煤电发电量占整个电量的60%以上,所以须研究好能源、电力,才能研究好煤炭。尤其是在能源电力结构调整的过程,风电、光伏、水电、核电都要研究,煤炭和火电在未来能源体系内将起到支撑性、兜底性作用,所以能源系统必须清楚。</p>\n<p><b>二是供和需研究也非常关键。</b>供给研究不是就数据研究而研究的,要真正到企业去看,到矿区与煤矿去调查,研究实际的有效供给比研究表面产能重要得多,有效产能的研究是把握供给研究的关键。</p>\n<p>需求研究不是只看总量,更要看结构。如果单纯研究GDP总量,很难在2014年和2015年GDP增速为6~7%以上的时候得出煤炭消费量负增长的结论;也很难在去年新冠疫情冲击严重的时候得出煤炭消费正增长结论。总量研究重要,但它不是最重要的,更重要的是结构,能源供给结构、能源消费结构、电力系统等。</p>\n<p><b>三是看政策影响。</b>但我们不就政策而谈政策,政策的实际影响要去和企业沟通,和行业沟通,单纯看政策可能会得出很荒谬的结论。</p>\n<p><b>从实业的眼光做研究</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>什么因素促使了在您2016年转做卖方研究,当时煤炭卖方研究处于一种什么样的状况?</p>\n<p><b>左前明:</b>2016年从行业协会来到卖方时候,煤炭行业已经下行了很多年了,不少主流券商都没有煤炭行业研究员,这些年也没太好转,至今一些主流卖方仍然没有单独的煤炭研究员,相当于也进行了一轮供给侧结构性改革即“去产能”。</p>\n<p>我的专业从本科到博士一直学的是矿业主体,具有很多年学业积累。我后来在煤炭行业协会工作多年,从行业积累和行业背景来说,具备最基础的东西,从产业理解、行业认知和公司资源的角度具有一些比较优势。</p>\n<p>入行之前,我也看到了煤炭行业的研究价值。比如早在2016年,当全社会、全市场都认为煤炭产能严重过剩,不得不“去产能”的时候,我就看到了煤炭实际有效产能已在下行期出清较彻底,实际情况是合法有效产能严重不足的局面。后来也有大型券商请我作为专家参加他们的年度策略会和路演,我就感觉时机比较成熟了。</p>\n<p><b>券商中国记者:</b>市场评价您的团队基本上是唯一做实地调研的煤炭行业研究团队,为什么一定要下矿井去做调研?</p>\n<p><b>左前明:</b>下矿是我的研究风格。我在行业协会期间,每年要下几十个矿,全国的主要矿区都去遍了,全国20多个产煤省区都去过。在大学、研究生和博士期间都下矿,这么多年,下了数百个矿,包括国内和国外的。</p>\n<p>我在刚入行协会的时候,有一位煤炭工业部的老司长就给我说 “小左,到煤矿,不下矿,就等于没来。”为什么呢,因为你只有下了矿,穿上矿服,穿上胶靴,带上矿灯矿帽、带上手套、毛巾、瓦斯仪和自救器,在工作面上和工人聊,才能聊到真实的煤矿情况。产量无非就是工作面的长乘宽乘高乘比重;推进度无非是每个班推进多少;工人工资情况、煤炭的成本情况、市场销售情况等等,所有这些井下聊出来的信息才是最真实的,是最接近客观的情况,仅在地面往往是走马观花,拿不到一手数据。</p>\n<p>那位老司长的话对我触动很大,我无论在协会还是在信达,每年都坚持到一线下矿。凡事调研,无论对内对外,原则上必须下矿。这也是我们对团队的原则和要求。</p>\n<p><b>券商中国记者:</b>从实业到卖方研究,转型之路难吗?</p>\n<p><b>左前明:</b>转型不是那么容易,也存在困难。大家那个时候避煤炭无不及,听煤炭路演的除了关心供给侧改革政策,别的基本没有了。券商做行业研究,要看佣金派点,那是你的生命线,但这种行业别人听都不听的时候,怎么考虑佣金派点?那个时候有人给我说,有机会看研究没机会看服务,我一直不理解。看研究在某个时段,甚至很长一个时间内确实是拿不到派点,但我并不是服务型研究员。</p>\n<p>这五年来,我们一直坚持我们的深度前瞻的研究,一直没有放下对行业基本面的跟踪,对政策影响的跟踪,对于整个资本市场表现的跟踪。正是因为如此,我们对于供给侧改革的理解,以及这轮煤炭行业的复苏,以及这轮景气周期,才能有比较超前的研判和超前研究。尤其重要的是,我们对供和需都有自己的框架,这也是这么多年坚守下来的结果。</p>\n<p><b>持续学习才能立足</b></p>\n<p><b>券商中国记者:</b>您在过去五年的研究中,有哪些心得?</p>\n<p><b>左前明:</b>这个行业是高强度、高密度、高输出的行业,积极主动的研究态度非常关键,态度比能力更重要,因为能到这个行业的人,都非常优秀,大家比拼的是更多是态度和主观能动性。</p>\n<p>我们一定要持续不断的学习,向书本、前辈、领导、老师、业界专家、卖方、买方等不断学习,包括向自己所得的教训学习。如果没有持续的更新迭代、持续成长提高的话,很难持续在这个市场上立足。这个行业竞争非常激烈,因为买方不可能就一个行业去请太多的卖方研究服务,要在市场上立足,持续提高学习迭代的能力很关键。</p>\n<p>我们要培养独立客观的研究精神。是非一定要有对错的分辨,尽量降低市场还有我们服务的客户对自己的影响。我们是行业研究员,要比买方理解得更深入,才能给投资做指导建议。如果自己没有独立客观的研究精神,随波逐流,什么板块涨得好重点研究什么板块,哪个公司涨得好重点研究哪个公司,市场关注什么就跟风搞什么,就不会有研究的定力和超前研究的可能。</p>\n<p>我们信达煤炭能源团队,不太计较一时的得和失,不太计较一时的佣金派点排名,我们计较的是我们的研究是不是扎实、前瞻和深度,我们把其它目标作为实现终极目标的辅助目标,或者次要目标。能够成为资本市场里最懂产业的,产业里最懂资本市场的,这是我们一贯的追求和不变的研究原则。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0452c228cb43036144612f864761ee39","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1129615916","content_text":"煤炭板块持续炙热难挡,兖州煤业、陕西煤业、中国神华等多只煤炭股领涨两市。事实上,今年以来,部分头部煤炭个股上涨超过50%,甚至接近翻倍。\n煤炭板块的大热也让煤炭行业分析师“火出圈”,近期在主题为《大师兄带你去“挖煤”》的直播中,信达证券能源、煤炭行业首席左前明与招商中证煤炭等权指数基金经理侯昊的对话吸引了超过20万人围观。\n左前明并不是“网红”分析师,而是实实在在下过数百个矿井、从实业转做卖方研究的实力派博士,下矿井是他的研究风格之一。他认为,你只有下了矿,穿上矿服,穿上胶靴,带上矿灯矿帽、带上手套、毛巾、瓦斯仪和自救器,在工作面上和工人聊,才能聊到真实的煤矿情况。\n煤炭板块行情的持续度如何?全球范围内的能源紧张格局何时缓解?在 “碳达峰和碳中和”的背景下,如何看待煤炭行业中长期的投资价值?本周券商中国·投资小红书专访了左前明博士。他独特的煤炭研究框架对于解释当前煤炭供应紧张和展望未来40年“碳中和”时期煤炭行业的投资价值具有借鉴意义。\n供需错配带来能源价格上涨\n券商中国记者:在人们的印象中,能源过去十年都是过剩的,甚至在一年半前,原油期货曾跌至负数。但如今全球却出现了大范围的缺煤缺电缺气现象,这是怎么造成的?\n左前明:无论这轮国际的缺气缺煤缺电,还是国内的紧缺,都是过去十年尤其是最近三到五年积累下来的结果,而非当前因素可以解释。\n实际上,能源的产能周期性因素最为重要,有没有这一轮新冠疫情都会出现当前局面,只不过疫情使能源价格在下行期的最后阶段加速探底,而疫情的恢复加剧了供需趋紧的形势。这就是人们在过去一年半时间中所看到的,原油期货曾跌至负数,随后全球迎来气价、煤价和电价的大幅上升,最近的油价也处在了上行通道。\n对于整个煤炭油气火电在内的传统能源行业,过去三五到十年都是极其难熬的。国内煤炭从产能严重过剩到去产能,火电企业由于为新能源让路而出现装机推迟延后以及利用小时数下降,欧洲则停关闭煤矿和火电厂。从供给端来看,整个上游的能源资源,过去三五年的投资明显不足,产能建设明显滞后。\n但是从消费端来看,能源消费却在持续稳定增长。以大家预期最悲观的煤炭为例,“十三五”期间消费量保持了连续几年的正增长,即便在去年疫情严重冲击经济的背景下,煤炭消费量依然增长,今年上半年国家能源局披露的煤炭消费量增速是在10%以上,前三季度也保持了很高的煤炭需求增长。但是今年前三季度,我国原煤产量增长只有3.7%,我国原煤产量2019年以来的两年平均增长只有1.8%。\n本质上就是需求弹性依然稳健甚至超预期提升,但供给弹性明显不足。煤炭的这种供需错配,在天然气和电力行业一样存在,供需错配带动了煤炭、天然气价格的大幅上涨,进而传导到发电端的成本,由于电力价格相对比较平稳,电力企业发电积极性不高,加剧了电力紧缺。\n全球来看,新冠疫情加大了能源价格的波动,具有偶然性;但过去三到五年的供给端投入不足导致了大范围能源短缺和能源价格上涨,具有必然性。我们看到偶然性之时,更要重视必然性。\n储量没有周期,但产能有周期\n券商中国记者:有人说,只要价格上涨,供给就不是问题,因为资源的储藏量很丰富,全球范围的能源紧张问题在涨价刺激下会很快缓解。您怎么看这轮能源供需紧张的持续性?\n左前明:能源资源的储量没有问题,国内可保证供应四五十年,国际上储量也不是问题。当前的问题是出在产能上。储量没有周期,但是产能有周期。我们看到,即便在在这么好的油气价格之下,美国页岩气油气厂商活跃钻井的数量并没有太多恢复。\n这个行业都被抛弃了十年了,又有多少人有信心,有能力扩大投资?产能建设需要几年周期,信心恢复也需要时间。我们预计这轮全球能源资源紧张的问题持续时间会大大超出预期,是一轮真正的产能周期。\n能源行业实际上是在2008年金融危机之后出现行业见顶,后来随着全球经济刺激政策出台,能源价格有所反弹,但2011年之后,能源价格就开始暴跌,能源供需的宽松格局持续了至少5到8年。在相当长的过剩周期里,经济仍保持一定增长,但能源价格持续大幅下跌,行业的产能逐步出清,投资的积极性严重不足,包括油气电力的资本开支都不足,造成如今全球范围内供给弹性很弱。等到市场意识到这个问题时,信心恢复却需要时间。树立信心是一个过程。\n更重要的是产能建设,尤其是上游能源资源产能建设需要比较长的时间周期。在产能过剩周期,行业下行持续时间很长,通常5~8年;同样的,产能紧缺周期持续时间依然会很长,这就是产能周期的客观规律。产能周期的恢复至少三五年,因为电力装备需要一年多能完成,但传统油气田开发需要两三年,页岩油气至少也需要一到两年,新建煤矿的时间则更长,国内井工煤矿没有四五年建不出来。而且海外ESG投资盛行,海外资本对传统化石能源持抛弃态度,没有资本助力,产业信心距离真正恢复仍需时间。\n券商中国记者:与上世纪七十年代历史上曾发生过的几轮石油危机相比,本轮能源紧张有哪些特点?\n左前明:本轮能源紧张表现在量和价两个方面,量既不够又涨价,涨了价还不够量。量和价的因素共同表征的时候,决定了本轮能源紧张的持续性。如果单纯价格大幅上涨,就不具备持续性,比如能源价格短期的上涨,可能是经济刺激,也可能是严寒所致,还可能是冲击性事件。短期冲击过去后,价格自然就回来了,只要供给不缺,价格早晚会回来。\n相比历次能源危机,本次有三个特点:一是并不存在军事冲突、人为断供等因素,纯粹是市场供求所致;二是以天然气、煤炭和电力为代表,而非石油;三是以能源转型最为激进的欧洲最为严重。\n煤炭行业估值从深渊刚开始往上爬\n券商中国记者:煤炭板块今年普遍上涨了50%左右,在供应紧张的情况下,应该如何给煤炭企业估值?\n左前明:煤炭板块是涨了一些,但过剩和稀缺是完全不同的估值定价体系,稀缺自然值钱,整个煤炭资源估值需要系统性、转折性、历史性的修复,而我们认为这种系统性的转折性的估值修复还远没有到来。\n现金流折现法是我们坚持的最朴素、最基本很也容易被大家忽略的估值方式,这是我们去寻找二级市场估值的锚。我们常也给中国信达做一些一级项目的研究支持,结合一级市场这么多年估值锚起伏的变化,相比而言二级市场的估值目前为止依然严重低估。\n现金流折现法考虑三个要素——现金流、折现率和年限。从现金流的角度看,煤炭行业与我们重点推荐公司的现金流未来几年有望持续大幅改善,这是价值重新估量的最本质因素。\n从折现率角度看,无风险收益率随着经济中枢的下行实际趋于下行。同时,对风险溢价而言,要看产业的稳定性和风险性,煤炭行业经过了近十年的下行,又经过了供给侧结构性改革的五年出清,过剩产能大量退出,产业集中度大幅提升,供给的集中度大幅提升,行业的稳定性确定性大幅提升,风险大幅降低了,所以应该享有更低的风险溢价。\n从年限看,在煤炭行业一级市场投资的时候,折现都要考虑30年,头10年的现金流最为重要。我本人研究“碳达峰、碳中和”时间比较早,在行业协会时参加过巴黎协定国家应对气候变化中心组织的研讨,碳中和不是零排放,而是净零排放。根据我们估算,到碳中和的2060年,我国至少仍有8-15亿吨的煤炭消费,主要用于加装碳捕捉设施后的电力,依然可以达到净零排放。而我们现在重点推荐的公司,十家加起来产量10亿吨不到,如果储量足够,这意味着40年都能折现,年限也不是问题,但市场可能比较悲观,这也是机会所在。\n能源转型本质是可持续发展,大力发展新能源是毫无疑问的,我国严控煤炭消费增长的信号是非常明确的,但煤炭消费总量在“十四五”期间依旧处于增长期,预计到“十五五”,煤炭消费增长将逐步减少。大家不用过度解读,因为我国经济仍处在中高速增长阶段,能源电力消费强劲,“十五五”碳排放达到峰值,也符合2030前达峰的“双碳”目标。\n煤炭在我国能源的主体地位在相当长时期不会改变。我们坚定看好经历了5到10年行业下行之后,煤炭迎来转折性、历史性拐点,也坚定相信煤炭消费弹性的恢复以及它的持续性,将越来越超出大家预期。\n煤炭行业的价值就摆在那里,“高利润、高现金流、高分红、高壁垒”,再加上行业景气周期可持续和整体低估值,才有了历史性的投资机会。煤炭行业的估值像从深渊里往上爬,刚爬了一点点,而某些行业可能从树干上、树梢上往上爬。它是怎么掉入深渊的,正是十年的产业过剩,全球超级成长股大发展的十年,导致了资本对煤炭行业的忽视、轻视和贬低,从而使得产能增长匮乏,失去弹性,正所谓“十年河东、十年河西”,否极泰来,才会有了转折性、历史性的投资机会。\n券商中国记者:您的煤炭行业的究框架是什么?\n左前明:一是研究煤炭必须研究能源。煤炭占我们能源供给的57%左右,煤电发电量占整个电量的60%以上,所以须研究好能源、电力,才能研究好煤炭。尤其是在能源电力结构调整的过程,风电、光伏、水电、核电都要研究,煤炭和火电在未来能源体系内将起到支撑性、兜底性作用,所以能源系统必须清楚。\n二是供和需研究也非常关键。供给研究不是就数据研究而研究的,要真正到企业去看,到矿区与煤矿去调查,研究实际的有效供给比研究表面产能重要得多,有效产能的研究是把握供给研究的关键。\n需求研究不是只看总量,更要看结构。如果单纯研究GDP总量,很难在2014年和2015年GDP增速为6~7%以上的时候得出煤炭消费量负增长的结论;也很难在去年新冠疫情冲击严重的时候得出煤炭消费正增长结论。总量研究重要,但它不是最重要的,更重要的是结构,能源供给结构、能源消费结构、电力系统等。\n三是看政策影响。但我们不就政策而谈政策,政策的实际影响要去和企业沟通,和行业沟通,单纯看政策可能会得出很荒谬的结论。\n从实业的眼光做研究\n券商中国记者:什么因素促使了在您2016年转做卖方研究,当时煤炭卖方研究处于一种什么样的状况?\n左前明:2016年从行业协会来到卖方时候,煤炭行业已经下行了很多年了,不少主流券商都没有煤炭行业研究员,这些年也没太好转,至今一些主流卖方仍然没有单独的煤炭研究员,相当于也进行了一轮供给侧结构性改革即“去产能”。\n我的专业从本科到博士一直学的是矿业主体,具有很多年学业积累。我后来在煤炭行业协会工作多年,从行业积累和行业背景来说,具备最基础的东西,从产业理解、行业认知和公司资源的角度具有一些比较优势。\n入行之前,我也看到了煤炭行业的研究价值。比如早在2016年,当全社会、全市场都认为煤炭产能严重过剩,不得不“去产能”的时候,我就看到了煤炭实际有效产能已在下行期出清较彻底,实际情况是合法有效产能严重不足的局面。后来也有大型券商请我作为专家参加他们的年度策略会和路演,我就感觉时机比较成熟了。\n券商中国记者:市场评价您的团队基本上是唯一做实地调研的煤炭行业研究团队,为什么一定要下矿井去做调研?\n左前明:下矿是我的研究风格。我在行业协会期间,每年要下几十个矿,全国的主要矿区都去遍了,全国20多个产煤省区都去过。在大学、研究生和博士期间都下矿,这么多年,下了数百个矿,包括国内和国外的。\n我在刚入行协会的时候,有一位煤炭工业部的老司长就给我说 “小左,到煤矿,不下矿,就等于没来。”为什么呢,因为你只有下了矿,穿上矿服,穿上胶靴,带上矿灯矿帽、带上手套、毛巾、瓦斯仪和自救器,在工作面上和工人聊,才能聊到真实的煤矿情况。产量无非就是工作面的长乘宽乘高乘比重;推进度无非是每个班推进多少;工人工资情况、煤炭的成本情况、市场销售情况等等,所有这些井下聊出来的信息才是最真实的,是最接近客观的情况,仅在地面往往是走马观花,拿不到一手数据。\n那位老司长的话对我触动很大,我无论在协会还是在信达,每年都坚持到一线下矿。凡事调研,无论对内对外,原则上必须下矿。这也是我们对团队的原则和要求。\n券商中国记者:从实业到卖方研究,转型之路难吗?\n左前明:转型不是那么容易,也存在困难。大家那个时候避煤炭无不及,听煤炭路演的除了关心供给侧改革政策,别的基本没有了。券商做行业研究,要看佣金派点,那是你的生命线,但这种行业别人听都不听的时候,怎么考虑佣金派点?那个时候有人给我说,有机会看研究没机会看服务,我一直不理解。看研究在某个时段,甚至很长一个时间内确实是拿不到派点,但我并不是服务型研究员。\n这五年来,我们一直坚持我们的深度前瞻的研究,一直没有放下对行业基本面的跟踪,对政策影响的跟踪,对于整个资本市场表现的跟踪。正是因为如此,我们对于供给侧改革的理解,以及这轮煤炭行业的复苏,以及这轮景气周期,才能有比较超前的研判和超前研究。尤其重要的是,我们对供和需都有自己的框架,这也是这么多年坚守下来的结果。\n持续学习才能立足\n券商中国记者:您在过去五年的研究中,有哪些心得?\n左前明:这个行业是高强度、高密度、高输出的行业,积极主动的研究态度非常关键,态度比能力更重要,因为能到这个行业的人,都非常优秀,大家比拼的是更多是态度和主观能动性。\n我们一定要持续不断的学习,向书本、前辈、领导、老师、业界专家、卖方、买方等不断学习,包括向自己所得的教训学习。如果没有持续的更新迭代、持续成长提高的话,很难持续在这个市场上立足。这个行业竞争非常激烈,因为买方不可能就一个行业去请太多的卖方研究服务,要在市场上立足,持续提高学习迭代的能力很关键。\n我们要培养独立客观的研究精神。是非一定要有对错的分辨,尽量降低市场还有我们服务的客户对自己的影响。我们是行业研究员,要比买方理解得更深入,才能给投资做指导建议。如果自己没有独立客观的研究精神,随波逐流,什么板块涨得好重点研究什么板块,哪个公司涨得好重点研究哪个公司,市场关注什么就跟风搞什么,就不会有研究的定力和超前研究的可能。\n我们信达煤炭能源团队,不太计较一时的得和失,不太计较一时的佣金派点排名,我们计较的是我们的研究是不是扎实、前瞻和深度,我们把其它目标作为实现终极目标的辅助目标,或者次要目标。能够成为资本市场里最懂产业的,产业里最懂资本市场的,这是我们一贯的追求和不变的研究原则。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3219,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":853677197,"gmtCreate":1634808382905,"gmtModify":1634808382905,"author":{"id":"3573863078476577","authorId":"3573863078476577","name":"磐石533","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3acfdf718b918510c617d15517144155","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3573863078476577","idStr":"3573863078476577"},"themes":[],"htmlText":"Burland提醒投资者,银价面临回撤61.8%斐波那契回撤位、也就是23.60美元/盎司附近水平的风险。","listText":"Burland提醒投资者,银价面临回撤61.8%斐波那契回撤位、也就是23.60美元/盎司附近水平的风险。","text":"Burland提醒投资者,银价面临回撤61.8%斐波那契回撤位、也就是23.60美元/盎司附近水平的风险。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/853677197","repostId":"2177437134","repostType":2,"repost":{"id":"2177437134","kind":"news","pubTimestamp":1634776920,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2177437134?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-21 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来源:FX168)</p><p>Burland指出,同样提振贵金属的是,美国基准10年期国债收益率在盘中早些时候触及5个月高点后有所回落。10年期国债收益率从1.673%的高点跌至1.621%的低点。</p><p>不过Burland表示,美债收益率目前持稳,从技术角度看,可能即将再次大幅上行。如果美国国债收益率突破,并带动美元走高,这可能会成为本周尾盘白银的主要不利因素。</p><p><img height=\"371\" oldsrc=\"W020211021312833843786.png\" src=\"https://www.24k99.com/2110/W020211021312833843786.png\" width=\"600\"/></p><p>(10年期美债收益率走势图 来源:FXStreet)</p><p>Burland并指出,在全球供应紧张的情况下,通胀问题使得贵金属作为对冲工具具有吸引力。</p><p>道明证券(TD Securities)分析师认为:“市场对美联储加息的定价仍然过于强硬,因为它没有考虑到,与潜在能源冲击相关的通胀上升和挥之不去的供应链短缺,不太可能促使美联储做出回应。”</p><p>Burland称,白银价格已经反弹到阻力位,预计银价可能会测试由此前阻力转变成的新支撑位,特别是假如美元展开反弹的话。</p><p>Burland提醒投资者,银价面临回撤61.8%斐波那契回撤位、也就是23.60美元/盎司附近水平的风险。</p><p><img height=\"283\" oldsrc=\"W020211021312833940172.png\" src=\"https://www.24k99.com/2110/W020211021312833940172.png\" width=\"700\"/></p><p>(白银走势图 来源:FXStreet)</p><p>香港时间08:40,现货白银报24.30美元/盎司。</p><p>【广告】扫码加入“高胜率训练营”</p><p><img oldsrc=\"W020211021312834040550.png\" 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Securities)分析师认为:“市场对美联储加息的定价仍然过于强硬,因为它没有考虑到,与潜在能源冲击相关的通胀上升和挥之不去的供应链短缺,不太可能促使美联储做出回应。”Burland称,白银价格已经反弹到阻力位,预计银价可能会测试由此前阻力转变成的新支撑位,特别是假如美元展开反弹的话。Burland提醒投资者,银价面临回撤61.8%斐波那契回撤位、也就是23.60美元/盎司附近水平的风险。(白银走势图 来源:FXStreet)香港时间08:40,现货白银报24.30美元/盎司。【广告】扫码加入“高胜率训练营”\n\n\n\n分享","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4053,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":853959224,"gmtCreate":1634769642953,"gmtModify":1634769642953,"author":{"id":"3573863078476577","authorId":"3573863078476577","name":"磐石533","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3acfdf718b918510c617d15517144155","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3573863078476577","idStr":"3573863078476577"},"themes":[],"htmlText":"一旦开始吹票,开始抛吧","listText":"一旦开始吹票,开始抛吧","text":"一旦开始吹票,开始抛吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/853959224","repostId":"2176431438","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3015,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":859791379,"gmtCreate":1634731401991,"gmtModify":1634731401991,"author":{"id":"3573863078476577","authorId":"3573863078476577","name":"磐石533","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3acfdf718b918510c617d15517144155","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3573863078476577","idStr":"3573863078476577"},"themes":[],"htmlText":"买买买","listText":"买买买","text":"买买买","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/859791379","repostId":"859932680","repostType":1,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3888,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":859793987,"gmtCreate":1634731309649,"gmtModify":1634731309649,"author":{"id":"3573863078476577","authorId":"3573863078476577","name":"磐石533","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3acfdf718b918510c617d15517144155","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3573863078476577","idStr":"3573863078476577"},"themes":[],"htmlText":"凯莱英表现好缺遭抛,恒瑞医药利空确大涨,还有天理嘛?还有王法嘛?","listText":"凯莱英表现好缺遭抛,恒瑞医药利空确大涨,还有天理嘛?还有王法嘛?","text":"凯莱英表现好缺遭抛,恒瑞医药利空确大涨,还有天理嘛?还有王法嘛?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/859793987","repostId":"859426698","repostType":1,"repost":{"id":859426698,"gmtCreate":1634723802101,"gmtModify":1634723802101,"author":{"id":"4088170669999770","authorId":"4088170669999770","name":"二两金","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fdf7195bc6976f27aeeb7c4cab1a6070","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4088170669999770","idStr":"4088170669999770"},"themes":[],"htmlText":"<a 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随后各种分析纷至沓来,有认为是业绩不及预期所致,有认为是资金获利了结,更多的声音是将此大跌归咎于高瓴资本的减持。真相到底是什么? ▲来源:官网 高瓴“跑路”了? 半年报显示,凯莱英的前10大股东中,高瓴资本排名第6,共持有220.26万股,占其总股份的0.91%。而就在两个月前发布的一季度报告中,高瓴资本还有440.53万股,也就是说在二季度其减持了50%,220.26万股。因为持股未超过5%,所以高瓴的减持不需要发布公告,广大的投资者无法提前预知,因此半年报一发布造成了踩踏,导致开盘不到十分钟即封死跌停板。 ▲高瓴资本持仓凯莱英情况 来源:2021年半年报 要知道,离去年10月21日高瓴不惜代价拿下凯莱英定增才过去半年时间。限售期刚刚解禁,高瓴资本就迫不及待减持,让一众跟随的投资者甚为无奈,说好的做时间的朋友,自己却闷声不响地跑路了,连声招呼都不打。 回想当初拿下凯莱英定增时的显示出来的坚定决心,如今的抛弃使其“渣男”嘴脸暴露无疑。 2020年2月17日,凯莱英发布了一份23.1亿元的定增募资公告,高瓴资本包揽了所有的份额,以战略投资者身份完成定增后,将持有凯莱英5%以上股份,定增价格为123.56元/股。 2020年7月份,由于监管规定的调整,凯莱英对定增方案做出了修改,将发行对象由高瓴资本变更为“不超过35个特定投资者”,发行价格也变更为“竞价发行”。由于当时的股价已经上涨到了232元/股,因此有研究机构认为,高瓴资本极有可能退出此次定增。 但是,高瓴资本的决心非常坚定,最终以227元/股的发行价参与了该次定增,获","listText":"近日,凯莱英发布2021年半年度报告,总营收同比增长39.04%,净利润增长36.03%。单纯从财务报表来说,增长幅度还是比较可观的,但市场却给了凯莱英一记猝不及防的重拳,以跌停表达了对此业绩不满意的态度。而就在7个交易日以前,其市值最高时突破了千亿大关。 随后各种分析纷至沓来,有认为是业绩不及预期所致,有认为是资金获利了结,更多的声音是将此大跌归咎于高瓴资本的减持。真相到底是什么? ▲来源:官网 高瓴“跑路”了? 半年报显示,凯莱英的前10大股东中,高瓴资本排名第6,共持有220.26万股,占其总股份的0.91%。而就在两个月前发布的一季度报告中,高瓴资本还有440.53万股,也就是说在二季度其减持了50%,220.26万股。因为持股未超过5%,所以高瓴的减持不需要发布公告,广大的投资者无法提前预知,因此半年报一发布造成了踩踏,导致开盘不到十分钟即封死跌停板。 ▲高瓴资本持仓凯莱英情况 来源:2021年半年报 要知道,离去年10月21日高瓴不惜代价拿下凯莱英定增才过去半年时间。限售期刚刚解禁,高瓴资本就迫不及待减持,让一众跟随的投资者甚为无奈,说好的做时间的朋友,自己却闷声不响地跑路了,连声招呼都不打。 回想当初拿下凯莱英定增时的显示出来的坚定决心,如今的抛弃使其“渣男”嘴脸暴露无疑。 2020年2月17日,凯莱英发布了一份23.1亿元的定增募资公告,高瓴资本包揽了所有的份额,以战略投资者身份完成定增后,将持有凯莱英5%以上股份,定增价格为123.56元/股。 2020年7月份,由于监管规定的调整,凯莱英对定增方案做出了修改,将发行对象由高瓴资本变更为“不超过35个特定投资者”,发行价格也变更为“竞价发行”。由于当时的股价已经上涨到了232元/股,因此有研究机构认为,高瓴资本极有可能退出此次定增。 但是,高瓴资本的决心非常坚定,最终以227元/股的发行价参与了该次定增,获","text":"近日,凯莱英发布2021年半年度报告,总营收同比增长39.04%,净利润增长36.03%。单纯从财务报表来说,增长幅度还是比较可观的,但市场却给了凯莱英一记猝不及防的重拳,以跌停表达了对此业绩不满意的态度。而就在7个交易日以前,其市值最高时突破了千亿大关。 随后各种分析纷至沓来,有认为是业绩不及预期所致,有认为是资金获利了结,更多的声音是将此大跌归咎于高瓴资本的减持。真相到底是什么? ▲来源:官网 高瓴“跑路”了? 半年报显示,凯莱英的前10大股东中,高瓴资本排名第6,共持有220.26万股,占其总股份的0.91%。而就在两个月前发布的一季度报告中,高瓴资本还有440.53万股,也就是说在二季度其减持了50%,220.26万股。因为持股未超过5%,所以高瓴的减持不需要发布公告,广大的投资者无法提前预知,因此半年报一发布造成了踩踏,导致开盘不到十分钟即封死跌停板。 ▲高瓴资本持仓凯莱英情况 来源:2021年半年报 要知道,离去年10月21日高瓴不惜代价拿下凯莱英定增才过去半年时间。限售期刚刚解禁,高瓴资本就迫不及待减持,让一众跟随的投资者甚为无奈,说好的做时间的朋友,自己却闷声不响地跑路了,连声招呼都不打。 回想当初拿下凯莱英定增时的显示出来的坚定决心,如今的抛弃使其“渣男”嘴脸暴露无疑。 2020年2月17日,凯莱英发布了一份23.1亿元的定增募资公告,高瓴资本包揽了所有的份额,以战略投资者身份完成定增后,将持有凯莱英5%以上股份,定增价格为123.56元/股。 2020年7月份,由于监管规定的调整,凯莱英对定增方案做出了修改,将发行对象由高瓴资本变更为“不超过35个特定投资者”,发行价格也变更为“竞价发行”。由于当时的股价已经上涨到了232元/股,因此有研究机构认为,高瓴资本极有可能退出此次定增。 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