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$Futu Holdings Limited(FUTU)$good

在最近三个交易日，B站股价已经下跌约30%。主要原因有两个：第一是三季报亏损额度加大，而且对四季度的营收指引较低；第二是在公布财报的第二天，就急匆匆地推出了14亿美元（还有可能扩大为16亿美元）的可转债融资方案。 任何正常人都能意识到，在此时此刻进行融资，极不明智： 互联网中概股的市场情绪非常悲观，投资者经不起任何风吹草动。在一年以前，B站这样的公司的再融资会被人哄抢，现在则过了时候。 在三季报公布之后，投资者已经为亏损扩大而感到不满，B站股价也暴跌了两位数。此时宣布进行融资，给投资者带来了“管理层并不在意股价”的恶劣印象。 过去几个季度，B站的对外投资带来了巨大的亏损；还有一部分亏损尚未计入损益表。投资者担心，B站融资是为了加码对外投资，投得越多可能亏得越多。 事实上，在可转债融资计划公布的第二天，B站就宣布以6亿人民币收购漫画平台“有妖气”。我听到了很多人质疑这笔收购的意义，因为有妖气早已过了黄金时期，在用户和内容方面的实力都很弱。就算这笔收购具备战略价值，很可能也买贵了。 过去一年，B站的烧钱速度比较快，但还没有快到骇人听闻的地步。在2020年的资本市场高热时期，这种程度的烧钱根本不会引发投资人的担心；到了2021年的资本市场寒冬，投资者开始有些担心，不过至今似乎还是可控的： 2021年一季度末，在完成港股IPO之后，B站拥有176.0亿元现金、62.1亿元定期存款、32.3亿元短期投资，合计资金储备约270亿元，达到历史最高点。当时应该没人会想到，在短短半年之后，B站竟然又需要融资。 2021年三季度末，B站的资金储备下降到了244亿元（104.7亿元现金、45.2亿元定期存款、94.4亿元短期投资），两个季度内的资金净减少为26亿元。 在手握244亿元现金的情况下，B站完全没有必要急着在此时融资。在可转债发行公告中，B站宣称会把融资所得用于“丰富内容、研发及一般企

$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$蔚来预计21年第四季度车辆交付量同比增幅约35.4%至46.9%，较2021年第三季度减少约3.8%-4.3%。进一步预测22年一季度，销量同比增加15%—30%。蔚来在以后几个季度销量很有可能没有任何惊喜。销量主要取决于二代车型（包括新出和改款升级）上线时间，去年基数高；ET7虹吸订单数；新车产能爬坡；ET7实际体验未知。因此明年上半年，蔚来的销量可能不会太过出色，尤其一季度。这是必须经历的阵痛，整个2021年是蔚来车型的空窗期，从2021销量看，蔚来其实是赢了的。2022必然迎来新车型爆发期，尤其下半年。因此等待蔚来回调不过分，下探到29及以下可能性不是没有。2019濒临破产，2020下半年才拿到大笔钱，财务不紧张，所以从去年下半年到今年低财务宽松只有1.5年，从紧急布局研发到产出，1.5年恐怕不够。但是二代平台开发，ET7已经有了，二代换电站急加速布局，蔚来表现已经相当可以了。

Alibaba sees slowest sales growth ever during this year's Singles' Day saleSat, November 13, 2021, 12:49 AM Yahoo Finance's Technology Editor Daniel Howley joins the Live show to break down how Alibaba is seeing its slowest sales growth ever, especially during this month's Singles' Day sale amid e-commerce crackdowns by the Chinese government.

$BlackBerry(BB)$Congrats to those who followed. $36 in 2022. Confirmed.