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撰文 | 许  芸 编辑 | 杨博丞 题图 | DoNews摄 零跑汽车在车市投下了一颗“重磅炸弹”。 3月10日晚间，零跑在其总部和研发中心所在地杭州滨江召开“智能看零跑，选车新参考” 零跑LEAP3.5技术暨B10预售发布会，公布了其B系列首款车型B10的预售价——10.98万元至13.98万元。其中，搭载激光雷达的车型售价仅12.98万元，引发现场热烈欢呼，并迅速在社交媒体上掀起广泛讨论。 由此，B10成为行业内首款将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探至12万级别的车型。 作为新能源汽车领域内的“卷王”，零跑素有“价格屠夫”之称，随着B10上市，零跑再度将汽车质价比拉到了极致。 值得注意的是，在质价比卷到极致的同时，零跑在2024年第四季度首次实现了盈利，成为继特斯拉、理想后全球第三家达成盈利目标的造车新势力。 零跑是如何做到这一切的？ 一、“卷王”再袭 作为零跑B系列车型的“先锋”，B10想做的，是通过智能科技、时尚设计、超大空间和优越性能等方面的提升，重新定义15万内SUV的价值标准。 B10包括星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰7种颜色，分为510舒享智驾版、510悦享智驾版、510激光雷达智驾版、600悦享智驾版和600激光雷达智驾版，价格分别为10.98万元、11.98万元、12.98万元、12.98万元和13.98万元。 图源：DoNews摄 据悉，B10将于4月正式上市并启动批量交付，而在此之前，预定用户还可以享受金额在800元-4000元不等的4重优惠，最高总共可省8800元。 那么，B10的具体配置如何呢？ 在续航方面，B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，最快支持19分钟30%-80%的快充能力；在驾控方面，B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需6.8秒。 在空间设计上，B10得房率高达87

撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 在燃油车时代，瑞典豪华汽车品牌沃尔沃一直在全球汽车行业中占据着独特的位置，然而在汽车行业向电动化加速转型的过程中，沃尔沃却遭遇了前所未有的挑战。 2024年，沃尔沃全球销量同比增长8%至76.34万辆，其中中国市场销量为15.6万辆，同比下降8.2%。尽管中国市场是沃尔沃最大的单一市场，占全球销量的比重约为20%，重要性不言而喻，但实际上沃尔沃在中国市场的销量并不稳定，2020年至2023年，沃尔沃中国市场销量分别为16.6万辆、17.2万辆、16.2万辆和17.01万辆，2024年销量为近五年来新低。 沃尔沃在中国市场遭遇“滑铁卢”，原因指向了其电动化转型面临巨大困境。 2024年，沃尔沃全球新能源车型销量和中国市场新能源车型销量占比均为46%，尚不足半数。作为对比，沃尔沃新能源车型在中国市场上的年销量甚至不如理想汽车两个月的销量多。中汽协的统计数据显示，2024年中国新能源汽车销量为1286.6万辆。如果以此计算，沃尔沃在中国新能源汽车市场上的占有率仅为0.56%，处于边缘地带。 沃尔沃的燃油车型在中国市场上同样面临着困境，尽管其主力燃油车型为XC60和S90不断采用“以价换量”的手段，但也难以阻止销量的下滑，沃尔沃的优势似乎正在逐渐消失。 一、电动化转型压力巨大 与日系车三巨头对于电动化转型持消极观望的态度不同，沃尔沃在很早之前就制定了向电动化转型的战略。 2017年，沃尔沃宣布启动全面电动化战略，将电动化作为其未来发展的核心，并且声称“停止内燃机研发制造，未来全面转型电动化”。根据规划，沃尔沃将在2025年实现纯电车型销售比重达50%，2030年转型成为纯电豪华汽车品牌，2040年力求成为气候零负荷标杆车企。 尽管沃尔沃在电动化转型方面的决心强烈，但目前来看，沃尔沃的新能源车型在中国市场上的

撰文 | 许  芸 编辑 | 杨博丞 题图 | 广汽传祺 在车市进入白热化竞争的现在，各家汽车品牌都在发布会上各出奇招，铆足了劲地拼创意。跟国产大飞机C919来“组CP”，绝对是顶流。 3月7日的珠海国际航展中心，在传祺向往S7、M8领航下，国产大飞机C919“传祺向往号”穿过象征民航界最高礼仪的“水门礼”进入现场。发布会上正式发布了传祺全新高端产品系列——向往车系，同时，传祺首款高阶智驾车型传祺向往S7以19.48万元-23.48万元的预售价（国补后）正式开启预售。 图源：广汽传祺 事实上，C919起到的不止是直观的宣传作用，更是中国自主高端技术的重要象征。汽车产业发展到现在，已经进入比拼技术实力的时代。 国之重器C919、传祺向往车系、华为高阶智驾，作为为中国尖端科技的三个课代表，即代表中国智造发展，也意味着传祺对高阶出行标准的新追求以及自主品牌高端化发展路上，迈出了最坚实的步伐。 一、传祺向往高端 近年来，中国车企发起了对高端市场的进攻，在新能源汽车上的领先优势，使得中国车企能够以技术为矛，不断攻破被外资品牌建立的高端壁垒，建立全新的中国汽车品牌形象。 向往车系的发布，再次吹响了传祺品牌高端化的号角。 传祺向往车系是基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，倾心打造的搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端产品系列。从产品、设计、服务、技术四大维度来看，向往车系全系高阶，重新定义出行新标准，为用户提供航空级的出行体验。 在高阶产品上，传祺向往车系打造覆盖轿车、SUV、MPV的全品类产品矩阵，包括2025年即将上市的向往S7、向往M8、向往S9及向往1 Concept量产车，全系车型的综合续航，均超过1000公里；全系车型的轴距，都达到2.8米以上，后排放倒后秒变2米大床，打造头等舱级乘坐空间。 在高阶设计上，基于全新一代“藏

3月12日消息，粉丝量近500万的头部网红达人顾茜茜的抖音账号被永久封禁。此前，顾茜茜曾因“每天躺平就能赚30万”的炫富言论登上热搜、引发争议。这并非今年首个被永久封禁抖音账号的头部带货达人，张兰、汪小菲等均因“恶意炒作博流量”等被永久封禁。 在抖音对头部带货达人管控持续收紧的背后，直播电商行业的革新已成定局：曾经头部达人带货的 “狂潮” 已然退去，商家店铺自播（店播）模式则强势崛起，直播电商正在告别野蛮生长的草莽时代。从抖音电商披露的数据来看，在其直播生态体系中，借助店铺自播实现商品动销的商家数量占比已逼近70%，这意味着，纯粹依赖达人直播（达播）带货的商家占比，已急剧收缩至30%。 近几年，直播电商迅猛发展，商家们逐渐摸透线上经营模式的特性与规律。早期，商家大多聚焦于学习达人直播带货的技巧与策略，而如今，越来越多的商家选择自建团队开展店播。这一转变并非偶然，而是直播电商发展的必然趋势。 据36氪此前报道，抖音电商店播已经连续两年超越达播，成为商家经营的核心阵地。2024年抖音电商货架场景GMV占比突破40%，直播场景中店播GMV贡献超30%，达人直播占比则缩减至30%。值得注意的是，以百万粉丝为界，百万粉丝以上的头部达人带来的GMV占比仅9%，中小达人贡献GMV占21%。从直播带货的商家来看，抖音电商平台店播年销售额过亿的商家超过1000个，16万多的商家店播销售额同比翻倍。 图源：36氪报道 随着店播成为直播带货主流，达人直播也临着结构性调整。目前，纯依赖达播带货的直播商家数量占比已降至 30%，并且在这部分达人中，头部达人的占比仍在持续下降。如前文所述，整体头部达人带货的影响力逐渐式微，而那些具备优质内容创作能力的中小达人另辟蹊径，深耕细分垂类领域，成功在竞争激烈的直播电商市场中建立起独特的竞争优势。他们能够精准触达目标用户群体，因此与商家构建了长期稳定的合作关系，

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo “未来五年冲进世界前5”，这是2024年真我副总裁徐起为真我设定的发展目标，可更换镜头概念机的发布或许是为了完成差异化竞争，帮助真我尽快实现该目标。 但终端对真我品牌认可度低，甚至将其当成“杂牌机”，让线下门店出货量相对惨淡。具有动销的机型以千元机为主叠加毛利润偏低，让真我想要补齐线下短板难度较大的同时，也对其线上出货量构成影响。 更重要的是，各地15%手机国补政策的差异，持续加速行业洗牌。种种问题的存在，让2025年的真我恐难言轻松。 一、批发+零售，全年出货不到400台 山东省手机综合卖场老板杜磊（化名）说，当年OPPO和真我分家后，对真我带来的影响有很多。一方面，和小米“一县一商”线下流通渠道相对简单不同的是，OV的线下流通渠道不仅相当复杂，且大代理商老板都是OV的股东，在内部有着极高的话语权。 比如，当时很多省代要求OPPO体系门店统一下架真我宣传物料和机型，不负责真我机型售后。时至今日，真我机型若想进入OPPO体系门店，仍需经过各地省代同意。但各地省代对真我机型态度的不一，让真我想要进入OPPO体系门店并非易事。 另一方面，真我主要产品线分为主打线上市场的GT系列，主打千元运营商渠道的V系列，兼顾电商和线下运营商的数字系列。线上机型毛利率为5%～8%，线下机型10%～12%的毛利率和小米、OV处在相同区间。且真我不像华为和荣耀那样强行对经销商搭货和压货，考验经销商的渠道搭建能力、零售能力、情商能力、资金运作能力。 但终端消费者购机时，极其看重手机品牌，千元机市场同样如此。消费者可能不知道一加和iQOO，但当其分别出现在OV授权体验店，门店导购告知消费者这是OV的子品牌，消费者同样会考虑购买。 作为对比，真我虽通过网红、数码博主的“种草”，希望不断提高品牌影响力。但信息茧房的存在，让终端消费者对真我品牌

撰文 | 曹双涛 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo “年前双汇代理商跑路，原本同时做统一方便面和饮料的代理商将饮料代理权放出，随着终端消费市场更加理性和电商平台持续冲击，以及终端渠道持续生变，2025年大快消行业经销商生存压力或将继续增加。”山东省某县统一分销商杜磊（化名）说道。 杜磊的话在湖北省某市统一经销商张明（化名）这里得到进一步印证。近两年大快消行业经销商业绩普遍下滑，但很多大型快消企业财报中的业绩多以增长为主，背后原因在于，厂家能通过各种方式向经销商强行压货和配货。 比如，部分区域市场上汇源果汁强压无糖茶。统一没有厂家业务无法做终端陈列，若配备厂家业务并使用系统，厂家不仅会压货且大概率会增加销售任务。 随着和杜磊、张明在内的多位统一经销商和分销商沟通的深入，这让我们看到当前统一的另一面：价格管理混乱和渠道持续生变，让统一终端动销缓慢。 退货大日期商品增多，以及“倒爷”对统一软饮料的“嫌弃”，让重资产运营的统一经销商利润偏低。无糖茶的持续衰落，让统一需尽快打造更多爆品。 而利润不断下滑的统一经销商或退出或观望的情绪不断蔓延。如何在细分品类上做到“统一”，成为统一面临的难题。 一、终端动销缓慢，统一压不动货了 “兄弟，能不能帮忙处理下2024年9月和10月大日期的统一阿萨姆奶茶，价格都好商量。”2025年春节开工后，杜磊就接到当地统一经销商的信息。虽和当地统一经销商相识多年，但统一软饮料相较其他品牌在其当地终端动销缓慢，杜磊只能婉拒。 据杜磊透露，2024年娃哈哈、农夫山泉、统一在当地年销售额分别为5000万-6000万、2000万-3000万、400万-500万。换言之，统一在当地根本不算TOP级品牌。 不仅是软饮料，从事快消品行业多年的曹阳（化名）表示，2024年诸多品牌的常温奶、方便面、啤酒等产品均积压在经销商的仓库中。越来越多的大日期产品，正是市面

撰文｜小不董 编辑｜李信马 头图｜文心一格 网易，这家在中国互联网领域占据重要一席的巨头，近年来凭借其强大的游戏业务，在国际舞台上大放异彩，成功实现了海外市场的深度布局与扩张。然而，商业的海洋总是波涛汹涌，变化莫测。 近期，网易创始人丁磊亲自操刀，对其游戏业务进行了一场大刀阔斧的调整。裁员消息四起，部分工作室悄然关闭，权力结构也正在进行重新整合。 这些调整背后，网易究竟在谋划什么？是应对行业寒冬的主动出击，还是为了抓住新兴市场的机遇？随着丁磊的决策逐渐浮出水面，网易游戏的新篇章正缓缓拉开序幕。 一、大面积关停、裁员 网易旗下的射击游戏《漫威争锋》曾在短短数日内便吸引了2000万玩家，迅速跻身Xbox、PlayStation和Steam平台热门游戏行列。 2月下旬，《漫威争锋》美国团队遭遇了大规模裁员，关卡设计师杰克・伯罗斯（Jack Burrows）在领英上表示“刚刚被裁员”，消息一出便震惊了整个行业，还有大量玩家因此在 Steam 上打差评。 图片来源：网络 网易回应表示，出于组织原因调整《漫威争锋》的开发团队结构，并优化了游戏的开发效率，导致西雅图一个设计团队裁员，感谢员工奉献，并且保证《漫威争锋》的核心开发团队将继续由广州的首席制作人吴伟聪和游戏创意总监陈广云领导，同时正在加大对这款游戏的进化和增长的投入。 虽然网易的回应安抚了员工和玩家的情绪，也强调了核心团队的稳定以及承诺持续投入，但这只是网易裁员、关停等系列动作中的一个。 网易首选关闭的是旗下首个主机游戏工作室樱花工作室，该工作室在推出《圣剑传说：Visions of Mana》后遣散了大部分人员，官网现已无法访问。尽管网易初期投入大量资源，期望借助日本市场的技术和人才开发国际影响力的游戏，但或因市场竞争和运营策略问题，游戏未能达到预期收益，最终导致工作室关闭。 去年11月，网易游戏旗下的加拿大工作室Worlds

撰文 | 许  芸 编辑 | 杨博丞 题图 | 吉利汽车 吉利汽车的电动化、智能化追击战仍在继续。 3月3日晚间，吉利在海南三亚举办了“吉利AI智能科技发布会”，宣布吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，并正式发布了统一的智驾解决方案——“千里浩瀚”。吉利银河未来的全新产品都将搭载千里浩瀚，真正实现智驾平权与安全平权。 “吉利银河品牌将以全面领先的智能科技迈向百万银河时代，我们将致力于成为新能源精品车的引领者。”吉利汽车集团CEO淦家阅表示。 经历《台州宣言》后的系列改革，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦曾说的“吉利汽车重新辉煌的曙光”似乎真的来了。 一、整合狂追进度 近几年的吉利，一直在经历转型阵痛，“掉队”一词是外界给予吉利新能源汽车发展状况的注解。 2022年，吉利销量增长到143.3万辆，乘着新能源汽车东风腾飞的比亚迪销量却暴涨到了186.85万辆，夺走吉利坐了5年的“自主一哥”位置。 2024年，是吉利的变革之年，吉利的发展出现转机。在优化燃油汽车产品线并聚焦畅销产品后，吉利燃油车销量在上半年实现了20%的增长，销量达到63.55万辆，拿回燃油车自主第一之位。同时，吉利新能源车型（含吉利、领克、极氪）销量32.02万辆，同比增长达到116.9%。 “吉利汽车新能源销量占比大幅提升，燃油车重新回到自主品牌第一名，已经看到了吉利汽车重新辉煌的曙光。”桂生悦在8月21日举办的中期业绩发布会上表示。 一个月后，吉利控股集团正式发布《台州宣言》，将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。该宣言宣告吉利进入战略转型新阶段。 在战略整合上，全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位，制定中长期发展目标，调整优化产业布局结构，坚定不移地推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权

撰文 | 张  宇 编辑 | 杨博丞 题图 | IC Photo 智能全景影像品牌影石创新即将登陆科创板。近日，影石创新的科创板IPO注册申请正式获得证监会的批复，这意味着影石创新有望成为“全球智能影像第一股”。 2024年12月，网传消息称影石创正考虑赴港IPO，并且可能会寻求至少150亿元的估值，同时还可能考虑在上市前进行Pre-IPO轮融资。但目前看来，影石创新将要在科创板迎来其发展历程中的最为重要的里程碑。 影石创新成立于2015年7月，专注于全景相机、运动相机等智能影像设备的研产销，是以全景技术为基点的全球知名智能影像设备提供商，发展形成了由全景技术、防抖技术、AI影像处理技术、计算摄影技术等为核心的技术体系，覆盖全景新闻直播、国防军事、政法警务、全景街景地图、VR看房、全景视频会议等领域。 根据弗若斯特沙利文的报告，影石创新在2023年的销售额占全球消费级全景相机市场的67.2%，达到了31.4亿元，较2022年大幅上涨，连续六年霸榜全球第一。在运动相机领域，影石创新得到表现同样惊艳，2024年上半年其总营收成功超越运动相机“鼻祖”GoPro，跃居全球运动相机市场首位。 不过，在诸多光环加持之下，影石创新的隐忧正在不断浮现，比如技术创新压力、过于依赖海外市场等，未来影石创新能否在全球智能全景影像市场上保持领先地位，仍是未知数。 一、科创板IPO停滞四年 影石创新的上市之路走得并不顺畅。 早在2020年10月，影石创新就申请了科创板IPO，经过四次问询和两次上市委审议后，最终于2021年9月成功过审。不过，此后影石创新却迟迟没有获得证监会批文，其IPO一事也就此陷入僵局。 IPO进程停滞的原因之一指向了影石创新的多项财务数据真实性存疑。 比如影石创新的总营收表现出明显的规律性变化。2018年至2020年，影石创新的总营收分别为2.57亿元、5.85亿元和

先发型号的RTX 50系列显卡可谓让玩家见识了DLSS 4带来的帧数提升，但前面几个型号不得不说对于主流玩家来讲确实也有些价格高昂了，这不RTX 5070来了，价格上或许会更加贴合主流2K分辨率玩家的需求，肯定价格上也没之前型号贵，这不我们也拿到了七彩虹iGame GeForce RTX 5070 Ultra W OC 12GB。 RTX 5070本次是Blackwell架构下第三款核心GB205，核心代号为GB205-300，前面的为GB202、GB203，支持第四代 RT Core（光线追踪核心）94 TFlops 和第五代 Tensor Core（张量核心），AI算力988AI Tops，支持DLSS 4技术，在CUDA数量上为6144个，显存容量为12GB GDDR7，显存位宽为192-bit、显存位宽672GB/S。 由于七彩虹的显卡支持一键超频所以有两套BIOS，这款iGame GeForce RTX 5070 Ultra W OC 12GB的核心频率2325MHZ-2512MHZ，一键超频2325MHz-2557MHZ，两个频率的功耗分别是250W和260W，支持10+3相供电，该卡在尺寸方面就比此前的型号亲民许多，尺寸符合SFF规范，对于ATX和MATX机箱的用户来说就非常友好，314*135.2*50.4mm(含挡片)300.5*120*50mm(不含挡片)。 关于七彩虹iGame GeForce RTX 5070 Ultra W OC 12GB：全新的嘻哈风格设计 该卡主要定位2K生产力和游戏，设计元素上本次七彩虹iGame GeForce RTX 5070 Ultra W OC 12GB采用嘻哈风格设计，依然使用白色为主的基底色，融入粉色渐变涂鸦元素，灵感源自嘻哈文化的自由与活力。显卡正面采用“珠光渐变”设计，光线变化下呈现柔美色彩过渡，呼应嘻哈文化中