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在阿里和京东互通后，京东物流已经全面接入淘宝天猫平台，京东商城也正式接入了支付宝。淘宝和京东结束了十多年的二选一厮杀，但承接淘系高客单价快递的顺丰，跟京东物流之间，却争夺起了高端物流榜一大哥的位置。这些年来，顺丰在用户心中占据了几乎唯一的高端快递心智，但今天不得不面对京东物流的挑战。

如果把京东物流归类高端，你可能会觉得陌生，实际上京东物流从2017年就完成了剥离，从服务京东变成了服务全行业。2021年5月，京东物流在香港上市，目前市值是顺丰市值的大约一半。那么，京东物流是靠什么挑战顺丰的呢？

在物流市场中，商家和产业需要的是物流成本优势，而用户需要的是时效性和稳定性的体验。从2007年京东自建物流开始，京东物流一直在为京东商城提供快递服务，本身具备强大的履约能力。在配送速度上，京东有送货上门、211限时达、次日达、京东特快标快等特色服务，这就是它超越四通一达，跻身高端物流的根本保证。但京东物流要具备这样的能力，又需要什么样的骨架来支撑起他的运作呢？

我翻看了京东物流今年9月发布的中期报告，最有代表性的服务是一体化供应链物流解决方案。所谓一体化供应链，简单说就是“仓储+配送”，把商品提前安排在京东物流的仓库里待命，把仓库建得离用户越近越好，用户购买时产品直接从最近的仓库开始配送，而不是传统的商家叫快递员上门取货。这样做的好处是，缩短了发货的流程和响应时间，缩短了商品搬运的距离，也就变相减少了物流成本。

到2024年中，京东物流拥有1600多个自营仓库和2000多个云仓，总面积超过3200万平方米。相比之下顺丰的仓库只有194家，面积486万平方米。2024年上半年，在京东物流863亿的总收入当中，来自一体化供应链客户的收入达到418亿，其中外部收入154亿，外部平均客单价23.9万。

如今能把快递送货入户的，大概只有京东小哥和顺丰小哥了，他们在触达用户和时效性上都具有优势。从今年上半年业绩来看，顺丰营收大约是京东物流的1.5倍，净利润是2.1倍，市值目前是2.2倍，京东有了坐二望一的本钱。而这次淘系接入京东以后，可能会有更多的高端快递从顺丰流入京东物流。甚至一些地方出现了时效性差不多的情况下，京东物流比顺丰运费更低的情况，两家的价格战已经箭在弦上。