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在聊车企负债的时候，我们需要记住谈负债要谈企业规模和营收

未来加电站
02-11

学过会计的都知道：资产=负债+所有者权益，企业规模越大，营收越高，对应的资产也就越高，而公式的另一侧往往负债也会跟着水涨船高。（毕竟造车不是暴利，而是依靠规模来降低成本获得盈利，而规模往往意味着先用负债（借钱）扩大资产规模（比如生产线），然后才有机会获得利润（所有者权益）。

负债方面，全球主流车企的总负债普遍很高。2023年，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；通用汽车营收1.24万亿元，总负债达1.48万亿元。这三家头部车企的总负债均高于营收，可见高负债是全球汽车行业的普遍现象。国内车企的总负债相对较低，2023年上汽集团营收7447亿元，总负债6637亿元；比亚迪营收6023亿元，总负债为5291亿元；吉利控股营收4981亿元，总负债为4517亿元。

（图中比例只是参考）

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