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李斌干的事含金量上升。

21 日审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。

本来这个方案和消费者距离比较远，但最近很多还是对 nio 无差别打击，除了部分比较正常的，有相当一部分属于搅水分子。

一般国家政策其实大部分不咋关注，但产业里的人可关注很多，因为决定了自己工作努力的方向，当然这是以公司为单位。

这个方案里核心是讲动力电池回收和梯次利用的。

回收 和 梯次 这可是两个概念：

1、回收，一般是回收拆解原材料再利用。
2、梯次，一般是电池整包或者电芯再利用。

因为三元电池的三元材料有价值，可提纯再利用，所以一般回收；铁锂因为没有啥回收价值，所以一般如果动力电池的铁锂整包还不错，都是梯次利用。

那为啥，梯次利用一直没有放开呢？

非常简单：安全没法保证。

为啥没法保证？

电池全生命周期内的数据不透明，这就讲到了 nio，哎呀，很多东西都很好，但你一直装死，假装看不见。

换电比较好的地方在于，它对电池的安全检查和监测是全时的，非换电车型的电池厂商能做的云监测其实并不多。

蔚来的电池安全是有几个梯度的安全标准的，最后还有人的复检。

所以我们国家一直是 回收 做的比较好，但梯次非常差，因为zf 不敢开放，太危险了，随便拉出一个都是重大 民 生 问题。

而换电车型，哪怕你不是 baas ，其实你的电池都是有安全保障的。

这是 nio 的一个潜在价值。 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$

来源：微博 德卤爱开车