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马自达 6 这个曾经的 “明星车型” 要在全球范围内停产了，日本那边 2024 年 12 月就已经结束生产，海外生产也会随着零部件库存告罄慢慢停下。紧接着，福特汽车也官宣，经典紧凑型轿车福克斯将在今年 11 月正式停产，德国萨尔路易斯工厂的生产线也即将关闭。这接二连三的停产消息，实在是让人猝不及防。

先看马自达 6，它曾经凭借出色的操控性能圈粉无数，但在如今竞争白热化、新能源汽车强势崛起的汽车市场，更新换代速度跟不上节奏，油耗方面也不占优势，逐渐被消费者冷落。销量上不去，车企自然难以维持生产线，停产也就成了无奈之举。

再说说福特福克斯，曾经也是风靡一时。不过当下消费者的喜好和需求变化太快，紧凑型轿车市场竞争激烈，福克斯面临来自各方的挑战。与此同时，福特在电动化转型进程中步伐稍显迟缓，资源更多倾斜到新能源车型研发与生产，传统燃油车福克斯只能成为被牺牲的 “棋子”。

这些海外车企停产事件，其实是汽车行业变革的一个缩影。一方面，市场需求在变，消费者对汽车的性能、能耗、智能化等方面有了更高要求；另一方面，新能源浪潮势不可挡，跟不上这趟车，就可能被淘汰。