梅赛德斯与中国禾赛达成合作，将为全球市场开发智能汽车
一位知情人士透露，梅赛德斯-奔驰计划在全球市场推出搭载中国禾赛激光雷达传感器的智能驾驶汽车。这一决定标志着，外国汽车制造商首次在中国以外市场采用中国制造的激光雷达技术。
2025 年 3 月 9 日，梅赛德斯-奔驰三尖星标志在位于西班牙维多利亚的德国汽车品牌 Vito 面包车工厂上方旋转
此举正值全球贸易紧张局势加剧之际。美国政府正在加强对全球汽车制造商采用中国零部件和软件解决方案的限制，这给梅赛德斯的决定增添了额外考量因素。
德国汽车制造商在本国经济中占据重要地位，面对竞争压力，它们正努力提升市场竞争力。据知情人士透露，由于法律和地缘政治风险，梅赛德斯在做出这一决定前进行了数月的审慎评估。最终，梅赛德斯选择了禾赛，主要考虑到其较低的成本以及大规模生产能力。
梅赛德斯尚未就此事置评。
禾赛获得独家多年合作协议
禾赛的竞争对手包括美国的 Luminar。这家中国公司周一宣布，已与一家“领先的欧洲汽车制造商”签署了一项“独家多年”合作协议，为其供应激光雷达产品，但并未透露具体公司名称。
激光雷达通过激光扫描周围环境，生成 3D 图像，帮助车辆避障导航。这项技术已成为众多汽车制造商自动驾驶系统的重要组成部分。
禾赛首席财务官范先生周二在公司季度财报发布后的采访中表示，该合作是合作伙伴的商业决策，但拒绝透露具体公司名称。
“汽车制造商需要找到在性能和价格上能与禾赛产品匹敌的替代方案，但最终发现并没有，” 范先生说道。他补充称，欧洲制造商此前已将禾赛作为其在中国市场车型的激光雷达供应商。
全球扩张与激光雷达市场增长
为了满足不断增长的市场需求，禾赛正在扩建中国的两条生产线，今年年产能将超过 200 万台。范先生透露，公司还计划在海外设立生产线，并预计最早于明年投产，以降低关税和物流风险。不过，他未透露海外工厂的具体位置。
随着智能功能逐渐应用于更多价格亲民的车型，中国市场对激光雷达的需求持续增长。例如，Leapmotor（零跑汽车）周一推出配备先进智能驾驶功能的 B10 SUV，起售价 17,950 美元。这款车型采用了禾赛的 ATX 激光雷达，每台成本约 200 美元，比安全带和安全气囊还便宜。
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