避开混战，董明珠要造工程车
董明珠带着格力进军汽车圈，不过她选的方向挺特别——不做家用车，专门搞环卫车、重卡、公交车这些工程车。这其实是在避开新能源乘用车市场的激烈竞争，因为那块已经被特斯拉、比亚迪这些巨头挤满了。而工程车领域竞争没那么大，更看重企业级客户资源和技术积累。格力通过收购银隆新能源，已经搞定了从电池到整车的产业链，技术上也能满足工程车的需求。
格力造车的底气，一方面来自技术迁移，他们在空调、储能设备上的技术优势能用到新能源车上。另一方面，工程车客户更看重产品稳定性和企业口碑，这和格力的品牌调性很契合。不过，也有人觉得格力跨界造车有点“不务正业”，毕竟工程车市场规模有限。但董明珠有自己的想法，她想通过“全产业链延伸”，把空调、智能装备、机器人和新能源车串起来，形成多元化布局。比如格力汽车不仅造车，还中标了高校机器人项目，申请了不少专利，想把工业制造能力变成新的增长点。
总的来说，董明珠的造车策略挺务实的，避开乘用车的混战，先用工程车试水新能源赛道，既能发挥格力的制造优势，又能降低风险。不过，能不能在细分领域站稳脚跟，还得看后续产品落地和市场反馈。毕竟，汽车行业的门槛比空调高多了，光靠“董明珠”三个字可能还不够。