在产品没有想象空间的_老虎社区_美港股上老虎

yhyh
2021-12-31

在产品没有想象空间的前提下能提前储备这么多钱已经非常厉害了，别奢求太多，已经很成功了

李想“第一智能电动车企业”的理想，靠“抠”能实现吗？

作为志在成为“中国第一智能电动车企业”的车企，理想却在研发成本上如此吝啬，与整个新能源汽车行业背道而驰。理想汽车曾提出2025年的销售目标是在800万辆新能源车市场中抢占20%的市场份额，即年产销达160万台，成为中国第一的智能电动车企业。而从2023年计划发布的第一款纯电动车到2025年，仅仅只有两年时间。这些骨感的现实，如何支撑未来的理想，成就李想“第一智能电动车企业”的野望？

李想“第一智能电动车企业”的理想，靠“抠”能实现吗？

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

推荐
最新

暂无评论

热议股票

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"magic":2,"id":692178125,"tweetId":"692178125","gmtCreate":1640892554652,"gmtModify":1640892554652,"author":{"id":3514720395585073,"idStr":"3514720395585073","authorId":3514720395585073,"authorIdStr":"3514720395585073","name":"yhyh","avatar":"https://static.tigerbbs.com/17feb249bb27c96ababa1284ba29755f","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":5,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>在产品没有想象空间的前提下能提前储备这么多钱已经非常厉害了，别奢求太多，已经很成功了</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>在产品没有想象空间的前提下能提前储备这么多钱已经非常厉害了，别奢求太多，已经很成功了</p></body></html>","text":"在产品没有想象空间的前提下能提前储备这么多钱已经非常厉害了，别奢求太多，已经很成功了","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692178125","repostId":2195349571,"repostType":2,"repost":{"id":"2195349571","kind":"news","pubTimestamp":1640852193,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2195349571?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-30 16:16","market":"us","language":"zh","title":"李想“第一智能电动车企业”的理想，靠“抠”能实现吗？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2195349571","media":"央广网","summary":"作为志在成为“中国第一智能电动车企业”的车企，理想却在研发成本上如此吝啬，与整个新能源汽车行业背道而驰。理想汽车曾提出2025年的销售目标是在800万辆新能源车市场中抢占20%的市场份额，即年产销达160万台，成为中国第一的智能电动车企业。而从2023年计划发布的第一款纯电动车到2025年，仅仅只有两年时间。这些骨感的现实，如何支撑未来的理想，成就李想“第一智能电动车企业”的野望？","content":"<html><body><article><p>央广网12月30日消息（记者 宋雪）近日，有网友反映，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>的质保政策或将有所变化，2022年2月1日起，首任车主三电以及增程系统的终身质保将取消，三电系统将回归到8年或12万公里的质保。</p><p>此举被业内人士看作理想汽车在控制成本上的又一新动作。“控成本”，是李想和理想汽车一直以来给自己贴的标签。对比成立之初，就经常被绑在一起谈的新势力造车企业蔚（来）小（鹏）理（想）发布的2021年第三季度财报数据，理想汽车的“抠”在财务数据上也已初见成效。深扒三家的财报数据可以发现，理想汽车的“抠”最显著的体现就是在研发费用的投入上。作为志在成为“中国第一<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车企业”的车企，理想却在研发成本上如此吝啬，与整个新能源汽车行业背道而驰。</p><p><strong>压缩研发费用，拉高毛利率</strong></p><p>11月底，2021年第三季度财报发布，理想汽车拿出了堪称史上最优的成绩单。公司实现<span>营业收入</span>77.75亿元，毛利率达到23.3%，净亏损2150万元。</p><p>数据一经发布，不少投资机构认为，理想有可能成为造车新势力三巨头中，最先实现单季度盈利的一家公司。毕竟，三季度<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>净亏损额8.35亿元，小鹏更是到了惊人的15.945亿元。理想汽车与另两家车企差异巨大的亏损数据背后，是对于成本近乎苛刻的“吝啬”。</p><p>“抠门儿”、精打细算是理想汽车创始人、CEO李想一直在公开场合喜欢树立的“人设”，李想曾在媒体上表示，“理想汽车行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住。”</p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/ZH\">知乎</a>上一条关于“在理想汽车工作或实习是一种怎样的体验？”的问答中，多位匿名的回答者都给出了类似的回复，“考核严苛，福利差，缺少人文关怀。”</p><p>对员工“抠”尚且可以理解为企业初创期对日常经营成本的压缩，但没想到的是，理想汽车的“抠”不仅体现在日常经营上，在对新能源车企“抢位战”至关重要的研发费用投入上，依然“吝啬”。</p><p>从近两年三家企业的研发投入对比上可以看出，理想在研发上的投入一直是最少的。2021年三季度，蔚来、理想、小鹏在研发上投入的金额分别为11.93亿元、12.64亿元和8.88亿元，营收占比分别为12.2%、11.4%和22.1%。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14368317176/0\"/><p>（表格来源：公司财报、招股书，央广网制图）</p><p>今年8月12日，理想汽车在港交所上市，彼时，对于港股上市的募资用途，理想汽车将“为研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型提供资金”放在了第一条，同时表示要为智能汽车及自动驾驶技术，及未来增程式电动汽车车型提供资金；然后是为扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金，营运资金及其他一般公司用途。</p><p>而从三季报数据看，无论是营收占比，还是实际支出，理想汽车的研发投入都落后于“蔚小理”中的另外两家，其史上最好季报的含金量并不高。</p><p>由此，也不难理解，为何“漂亮”的三季报并未让理想成为资本市场的“香饽饽”，截至12月29日收盘，理想汽车的港股价格，在三季报发布后的一个月时间里，从35.44港元跌至29.84港元，同比下跌15.8%。而在大洋彼岸的美股市场，理想汽车则成为了造车新势力三巨头中<span>总市值</span>最低的，截至12月27日收盘，其总市值为308.20亿美元，而蔚来和小鹏的总市值分别为471.29亿美元和388.62亿美元。</p><p><strong>NOA推送时间接连“跳票” 研发弱势显现</strong></p><p>理想在研发投入上的落后，已经开始影响到消费者端的体验。</p><p>在辅助驾驶功能上，理想汽车一直在三巨头中处于落后位置。今年5月，2021 款理想 ONE汽车正式发布，拥有对人、车的识别和制动能力，标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的 Level 2级别辅助驾驶基础上，升级NOA导航辅助驾驶的能力。</p><p>彼时，因为理想汽车的销售隐瞒推出新款的计划，导致大量消费者在新车推出的前夕购买老款车型，理想还遭遇了车辆上市后最强烈的一波消费者维权，失去了不少忠实粉丝，有车主自嘲的称呼自己为“韭菜”“老韭菜”。</p><p>但没有被“割韭菜”，成功定上新款的车主，也没有高兴太久。在5月新款发布会上，李想承诺 NOA 系统会于9月上线，但实际推送时间一直跳票，官方也没有给出明确的原因。12月初，在跳票三个月后，理想NOA系统正式向车主推送，老款车主仍只是新增视觉泊车功能，2021款理想ONE新增可开启导航辅助驾驶功能。</p><p>有业内人士表示，今年因为“缺芯”等原因，车企承诺跳票、交付延期的事件并不鲜见，但NOA系统并不受此影响，理想汽车推送时间的延期及新老车主的差别待遇，很难不让人联想到其在成本上的控制和在研发投入方面的“吝啬”。</p><p><strong>两年时间即可成就“第一智能电动车企业”野望？</strong></p><p>研发投入不足，暂时的表现是软件工期上造成老车主不满，但实质性的影响更加深远。</p><p>事实上，理想汽车至今只有理想ONE一款车型，而且采用的是争议很大的增程式，并非真正的电动车。在北京和深圳，增程式动力汽车并不被认可为新能源汽车，也不能使用新能源车指标。</p><p>而其竞争对手<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>和蔚来汽车则主攻纯电领域。小鹏汽车目前已有P7、P5、G3i三款在售产品，涉及轿车、SUV等车型，产品矩阵逐步完善；与理想同样布局大中型车的蔚来，也发布了多款车型。</p><p>从2022年的新车计划来看，理想汽车明年仍将推出以增程式为动力的新车，纯电动车要等到2023年才有可能发第一款。</p><p>而“战火”越烧越旺的新能源市场，到2023年竞争无疑将更加激烈和残酷。除了“蔚小理”，“哪零威”等更多新锐品牌也在发力抢夺市场。连李想最近隔空喊话的大众中国，都在今年连续发了多款车，加速抢占新能源“蛋糕”。大众等传统车企尽管发力晚、转型慢，但其技术积累和品牌影响力不容小觑。同时，今年进军造车赛道的互联网巨头也越来越多，成为一股不可忽视的势力。</p><p>企业混战加剧，车辆智能化软硬件、自动驾驶等技术的比拼将进一步升级，产品更新迭代速度加快，行业也将加速洗牌。如果理想汽车2023年才开始抢夺真正的新能源市场，一方面增程式动力汽车到那时可能更不被政策和市场所支持，王牌产品彻底失去倚靠，另一方面新能源市场不仅是卖车，充电网的铺设同样是掣肘发展的关键。像蔚来那样，在网络服务投入很多的企业，都开始面临“充电十分钟，排队一小时”的问题。</p><p>理想汽车曾提出2025年的销售目标是在800万辆新能源车市场中抢占20%的市场份额，即年产销达160万台，成为中国第一的智能电动车企业。而从2023年计划发布的第一款纯电动车到2025年，仅仅只有两年时间。这些骨感的现实，如何支撑未来的理想，成就李想“第一智能电动车企业”的野望？</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李想“第一智能电动车企业”的理想，靠“抠”能实现吗？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n李想“第一智能电动车企业”的理想，靠“抠”能实现吗？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-12-30 16:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202112301617457c6564ff&s=b><strong>央广网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>央广网12月30日消息（记者 宋雪）近日，有网友反映，理想汽车的质保政策或将有所变化，2022年2月1日起，首任车主三电以及增程系统的终身质保将取消，三电系统将回归到8年或12万公里的质保。此举被业内人士看作理想汽车在控制成本上的又一新动作。“控成本”，是李想和理想汽车一直以来给自己贴的标签。对比成立之初，就经常被绑在一起谈的新势力造车企业蔚（来）小（鹏）理（想）发布的2021年第三季度财报数据，...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202112301617457c6564ff&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/c98d33d3369990730a901b19fedfe1d4","relate_stocks":{"BK4526":"热门中概股","BK4555":"新能源车","BK1119":"汽车制造商","BK1587":"次新股","BK1539":"汽车股","02015":"理想汽车-W","BK4503":"景林资产持仓","BK4099":"汽车制造商","BK1588":"回港中概股","BK1575":"同股不同权","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4551":"寇图资本持仓","LI":"理想汽车"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202112301617457c6564ff&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2195349571","content_text":"央广网12月30日消息（记者 宋雪）近日，有网友反映，理想汽车的质保政策或将有所变化，2022年2月1日起，首任车主三电以及增程系统的终身质保将取消，三电系统将回归到8年或12万公里的质保。此举被业内人士看作理想汽车在控制成本上的又一新动作。“控成本”，是李想和理想汽车一直以来给自己贴的标签。对比成立之初，就经常被绑在一起谈的新势力造车企业蔚（来）小（鹏）理（想）发布的2021年第三季度财报数据，理想汽车的“抠”在财务数据上也已初见成效。深扒三家的财报数据可以发现，理想汽车的“抠”最显著的体现就是在研发费用的投入上。作为志在成为“中国第一智能电动车企业”的车企，理想却在研发成本上如此吝啬，与整个新能源汽车行业背道而驰。压缩研发费用，拉高毛利率11月底，2021年第三季度财报发布，理想汽车拿出了堪称史上最优的成绩单。公司实现营业收入77.75亿元，毛利率达到23.3%，净亏损2150万元。数据一经发布，不少投资机构认为，理想有可能成为造车新势力三巨头中，最先实现单季度盈利的一家公司。毕竟，三季度蔚来净亏损额8.35亿元，小鹏更是到了惊人的15.945亿元。理想汽车与另两家车企差异巨大的亏损数据背后，是对于成本近乎苛刻的“吝啬”。“抠门儿”、精打细算是理想汽车创始人、CEO李想一直在公开场合喜欢树立的“人设”，李想曾在媒体上表示，“理想汽车行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的，经济酒店都要两个同性在一起住。”在知乎上一条关于“在理想汽车工作或实习是一种怎样的体验？”的问答中，多位匿名的回答者都给出了类似的回复，“考核严苛，福利差，缺少人文关怀。”对员工“抠”尚且可以理解为企业初创期对日常经营成本的压缩，但没想到的是，理想汽车的“抠”不仅体现在日常经营上，在对新能源车企“抢位战”至关重要的研发费用投入上，依然“吝啬”。从近两年三家企业的研发投入对比上可以看出，理想在研发上的投入一直是最少的。2021年三季度，蔚来、理想、小鹏在研发上投入的金额分别为11.93亿元、12.64亿元和8.88亿元，营收占比分别为12.2%、11.4%和22.1%。（表格来源：公司财报、招股书，央广网制图）今年8月12日，理想汽车在港交所上市，彼时，对于港股上市的募资用途，理想汽车将“为研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型提供资金”放在了第一条，同时表示要为智能汽车及自动驾驶技术，及未来增程式电动汽车车型提供资金；然后是为扩大基础设施、市场营销及宣传提供资金，营运资金及其他一般公司用途。而从三季报数据看，无论是营收占比，还是实际支出，理想汽车的研发投入都落后于“蔚小理”中的另外两家，其史上最好季报的含金量并不高。由此，也不难理解，为何“漂亮”的三季报并未让理想成为资本市场的“香饽饽”，截至12月29日收盘，理想汽车的港股价格，在三季报发布后的一个月时间里，从35.44港元跌至29.84港元，同比下跌15.8%。而在大洋彼岸的美股市场，理想汽车则成为了造车新势力三巨头中总市值最低的，截至12月27日收盘，其总市值为308.20亿美元，而蔚来和小鹏的总市值分别为471.29亿美元和388.62亿美元。NOA推送时间接连“跳票” 研发弱势显现理想在研发投入上的落后，已经开始影响到消费者端的体验。在辅助驾驶功能上，理想汽车一直在三巨头中处于落后位置。今年5月，2021 款理想 ONE汽车正式发布，拥有对人、车的识别和制动能力，标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的 Level 2级别辅助驾驶基础上，升级NOA导航辅助驾驶的能力。彼时，因为理想汽车的销售隐瞒推出新款的计划，导致大量消费者在新车推出的前夕购买老款车型，理想还遭遇了车辆上市后最强烈的一波消费者维权，失去了不少忠实粉丝，有车主自嘲的称呼自己为“韭菜”“老韭菜”。但没有被“割韭菜”，成功定上新款的车主，也没有高兴太久。在5月新款发布会上，李想承诺 NOA 系统会于9月上线，但实际推送时间一直跳票，官方也没有给出明确的原因。12月初，在跳票三个月后，理想NOA系统正式向车主推送，老款车主仍只是新增视觉泊车功能，2021款理想ONE新增可开启导航辅助驾驶功能。有业内人士表示，今年因为“缺芯”等原因，车企承诺跳票、交付延期的事件并不鲜见，但NOA系统并不受此影响，理想汽车推送时间的延期及新老车主的差别待遇，很难不让人联想到其在成本上的控制和在研发投入方面的“吝啬”。两年时间即可成就“第一智能电动车企业”野望？研发投入不足，暂时的表现是软件工期上造成老车主不满，但实质性的影响更加深远。事实上，理想汽车至今只有理想ONE一款车型，而且采用的是争议很大的增程式，并非真正的电动车。在北京和深圳，增程式动力汽车并不被认可为新能源汽车，也不能使用新能源车指标。而其竞争对手小鹏汽车和蔚来汽车则主攻纯电领域。小鹏汽车目前已有P7、P5、G3i三款在售产品，涉及轿车、SUV等车型，产品矩阵逐步完善；与理想同样布局大中型车的蔚来，也发布了多款车型。从2022年的新车计划来看，理想汽车明年仍将推出以增程式为动力的新车，纯电动车要等到2023年才有可能发第一款。而“战火”越烧越旺的新能源市场，到2023年竞争无疑将更加激烈和残酷。除了“蔚小理”，“哪零威”等更多新锐品牌也在发力抢夺市场。连李想最近隔空喊话的大众中国，都在今年连续发了多款车，加速抢占新能源“蛋糕”。大众等传统车企尽管发力晚、转型慢，但其技术积累和品牌影响力不容小觑。同时，今年进军造车赛道的互联网巨头也越来越多，成为一股不可忽视的势力。企业混战加剧，车辆智能化软硬件、自动驾驶等技术的比拼将进一步升级，产品更新迭代速度加快，行业也将加速洗牌。如果理想汽车2023年才开始抢夺真正的新能源市场，一方面增程式动力汽车到那时可能更不被政策和市场所支持，王牌产品彻底失去倚靠，另一方面新能源市场不仅是卖车，充电网的铺设同样是掣肘发展的关键。像蔚来那样，在网络服务投入很多的企业，都开始面临“充电十分钟，排队一小时”的问题。理想汽车曾提出2025年的销售目标是在800万辆新能源车市场中抢占20%的市场份额，即年产销达160万台，成为中国第一的智能电动车企业。而从2023年计划发布的第一款纯电动车到2025年，仅仅只有两年时间。这些骨感的现实，如何支撑未来的理想，成就李想“第一智能电动车企业”的野望？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3132,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":82,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}