摘要： (1)大宗方面:沧港铁路(02169.HK) 8月27日盘前发生2笔大宗折价交易，共计成交1139.2万股(或694.91万港元)，较上一日收盘折价8.96%。华住集团-S(01179.HK)8月30日；盘前发生大宗溢价交易，成交53.28万股(或1265.40万港元)较上一日收盘溢价4.40%。 (2)卖空成交方面：农夫山泉(09633.HK)8月28日卖空成交2088.14万股(或5.66亿港元)，卖空成交量占当日成交量45.1%，当日收跌10.43%。 (3)持股异动方面：友宝在线(02429.HK)券商持股异动频繁top10榜单占据4席。其中大圣证券单日增加117.40万股占流通股本10.29%。 (4)转仓异动方面：金威医疗(08143.HK) 中银香港与金利丰之间发生转仓，涉及股份3.16亿股，占总股本56.13%。 (5)委托异动方面：PACIFIC LEGEND(08547.HK)委托异动频繁，top10榜单占据7席，单笔委托均超过400万股。 (6)成交异动方面：PACIFIC LEGEND(08547.HK)、友宝在线(02429.HK)、老铺黄金(06181.HK) 成交异动频繁，单笔成交股数占流通股本均超过1.30%。 (7)存仓异动方面：英皇娱乐酒店(00296.HK) 存仓占比最大，约占总股本18.71%，其中浩柏国际(08431.HK)上周发生存仓后周收跌47.52%。华南职业教育(06913.HK) 上周发生存仓后周收涨16.13%。  (8)提仓异动方面：德斯控股(08437.HK)提仓占比最大，约占总股本6.35%，其中火山邑动国际控股(01715.HK)上周发生提仓后周收涨40.79%。 (9)解禁异动方面：上周无解禁异动。 图片 图片 图片 图片 图片 图片 图片 图片 （本文首发于活报告公众号，ID：liverep

新时代构建新格局，新格局呼唤新作为。在交通强国战略背景下，铁路运输企业需要如何彰显“铁担当”？ 逢山开路、遇水架桥，身处重要地理区位，沧州沧港铁路有限公司（以下简称“沧港铁路”）不断抢抓历史机遇“黄金期”，跑出高质量发展“加速度”。 沧港铁路 厚植区位优势 为地方经济发展提供动能 沧港铁路始建于1979年，1982年开通运营。线路西起河北沧州市，东至黄骅港，全长216.6公里，年运输能力达到4500万吨，位居全国地方铁路第四、河北省第一。 作为铁路港口综合运输网络的重要组成部分，沧港铁路的铁路线可有效地将煤炭资源丰富的中国西部地区与渤海新区及黄骅港连接起来。此地理位置为其提供了重要的战略优势及发展机遇。 据悉，沧港铁路经营着一条铁路干线，即沧港线。该线路始于沧州，终于渤海新区（包含黄骅港），并与朔黄线及邯黄线两条支线相连。其中，朔黄线是中国“西煤东运”战略实现的核心货运铁路之一；黄骅港则是我国西煤东运第二大通道的主要下水港，承担了国家能源集团约30%的煤炭下海输出任务。 为此，沧港线在很大程度上扮演着渤海沿线地区“经济动脉”的角色，向河北沿海等地源源不断提供煤炭、石油等能源货物，为地方经济发展提供动能。 2020年沧港铁路在香港联交所主板上市，成为香港资本市场“地方铁路第一股”。上市以来，沧港铁路实现稳健发展，市场认可度颇高。 今年上半年，沧港铁路报告期内完成铁路运送的煤炭590万吨，同比增长14.6%；总共完成运送的货物增加11.2%至830万吨。得益于企业核心业务铁路货运业绩的出色表现，沧港铁路的收入和利润取得不俗成绩。上半年沧港铁路实现收入1.78亿元，同比增长14.3%。其中，铁路货运业务收入1.45亿元，同比增长23.3%。 市场分析人士指出，煤炭是我国目前主要能源消耗来源之一，今年上半年煤电发电量占全口径总发电量比重为58.5%，未来在相当长的时间内将仍在我国能

2020年10月，香港资本市场将迎来“地方铁路第一股”，来自河北的 $沧港铁路(02169)$ 在港交所挂牌上市。 于2023年之前，沧港铁路股价表现平坦，在4港元以下来回波动。而自今年3月中旬阶段性触底后，沧港铁路的股价一路扶摇直上，涨势十分凶猛，截至9月28日累计涨幅超过620%，成为港股铁路及公路板块的涨幅王。 上半年业绩稳增，煤炭货运量增长14.6% 沧港铁路是以河北省为基地的地方铁路营运商，目前经营着一条铁路干线，即沧港线。公司提供东行和西行铁路货运服务和其他辅助服务，包括装卸服务；道路货运；铁路专用线的营运、维修和保养；铁路路基建设和若干其他业务。 煤炭是沧港线最主要的运输货品，沧港线为渤海沿线地区“经济动脉”的角色之一，向河北沿海等地源源不断提供煤炭、石油等能源货物。 从铁路煤炭货运行业来看，今年上半年市场明显回温。 国家统计局数据显示，2023年1-6月份，全国生产原煤23.0亿吨，同比增长4.4%。上半年国内煤炭供应增量主要集中在西北地区及华北地区，在全国煤炭产量同比增量中的占比分别在57%及38%。同期，国家铁路发送煤炭10.53亿吨，同比增长1.6%；其中电煤7.77亿吨，同比增长13.1%。 煤炭是我国目前主要能源消耗来源之一，今年上半年煤电发电量占全口径总发电量比重为58.5%，未来在相当长的时间内将仍在我国能源利用上扮演重要角色。因此，对于沟通京沪、朔黄、邯黄三大铁路干线，辐射华北、东北、西北广大内陆腹地的沧港线来说，我国煤炭行业的稳步发展有望为沧港铁路经营业绩带来较大的确定性。 在2023年上半年，随着疫情放开以及公司将工作重心转移到物流链的上游，沧港铁路取得了不错的成绩。报告期内完成铁路运送的煤炭590万吨，同比增长14.6%；总共完成运送的货物增加11.2%至

近期，地方铁路第一股 $沧港铁路(02169)$在资本市场上受到资金的热捧。富途牛牛数据显示，自今年4月下旬以来，该股一路扶摇直上，屡创新高，迄今累计上涨超260%。 7月20日，沧港铁路再度逆市冲高，涨10.77 %，报6.48港元，成交额543.2万港元；盘中股价一度触及6.55港元，创历史新高。 然而，从经营数据看，沧港铁路的业绩表现并不好看，其收入规模已连续4年回落，净利润亦呈现起起伏伏的态势。 那么，在业绩低迷之际，其股价为何如此的劲爆？ 01河北“铁路货运之王” 据悉，沧港铁路是以河北省为基地以及正在扩展的地方铁路营运商。该公司经营两个分部，分别是提供东行和西行铁路货运服务和其他辅助服务，包括装卸、道路货运、专用线的营运、维修和保养、铁路路基及其他铁路设施建设和若干其他业务。 其中，铁路货运是公司核心业务。2022年财报显示，沧港铁路总收益中超8成来自铁路货运业务。 实际上，不论是国内的客运还是货运，大部分是国有企业掌握的，据统计，国内约80%的铁路货运量都由国有铁路承担。 但是随着铁路系统市场化改革的提速，一部分地方的货运铁路转制变成合营铁路或者纯民营铁路，这一类的铁路大多是负责短途物资运输的专用铁路。沧港铁路正是从国有到民营的典型案例。 根据弗若斯特沙利文报告，以2019年收益计，沧港铁路在河北省所有地方货运铁路营运商中排名第一，以及在中国所有地方货运铁路营运商中排名第四，占当地铁路货运市场总货运收益超半壁江山。 从上述信息，不难发现，沧港铁路可谓是“一方诸侯”。 02前景“广阔”，未来增长潜力被期待 目前，沧港铁路经营着一条铁路干线，即沧港线。该线路始于沧州，终于渤海新区（包含黄骅港），并与朔黄线及邯黄线两条支线相连。其中，朔黄线则是中国“西煤东运”战略实现的核心货运铁路之一