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感觉还行，但是我不买你买吗？

$波音(BA)$  波音被资本反噬[得意]  [得意]  [得意]  

$波音(BA)$ 航空市场正在逐步复苏，尤其是国际航线的回暖，波音可能又要拿订单满天飞了。华尔街上调目标价也不奇怪。

$波音(BA)$ 感觉市场对航空业的信心又回来了。波音之前事挺多的，质量和安全问题搞得股价跌得一塌糊涂。可一旦全球旅行和航空需求恢复，波音也有可能迎来业绩翻身。

$波音(BA)$ 负债特殊项目是什么？近700亿的负债是这玩意，波音利润表和现金流量表里为什么没有利息支出？为什么？

$波音(BA)$ 市场已经消化了去年的罢工、安全事故等负面消息，财报大幅不及预期也在情理之中，市场基本消化了大部分的负面。毕竟是垄断行业，空客不可能完成订单。

个人感觉无法抄底，毕竟飞机这种东西不确定性太大啊。，而且以前波音一家独大，现在空客也可以了，不是唯一选择了，与其纠结波音可不可以抄底，不如转头看看英伟达特斯拉之类，相对安全系数要高。

如果抄底波音，还不如选择买入飞机发动机制造商更靠谱。

可以进场抄底呀。波音公司还是世界上最大的飞机公司？

波音预计未来20年全球航空客运量将以4.7%的年复合增长率增长，全球机队规模预计每年增长3.2%。新兴市场如非洲、中国和南亚等的航空旅行需求迅猛增长，将推动商用飞机的长期需求，同时国防领域的需求也较为稳定，为波音的商用航空与国防业务提供了双轮驱动的发展机遇。

$波音(BA)$ 波音跟英特尔企业处境太像了。。包括有了领先地位后经常作死，把自己的市场拱手相让。。

$波音(BA)$ 找机会卖了吧。换成Nvidia之类的。波音intel这类的不要碰了，公司不会倒闭，但没有前景[捂脸][捂脸]

年末的最后一周，波音飞机连续出事。 12 月 29 号那天，一架属于韩国济州航空的波音737-800客机在着陆的时候跑偏了跑道，接着撞到机场的围墙，然后爆炸。除了 2 个人被救下来，飞机上那 179 名乘客不幸遇难。这是韩国国内有航空史以来最严重的空难事故，没有之一。

年末的最后一周，波音飞机连续出事。 12 月 29 号那天，一架属于韩国济州航空的波音737-800客机在着陆的时候跑偏了跑道，接着撞到机场的围墙，然后爆炸。除了 2 个人被救下来，飞机上那 179 名乘客不幸遇难。这是韩国国内有航空史以来最严重的空难事故，没有之一。 无独有偶，济州航空的另外一架波音客机在 30 日早上因为起落架出了毛病，刚起飞没多久就往回飞，最后倒是成功降落了。再加上 12 月 28 日在荷兰发生的飞机液压故障，这都已经是波音飞机连着三回出事了，而且啊，出事的飞机机型都是波音 737 - 800 。 连续三起事故都是波音的同一款机型，这是巧合么？ 现在 AI 这么厉害，是不是让它们来统计一下数据，就能很明白到底是咋回事了。 第一张表，是关于空难事故里机型的占比情况。这张从ChatGPT那来的表格表明，波音 737 机型出事故的占比一直在往上涨，波音的其他机型，还有其他飞机品牌的占比不是在降低，就是没啥变化。 第二张表是统计历年来空难中死亡人数的占比，数据来源也是ChatGPT。 这个统计显示，波音737飞机乘客不幸遇难者占比在不断攀升。 因为担心ChatGPT的准确性，就再看看其他大模型的统计。 豆包统计的数据是，在2004到2024这最近20年期间，仅波音737系列就发生26起重大空难。其中按照机型的统计结果也大概和ChatGPT一致。 在近 20 年可以统计到的数据里，波音737从2000年到2024年，一共发生了 26 起空难，排第一名。波音777，有马航MH370、MH17这些，次数排第二。近 10 年呢，波音 737 有印尼狮航 610 号、埃塞俄比亚航空 302 号、中国东方航空 5735 号、韩国济州航空空难等等，空难次数是最多的。波音 777 还是有马航 MH370、MH17 ，次数还是排第二。 元宝的统计数据更加具体： 从1994年到2

$波音(BA)$  看多，买买

每天都有车祸，无论小汽车 大货车    ，火车，动车

如果只说机型不说原因，就有点太鸡贼了

$波音(BA)$ 波音现在财务状况很糟糕，已经资不抵债了。他们现在就是靠发新债来回购股票，还旧债也是靠借新债。要是新债发不出去，那他们就只有破产一条路了。其实很多人等着看波音破产呢，特别是马斯克。

$波音(BA)$ 波音这几年确实拉了，公司资本化了把更多的资金投入到资本市场而不是研发和工程师上，产品质量真的每况愈下，而且生产人员的管理做的也不好

$波音(BA)$  跌吧，这么多事故，好好整改。停飞800型号最好，跌多点儿。

年末的最后一周，波音飞机连续出事。 12 月 29 号那天，一架属于韩国济州航空的波音737-800客机在着陆的时候跑偏了跑道，接着撞到机场的围墙，然后爆炸。除了 2 个人被救下来，飞机上那 179 名乘客不幸遇难。这是韩国国内有航空史以来最严重的空难事故，没有之一。 无独有偶，济州航空的另外一架波音客机在 30 日早上因为起落架出了毛病，刚起飞没多久就往回飞，最后倒是成功降落了。再加上 12 月 28 日在荷兰发生的飞机液压故障，这都已经是波音飞机连着三回出事了，而且啊，出事的飞机机型都是波音 737 - 800 。 连续三起事故都是波音的同一款机型，这是巧合么？ 现在 AI 这么厉害，是不是让它们来统计一下数据，就能很明白到底是咋回事了。 第一张表，是关于空难事故里机型的占比情况。这张从ChatGPT那来的表格表明，波音 737 机型出事故的占比一直在往上涨，波音的其他机型，还有其他飞机品牌的占比不是在降低，就是没啥变化。 第二张表是统计历年来空难中死亡人数的占比，数据来源也是ChatGPT。 这个统计显示，波音737飞机乘客不幸遇难者占比在不断攀升。 因为担心ChatGPT的准确性，就再看看其他大模型的统计。 豆包统计的数据是，在2004到2024这最近20年期间，仅波音737系列就发生26起重大空难。其中按照机型的统计结果也大概和ChatGPT一致。 在近 20 年可以统计到的数据里，波音737从2000年到2024年，一共发生了 26 起空难，排第一名。波音777，有马航MH370、MH17这些，次数排第二。近 10 年呢，波音 737 有印尼狮航 610 号、埃塞俄比亚航空 302 号、中国东方航空 5735 号、韩国济州航空空难等等，空难次数是最多的。波音 777 还是有马航 MH370、MH17 ，次数还是排第二。 元宝的统计数据更加具体： 从1994年到2

波音近十年事故一览： 2014-2023年 2014年 • 2014年3月8日：马来西亚航空MH370航班，波音777-200ER型客机，在从吉隆坡飞往北京的途中失联，机上载有239人。 • 2014年7月17日：马来西亚航空MH17航班，波音777-200ER型客机，在乌克兰上空坠毁，机上298人全数罹难。 2015年 • 2015年3月24日：国航CA1802航班，波音737-800型客机，在飞行过程中机组人员闻到焦煳味，飞机在合肥机场备降，人机平安。 • 2015年7月22日：奥凯航空BK2769航班（长沙-沈阳），波音737-800型客机，在飞行中发现液压A系统单泵故障，安全返航长沙。 • 2015年8月6日：海航B737-800型客机，在徐州执飞深圳时，在机场跑道预备腾飞时发生故障，触发火警警报，紧急撤离中有3人受伤。 2016年 • 2016年3月19日：迪拜航空981号班机，波音737-800型客机，在顿河畔罗斯托夫机场降落时坠毁，机上62人全部遇难。 2017年 • 2017年：波音公司承认一些来自于供应商的氧气瓶并未安装正确，并从生产线中移除了这些氧气瓶。FAA在同年的一份调查中指出，至少有53件不合格零件下落不明。 2018年 • 2018年10月29日：印尼狮子航空公司波音737MAX8客机，从雅加达起飞13分钟后失联，随后被确认坠毁，机上189人全部遇难。 2019年 • 2019年3月10日：埃塞俄比亚航空ET302航班，波音737 MAX 8型客机，在起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难。 2021年 • 2021年2月20日：美联航一架波音777-200型客机起飞后单侧引擎故障，紧急降落。 2022年 • 2022年3月31日：达美航空一架波音757型客机因风挡玻璃碎裂进入紧急状态。 2023年 • 2023年6月6日：印

$波音(BA)$ 感觉市场对航空业的信心又回来了。波音之前事挺多的，质量和安全问题搞得股价跌得一塌糊涂。可一旦全球旅行和航空需求恢复，波音也有可能迎来业绩翻身。

$波音(BA)$ 市场已经消化了去年的罢工、安全事故等负面消息，财报大幅不及预期也在情理之中，市场基本消化了大部分的负面。毕竟是垄断行业，空客不可能完成订单。

$波音(BA)$ 航空市场正在逐步复苏，尤其是国际航线的回暖，波音可能又要拿订单满天飞了。华尔街上调目标价也不奇怪。

$波音(BA)$ 负债特殊项目是什么？近700亿的负债是这玩意，波音利润表和现金流量表里为什么没有利息支出？为什么？

感觉还行，但是我不买你买吗？

$波音(BA)$  波音被资本反噬[得意]  [得意]  [得意]  

个人感觉无法抄底，毕竟飞机这种东西不确定性太大啊。，而且以前波音一家独大，现在空客也可以了，不是唯一选择了，与其纠结波音可不可以抄底，不如转头看看英伟达特斯拉之类，相对安全系数要高。

波音预计未来20年全球航空客运量将以4.7%的年复合增长率增长，全球机队规模预计每年增长3.2%。新兴市场如非洲、中国和南亚等的航空旅行需求迅猛增长，将推动商用飞机的长期需求，同时国防领域的需求也较为稳定，为波音的商用航空与国防业务提供了双轮驱动的发展机遇。

$波音(BA)$ 波音现在财务状况很糟糕，已经资不抵债了。他们现在就是靠发新债来回购股票，还旧债也是靠借新债。要是新债发不出去，那他们就只有破产一条路了。其实很多人等着看波音破产呢，特别是马斯克。

如果抄底波音，还不如选择买入飞机发动机制造商更靠谱。

年末的最后一周，波音飞机连续出事。 12 月 29 号那天，一架属于韩国济州航空的波音737-800客机在着陆的时候跑偏了跑道，接着撞到机场的围墙，然后爆炸。除了 2 个人被救下来，飞机上那 179 名乘客不幸遇难。这是韩国国内有航空史以来最严重的空难事故，没有之一。

可以进场抄底呀。波音公司还是世界上最大的飞机公司？

$波音(BA)$ 波音这几年确实拉了，公司资本化了把更多的资金投入到资本市场而不是研发和工程师上，产品质量真的每况愈下，而且生产人员的管理做的也不好

$波音(BA)$ 找机会卖了吧。换成Nvidia之类的。波音intel这类的不要碰了，公司不会倒闭，但没有前景[捂脸][捂脸]

$波音(BA)$ 波音跟英特尔企业处境太像了。。包括有了领先地位后经常作死，把自己的市场拱手相让。。

每天都有车祸，无论小汽车 大货车    ，火车，动车

如果只说机型不说原因，就有点太鸡贼了

$波音(BA)$  美利坚的工业长子波音，已经跌去一半了！