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蔚来春节加电数据大增 魔性洗脑歌有功劳？  春节期间驾车返乡、出游的人越来越多，其中纯电车应该不少。作为换电、充电联盟主导人的蔚来，这次发布了春节加电报告，应该能侧面反映出纯电车出行不断上升的趋势。 数据显示，春节期间，蔚来为用户提供超171.6万次换电服务，同比增长44%；累计12天单日换电服务突破10万次，单日峰值突破13.6万次。 另外还有个数据，春节期间，蔚来累计提供 106.5万次充电服务，有超80%的订单服务于非蔚来用户，包括特斯拉、比亚迪、理想等210个新能源汽车品牌。蔚来的充电朋友圈大的吓人~ 这大增的加电数据，可能春节前蔚来放出的那首魔性洗脑歌《千里换一回》，也多少有点功劳？ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

小米集团公关部总经理王化在社交媒体上表示，关于小米收购蔚来的猜想“没必要太当真”，并开玩笑说企业可以选择不做回应，或者用轻松的语气说些无关紧要的话12。蔚来品牌传播与营销负责人马麟也回应称，该猜想纯属虚构，并解释说海通国际发布相关猜想是为了表达对蔚来品牌及换电模式的认可，而非真实的企业战略12。 此外，小米汽车和蔚来已经在充电补能网络方面展开了合作，14000多个蔚来充电桩已入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看蔚来充电场站的动态数据，并支持小米汽车App扫码充电13。这表明双方在合作方面已有实质性进展，但并未涉及收购

前不久海通国际证券公司发布研究报告，提出2025年小米将收购蔚来的猜想，由此蔚来换电使用范围得以扩大，甚至在专利保护下开放给其他车企。 小米集团公关部总经理王化对这一猜想进行了调侃，给出了三个选项：一是谁的猜想问谁去（对熟悉的朋友口语版）；二是企业不对第三方猜想发表评论（通用版）；三是几点了，几个菜？（假装还没睡醒版）。 蔚来这边比较直接，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟直接回应：“猜想纯属虚构”，并说到，与海通国际相关人员进行了“交流”，对方想表达对蔚来品牌以及换电模式的认可。 双方都进行了回应，看来这一猜想至少短期内不会实现。现阶段的小米最紧迫的应该是提升产能，以达成2025年交付35万辆汽车的目标。 $小米集团-W(01810)$ $蔚来-SW(09866)$

Replying to @Sagero:蔚来哪点技术比小米汽车强？大家都是集成商，核心零部件重合度挺高的//@Sagero:小米还在预研的技术，蔚来已经量产了，你说有没有用呢[贱笑]//@dominic821:蔚来没有任何小米需要的资源和技术，雷军宁可给蔚来追加投资续命，也不可能用小米收购蔚来。

Replying to @dominic821:小米还在预研的技术，蔚来已经量产了，你说有没有用呢[贱笑]//@dominic821:蔚来没有任何小米需要的资源和技术，雷军宁可给蔚来追加投资续命，也不可能用小米收购蔚来。

$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $小米集团-W(01810)$ 一定不会，了解小米的人都知道这家企业巨稳无比，和雷军的投资风格一样，重资产的一律不做。小米手机做了好几年都是用的代工厂，后来才投建自己的厂子。现在小米汽车这么火，小米也没有各地建设充电桩，说白了雷军这个商人太精明了，他太会过日子了[龇牙]

假如海通证券明天关门，谁会接盘，我想不会有人要，分析师跳楼谁会推一把？？？

把车卖出去再说吧，什么技术不技术的，小米要收也得等蔚来奄奄一息，只剩品牌价值，蔚来的技术对小米来说一文不值…

弄不好25年底蔚来股价会再度跌到2美元以下，目前来看没有上升的动力

Replying to @dominic821:张嘴就来啊 能别给米粉丢人现眼么//@dominic821:蔚来没有任何小米需要的资源和技术，雷军宁可给蔚来追加投资续命，也不可能用小米收购蔚来。

感觉对小米来说，最值钱的可能是蔚来的智驾芯片，但这部分的车还没上市，效果咋样不好说，换电站可有可无，乐道和萤火虫对小米来说就完全是负担了，蔚来主品牌，打高端还有点价值

关于蔚来换电赛道和其未来前景，可以从多个维度进行分析： 1. 换电赛道的可行性与潜力 看好换电赛道的理由： • 用户体验优越： 换电模式能显著减少充电等待时间，相比传统充电方式对时间敏感的用户具有吸引力，尤其是在高频用车场景（如网约车和物流车）中更具价值。 • 技术与专利护城河： 蔚来在换电技术上的专利储备深厚，并已建成较为完善的换电站布局，截至2024年底，换电站数量已超1500座，覆盖广泛。 • 政策支持： 中国政策对新能源产业的支持力度持续增加，换电模式在降低电池成本和提升新能源车渗透率方面符合政策目标。 • 商业模式创新： 换电模式将“车电分离”，通过电池租赁降低消费者初始购车成本，同时增强用户粘性。 可能面临的挑战： • 高昂的资本投入： 换电站的建设和运营成本较高，短期内难以实现全面盈利。 • 车企合作限制： 换电需要统一的电池标准，而现阶段不同车企对电池设计存在差异，可能限制换电站的扩展和使用。 • 竞争压力： 特斯拉等车企坚持快充路线，若其快充技术进一步升级，可能对换电模式构成威胁。 2. 蔚来的发展前景 看好蔚来的理由： • 品牌定位优势： 蔚来在高端市场拥有较强品牌影响力，其用户服务体验（如蔚来APP生态、用户社群运营等）领先行业。 • 技术持续创新： 除换电技术外，蔚来也在智能驾驶、自动驾驶领域有较大投入，这些技术是未来汽车产业的重要发展方向。 • 多元收入模式： 通过“车电分离+订阅服务”模式，蔚来已实现了从单纯卖车到长期收入流的转变。 潜在风险： • 盈利能力不足： 虽然蔚来销量逐年增长，但目前仍未实现全面盈利，长期资本投入的压力较大。 • 宏观经济与消费市场波动： 新能源车作为高价商品，消费者需求对经济环境敏感，若经济复苏不及预期，将对蔚来销售产生一定影响。 • 竞争加剧： 国内外新能源车市场竞争加剧，比亚迪、理想、特斯拉等企业在产品性价比和市场

大力支持小米，看好蔚来发展

$小米集团-W(01810)$ $蔚来(NIO)$ 小米收购蔚来完全有可能实现！蔚来在智能电动汽车领域的技术创新，加上小米在消费科技的强势布局，完全可以互补并且产生更大协同效应

$小米集团-W(01810)$ $蔚来(NIO)$ 如果小米能收购蔚来，电动汽车和智能硬件的跨界整合，将会是一个巨大的行业震动。蔚来本身的智能驾驶技术、品牌效应，再加上小米在消费电子领域的强大资源，两者的结合真的是1+1>2的潜力。

$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $小米集团-W(01810)$ 蔚来又被收购了？小米收购蔚来？券商喝大了吧！ 蔚来和小米的价值观不同，服务人群不一样，商业模式我不一样，并不可能合体。但是，他俩会亲密的合作🤝。 这券商把蔚来和小米两大品牌流量联系在一起，蹭流量高手啊，绝！！

$小米集团-W(01810)$ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 小米要收购蔚来了？？ 仔细一看才发现，原来是券商的YY。脑洞很大想法很好，但是下次就别做梦了。就说脑洞大开的收购。为了什么？很多人不是看不上蔚来的技术吗？觉得亏空很大吗？可是按照券商的说法，主要是因为换电技术？？那就是变相承认蔚来换电很牛咯？

这是杀币猜想吧！谁收，小米都不会收，小米发展自己的不香吗，非要去接烂摊子？而且小米应该本身就持有蔚来股份

$蔚来(NIO)$ 蔚来前景我还是看好，尤其是新能源车的需求正在上涨，蔚来在高端电动汽车领域的定位越来越清晰。后面大概率能涨一些

$蔚来(NIO)$ $小米集团-W(01810)$ 蔚来虽然在电动汽车市场上有很强的竞争力，但需要更多资金和技术支持，小米正好有这两个优势。而且，小米在智能硬件的生态系统也在不断扩展，收购蔚来之后，可以实现更强大的协同效应

关于蔚来换电赛道和其未来前景，可以从多个维度进行分析： 1. 换电赛道的可行性与潜力 看好换电赛道的理由： • 用户体验优越： 换电模式能显著减少充电等待时间，相比传统充电方式对时间敏感的用户具有吸引力，尤其是在高频用车场景（如网约车和物流车）中更具价值。 • 技术与专利护城河： 蔚来在换电技术上的专利储备深厚，并已建成较为完善的换电站布局，截至2024年底，换电站数量已超1500座，覆盖广泛。 • 政策支持： 中国政策对新能源产业的支持力度持续增加，换电模式在降低电池成本和提升新能源车渗透率方面符合政策目标。 • 商业模式创新： 换电模式将“车电分离”，通过电池租赁降低消费者初始购车成本，同时增强用户粘性。 可能面临的挑战： • 高昂的资本投入： 换电站的建设和运营成本较高，短期内难以实现全面盈利。 • 车企合作限制： 换电需要统一的电池标准，而现阶段不同车企对电池设计存在差异，可能限制换电站的扩展和使用。 • 竞争压力： 特斯拉等车企坚持快充路线，若其快充技术进一步升级，可能对换电模式构成威胁。 2. 蔚来的发展前景 看好蔚来的理由： • 品牌定位优势： 蔚来在高端市场拥有较强品牌影响力，其用户服务体验（如蔚来APP生态、用户社群运营等）领先行业。 • 技术持续创新： 除换电技术外，蔚来也在智能驾驶、自动驾驶领域有较大投入，这些技术是未来汽车产业的重要发展方向。 • 多元收入模式： 通过“车电分离+订阅服务”模式，蔚来已实现了从单纯卖车到长期收入流的转变。 潜在风险： • 盈利能力不足： 虽然蔚来销量逐年增长，但目前仍未实现全面盈利，长期资本投入的压力较大。 • 宏观经济与消费市场波动： 新能源车作为高价商品，消费者需求对经济环境敏感，若经济复苏不及预期，将对蔚来销售产生一定影响。 • 竞争加剧： 国内外新能源车市场竞争加剧，比亚迪、理想、特斯拉等企业在产品性价比和市场

蔚来春节加电数据大增 魔性洗脑歌有功劳？  春节期间驾车返乡、出游的人越来越多，其中纯电车应该不少。作为换电、充电联盟主导人的蔚来，这次发布了春节加电报告，应该能侧面反映出纯电车出行不断上升的趋势。 数据显示，春节期间，蔚来为用户提供超171.6万次换电服务，同比增长44%；累计12天单日换电服务突破10万次，单日峰值突破13.6万次。 另外还有个数据，春节期间，蔚来累计提供 106.5万次充电服务，有超80%的订单服务于非蔚来用户，包括特斯拉、比亚迪、理想等210个新能源汽车品牌。蔚来的充电朋友圈大的吓人~ 这大增的加电数据，可能春节前蔚来放出的那首魔性洗脑歌《千里换一回》，也多少有点功劳？ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$

小米集团公关部总经理王化在社交媒体上表示，关于小米收购蔚来的猜想“没必要太当真”，并开玩笑说企业可以选择不做回应，或者用轻松的语气说些无关紧要的话12。蔚来品牌传播与营销负责人马麟也回应称，该猜想纯属虚构，并解释说海通国际发布相关猜想是为了表达对蔚来品牌及换电模式的认可，而非真实的企业战略12。 此外，小米汽车和蔚来已经在充电补能网络方面展开了合作，14000多个蔚来充电桩已入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看蔚来充电场站的动态数据，并支持小米汽车App扫码充电13。这表明双方在合作方面已有实质性进展，但并未涉及收购

前不久海通国际证券公司发布研究报告，提出2025年小米将收购蔚来的猜想，由此蔚来换电使用范围得以扩大，甚至在专利保护下开放给其他车企。 小米集团公关部总经理王化对这一猜想进行了调侃，给出了三个选项：一是谁的猜想问谁去（对熟悉的朋友口语版）；二是企业不对第三方猜想发表评论（通用版）；三是几点了，几个菜？（假装还没睡醒版）。 蔚来这边比较直接，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟直接回应：“猜想纯属虚构”，并说到，与海通国际相关人员进行了“交流”，对方想表达对蔚来品牌以及换电模式的认可。 双方都进行了回应，看来这一猜想至少短期内不会实现。现阶段的小米最紧迫的应该是提升产能，以达成2025年交付35万辆汽车的目标。 $小米集团-W(01810)$ $蔚来-SW(09866)$

$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $小米集团-W(01810)$ 一定不会，了解小米的人都知道这家企业巨稳无比，和雷军的投资风格一样，重资产的一律不做。小米手机做了好几年都是用的代工厂，后来才投建自己的厂子。现在小米汽车这么火，小米也没有各地建设充电桩，说白了雷军这个商人太精明了，他太会过日子了[龇牙]

$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $小米集团-W(01810)$ 蔚来又被收购了？小米收购蔚来？券商喝大了吧！ 蔚来和小米的价值观不同，服务人群不一样，商业模式我不一样，并不可能合体。但是，他俩会亲密的合作🤝。 这券商把蔚来和小米两大品牌流量联系在一起，蹭流量高手啊，绝！！

Replying to @Sagero:蔚来哪点技术比小米汽车强？大家都是集成商，核心零部件重合度挺高的//@Sagero:小米还在预研的技术，蔚来已经量产了，你说有没有用呢[贱笑]//@dominic821:蔚来没有任何小米需要的资源和技术，雷军宁可给蔚来追加投资续命，也不可能用小米收购蔚来。

$小米集团-W(01810)$ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 小米要收购蔚来了？？ 仔细一看才发现，原来是券商的YY。脑洞很大想法很好，但是下次就别做梦了。就说脑洞大开的收购。为了什么？很多人不是看不上蔚来的技术吗？觉得亏空很大吗？可是按照券商的说法，主要是因为换电技术？？那就是变相承认蔚来换电很牛咯？

$小米集团-W(01810)$ $蔚来(NIO)$ 如果小米能收购蔚来，电动汽车和智能硬件的跨界整合，将会是一个巨大的行业震动。蔚来本身的智能驾驶技术、品牌效应，再加上小米在消费电子领域的强大资源，两者的结合真的是1+1>2的潜力。

Replying to @dominic821:小米还在预研的技术，蔚来已经量产了，你说有没有用呢[贱笑]//@dominic821:蔚来没有任何小米需要的资源和技术，雷军宁可给蔚来追加投资续命，也不可能用小米收购蔚来。

$蔚来(NIO)$  思考蔚来的优势，换电，服务，全栈自研，芯片流片成功已经开始量产，有自己的工厂，接下来成本会控制的比较好。但是大手大脚的花钱，着急布局了一些没必要的项目，在手机上就浪费了很多钱。公司有长期愿景，但是管理层执行力不够。感觉就是硬实力很强，但是一把天胡的牌打的稀烂。但是能看到管理层也在积极调整转变，希望今年能有亮眼成绩，提前布局一些。

感觉对小米来说，最值钱的可能是蔚来的智驾芯片，但这部分的车还没上市，效果咋样不好说，换电站可有可无，乐道和萤火虫对小米来说就完全是负担了，蔚来主品牌，打高端还有点价值

Replying to @dominic821:张嘴就来啊 能别给米粉丢人现眼么//@dominic821:蔚来没有任何小米需要的资源和技术，雷军宁可给蔚来追加投资续命，也不可能用小米收购蔚来。

$三倍做多富时中国ETF-Direxion(YINN)$  $蔚来(NIO)$   过年几天，可以提前买入三倍做多，会涨个20-30%，经验之谈 蔚来是否股价能上涨到15刀 1中美贸易战，中国如果依然割地赔款，一味退让，中国上市股票永远都会被打压。 2蔚来能否实现盈利第一季报表3月份 3能够将换电转化为优势，处境艰难，一直在亏损状态

$蔚来(NIO)$ $小米集团-W(01810)$ 蔚来虽然在电动汽车市场上有很强的竞争力，但需要更多资金和技术支持，小米正好有这两个优势。而且，小米在智能硬件的生态系统也在不断扩展，收购蔚来之后，可以实现更强大的协同效应

把车卖出去再说吧，什么技术不技术的，小米要收也得等蔚来奄奄一息，只剩品牌价值，蔚来的技术对小米来说一文不值…

$小米集团-W(01810)$ $蔚来(NIO)$ 小米收购蔚来完全有可能实现！蔚来在智能电动汽车领域的技术创新，加上小米在消费科技的强势布局，完全可以互补并且产生更大协同效应

假如海通证券明天关门，谁会接盘，我想不会有人要，分析师跳楼谁会推一把？？？

弄不好25年底蔚来股价会再度跌到2美元以下，目前来看没有上升的动力

$蔚来(NIO)$ 蔚来前景我还是看好，尤其是新能源车的需求正在上涨，蔚来在高端电动汽车领域的定位越来越清晰。后面大概率能涨一些