编者按：【未来首席，请你发言】第三期：乘风破浪的经济学。稿件撰写于8月17日。本篇稿件来源：阿布，22岁，中国人民大学已毕业。
首先说结论：这个事件不会对双方的股价造成影响。
对股价造成影响，一定是这个事件对这个公司赚钱能力，持续赚钱能力造成了影响，也就是我们常说的，基本面发生了变化。但是这个事件，虽然出圈了，但是并不会对双方的赚钱能力造成影响。
甚至昨天特斯拉还新高了。
PDD最近表现也不差
PDD靠的是便宜，网上的杠精骂完PDD还是会继续去9.9包邮。
特斯拉靠的是产品，也许这几个没提车的客户会转而去买别的车，但是不会影响特斯拉的整体销量。
特斯拉这前半年卖的很好，我之前说过了。这个事件对其品牌的影响是微乎其微的。
那么我们需要探讨的是，这个事儿为什么会出圈？
首先这个事儿实在是有点好玩。
上海的哥们提车成功，湖北的哥们提车失败。（据说是因为上海那个哥们没说PDD的事儿，但是湖北的哥们比较实诚）
特斯拉：你买车找我，找PDD干嘛，他又不是卖车的。
PDD：我给消费者补贴，管你啥事儿。
消费者：这是我的钱，我想买个车...
因为特斯拉“较真”了，用网络语言说，这个兄弟头铁。
首先说我的观点，这件事儿我站特斯拉。我玩机车，并不喜欢电车，因为电车没有声浪，也没有换挡的快感。我也不是特斯拉的股东或者是用户，但是这件事儿我站特斯拉三个原因：
1.有言在先
7月21号特斯拉官博就法国这样一条消息，明确表明，这个活动不受特斯拉保护，特斯拉不承担责任。丑话已经说在了前面。
2.规则意识
没有规矩不成方圆，任何的事情都有规则，不然这个世界就乱套了。
特斯拉的规则是：坚持直营，统一的价格管理，禁止转卖，我没给你授权，你不能拿我的品牌搞活动。
我很理解特斯拉这次为什么认真。因为特斯拉对于自己的品牌集中度，商业模式非常重视，因为这涉及到马斯克的经营理念。
大家都加入过各类的交流群吧。群主都会说，“你们进来大家友好交流啊，不许发广告啊”，但是过一段时间，只要有一个人，发了一条广告，群主没有处理的话！这个群会在3天内沦陷为广告群。
特斯拉也是一样的。有一个来碰瓷成功的，就会有下一个碰瓷成功的。然后特斯拉的整个体系就会乱套，并且无法保证品牌和服务的质量。
这一点和巴菲特也很像，伯克希尔A就是贵，死贵死贵，为的就是区分优质和合格的投资人。
北京有很多的好吃的餐厅也是，就是不做外卖，因为做了外卖，就无法保证食品的质量，还不如不做。
不懂不碰，不会不做，不行不干，做不到不承诺。
严守自己的规则和底线，是我投资的逻辑，也是我认为商业成功的必要条件。所以我站特斯拉。
3.拼多多涉嫌虚假宣传，而且拼多多已经赢了
拼多多说自己万人团购特斯拉，结果只准备了五辆车
大大的特斯拉招牌车图和LOGO，实际上根本没和特斯拉合作，你凭什么用别人的品牌？
拼多多卖东西，连库存都没有，就贴在自己的APP上搞活动。
那我是不是可以以后也搞个网页，叫专卖特斯拉，然后天天代客下单？这样是不是不违法？我用了特斯拉的品牌，在我的平台沉积流量？
拼多多说自己没有构成转卖，我就问拼多多你能生产车吗？你不能吧？你有特斯拉的授权吗？你没有吧？那用户在拼多多下单的行为，是不是“在拼多多买了特斯拉”？那你不是转卖你车哪儿来的？
每辆车补贴2万，拼多多用10万人民币的价格，在百亿补贴+和特斯拉的对峙中，获得了无数的流量，关注，还有支持者。拼多多其实已经赢了。拼多多因为“自己给消费者花钱了”，就站在道德制高点上谴责别人，我们本能的会从消费者的角度去看待这个问题（因为我们自己本身就是消费者），但是特斯拉作为一个重要的商业参与者，他的利益也需要被考虑。拼多多真的要是为消费者考虑，直接打钱好嘛？每个人发两万。我等着呢。
我们从商业的角度上看，好像拼多多做的很对啊，给消费者钱，为什么不支持。我的理由很简单，这种补贴，是不可持续的。真正的降价，只能通过改善供应链，提高生产效率，降低中间环节来达到（大力发展生产力就完事儿了）。补贴？你看看隔壁去美国上市融资补贴大家买咖啡的，现在啥结果？
补贴是好事儿，但是这件事儿不持久，特斯拉一直倡导的直营模式，才是真正维护消费者的利益。每个人买到的车都是一样的价格，最低的价格。你如果觉得贵，你可以不买啊。
说什么特斯拉店大欺客，市值暴涨之后欺骗消费者。没把消费者放在心里的各位小伙伴，你们的逻辑有个最大的问题，就是“便宜”就是为消费者好？那现在马斯克说所有特斯拉白送，公司宣布破产，这是对消费者和世界负责吗？
从底层逻辑考虑这个问题。
一个成熟的商业，需要可持续，有规则。
用技术和管理提高生产力才是大家未来能够用便宜的价格获取好的产品与服务的根本逻辑。
共勉。