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$DiDi Global Inc.(DIDIY)$ 求求你跌下来让我再买点

昨日，特斯拉祭出大杀器，大幅下调中国区Model 3和Model Y售价，引发市场轰动。 自降身价之后，Model Y车型跌破30万元的大关，直逼比亚迪·唐EV和问界M5 EV,低于小鹏G9和蔚来ES6。 有市场分析认为，特斯拉此举意在反击比亚迪们！ 今年上半年，比亚迪实现新能源汽车销量64.1万辆，力压特斯拉的56.5万辆，问鼎全球新能源车销量冠军。 进入9月，比亚迪月销量突破20万大关，咄咄逼人的态势让特斯拉前董事会成员史蒂夫·威斯利直言特斯拉第一次有了真正的挑战者！ 除了比亚迪外，小鹏汽车推出G9车型，加入30万元俱乐部；蔚来推出ET5，最低售价下探至25.8万；有华为光环加持的问界M5，仅上市87天即月销过万！ 肉眼可见，挑战特斯拉的新势力如雨后春笋般涌出。 在这次降价之前，特斯拉的交付周期从此前动辄4-5个月，大幅缩短到1-8周。 根据10月19日发布的三季报，特斯拉营收、交付量皆低于市场预期，全年50%的交付量增速目标或难以实现。 竞争加剧之下，特斯拉开始酝酿降价促销。9月中旬，特斯拉推出8000元保险补贴，被市场认为是变相降价。 而在此次正式降价前20多天，即有市场传言特斯拉将降价，最高降幅或达4万。虽然被官方辟谣，但最终证实谣言是遥遥领先的预言！ 除了销售压力，特斯拉降价也拥有足够的底气。 今年三季度，特斯拉的毛利率高达25%，远高于蔚小理和比亚迪，遑论零跑的负毛利率了： 因为特斯拉坚持直销和0广告，大幅减少销售费用，增厚净利润，其三季度的净利润高达32.92亿美元，净利率为15.34%。 蔚小理至今尚未盈利，比亚迪纵使上半年实现36亿人民币的净利润，同比暴增206%，但净利率依然只有可伶的2.6%。 除了价格战，在三季报电话会上，特斯拉带来更令对手恐慌的消息，即推出基于全新平台Model X/S的新车型。 根据马斯克的透露，新车型的成本会比会比Model