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$蔚来(NIO)$单说蔚来这家企业，目前的发展没有任何问题，21年因为之前的资金问题，是节奏被打乱的一年，凭3款老车也做的可圈可点。这家公司在众多新能源企业里，具有的独特气质是最吸引我的，是有理念和宏愿的公司。持有2年多了，已经满仓了。感觉可以卸载软件，静待花开了。

“$特斯拉(TSLA)$ 的智能驾驶，开车比007詹姆斯邦德都厉害。”“在面对挫折与挑战时，我的字典里没有放弃二字，也没有所谓的悲观与乐观主义。”……近日，外国知名科技博主、麻省理工大学AI研究员Lex Fridman发布了一则采访视频。视频中，他与特斯拉首席执行官伊隆·马斯克聊到了特斯拉的智能驾驶、机器人，以及“第一性原理”等内容。对话中，马斯克非常活跃且真诚。在面对技术原理、行业看法、个人心路历程与日常生活细节等78个问题，他知无不言，金句频出。这场长达2小时31分47秒的深度对话，有关特斯拉汽车的技术细节，以及马斯克的真知灼见，为观众一一奉上——“2022年推出FSD 11.0版本，车辆比人类驾驶更安全”相比人类驾驶，马斯克认为，自动辅助驾驶会让出行更安全。“特斯拉FSD beta版的实际使用数据显示，在自动辅助驾驶功能的支持下，目前每100万英里车辆的司机接管率正急剧下降。未来，自动辅助驾驶车辆的安全性高于人类驾驶数倍，受到损伤的可能性，也会低于人类驾驶的数倍。”马斯克表示，“特斯拉有望在2022年推出FSD 11.0版本，神经网络的变化，将会带来更多性能的提升。随着时间的推移，神经网络将会逐步代替传统软件。同时，特斯拉团队对神经网络的训练也进行了很大调整，代码数量会有所减少。”马斯克称，提出这些想法非常容易，但实施起来非常困难。“就像提出‘去月球’，是最简单的一步，而‘到达月球’却是最困难的部分。”整个过程中，软件和硬件层面都存在很多核心工程问题，需要对代码进行调整，减少系统延迟，这就是特斯拉工程师们的主要工作内容，“他们就像你认识的那些无名英雄，对项目的成功至关重要。”“控制车辆，将会变得像玩GTA、赛博朋克等游戏一样简单”让汽车实现自动驾驶

卖出一张股票的看涨期权，对行情的判断是和买入看涨期权完全相反的，卖出意味着对后市看跌，至少认定股票价格不会超过卖出期权对应的行权价。那既然预测市场会走弱，还有其它很多操作方法，那为什么要卖看涨期权呢？本文就来讨论下我对卖出看涨期权的理解以及该操作的优劣势。卖出看涨期权（下文就用sell call表述）就意味着只要股票在行权价以下，对卖出方就是有利的，到期日后就可以赚取到对应的权利金。如果你要执行这个操作，我理解，你对市场的走势应该是如下的判断：1.标的对应的股票应该是下行的走势。2.股票也有可能横盘，在一定范围内上下波动。3.哪怕最不济，没按上面的预期走，标的对应的股票出现价格上涨，但是上涨的幅度一定不会超过sell call的行权价。Sell call的操作就是呼应操作者的上面3种心理预期。但是上面忽略了一个最重要的心理因素，我们来想想，上面说的3种判断，本质上就是不看好股票行情，那既然这样，为什么不干脆把股票卖了呢，还浪费时间做期权策略干嘛？！这就引出了做sell call最根本并且是最重要的一个心理判断：股票短期走势不看好，但是非常看好股票的长期走势，并愿意长期持有股票。其实这也佐证了另外一个原理：想要做期权，先要对期权对应的标的物有很好的研究。期权的所有策略，建立在你对标的物的研究和预判上，提供你更多的选择。那好，基于上面的理念和心理预期，如果你觉得sell call是现阶段比较适合的期权操作，那么就要弄清楚sell call后到底对你来说意味着什么。期权市场，买入对应的是权利，卖出对应的是义务。那sell call就对应了一份义务：如果到期日股票的价格超出期权的行权价，那么你就有可能被行权，拿对应的股票的行权价卖给买入期权的人。这里有2点需要注意：1.是有可能被行权。是的，哪怕超出行权价，也只是有可能被行权。但是作为卖出方应该有危机意识，实操中可以理解成一定会被行