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2024-02-08
木头姐[汗颜] [汗颜] [汗颜] [汗颜] [强] [强] [强] [强]
“木头姐”继续唱多特斯拉:预计两年内推出机器人出租车服务
她设想,在未来两年内即将推出的自动驾驶出租车服务的推动下,特斯拉将迎来一个新的增长周期。伍德认为,自动驾驶出租车服务是一项革命性的发展,可能会加速特斯拉的增长轨迹。
“木头姐”继续唱多特斯拉:预计两年内推出机器人出租车服务
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2023-11-07
加油,麻烦空到100以下,我好上车
2023年底的特斯拉,前所未有的虚弱
@新能源Bot:
今天有传闻说Model Y要涨价,没错,不过是长续航版本 $特斯拉(TSLA)$ 结合26万硬着头皮交付的Model3换新版,只能说呵呵这样的特斯拉,何惧之有?自己作死,主动把中国市场拱手让给国产品牌,马斯克知道你们这么喜欢开善堂吗?曾几何时,特斯拉是一个让所有人都吓尿裤子的存在——●技术超强,各种颠覆式创新从电池、散热,再到底盘、辅助驾驶、座舱……特斯拉几乎定义了现代智能电车的所有技术骨架所有燃油车时代的强者都被打得满地找牙,从主机厂到供应链都被特斯拉一己之力直接打穿哪咤闹海一样,对这些龙王抽筋扒皮●疯狂的价格战在建设了中国上海临港工厂之后,特斯拉开启了全球的疯狂扩张利用中国的产业链,迅速把国产化拉到90%以上,把智能电车做的比中国品牌还便宜!低成本高效率的运转,让特斯拉中国的价格战打的比所有对手都更加坚决、更加狠厉,让所有竞品都闻风丧胆特斯拉在中国创造了纯电车的销量神话——————But,2023年底的中国特斯拉,还有啥?电池上面直接买宁德和比亚迪的成品,而且全部都是低成本取向的中低端铁锂货色你也不看看现在中国品牌都是啥——3C及格线,4C满地走,5C电池才是天花板电机加速很快就被超越,马上都跑不过中国的电动MPV辅助驾驶FSD迟迟无法落地,中国品牌则早就卷完了高速领航NOA,明年开战城区领航NOA;一二线城区开6-10城是及格线,50个城市差强人意,华为直接全国都能开……智能座舱一坨,到今天连个语音唤醒都没做,更别说“手车互联”、“多屏互联”、“生成式AI大模型”……这些高级玩意了可以理解,毕竟美国除了苹果已经没有智能手机品牌了,但苹果又特别封闭,根本不可能给美国其他行业进行智能化赋能而价格战?搞笑呢,中国品牌早就杀红了眼,20万的G6/LS6,25万的M7……头都给你打爆的情况下,你26
2023年底的特斯拉,前所未有的虚弱
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2022-08-17
能不能少说话,专心做你的火箭和新能源!
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2022-06-20
真的吹牛是不要成本的
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2022-03-19
新的做空标的
目标“三年超越特斯拉”!又一家造车新势力冲刺IPO
第四家上市的造车新势力或将诞生!继“蔚小理”之后,国内造车新势力第二梯队中的零跑汽车率先开启港股IPO。3月17日,浙江零跑科技股份有限公司(以下简称“零跑汽车”)向港交所提交上市申请书,中金公司、花
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2022-03-18
现在股民不傻了
目标“三年超越特斯拉”!又一家造车新势力冲刺IPO
第四家上市的造车新势力或将诞生!继“蔚小理”之后,国内造车新势力第二梯队中的零跑汽车率先开启港股IPO。3月17日,浙江零跑科技股份有限公司(以下简称“零跑汽车”)向港交所提交上市申请书,中金公司、花
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2022-02-04
$特斯拉(TSLA)$
艰难起飞
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2022-02-02
不是最后全部涨回来!
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2022-02-01
大A休市就是全球股市最大的利好
以史为鉴,中美股市共振下行几时休?
中美股市2022年以来均遭遇连续的回调,截至本周五,上证综指和标普500年初至今的跌幅分别达到了8%和9%。从历史来看,中美股市在不到一个月的时间内如此快速下跌并不多见,虽然两国股市下跌因素有所不同,
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2022-01-20
讲空也没有代价的,真的那么厉害现在就做空笑死了
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Y要涨价,没错,不过是长续航版本 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 结合26万硬着头皮交付的Model3换新版,只能说呵呵这样的特斯拉,何惧之有?自己作死,主动把中国市场拱手让给国产品牌,马斯克知道你们这么喜欢开善堂吗?曾几何时,特斯拉是一个让所有人都吓尿裤子的存在——●技术超强,各种颠覆式创新从电池、散热,再到底盘、辅助驾驶、座舱……特斯拉几乎定义了现代智能电车的所有技术骨架所有燃油车时代的强者都被打得满地找牙,从主机厂到供应链都被特斯拉一己之力直接打穿哪咤闹海一样,对这些龙王抽筋扒皮●疯狂的价格战在建设了中国上海临港工厂之后,特斯拉开启了全球的疯狂扩张利用中国的产业链,迅速把国产化拉到90%以上,把智能电车做的比中国品牌还便宜!低成本高效率的运转,让特斯拉中国的价格战打的比所有对手都更加坚决、更加狠厉,让所有竞品都闻风丧胆特斯拉在中国创造了纯电车的销量神话——————But,2023年底的中国特斯拉,还有啥?电池上面直接买宁德和比亚迪的成品,而且全部都是低成本取向的中低端铁锂货色你也不看看现在中国品牌都是啥——3C及格线,4C满地走,5C电池才是天花板电机加速很快就被超越,马上都跑不过中国的电动MPV辅助驾驶FSD迟迟无法落地,中国品牌则早就卷完了高速领航NOA,明年开战城区领航NOA;一二线城区开6-10城是及格线,50个城市差强人意,华为直接全国都能开……智能座舱一坨,到今天连个语音唤醒都没做,更别说“手车互联”、“多屏互联”、“生成式AI大模型”……这些高级玩意了可以理解,毕竟美国除了苹果已经没有智能手机品牌了,但苹果又特别封闭,根本不可能给美国其他行业进行智能化赋能而价格战?搞笑呢,中国品牌早就杀红了眼,20万的G6/LS6,25万的M7……头都给你打爆的情况下,你26","listText":"今天有传闻说Model Y要涨价,没错,不过是长续航版本 <a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> 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万辆”等。不过,从销量上来看,零跑汽车和特斯拉之间的差距依然很大。数据显示2021年全年特斯拉共交付了936172辆汽车,而零跑汽车2021年全年销量仅有43748辆。但从增长率来看,零跑汽车的表现还是比较抢眼的。从2021年全年销量和2月销量来看,零跑汽车不及“蔚小理”,但在造车新势力第二梯队中,与威马汽车的销量不相上下。此外,从同比增幅来看,无论是2021年全年还是今年2月,零跑汽车销量的同比增幅都处于首位。零跑汽车招股书显示,公司主要聚焦于价格介于15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场,根据弗若斯特沙利文的资料,按交付量计,零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。2021年营收超30亿营收方面,近年来零跑汽车营收增速明显。招股书显示,2019年、2020年和2021年零跑汽车总收入分别约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。其中汽车及部件销售为主要收入,且增幅明显,2019年、202年、2021年汽车及部件销售总收入分别为1.17亿元、6.16亿元和30.58亿元。不过另一方面,公司亏损也在加剧。招股书显示,2019年、2020年、2021年零跑汽车经营亏损分别约为7.31亿元、8.695亿元、28.68亿元;公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。三年累计净亏损约47亿元,零跑汽车预计 2022 年将继续亏损状态。毛利方面,2019年、2020年、2021年公司毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。零跑汽车表示,随着利润较高车型的交付量提升以及生产规模的扩大,有望进一步改善其毛利率水平。从研发投入来看,零跑汽车近年来投入逐年增加,但占收入比重有所减少。招股书显示,截至目前零跑汽车拥有超过1000名研发人员,占公司员工总数的33.9%。公司在2019年、2020年及2021年的研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元及7.40亿元,分别占总收入的306.4%、45.8%及23.6%。销售开支方面,零跑汽车车的销售开支占收入比例有所下降。公司在2019年、2020年及2021年的销售开支分别为1.31亿元、1.55亿元、4.28亿元,占收益比例分别为112.1%、24.5%及13.7%。零跑汽车表示该比例下降主要由于公司收益大幅增加以及业务扩张带来的规模经济效益,预期未来的销售开支会随着业务 扩张而增加。现金流方面,招股书显示,截至2021年12月31日,零跑汽车的现金及现金等价物为43.38亿元。零跑汽车表示2021年其流动资产状况较2020年有所改善,得益于融资带来的现金流量。第四家上市造车新势力汽车的制造离不开资金的支持,近年来大火的新能源汽车更是“烧钱无度”,对于造车新势力而言,能够上市融资更是保证公司发展的重要一步。3月17日,媒体报道广汽集团全资子公司广汽埃安已完成共计25.66亿元融资。广汽方面透露,埃安将适时启动其的股份制改造及A轮融资,进一步引入战略投资者,未来积极寻求适当时机上市。此外,有消息称哪吒汽车也计划今年启动港股IPO,威马汽车方面则放弃科创板上市,拟转战港股上市。而在造车新势力第二梯队里,零跑汽车可谓打响了港股IPO第一枪。同时,如果可以成功登陆港交所,那么零跑汽车也将会成为除蔚来、小鹏汽车、理想汽车之外,第四家成功上市的造车新势力。据悉,目前零跑汽车已获得多轮融资,投资方包括大华股份、中金资本、红杉中国、中国中车、上海电气等,累计融资金额近百亿元。招股书显示,公司主要股东有朱江明、大华技术、国舜领跑、红杉智盛、国信证券等。对于后市的产品规划,零跑汽车称将聚焦中国中高端主流新能源汽车市场,持续 推出新车型以扩大并升级我公司的智能电动汽车组合及客户群。公司计划未来 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万辆”等。不过,从销量上来看,零跑汽车和特斯拉之间的差距依然很大。数据显示2021年全年特斯拉共交付了936172辆汽车,而零跑汽车2021年全年销量仅有43748辆。但从增长率来看,零跑汽车的表现还是比较抢眼的。从2021年全年销量和2月销量来看,零跑汽车不及“蔚小理”,但在造车新势力第二梯队中,与威马汽车的销量不相上下。此外,从同比增幅来看,无论是2021年全年还是今年2月,零跑汽车销量的同比增幅都处于首位。零跑汽车招股书显示,公司主要聚焦于价格介于15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场,根据弗若斯特沙利文的资料,按交付量计,零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。2021年营收超30亿营收方面,近年来零跑汽车营收增速明显。招股书显示,2019年、2020年和2021年零跑汽车总收入分别约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。其中汽车及部件销售为主要收入,且增幅明显,2019年、202年、2021年汽车及部件销售总收入分别为1.17亿元、6.16亿元和30.58亿元。不过另一方面,公司亏损也在加剧。招股书显示,2019年、2020年、2021年零跑汽车经营亏损分别约为7.31亿元、8.695亿元、28.68亿元;公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。三年累计净亏损约47亿元,零跑汽车预计 2022 年将继续亏损状态。毛利方面,2019年、2020年、2021年公司毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。零跑汽车表示,随着利润较高车型的交付量提升以及生产规模的扩大,有望进一步改善其毛利率水平。从研发投入来看,零跑汽车近年来投入逐年增加,但占收入比重有所减少。招股书显示,截至目前零跑汽车拥有超过1000名研发人员,占公司员工总数的33.9%。公司在2019年、2020年及2021年的研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元及7.40亿元,分别占总收入的306.4%、45.8%及23.6%。销售开支方面,零跑汽车车的销售开支占收入比例有所下降。公司在2019年、2020年及2021年的销售开支分别为1.31亿元、1.55亿元、4.28亿元,占收益比例分别为112.1%、24.5%及13.7%。零跑汽车表示该比例下降主要由于公司收益大幅增加以及业务扩张带来的规模经济效益,预期未来的销售开支会随着业务 扩张而增加。现金流方面,招股书显示,截至2021年12月31日,零跑汽车的现金及现金等价物为43.38亿元。零跑汽车表示2021年其流动资产状况较2020年有所改善,得益于融资带来的现金流量。第四家上市造车新势力汽车的制造离不开资金的支持,近年来大火的新能源汽车更是“烧钱无度”,对于造车新势力而言,能够上市融资更是保证公司发展的重要一步。3月17日,媒体报道广汽集团全资子公司广汽埃安已完成共计25.66亿元融资。广汽方面透露,埃安将适时启动其的股份制改造及A轮融资,进一步引入战略投资者,未来积极寻求适当时机上市。此外,有消息称哪吒汽车也计划今年启动港股IPO,威马汽车方面则放弃科创板上市,拟转战港股上市。而在造车新势力第二梯队里,零跑汽车可谓打响了港股IPO第一枪。同时,如果可以成功登陆港交所,那么零跑汽车也将会成为除蔚来、小鹏汽车、理想汽车之外,第四家成功上市的造车新势力。据悉,目前零跑汽车已获得多轮融资,投资方包括大华股份、中金资本、红杉中国、中国中车、上海电气等,累计融资金额近百亿元。招股书显示,公司主要股东有朱江明、大华技术、国舜领跑、红杉智盛、国信证券等。对于后市的产品规划,零跑汽车称将聚焦中国中高端主流新能源汽车市场,持续 推出新车型以扩大并升级我公司的智能电动汽车组合及客户群。公司计划未来 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height=\"auto\"/></p><p>金融危机后除去2020年3月新冠疫情爆发,中美股市的只出现过如下6次共振下跌:</p><p><b>2010年1月-2月(图2):</b>中美股市这波开年下跌持续了23天,上证综指和标普500跌幅分别为7%和8%,<b>起因是1月18日中国央行上调存款准备金率,</b>在全球率先结束了超宽松的货币政策,A股由此在下跌后震荡;同期美股的下跌则叠加了欧债危机和金融监管新规的影响,但随着欧盟承诺救助希腊和强劲的美国财报数据公布,美股率先反弹。</p><p><b>2010年4月-7月(图2):</b>这波持续了74天的共振下跌源于国内外政策面利空的叠加,上证综指和标普500跌幅分别为21%和16%,<b>同期中国“国十条”地产调控政策出台,而欧债危机则因希腊和葡萄牙评级遭下调再度发酵。</b>三季度随着中美经济数据的走弱,A股因紧缩政策告一段落而超跌反弹,美股则因宽松预期未兑现而继续震荡。</p><p><b>2011年7月-9月(图2):</b>这波共振下跌持续了64天,上证综指和标普500跌幅分别为11%和13%。A股的下跌源于国内滞胀担忧的升温,亦叠加了地产调控的不放松,<b>而同期美股的走弱则因美债违约风险的加大,尤其是8月美债评级的下调。</b>此后美股因经济数据的持续改善迎来超跌后反弹,但A股则延续弱势震荡。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44db241e359d7022368870f1a2208ccc\" tg-width=\"949\" tg-height=\"527\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>2015年8月-9月(图3):</b>中美股市的下跌共持续了12天,上证综指和标普500跌幅分别为26%和7%。<b>导火索为我国“811”汇改,人民币的大幅贬值打乱了其自2005年以来稳步升值步伐,对全球股市形成冲击。</b>8月26日中国央行宣布降准降息,A股才逐步回暖。而美股方面,消化了利空因素后,强劲的基本面带动美股反弹。</p><p><b>2016年1月(图3):</b>这波开年开始的共振下跌共持续11天,上证综指和标普500跌幅分别为18%和8%,<b>起因是我国2016年初生效的熔断机制,造成A股在1月4日和7日各熔断两次,外溢性波及美股,</b>1月7日晚我国证监会决定取消熔断机制,市场情绪逐渐稳定下中美股市企稳。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c0a7c5d461a4b0156c55374525672cf7\" tg-width=\"936\" tg-height=\"536\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>2018年9月-12月(图4):</b>中美股市的下跌共持续了70天,上证综指和标普500跌幅分别为7%和10%。9月18日,中美贸易战升级,美方宣布对来自中国进口的约2,000 亿美元商品加征关税,中美股市应声下挫。<b>12 月1日双方同意停止加征关税90 天,中美股市才逐渐企稳。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d61b62cb0c0a1e75689d5732676c740\" tg-width=\"943\" tg-height=\"530\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>在上述中美股市共振下行时期,<b>债券和黄金多为上涨,基本金属普遍下跌(表1)。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d93808bafe1252a65e1295dae9c121b\" tg-width=\"948\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>综合上述复盘可以看出,政策的收紧或事件的冲击往往是中美股市共振下行的触发因素。因此,<b>扭转这一局面的最有效方式便是政策的纠偏或事件冲击的消退,但如果这两个条件尚不具备,则只能期待经济基本面的持续改善。</b></p><p><b>我们再来看2022年以来的这波中美股市共振下行,市场对美联储货币紧缩的担忧的回落无疑是一个主导因素,</b>而A股的下跌也叠加了国内稳增长政策出台的缓不济急。因此,要结束当前的局面,无非取决于两个条件:一是美联储重回鸽派,二是中国的稳增长政策开始见效。<b>就第一条件而言,我们认为美股的调整尚未结束。</b>这是美联储已经一致表达了遏制通胀的决心,除非金融条件大幅收紧,否则美联储短期内很难转鸽。<b>就第二个条件而言,我们认为A股有望在节后迎来反弹。</b>市场可能会担心1月金融数据不及预期,但即便出现这样的结果,我们认为货币宽松和财政发力的空间将进一步打开,而房地产销售大幅下滑会加速放松政策在节后的出台。因此,2022年一季度的宽信用虽然可能迟到,但不会缺席。</p><p><b>风险提示:</b>疫情扩散超预期,政策对冲经济下行力度不及预期</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>以史为鉴,中美股市共振下行几时休?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; 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