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全球顶尖家电与消费电子博览会 AWE2025 于3.20即将揭幕，MOVA吸尘器智能清洁领域三款革新之作点燃了不少科技发烧友的激情与期待。S5 Sense全能机王、MOVAS6 Station智能基站自集尘吸尘器、新品I10万向双滚吸尘器为“无尘”清洁新格局赋能，科技热潮已然蓄势待发。 S5 Sense全能机王：多场景清洁的终极答案 作为MOVA旗舰机型，S5 Sense以“全维度清洁专家”为核心理念，集超强吸力、智能感应与持久续航于一体。其搭载的高速数字马达，可输出230AW澎湃吸力，轻松应对地板缝隙、地毯深处甚至高处的微尘；独创的AI智能勘测灰尘系统，能实时识别地面脏污程度并自动调节吸力档位，重污重吸， 轻污轻吸，清洁状态一目了然，真正实现“所过之处，一尘不留”。 更令人瞩目的是，S5 Sense突破传统吸尘器单一场景限制，通过模块化设计兼容除螨刷、缝隙刷等多种配件，通过刷头快速切换，即可实现覆盖地面清洁、床褥除螨、家具缝隙乃至车内空间的全场景需求。配合90分钟超长续航与一键倒尘设计，一次最大可清洁190㎡大户型。S5 Sense以“全能无短板”的实力，重新定义高端吸尘器的性能标杆。 S6 Station智能基站自集尘：解放双手的“未来式清洁” 如果说S5 Sense是性能巅峰，那么MOVAS6 Station则代表了清洁全流程的革命性进化。 对于用户而言，频繁更换尘袋、需要手动清空尘杯、吸力不足和续航不足等问题一直是地面清洁的痛点。MOVA S6 Station的进化性在于其首创智能基站自集尘系统，用户只需将吸尘器放回基站，即可触发自动集尘功能——基站能在10秒内将尘盒中的垃圾清空，并收集到抑菌尘袋中，全程零接触、零扬尘，彻底告别手动清理的繁琐与二次污染风险，引领行业发展新潮流。 此外，S6 Station的基站还集成了一站式充电、配件收纳，这一设计不仅降低了机器日常

2025年3月20日，全球瞩目的中国家电及消费电子博览会（AWE 2025）将在上海新国际博览中心盛大开幕。作为全球规模最大、影响力最广的消费电子展会之一，AWE汇聚行业巨头与创新先锋，持续引领家电及消费电子领域的发展潮流。此次展会上，全球高端智能家电品牌MOVA将携多款扫地机器人新品重磅登场，以创新技术重新定义智能清洁体验。 MOVA始终秉持“引领创新，联结科技与日常”的品牌理念，本次展会的核心亮点是全球首发的“Space Hub多功能分区换拖布系统”。该系统支持用户根据家庭空间需求手动或自动调整拖布组合，同时智能调节拖布转速、出水量等参数，实现“抛光级清洁效果”。通过AI地面材质识别技术，扫地机器人可精准匹配瓷砖、木地板、地毯等不同场景的专用拖布方案，结合分区清洁策略与定制化清洁液，为每个家庭角落提供恰到好处的清洁养护。这一技术突破不仅大幅提升清洁效率，更标志着用户体验的全面升级。 同期亮相的还包括MOVA全新一代扫地机产品矩阵：V60 MOBIUS、Z60 Pro、P60 Pro及P60系列。V60 MOBIUS凭借全球首发“Space Hub多功能分区换拖布系统”、超大吸力、双旋0缠滚刷和自动增压刮扫导航能力，为用户带来深度清洁体验；Z60 Pro通过强劲吸力与三重防缠绕设计，轻松解决毛发缠绕等难题；P60 Pro和P60系列则搭载全维超感智航系统与灵动增压贴地系统，实现对复杂家居场景的精准覆盖。每款产品均凝聚MOVA在智能清洁领域的前沿技术积累。 在全球化战略布局方面，MOVA正加速推进市场拓展，目前已进入北美、欧洲及东南亚30余个国家和地区。品牌以“高端、创新、时尚”的定位赢得全球消费者认可，此次展会新品也将同步登陆海外市场。值得一提的是，MOVA在国内率先推出“三年质保承诺”，推动行业从参数竞争转向品质服务竞争，彰显其长期主义发展理念。 作为AWE 2025的

文源 | 源媒汇 作者 | 利晋 城市深耕，华发股份做到了极致。 2025年开年，在大本营珠海市华发蝉联11年城市销冠后再创了一个纪录：市场占有率达56%。也就是说，每10个珠海购房者，就有6个选择了华发。 这个数据是多恐怖的存在？有对比，即知行业标杆实力。 滨江地产在杭州、越秀地产在广州、龙湖在重庆、建发在厦门，市占率峰值分别是38%、12.3%、12.2%和19.8%。 行业进入全新周期，已由“规模制胜”过渡到“品质为王”。产品力、配套力、服务力“三力破局”实现城市深耕、穿越行业周期，成为了华发逆势增长的密码： 在上海，华发2022、2023年挺进TOP5；在成都，华发入蓉5年已开发项目8个，全是高端豪宅产品，24年进入成都TOP10；在南京，24年单城市超150亿挺进TOP3...... 在广州，24年华发一直稳居前十。25年华发在广州6盘联动，首次实现全产品线齐发：既有顶豪、豪宅、首改、首置等全类住宅，也有类住宅大平层、写字楼、商业等商办产品，前两个月的“开门红”直接冲进广州TOP5。 在一众广州本土企业、房地产龙头央企中，华发是唯一一家进入前十名的外来地方国企，持续深耕下，硬核实力已经隐藏不住了。 01 首次全产品线齐发 很多人说，过去十年看珠江新城，未来十年看琶洲。 琶洲是目前广州全市托举而起的核心区，承担着创新广州经济的重要任务。对于房企而言，得琶洲者，得以稳居羊城。 2025年，华发在广州首次全产品线齐发，重点全新入市项目就是位于琶洲的顶豪住宅琶洲·樾｜华樾、类住宅大平层项目华发崇云，另外两个项目是低密度品质刚需盘悦见星城、增城新住宅项目。 当下，广州豪宅产品大半位于“珠金琶”。想要“出圈”，产品不仅要有品质、颜值、品味，还要讲究文化底蕴与精神共鸣。 全城瞩目的琶洲·樾｜华樾，出身即是“贵族”，设计理念为云帆之塔，整体外观像扬帆起航的风帆。 顾名思义，项目两

文源 | 源媒汇 作者 | 童画 编辑 | 苏淮 3月12日下午，湖南长沙，晚报大厦18楼。 绝味食品第六届董事会获得股东大会高票通过，5名老董事全部退出。这是董事长戴文军重组后的结果。 值得注意的是，浙文互联董事长唐颖的名字，出现在绝味食品新任董事名单中。作为一位在数字营销战场厮杀多年的“老将”，唐颖以非独立董事身份空降“鸭脖帝国”，给资本市场带来无限遐想。 此刻距离绝味食品的市值巅峰蒸发500亿已过去4年，资本市场的嗅觉突然变得异常敏锐——当鸭脖大王遇上营销老将，这场迟来的突围战，是否藏着戴文军的终极底牌？ 01 “鸭脖帝国”董事会大换血 源媒汇注意到，自绝味食品2017年上市以来，公司董事会的成员一直是7名，但是新一届即第六届董事会的成员不仅缩减至6人，更替换了除戴文军、陈更之外的全部成员。 没能进入绝味食品新一届董事会的5名老董事，分别是蒋兴洲、王震国、杨德林、朱玉杰和廖建文。 王震国、杨德林、朱玉杰和廖建文都曾任绝味食品两届董事，其中王震国有着股权投资的经验，杨德林和朱玉杰都是清华大学的教授，廖建文曾任京东首席战略官，也曾任长江商学院副院长。 蒋兴洲是第五届非独立董事，有着多年消费品的从业经历，曾服务过可口可乐、健力宝、白象、王老吉等一众中外知名快消品牌。 和上述出身名门、经历丰富的老董事相比，戴文军重组的新一届绝味食品董事会，成员又有何过人之处呢？ 三名新任独立董事分别是李桂兰、欧阳宇翔和黄绿红。其中李桂兰在湖南农业大学长期担任专职教师，亦是会计学科带头人；欧阳宇翔是上海协力（长沙）律师事务所主任；黄绿红主要从事果蔬加工与质量安全科研工作，拥有湖南省食品科学技术学会、中国食品科学技术学会调味面制品分会多个头衔。 对比新旧两届董事会，戴文军的重组“意图”显露无疑：三位新任独董分别来自财务、法律及行业领域，而最引人注目的当属唐颖的入局。唐颖目前是另一家上市公司——浙

文源：源Auto 作者：潘卓伦 马斯克和小鹏的恩怨由来已久。近大半年来最火的一回，是这位特斯拉创始人兼CEO去年7月刷到一条有关小鹏发布新车P7+，并官宣智驾方案将抛弃激光雷达转向纯视觉的帖子。当时马斯克在评论区留下了“...”三个无语小黑点。 至于最近的一次，则是今年3月初一位热心网友分享其朋友在中国一段对比体验特斯拉FSD和小鹏XNGP智驾的经历。那会儿特斯拉中国刚推送城区Autopilot功能不久，该网友称特斯拉FSD的基础能力比中国其它所有智驾系统都远远更好。 对此马斯克回了热心网友一个字——妙（Cool）。 如果有关注特斯拉，应该知道这家全球最火的纯电动车企近况一般。新车销量上，特斯拉在德国、美国以及中国都持续下滑，成为推倒公司股价的因素之一。截至3月13日收盘，特斯拉股价报每股240.68美元，已经将去年11月美国大选前后的涨幅全部吐出。 在这个节骨眼上，在2月底开启交付的焕新Model Y成了全特斯拉的希望。然而，也是在这个节骨眼上，小鹏又出来拉马斯克的“仇恨”了。 01 最狠的Model Y杀手 “小鹏新G6，7分钟5000台大定。” 在3月13日的2025小鹏汽车春季发布会后的媒体群访环节，小鹏汽车掌门人何小鹏一上来就先向小伙伴打听2025款小鹏G6、小鹏G9两款新车的成绩。在听到上述大定数据时，大师兄（何小鹏在小鹏汽车内部的外号）一度以为是两款车加起来的成绩。 从小鹏汽车官方小程序的新车交付周期看，两款新车的“爆单”可信度相当高。截至发稿，小鹏G6 625长续航MAX科技版的交付周期为4-6周，小鹏G9 625长续航MAX则为2-4周。 考虑到两款新车都不是全新车型，新车产能爬坡快，同时小鹏从去年开始习惯上市前提前准备大量新车，小鹏G6和小鹏G9的订单情况应该相当可观。 在去年的MONA M03和P7+之后再迎“爆款”，小鹏无它，唯价格狠尔。 作为中期改

文源 | 源媒汇 作者 | 王言 顺风车作为当前网约交通出行的重要方式之一，在通勤、城际等出行场景扮演着多重角色。而如何有效管理引导顺风车，因地制宜，精准施策，以让其更好地发挥社会价值，实现高质量发展，也是业内关注的重要议题。 近日，有消费者反馈，起始点在广州的顺风车订单一直无人接单，同时，也有司机称广东多地近日发布了营运车辆禁止接顺风车订单的通知，平台系统进行限制。 事实上，除了广州等地推出富有地域属性的政策之外，过去几年，出台顺风车管理细则的地区还有很多，其中也不乏放宽管理、鼓励顺风车快速发展的城市。 总体看，监管部门对于顺风车行业，已经给出更加明确的发展基调——平衡效率与安全、市场与公益，推动高质量发展。毕竟，通过政策引导、技术创新、社会协同，顺风车不仅能成为缓解交通压力的“润滑剂”，更可成为绿色出行、共享经济的标杆产业。 01 监管更为精细化 当前，关于顺风车的监管政策正变得更为精细化。 3月11日，广州市番禺区交通运输局对媒体表示，按目前广州市的规定，营运车辆不能接顺风车订单，只有非营运车辆才能接单，且非营运车辆一天也不能接超过三单，超过就属于非法营运。 同时，广州市交通运输局相关工作人员回应媒体称，依据2021年颁布的《广州市交通运输局 广州市公安局关于查处道路客运非法营运行为涉及私人小客车合乘认定问题的意见》相关要求，顺风车的车辆性质应为“非营运”，网约车不符合该性质，故不能接顺风车订单。 此外，不久前惠州市交通运输局印发了《关于私人小客车合乘出行的若干规定》（下称《规定》），明确了合乘服务性质、平台责任及费用分摊标准，并划定与非法营运的界限，新规已于2025年3月10日起实施，有效期3年。 《规定》指出，私人小客车合乘是由车主事先发布出行信息，与相同路线乘客分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式，属于自愿民事行为，不以营利为目的，不纳入道路运输及出租汽车行

作者 | 利晋 编辑 | 苏淮 2025年首家扭亏为盈的头部房企出现了。 近日，中国金茂发布了2024年度业绩预告，预期全年度将录得归母净利润约10亿元，相较上年同期的亏损69亿元，实现扭亏并录得大幅增长。 相比保利发展、招商蛇口、绿城中国、建发股份等业绩继续下挫的企业，金茂是目前第一家发布扭亏为盈喜报的头部房企。 房企业绩一般是过去1-2年销售情况的反映，存在一定滞后性。金茂的这份扭亏为盈预报，意味着其很可能在经历阵痛之后，业绩开始出现拐点。 在这份业绩背后，金茂究竟做出了哪些改变？ 01 两年调整期 2023年4月，被外界称为“私募魔女”的半夏投资创始合伙人李蓓多次公开表示，“地产供给下降，房价会企稳回升。看好现在还没有暴雷的地产企业，很多市值会新高。” 在她看来，港股优质央企、没有爆雷的龙头民企的溢价率远低于市场平均水平，其中包括中海地产、金茂等。 不过，和市场预料的那样，李蓓还是太乐观了。房地产行业至今仍在探底过程中。李蓓做出上述预测时，金茂的股价为每股1.3港元左右，如今徘徊在1.1港元。 金茂或许被高估了。 2024年业绩实现扭亏为盈背后，是金茂经历了长达2年的调整期。 实际上，在房地产行业迎来大调整前夕，即2020年、2021年，金茂依然在全国各地疯狂扩张，两年时间土储规模增加了3477万㎡。 尽管金茂绝大部分项目位于国内一二线城市，但在行业下行周期中，北上广深四大一线城市核心区项目去化也面临着“地狱级”挑战，金茂开始进入阵痛调整期。 从面临困境到实现扭亏，金茂开展了两场“大手术”。 金茂的“第一刀”砍向了土地投资端。其中，公司管理层多次提及“缩量发展”。 2022年、2023年，金茂新获取项目面积分别为200万㎡、243万㎡，总额仅为2020年、2021年合计新增规模的12.7%。 早前，金茂被称为“地王收割机”，凭拿地王项目和激进扩张，带来了巨大的短期偿债

文源：源Auto 作者：潘卓伦 如果你认为比“蔚小理”更早造车的赛力斯不算新势力，那么零跑就是第二家实现盈利的新势力车企，排在理想之后。财报显示，零跑2024年第四季度实现净利润转正。 虽然零跑的“第一桶金”只有8000万元，可能还不够发1个月的工资，但这桶金对于大股东Stellantis集团来说十分关键。不是因为这家全球TOP4级别的跨国车企差这点钱，而是有看头的业务增长点在Stellantis里屈指可数。 Stellantis的2024年成绩单总结起来就一个字——跌。全球销量同比跌4.99%，净营收同比跌17%，净利润跌70%，甚至Stellantis的超豪华品牌铁三角也开始松动，玛莎拉蒂销量大跌57%陷入亏损状态，法拉利和兰博基尼的微弱增长成为最后的遮羞布。 即使唐唯实已经成为前CEO，但其“不赚钱就关闭”的策略仍是Stellantis的主旋律。在2024年下半年接连关闭英国卢顿、意大利都灵等工厂后，近日官方消息称玛莎拉蒂MC20纯电动超跑项目被取消，该车自2020年被官宣开始便成为车圈焦点。 如果再没有转机，对于Stellantis来说没有什么是不能抛弃的。而零跑，就是最有希望的那个转机。 01 带零跑“卷”到欧洲 在零跑发布2024年财报，官宣实现单季度盈利的同一天，将新能源车市场又“卷”到新层次的零跑B10也开启了预售。 作为零跑全新B系列的首款车型，B10预售价10.98万元至13.98万元，其中搭载激光雷达的车型预售12.98万元起。即便正式上市时售价不再进一步下探，零跑B10也已经是市面上最亲民的激光雷达高阶智驾车型。 除了价格实惠，零跑B10还有一个重要的身份——全球化车型。所谓全球化车型，指的是新车在研发定义时便已经考虑到在海外销售的合规问题，例如全球各地不同的碰撞测试，以及排放要求等。 据零跑汽车创始人、董事长朱江明以及高级副总裁曹力等高管在发布会后

文源 | 源媒汇 作者 | 童画 编辑 | 苏淮 产业寒冬，行业最匮乏、最宝贵的便是信心。 在过去三个多月的时间里，光伏龙头隆基绿能董事长钟宝申，自掏腰包7193.12万元增持了435.30万股隆基绿能股份。敢在光伏产业低潮期逆势加仓，钟宝申可谓勇气可嘉，也印证了他对光伏行业未来发展的信心。 这份信心，或许要从一场“领跑者计划”说起。 陕西省发改委于2025年1月计划实行光伏组件“领跑者计划”，额度为2GW。中信建投研报指出，2015-2017年，国内光伏产业曾推出三轮领跑者计划，电池&组件效率等技术门槛逐步提升，规模逐步扩大。 新一轮“领跑者计划”又开始了，哪家光伏企业会在这场竞赛中笑到最后？ 01 董事长的亿元增持方案 2024年10月30日，钟宝申在2023年的增持计划实施期限已届满，期间他共计增持了628.9720万股隆基绿能股份，累计耗资约1.02亿元（人民币，下同）。 就在该轮增持计划结束后，钟宝申又迅速向资本市场抛出了新一轮增持计划：自2024 年11月26日起12个月内，通过上交所系统允许的方式增持隆基绿能股票，增持金额不低于1亿元。 截至2025年3月11日，钟宝申累计增持了435.30万股隆基绿能股份，占公司总股本的0.06%，增持金额为7193.12万元。 隆基绿能称，钟宝申是基于对公司未来持续稳定发展的信心和长期投资价值的认可拟进行再次增持。 天眼查显示，隆基绿能成立于2000年2月，并于2012年4月在上交所挂牌上市。 截图来源于天眼查 上市之后，隆基绿能的业绩一路上涨，但是在2023年开始下滑，2024年更是出现了巨额亏损。也就是在钟宝申增持的同时，隆基绿能向市场上交了一份“不及格”的成绩单——公司2024年业绩预计净亏损82亿元到88亿元，出现了上市以来的首次亏损。 图片来源：Wind 分析认为，在上市公司业绩亏损之际，大股东或董监高拿

文源 | 源媒汇 作者 | 谢春生 编辑 | 苏淮 “退守”主业的安防巨头，不想卷了。 3月初，大华股份发布公告称，公司拟将持有的杭州华橙网络科技有限公司（下称“华橙网络”）32.73%股权，以7.17亿元的价格转让给上海挚澄企业管理合伙企业（有限合伙）（下称“上海挚澄”）。 除了大华股份，宁波华煜投资管理合伙企业（有限合伙）以及赵宇宁、吴坚等12名股东，亦拟将自己持有的华橙网络部分或全部股权转让给上海挚澄。 图片来源：大华股份公告 天眼查显示，上海挚澄由上海晨峦企业管理合伙企业（有限合伙）、晨壹红启（北京）咨询有限公司分别持股99.9%、0.09%。上述两家持股企业，均为“并购女王”刘晓丹创立的晨壹基金旗下持股平台。 上述交易完成后，大华股份不再持有华橙网络股权，且华橙网络及其子公司不再纳入大华股份的合并报表范围；交易预计形成收益约5.3亿元。上海挚澄则将成为华橙网络新的实控人。 出售华橙网络股权、获得巨额回报的同时，也意味着大华股份将失去染指智能家居业务的机会，同时宣告其与海康威视在智能家居的创新业务较量上，率先败下阵来。 至此，昔日“安防双雄”大华股份与海康威视，开始滑向不同的命运轨道。 01 传统业务受挫 在萤石网络市值冲破300亿元之际，华橙网络却以21.9亿元的估值被摆上案台，后者估值仅为前者市值的1/14。截至3月12日收盘，华橙网络母公司大华股份的市值，也已跌至海康威视的1/5。 过去十年，中国安防市场成就了海康威视与大华股份的“双雄格局”。但自2022年起，行业增速放缓叠加市场需求饱和，两家企业的业绩差距加速拉大。 政府订单萎缩的寒潮，率先拉开了双方之间的差距。 源媒汇统计发现，2022年，以政府客户为代表的海康PBG（公共服务事业群）与大华ToG（政府业务）业务，遭遇不同幅度下滑；2023年，大华股份对应业务获得同比微增，海康威视依旧深陷下滑。不过从同期