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车圈迎来了2025年第一重磅大事件。2月9日，两大汽车央企东风系和长安系宣布控股股东东风集团和兵装集团正在谋划重组。

据东风集团公告，东风集团股份接到直接控股股东东风汽车集团有限公司通知，正在紧锣密鼓地与其他国资央企集团筹划重组事项。东风系上市公司东风股份以及东风科技也发布类似公告。

长安汽车的公告内容也十分相似，即接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。与此同时，兵装系长城军工、哈飞动力、建设工业、华强科技等上市公司也发布类似公告。就此，关于两大汽车央企要联合重组的消息基本确定。

但两家公司都强调，尽管重组后公司控股股东发生变更，但实控人仍然属于国资委，不影响正常生产经营活动。同时，有关安排尚需履行程式，还需获得有关主管部门批准。

近两年，我国新能源汽车加速发展，自主品牌纷纷崛起，蔚小理等新势力发展迅猛，比亚迪、吉利等传统民营车企加码转型，增大市场份额的同时也在抢占行业话语权。相对而言，国资企业由于决策链更长、体量更大，转型速度和成效相比民营企业或许略显缓慢。

而东风和长安都是老牌央企，两大集团也在都在积极进行电动化转型。在新能源车领域，东风推出了岚图品牌，长安则有深蓝汽车以及和宁德合作的阿维塔。整体来看，长安汽车在转型布局上更猛烈，东风的风格更加求稳。如果合并成功，双方或许需要进行战略与管理层面的磨合，但在技术、供应链、市场渠道等优势上也能强强联合，或许将带来更强的规模化议价能力，改变供应链话语权。

从销量来看，2024年东风和长安分别实现248万、268万年销量，虽然未能达成年度目标，但在激烈竞争的背景下表现仍然不俗。两家同样销量庞大的车企，若重组完成，将成为名副其实的中国第一大车企，也将是全球第五大汽车集团。这也意味着，随着新能源汽车的竞争进入深水区，自主品牌迎来淘汰赛，而国资车企或在新能源时代重新夺回话语权。这也必将对我国汽车产业带来更深远的影响。 $东风股份(600006)$ $东风集团股份(00489)$ $长安汽车(000625)$