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蔚来急需断臂求生，该砍掉的别犹豫，比如：乐道、萤火虫两个子品牌，牛屋、社区、商城、手机。子品牌完完全全是务虚的表现，不仅陷入竞争极度激烈的赛道，更操蛋的是完全打乱了换电站秩序，电池居然不通用，量上来还可能排队，会严重降低蔚来品牌车主体验，蔚来不应该涉足20万以下市场。

急需刮骨疗毒，该裁掉的要果断，花了这么多研发费用，成效甚微，一定不少毒瘤，硬件捅破天花板，软件却捅破地板，智驾迟迟没有进展，该动手了，除了大动脉，我认为20%以上裁员不会有任何问题，特别是领导层，真是将熊熊一窝啊...

整顿一下供应链，30万起的车，13%毛利简直是耻辱。

最终是要务实，回归到蔚来品牌产品上，只保留走量车型和旗舰，比如ET5、7、9以及ES6、8，同时降低配置杀入20万区间，比如砍掉电吸门、激光雷达、orinx芯片、四驱变两驱，baas15起，重点放在提升蔚来品牌销量上，月销超过4到5万，盈利就有希望了。