乐舱物流(02490)
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领航咨询 Mr.Li ·2024-10-15$乐舱物流(02490)$ 李总开始出货了 卖卖卖 坐等接盘侠$乐舱物流(02490)$ 李总开始出货了 卖卖卖 坐等接盘侠港股解码 ·2024-10-04海运股表现疲软！美东码头工人罢工影响不大？海运股表现疲软！美东码头工人罢工影响不大？
10月4日，港股海运板块表现不佳，呈现逆市下滑态势。 截至午间休盘， $海丰国际(01308)$ 股价跌幅达9.82%； $中远海控(01919)$ 股价下滑了8.52%; $东方海外国际(00316)$ 跌8.14%， $乐舱物流(02490)$ 跌6.68%。 实际上，近几个交易日，港股市场上与海运相关的股票表现出较大的波动性。这一现象背后的影响因素，除了整体股市的波动外，更深层次的原因可能涉及突发事件以及市场对海运股在四季度表现所持有的谨慎态度。 一方面，美国国际码头工人联合会（ILA）于当地时间10月1日正式宣布的罢工消息密切相关。业内担忧，这可能会导致运输延误，并进一步扰乱全球供应链。 据悉，此次罢工的根源在于工资等议题，导致ILA与美国海事联盟（USMX）在新劳动合同条款的谈判中破裂。在9月30日原合同到期后，约4.5万名码头工人罢工，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的36个港口装卸作业被迫全面停滞。 这是自1977年以来，ILA的首次大规模停工。美国谘商会资料显示，受罢工影响的36个港口处理着美国57%的国际集装箱运输和87%的商品贸易（以吨位计算）。全球供应链预计将因货运拥堵加剧、集装箱供需失衡以及运力无法到达需要的国际港口而受到影响。 供应链风险分析公司Everstream Analytics的数据显示，截至当地时间10月1日，超过38艘集装箱船在美国港口附近等待锚泊，而9月29日只有3艘。 汇丰研究对此进行了估算，认为为期一周的港口罢工将导港股解码 ·2024-07-05股价创新高！2个半月暴涨5倍，乐舱物流有何魅力？股价创新高！2个半月暴涨5倍，乐舱物流有何魅力？
7月4日， $乐舱物流(02490)$ 延续涨势，盘中股价一度攀升至32.45港元，创历史新高。截至当日收盘，该股收涨11.96%至30.9港元/股。 从今年4月中旬以来，乐舱物流股价迎来一轮显著的上涨行情，迄今累计涨幅已达惊人的5倍。 究其原因，乐舱物流这一波涨势或源于近期地缘风险不断升级以及航运业涨价预期所刺激。 乐舱物流，是一家中国一体化跨境海运物流服务提供商，其服务已覆盖跨境物流过程的主要环节，公司以跨境海运服务及船舶出租业务两大业务主线。 今年以来，随着中东地缘事件不断升级，集运市场价格的不断上涨。根据上海航运交易所公布的最新一期的SCFIS指数，其中，欧洲航线于7月1日再创年内新高，已连续10周上涨，累计涨幅高达151%（4月22日至7月1日）。 而航运业价格的强劲走势，已直接反映在乐舱物流等海运物流供应商的股价上。 市场分析称，“红海事件”的影响下半年仍将持续发酵，航线调整将导致中转港货量增加，叠加三季度迎来欧美传统旺季，货量环比将上行，运价进一步上涨已成定局。 值得注意的是，乐舱物流股权集中度较高，许昕家族对乐舱物流合计持股占5成以上。 在业绩层面，乐舱物流的表现也不尽人意。据2023年财报显示，乐舱物流收入12.38亿元(人民币，下同)，同比减少73.12%；归母净利润为1.19亿元，同比减少68.79%。 因此，投资者仍需谨慎评估公司的实际情况和市场环境，并对后续可能出现的风险保持警惕。 作者：瓶子四点半 ·2024-06-24$乐舱物流(02490)$ 会不会飞流直下三千尺？$乐舱物流(02490)$ 会不会飞流直下三千尺？港股解码 ·2024-06-26暴涨4.4倍！净利持续亏损，美中嘉和还能疯狂多久？暴涨4.4倍！净利持续亏损，美中嘉和还能疯狂多久？
6月26日，民营肿瘤医院巨头—— $美中嘉和(02453)$ 继续冲高，盘中高见54.8港元，创上市以来新高，截至收盘，该股大涨11.04%，报53.3港元。 今年1月9日，美中嘉和成功在港交所主板上市，而后便股价开始一路攀升，迄今累计涨幅高达443.88%。 实际上，近期港股IPO市场炒作热情高涨， $长久股份(06959)$ 、 $乐舱物流(02490)$ 、宜搜科技（02550.HK）等10多家上市新股及次新股年内股价均录得倍增。 短时间内，上市的新股及次新股股价出现数倍增长，这一现象显然已超出正常市场波动范畴，且其增长已脱离基本面因素的支撑。而股价暴涨背后，原因主要或许可以归咎于股权的高度集中、流动股本相对较小以及市场成交量偏低等多重因素的共同作用。 例如，最近香港证监会发公告直指暴涨的长久股份。香港证监会公告称，最近曾就长久股份的股权分布进行查讯。查讯结果显示，该公司于6月3日，有九名股东合共持有4873.9万股该公司股份，相当于该公司之已发行股本之24.11%。有关股权连同由该公司主席及行政总裁家族持有之1.5亿股（占已发行股本74.2%），相当于公司发行股本之98.31%。 作为上市不足半年的新股，美中嘉和多数股份处于禁售期，每日成交量及换手率并不高。截至2024年6月26日，美中嘉和总股本为7.16亿股，港股流通股仅有2.47亿股，今日成交量仅有26.38万，成交额为1338.82万元，换手率仅有0.11%。 从基本面角度来看，股价暴涨并非来自业绩层面的改善。目前，公司业绩尚处于亏损阶段。 据资料显示，美中嘉和是一家勇敢小飞猪 ·2024-06-04$乐舱物流(02490)$ 打新长期持有有惊喜[贱笑] [贱笑] [贱笑] [贱笑]$乐舱物流(02490)$ 打新长期持有有惊喜[贱笑] [贱笑] [贱笑] [贱笑]智通财经APP ·2024-04-28乐舱物流（02490）：两周暴涨近150%的玄机是什么？乐舱物流（02490）：两周暴涨近150%的玄机是什么？
自去年下半年开始，持续加剧的地缘冲突一直在深刻影响全球供应链赖以为生的航运路线。从新一轮巴以冲突的爆发到红海事件持续，再到今年以来中东局势的进一步升级，多重事件的爆发在推动航运价格飙涨的同时也带动了港股航运板块的上行，该板块已连阳四个季度，而今年四月以来已累涨近15%。 在一众航运个股中，又以乐舱物流（02490） $乐舱物流(02490)$ 最引人注目。智通财经APP注意到，公司股价自4月12日起开始启动，4月16日单日飙涨近90%，随后股价虽有所回落，但其后重拾升势，4月24-26日三日公司股价再度大幅上扬，股价一度涨至14.12港元的历史新高水平。短短两周，乐舱物流的股价已经累涨近150%。 image.png 对于横盘近半年，股价终于“扬眉吐气”的乐舱物流，此次放量大涨的持续性如何呢? 主打业务营收下行，业绩大跌 智通财经APP注意到，乐舱物流成立于2004年，是一家中国民营跨境海运物流服务提供商。在成立初期，公司积极布局中国重点口岸，设立分支机构开展跨境物流服务业务，逐步从货物代理服务提供商成长为一体化跨境物流服务提供商。目前公司的服务覆盖了跨境物流过程的各个主要环节，包括揽件、仓储分拣、清关、跨境海运、仓储中转及尾程配送。 发展至今，乐舱物流已初步建立起触达全球物流的物流网络，覆盖了北美、拉丁美洲、欧洲、澳大利亚、东亚及东南亚的主要目的地。 而从2023年业绩表现来看，乐舱物流陷入了营收净利双降的困境。期内，公司营业额实现12.38亿元（人民币，下同)，按年跌73.1%。 细分来看，公司主要经营两大业务线，分别为跨境物流服务及船舶出租服务。 作为公司的主要营收来源，来自跨境物流服务的营收于报告期内大幅下滑，由2022年的43.89亿元减少至2023年的9.98亿元，同比大幅下滑77港股解码 ·2024-04-18普洱茶大卖？澜沧古茶股价飙涨25%普洱茶大卖？澜沧古茶股价飙涨25%
普洱茶第一股 $澜沧古茶(06911)$去年12月上市当天即破发，随后股价来回震荡，成交额稀少。 在4月18日当天，澜沧古茶股价突然毫无征兆放量爆发，当日收涨25.02%，破历史新高。截至当日收盘，公司总市值站上10亿港元上方，为13.19亿港元。 业绩走回正轨，去年营收净利双升 澜沧古茶是一家普洱茶公司，建立了三个产品线，分别是1966、茶妈妈以及岩冷。 澜沧古茶是中国极少数在原材料管理、产品开发、生产、终端客户触达和会员服务方面均拥有经验的茶公司之一，按2022年收益计是中国第三大普洱茶公司。 在2022年，受疫情冲击地区门店营运，疫情降低市场消费意欲的影响，澜沧古茶收入和净利润双双下滑，其中净利润接近腰斩。 到了2023年，澜沧古茶业绩走向了正轨。年内，公司实现收入5.27亿元，同比增长13.9%，不过收入水平仍不及2021年的5.59亿元；公司拥有人应占利润为8008万元，同比增长10.9%。 2023年收入的增长，主要依靠1966产品拉动，另外两款产品则增长有限。 年内，1966产品实现收入3.63亿元，同比增长20.59%。1966的目标客群定位在对普洱茶有研究的爱好者和资深茶友，品牌溢价较高。 但茶妈妈和岩冷的表现就不如人意了，该两款产品年内收入1.48亿元，同比仅微增2.55%。茶妈妈主打健康时尚，岩冷面向新中产消费者，两款产品均偏向年轻化、大众化及便携化。该两款产品在茶叶市场消费需求复苏的背景下收入增长缓慢，或是由于市场竞争压力带来的负面影响。 澜沧古茶在年报中表示，针对茶妈妈和岩冷产品线，公司将持续突破在线和线下的渠道，同时以这两个年轻化的品牌持续突破新渠道，例如会员制超市等大型客户渠道。 库存走高，好事还是坏事？ 对于下游销售渠道，澜沧古茶主要通过经销商进行产品销售，在2港股解码 ·2024-04-16股价创新高，三个交易日涨1.3倍！乐舱物流受啥刺激？股价创新高，三个交易日涨1.3倍！乐舱物流受啥刺激？
4月16日， $乐舱物流(02490)$ 延续涨势，盘中一度冲高大涨超9成，颇为吸睛。截至收盘，该股收涨89.46%至11.5港元/股，创下收盘新高。 于近三个交易日，乐舱物流累计涨幅已达130%，实在令人诧异。 管中窥豹，乐舱物流这一波涨势或源于近期地缘风险不断升级以及航运业涨价预期所刺激。 随着中东地缘事件不断升级，对国际油价、航运以及全球股市都产生了显著影响。其中，海运价的变动牵动着每个人的神经。 自4月15日起，赫伯罗特、马士基、地中海航运、达飞轮船在内的集运巨头纷纷上调部分航线的费率，这些航线涉及欧地、南美、非洲等地区。 具体而言，马士基将对远东至南美东海岸航线征收旺季附加费，20 英尺集装箱收费 160 美元，40 英尺集装箱收费 200 美元。 而赫伯罗特则于4月1日已先行一步，对亚洲至拉丁美洲航线的运费进行了上调，小柜和大柜的涨幅分别达到700美元和900美元。 此后，赫伯罗特又宣布自2024年4月8日起，从亚洲(不包括日本)至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲东海岸航线实行新的GRI(General Rate Increase，即集装箱运价普调)，调价涨幅为1000美元。 对此，市场分析人士普遍认为，其他船运公司很可能会跟随这一趋势。 资料显示，乐舱物流是中国领先的民营跨境海运物流服务提供商,主营跨境物流服务和船舶租赁服务两大业务。 2023年，乐舱物流主要通过第三方船运公司提供覆盖全球目的地的跨境物流服务，叠加集运市场运价下跌，共同导致该部分业务收入下滑至9.97亿元；期内通过出租五艘船舶并产生收入2.18亿元（人民币，下同），按年缩减0.2%，年度日均租船费率约为13.6万元。 反馈至整体业绩面，2023年乐舱物流实现12.38亿元，同比下降73.1%；期领航咨询 Mr.Li ·2024-02-28$乐舱物流(02490)$ 纯垃圾 老板等着套现 每天自己买点 玩呢$乐舱物流(02490)$ 纯垃圾 老板等着套现 每天自己买点 玩呢港股解码 ·2024-02-22红海局势升级！运价飙涨，相关概念股持续活跃红海局势升级！运价飙涨，相关概念股持续活跃
2月22日，港股海运股板块延续强势，截至发稿前， $中远海发(02866)$ 涨2.5%， $乐舱物流(02490)$ 涨2.41%， $中远海能(01138)$ 涨1.55%， $中远海控(01919)$ 、 $海丰国际(01308)$ 、东方海外国际（00316.HK）等跟涨。 消息面上，红海危机仍在蔓延，各市场运价表现依旧相对坚挺。当地时间2月19日，也门胡塞武装发布声明称，对在亚丁湾航行的一艘英国货轮和两艘美国货轮先后实施了导弹打击。 市场分析人士指出，红海紧张局势预计还将持续一段时间，将从成本端对运价形成较强支撑。 据悉，红海航道是全球海运线路上的重要航道，通过苏伊士运河连接地中海，又通过曼德海峡连接亚丁湾，以此连通大西洋和印度洋，战略位置十分重要，全球近12%的贸易都要经过此地。 随着红海局势持续紧张，导致原本通过红海的航运不得不进行绕行改道好望角，这会推高相关航线的运距和平均航行天数。 据克拉克森研究公司统计，2月5日至11日进入亚丁湾地区船舶运力以总吨计，已较去年12月上半月下降71%；当周集装箱船通行量与去年12月上半月水平相比下降89%。 国际货币基金组织（IMF）的数据也显示，今年1月以来，通过苏伊士运河的船舶减少了40%，而绕道非洲航行的船舶数量相应增加。 航运大动脉中断，供应链受到冲击，随之而来的就是部分航线运价上涨，也抬升了运输成本。 据韩国关小虎周报 ·2023-10-09一周IPO观察：第四范式上市；绿源、十月稻田招股；锅圈过讯；阿诺医药登录美股一周IPO观察：第四范式上市；绿源、十月稻田招股；锅圈过讯；阿诺医药登录美股
港股IPO观察截止2023年的第40-41周，港交所7只新股上市，7只招股，4家新通过聆讯，11家递交招股书。2023年，港交所新上市公司47家，共募资256亿港元。当周上市癌症及其并发症和老年性眼科疾病双抗药物生物科技公司 $友芝友生物-B(02496)$ （首日+0%）一体化跨境物流服务提供商 $乐舱物流(02490)$ （首日-0.58%）在线线下一体化汽车服务平台和独立汽车服务平台 $途虎-W(09690)$ （首日+5.36%）贪玩系列游戏公司 $中旭未来(09890)$ （首日+0%）云医院网络平台 $东软熙康(09686)$ （首日-20.80%）人工智能公司 $第四范式(06682)$ （首日+9.53%）专注中国消费领域的领先的私募股权投资公司 $天图投资(01973)$ （首日-15.08%）当周招股排名第五的电动两轮车制造商 $绿源集团控股(02451)$ 广西教育及政府信息化市场中的一家综合IT解决方案服务提供商 $迈越科技(0250读财报说新股 ·2023-09-25补缺后即吃肉，但下周仍是震荡为主！补缺后即吃肉，但下周仍是震荡为主！
由于上周港新股一下子扎堆来上来了五只，财哥的文章主要都是分析新股为主，基本都没聊大盘的走势但财哥一贯都是遵循怎么说的就怎么操作的风格，其实上上周财哥的一篇主讲常识和耐心的文章早已经道出了这段时间大盘的走势和财哥的操作意向了，即一旦A股补缺财哥就会有加仓的动作因此，今天这篇文章主要讲讲本周的行情回顾和下周的行情展望，以及这段时间财哥的操作（包括买入+卖出），另外再补充下港新股的情况！一、上周行情回顾+操作：周四终补缺口，大盘较大的风险已经解除！熟悉财哥的伙伴都清楚，财哥已经有相当长的一段时间都没有过买入动作了，期间只有卖出的动作，卖出的标的是新城发展（A股新城控股的母公司）和医脉通！财哥的思路一般都是等市场过度杀跌后，低吸埋伏，等待利好来临再高抛，其实并不是什么高深莫测的东西，反而是最朴素的真理：即低买高卖！比如新城发展，提前两周财哥就早早埋伏了，当时是1.41元的买入成本，一直到两周后，才等到高抛的机会，当时还记得是地产行业出了认房不认贷的政策，港股地产闻风起舞，大部分都暴涨，财哥在1.64元高抛，两周标的盈利16%左右（后视镜来看，当时也是卖飞了，当天最高涨到1.92）医脉通是6.12元就低吸埋伏进去，6.94元进行高抛，也是两周时间，盈利13.4%左右财哥的大部分操作都是如此，基本都是研究好个股标的后，发现确实有机会的时候，在出现高胜率价格时候，低吸埋伏进去，等待出现利好后高抛，从而实现低买高卖的最朴素的赚钱原理但是，有多少人却一直反着来，即是追涨杀跌，比如724定调会议后杀进去，之后立刻就发现是骗炮，立刻就在低点割肉，之后等待A股降印花税后，再度高点杀进来，结果开盘的那几分钟将是未来一个月的高点，又在低点割肉了！就这样来回多几次后，能不亏吗？而对于A股，财哥一直在等，期间一直都没有操作，因此，在9月13号，财哥专门写了一篇《市场到了比拼常识和耐心的时候》，其中，第一条爱投资的小熊猫 ·2023-09-22友芝友生物-B和乐舱物流配售情况分析友芝友生物-B和乐舱物流配售情况分析
今天有两个暗盘的新股，我们看看配售情况！ 友芝友生物-B（02496.HK）最终以发售价的下限定价16.00港元，1.76亿港元的募资，30.88亿港元的市值，发行比例5.70%，配售情况：8990人认购，这次公配13.81倍 （其中甲组20.89倍，乙组6.73倍），算是有点热了，由于没有超过15倍，无回拨，国配也有1.57倍，一手中签率18.00%，认购30手才必中1手，同时乙组12人申购，其中顶头槌申购0张，获配率14.85%-14.87%. 友芝友生物-B（02496.HK）的乙组官方披露的中签名单里有7人中签44600股, 1人中签59400股, 还有4人中签44600股没找到. 024960003-CE***OM***HK***TD***. ***49***03 44600 11010819-M5***08 44600 33030219-M3***79 44600 D3453406-M6***76 44600 E2786890-M3***89 44600 E6668856-M2***38 44600 Y5016299-M2***59 44600 D2425905-M2***41 59400 图片 图片 然后看看国配的情况： 图片 友芝友生物-B国际配售总共118个人，其中100人获配1手，仅仅是18人获配五手以上，100个一手的这还真的多啊！而且下面还有更好玩的 图片 国配货非常集中，前25大承配人11532400前20大承配人11531400=1000股，平均每个人1000/5=200股，每股16.00港元，每手200股，基本上人均1手的嘛！ 前20大承配人11531400-前10大承配人11391000=140400股，平均每个人140400/10=14040股，每股16.00港元，大约是在224.64万的货，从第10大承配人到第20大承配人，这个就基本上人精彩刀哥拉丝: 我来港股就是来参与打新的，喜欢你这样的贴子一只大飞猫 ·2023-09-19港股新股ipo：途虎养车、友芝友、乐舱物流港股新股ipo：途虎养车、友芝友、乐舱物流
一、【途虎养车】 1、【公司简介、管理层及股权架构】途虎养车成立于2011年，是中国领先的线上线下一体化汽车服务平台之一，提供数字化及按需服务体验，直接满足车主多样化的产品和服务需求，打造了一个由车主、供应商、汽车服务门店和其他参与者组成的汽车服务平台。 途虎养车前后经历了多达16轮融资，2021年前几乎每一年都要融2轮，创始人陈敏的股权被稀释到只有10%，而其余pre轮投资者有好几十家，其中不乏腾讯、愉悦、红衫中国、高瓴、百度、蔚来这样的知名机构。 其中担任此次IPO的保荐人高盛持股2.46%、中金持股2.35%。 注意到最后一轮融资发生在2021年6月——2021年前还算是互联网流量、一级市场资金的红利期，疫情后就变天了。2021年的融资成本相对于目前上市的估值，是亏损的，幅度高达40%+。 2、【行业分析、竞争格局】汽车服务业主要包括汽车维修及保养服务、汽车清洁及汽车美容服务、需安装配件； 按GMV计，2022年，中国汽车服务市场规模为人民币1.2万亿元，预计到2027年将达到人民币1.9万亿元，2023年至2027年的复合年增长率为9.0%。 增长主要源于汽车保有量的持续增加，乘用车保有量2027年预计达到3.74亿辆，其中燃油车2.97亿、新能源汽车7660万辆。 竞争格局非常分散，2022年，全国获授权经销商门店约为34,000家，传统IAM门店约为862,000家。 途虎目前共4683家店，包括160家自营门店和4,610家加盟途虎工场店，加盟店占比高达96%。（据招股书披露，2019年开设的每个加盟途虎工场店平均花费约人民币664,000元，盈亏平衡点平均时间5个月。） 按门店数量划分，途虎目前是第一，主要竞争对手天猫养车、京东京车会分别成立于2019年、2018年底，发展也非常快，分别排名第三、第六。 若按汽车服务收入计，途虎排名第三，市场份额0.9%。榜精彩这家公司从前年开始经历了多轮裁员，干活儿的多被干掉，就剩当官的在内耗了。业务瓶颈没啥增长，全靠裁员和剥削供应商降本港澳IPO上市 ·2023-09-27来自山东青岛的“乐舱物流”，成功在香港上市｜香港IPO市场来自山东青岛的“乐舱物流”，成功在香港上市｜香港IPO市场
2023年9月25日，乐舱物流股份有限公司 LC Logistics, Inc.(简称"乐舱物流”)(02490.HK)，成功在香港联合交易所主板挂牌上市。 乐舱物流，来自山东青岛，成立于2004年，作为一家一体化跨境物流服务提供商，根据弗若斯特沙利文报告，按2022年收入计，乐舱物流在中国跨境物流服务市场排名第15，在民营跨境物流服务商中排名第9，市场份额为0.2%。此外，乐舱物流亦为中国第10大跨境海运物流服务提供商、在民营跨境海运物流服务商中排名第5。乐舱物流拥有全球物流网络，服务网络覆盖北美、拉丁美洲、欧洲、澳大利亚、东亚及东南亚的主要目的地。 乐舱物流是次IPO全球发售2839万股(行使超额配股权前)，发行价为每股5.13港元，募集资金总额约为1.46亿港元。若行使超额配股权，可额外配发最多425.80万股，额外募资最多2184.35万港元。 招股书显示，乐舱物流在上市后的股东架构中，许昕先生，通过Lecang Altitude、Lecang Fantasy分别持股26.73%、2.99%，通过拥有79.53%的Glorious Sailing*持股10.66%；*Glorious Sailing的其他股东包括：朱佳丽女士(执行董事)拥有4.96%、张峰先生(高管)拥有3.97%、丁素君女士(联席公司秘书)拥有0.50%、其他10名雇员拥有11.04%。李艳女士，通过Lecang Shining持股6.91%；刘泉香女士，通过Lecang Flourishing持股8.56%；许先生、李女士、刘女士为家族成员，许先生、刘女士为配偶，刘女士为许先生的岳母，他们为一致行动人，为控股股东，合计持股55.85%。刘轶先生，通过Power Bright持股4.47%；黄继承先生，通过Lecang Liberty持股4.23%；吕桂珍女士，通过Cassia Trea活报告 ·2023-09-26乐舱物流上市首日股价V型反转，农银护盘，斥巨资买船风险or机遇？乐舱物流上市首日股价V型反转，农银护盘，斥巨资买船风险or机遇？
图片 来源：港交所 9月25日，乐舱物流（2490.HK）正式港交所上市，联席保荐人为中信证券和农银国际。公司全球发行比例为10%，以招股价5.13港元/股，募资1.46亿，无基石参与。 上市首日，乐舱物流（2490.HK）开盘平开，发行价5.13港元/股，之后一路下行，一度跌近5%，下午股价开始拉升，“V”型反转，跌幅收窄，收跌0.58%，收盘价为5.10港元/股，首日成交额1381.25万港元，最新总市值为14.48亿港元。 图片 来源：LiveReport大数据 配售结果显示，申请人数是2344人，公开认购倍数是4.77倍，一手中签率是30.04%，认购7手稳获1手。在6只招股的公司中属于冷门的一只。 据LiveReport大数据，净买入最多的是农银国际、汇丰证券、中银证券，分别净买入67.50万股、4.10万股、3.10万股，净卖出最多是的招商证券、辉立证券、富途证券，分别净卖出11.50万股、4.20万股、3.10万股。 图片 来源：LiveReport大数据 绿鞋使用方面，据LiveReport大数据，乐舱物流本次绿鞋总额约为2184.35万港元。截止收盘，全日使用绿鞋金额约804.57万港元。未使用金额约1379.98万港元（约268.50万股），剩约63.06%。 图片 来源：LiveReport大数据 业务方面，乐舱物流是来自山东的跨境物流服务商，在2022年中国民营跨境海运物流公司中排名第五，市场份额0.2%，是一家不大的物流公司。 值得注意的是，乐舱物流是前五大跨境海运物流公司中唯一提供自营跨境海运服务的，其有两条主要业务线，跨境物流服务和船舶出租服务，其中以自营方式提供跨境海运服务在2022年占整体跨境物流服务的六成，自营物流的毛利率也高于由第三方体用跨境海运服务的毛利率。 财务数据显示，乐舱物流因2020-2022年海运需求激增、运价大幅上涨，近两钛媒体APP ·2023-09-259月25日新股速递9月25日新股速递
一、恒兴新材（股票代码：603276） $恒兴新材(603276)$ 9月25日，恒兴新材登陆上交所主板。公司的主营业务为有机酮、酸、酯等精细化工产品的研发、生产和销售。主要产品是3-戊酮、甲基异丙基酮、异丁酸、丁酸乙酯、丙酸丙酯等，是国内相关产品的主要供应商之一。 募资情况： 本次IPO，恒兴新材拟公开发行股票4000万股，占本次发行后总股本的25%，发行后总股本为1.60亿股。扣除发行费用后拟募资净额为9.00亿元，拟用于山东衡兴二期工程（8.45万吨），年产10万吨有机酸及衍生产品项目与补充流动资金。本次实际发行股份4000万股，发行价25.73元/股，实际募集资金净额为9.05亿元，高于拟募资净额。 具体股价表现： 发行价：25.73元 开盘价：34.00元 最高价：37.58元 最低价：30.52元 收盘价：30.54元 涨跌幅：+18.69% 换手率：63.49% 公司市值：48.86亿 9月25日，恒兴新材登陆上交所主板，开盘价为34元，较发行价增长32%。 招股书显示，恒兴新材2020年、2021年、2022年营收分别为4.28亿元、5.18亿元、6.77亿元；净利分别为1.25亿元、8972万元、9328万元；扣非后净利分别为1.22亿元、8771万元、9282.6万元。 此外，恒兴新材2023年上半年营收3.13亿元，较上年同期的3.56亿元降12%；净利为4424万元，较上年同期的5938万元下降25%；扣非后净利为4353万元，较上年同期的5929万元下降26.58%。 二、万邦医药（股票代码：301520） 9月25日，万邦医药登陆深交所创业板。公司主营业务是提供药学研究和临床研究服务，通过合同形式为医药企业和其他医药研发机构提供专业化医药研发外包服务。公司的服务主
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