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周末，各大新能源产商公布了2月销量数据，几家欢喜几家愁！ 迪王比亚迪2月销量322846辆，同比暴增164%；1-2月合计销量623384辆，同比大增92.5%： $比亚迪股份(01211)$ 海外市场，比亚迪2月销量达到67025辆，同比大增188%，单月销量再创历史记录： 海外市场已成比亚迪第二增长曲线，执行副总裁李柯上周五表示，将在欧洲建设第三座工厂！ 蔚来2月销量13192辆，同比增长62.2%： $蔚来(NIO)$ 销量增长的动力主要是刚推出的电动汽车品牌ONVO，若只考虑主品牌NIO，今年1-2月的销量同比下滑6%。 靠第二品牌翻身的还有小鹏，今年2月销量30453辆，同比大增570%： $小鹏汽车(XPEV)$ 小鹏比蔚来好的一点是，除了第二品牌大获成功外，主品牌小鹏P7+同样表现亮眼，上市三个月，销量突破3万！ 短短一年的时间，小鹏就从ICU冲到KTV开香槟，真是令人激动。 理想的日子不太好过，2月的销量为26263辆，同比增长29.7%，考虑到去年春节在2月份，因此，同比29%的增长并不惊艳，1-2月，理想总销量同比只增长9.3%，表现乏力: $理想汽车(LI)$ 目前的销量中，有一大部分来自售价较低的L6，因此，换算成收入，理想今年一季度不妙。 刚刚放出的纯电i8，定位与L系列接近，有望增厚销量，但很难成为爆款，拉动整体销量再上一个台阶。 参考蔚来和小鹏，理想还得推出更多区别于现有车型的新车，打开未曾进入过的市场。 如果理想压力山大的话，老对手

$SoundHound AI Inc(SOUN)$ AI行业热潮，作为语音识别和对话式AI领域的参与者，SoundHound可能受益于市场对生成式AI（如ChatGPT）的乐观情绪，尽管其技术路径与OpenAI等公司不同。收入增长预期，2023年SoundHound收入约4,500万美元（同比增长47%），市场可能预期其未来几年保持高速增长（如30%-50% CAGR）。扭亏为盈的期待，公司尚未盈利（2023年净亏损约8,900万美元），但市场可能押注其通过规模化降低成本、提升毛利率（目前约70%+）。战略合作与客户拓展，与英伟达 $英伟达(NVDA)$ 、汽车厂商的合作可能被解读为技术落地的积极信号。

2月25日10点，理想汽车官方微博发布了一条消息： 大家族！ 理想i8，理想首款纯电SUV。 如此低调宣布新车，理想汽车蛮让人意外的。 后来，理想汽车创始人李想解释了其中的缘由： 差点和小米的发布会撞期，车企之间的友好沟通太重要了！ 按之前的计划，理想i8会在2月27日正式官宣亮相。 后得知小米“双Ultra”发布会也在27号，为感谢雷总@雷军 在过往对我们的帮助，同时也避免外界的误会，经和小米沟通后，我们选择“为发布会让路”。 于是有了今天大家看到的理想i8亮相。在这里，也预祝小米15Ultra、小米SU7Ultra大卖！ 这里先给李想点个赞，汽车圈能讲原则的真不多了，从这里也能看出小米雷军的为人，真是杠杠的！ 理想i8的2张图，点燃了公司的股价，2月25日，理想汽车大涨12.5%，次日再涨7.7%，今日一度涨超6%，一句跨越去年10月高点！ 理想汽车大涨的背后，与其说是投资者对理想i8抱有超高期待，希望这款新车能带领公司销量再上一个台阶！ 但其实，理想汽车股价飙升的主要原因是港股太牛了，恒生指数早在上周五就已经突破去年10月高点，同行小鹏汽车更是接连上涨，理想汽车的走势，在港股中已算落后： 为什么理想的股价表现不算亮眼？ 从销量上看，去年四季度，理想销量达到158696辆，同比增长20.4%: 增速虽然看着不错，但不及管理层给出的16-17万辆指引，加上由于低价车型占比较多，导致营收增速偏低。 其中，管理层预计去年四季度营收在432-459亿，考虑到公司的销量位于指引下限，假设四季度营收在432亿，同比仅增长3.5%： 这样的成长性，显然和造车新势力无法联系起来，也达不到投资者的要求，因此，股价走势并不好。 今年1月，理想销量29927辆，同比下滑4%，虽然有春节提前不利因素，但对比蔚来、小鹏和比亚迪，这三家企业1月销量皆实现同比增长，理想的数据相对较差。 之所以会这样

造车行业的洗牌开始变得深入而全面，正在成为一个不争的事实。 不断地有玩家被荡涤出局，造车玩家们之间不断地出现的欲盖弥彰的阳谋，无一不再向我们证明着这一点。 既然造车行业正在发生着深度洗牌，那么，造车行业的发展方向究竟在哪？依然还在牌桌上的玩家们又将通过怎样的一种方式继续留在牌桌上呢？ 对于这个问题的答案，或许只有那些真正还在牌桌上的人，才能看得清楚。 近日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受晚点采访时表示，2025年，汽车行业的一个赛点将会是L3，还有一个被低估的赛点——规模地卖车。部分传统车企可以规模卖车，但是，AI、软件能力不强。他们要补我们的能力，我们要补他们的能力。从道到术、从战略到执行，看谁能更快。 不得不说，何小鹏对于汽车行业发展方向的把握还是比较准确的。 然而，虽然何小鹏对于汽车行业的发展方向的把握较为精准，依然无法抵挡小鹏汽车依然游走在行业发展边缘的现实。 如果小鹏汽车无法把握住何小鹏口中的这两个赛点，它不仅将会把自身业已确立的先发优势消耗殆尽，甚至还将会在汽车行业新一轮的洗牌里败下阵来。总之，留给小鹏汽车的时间不多了。 一 当下汽车赛道的竞争正在进入到白热化的发展阶段，玩家们之间的排名，同样是一天一个样。 然而，综合多家数据来看，小鹏汽车依然处于头部的第一梯队。 从近期公布的2025年1月20日-2月2日，也就是最新一周中国市场新势力品牌销量周榜来看，洗牌的速度或许超乎了我们的想象。 但是，小鹏汽车依然凭借着1.11万的销量，拿下来第一名的位置。紧随其后的是，理想、零跑和小米。 对于小鹏汽车来讲，能够在造车赛道的竞争进入到白热化的发展阶段，拿下这样一个排名，的确是