$广联科技控股(02531)$   在风云变幻的港股市场中，总有一些企业凭借其卓越的表现和独特的魅力脱颖而出，成为投资者关注的焦点。今年，广联科技控股（02531）无疑是其中的佼佼者，其股价涨幅位居港股前四名，这一非凡成就不仅彰显了公司的强劲实力，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。本文将从公司概况、最新股价走势、最新公告内容亮点、业务发展与市场前景、竞争优势与技术创新等多个方面，对广联科技控股进行深入剖析，以期为读者提供一个全面而专业的视角。 引领汽车后市场数字化转型 广联科技控股是一家在汽车后市场数字化转型领域具有领导地位的企业，其业务范围涵盖了车载硬件产品及服务解决方案、SaaS营销及管理服务解决方案等多个方面。公司凭借深厚的技术积累和创新能力，不断推动汽车后市场的数字化转型，为车主和车企提供了一系列高效、便捷的服务。 在车载硬件方面，广联科技控股拥有多款先进的智能设备，这些设备能够实时采集车辆数据，为后续的数字化服务提供有力支持。而在SaaS营销及管理服务方面，公司则通过大数据分析和人工智能技术，为车企提供了精准的市场营销和客户服务解决方案，有效提升了车企的运营效率和客户满意度。 股价走势凌厉持续创新高 今年以来，广联科技控股的股价呈现出强劲的上涨趋势，涨幅位居港股前四名，这一表现无疑令人瞩目。股价的上涨不仅反映了市场对公司的高度认可，也体现了投资者对公司未来发展潜力的坚定信心。 从数据上看，广联科技控股的股价在近期创下了历史新高，最高达到了22.85港元。这一成绩的取得，离不开公司优秀的业绩表现和持续的创新发展。随着汽车后市场数字化转型的不断深入，广联科技控股有望凭借其在该领域的领先地位，继续为投资者创造更多的价值。 三季度营收净利双增，增长势头强劲 在最新发布的财报中，广联

$广联科技控股(02531)$ 暗盘上市的情况： 广联科技控股（02531.HK）辉立暗盘以4.70港元平开，一路攀升到最高价5.75港元，之后再回落到5.50港元收盘，涨幅17.02%，振幅22.34%！ TMG暗盘涨19.15%，涨幅最大。 再看看广联科技控股（02531.HK）配售情况！ 广联科技控股（02531.HK）招股最终定价4.70港元，在招股价4.70港元-5.30港元的下限价，2.99亿港元的募资，17.23亿港元的总市值，发行比例17.35%。配售情况：2613人认购，这次公配2.49倍，由于没有超过15倍，回拨比率无，国配有1.06倍，一手中签率100.00%，认购1手才必中1手，同时乙组2人申购，其中顶头槌申购0张，获配率100.00%。 广联科技控股（02531.HK）的乙组官方披露的中签名单里有2人中签1000000股。 下面这个是公开资料的乙组官方披露的中签名单： 35**27**71**24**12 1,000,000 A3**38*(*) 1,000,000 这票乙组应该是没有散户 然后看看国配的情况 广联科技控股（02531.HK）国际配售总共 112个人，认购额1.06倍。 广联科技控股（02531.HK）国配货是很集中，前25大承配人上市后所持股份数目占上市后已发行股份总数15.60%，广联科技控股（02531.HK）这个票没有稳价人，也没有有绿鞋。 广联科技控股首日上市，整体还是不错，暗盘和首日都是上涨的情况。

西锐飞机有限公司 (2507.HK) 西锐飞机是一家私人飞机/通航飞机制造商，根据招股书披露，西锐飞机生产的SR2X系列飞机于过去22年一直是最畅销的单引擎活塞机型。 一般来说小型的单引擎活塞飞机的设备冗余性上不如大型飞机，因此很多飞机制造商开始为其飞机配备整机降落伞。在一众单引擎活塞飞机制造商中，西锐算是对整机降落伞最热衷的，西锐为其每架飞机都配置了整机降落伞。 和主营大中型机的波音空客不同，单引擎飞机市场的参与者更多，但是事实上由于主要面向C端客户等原因，西锐的毛利率还要高于波音空客。 过去三年西锐取得了不错的增长，现金流也非常健康。但是需要注意西锐2023年的新签订单量仅有2022年的一半左右，按照一年的交付周期来算西锐2024-25年的收入可能会遭遇下滑。因此，目前西锐本次招股的估值账号菌也只是认为不贵但是也算不上便宜。 综合评级：中性 招股书： https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2024/0628/2024062800084_c.pdf 广联科技控股有限公司 (2531.HK) 广联科技同时提供车载硬件以及SaaS营销及管理服务。正如账号菌之前所讲，SaaS目前在中国不是一个受资本关注的行业。因为高费用和价格战等原因，很多SaaS提供商“增收不增利”，但广联科技的报表里却实现了稳定的利润。 这并不是因为广联科技的SaaS订阅收入取得增长，而是另辟蹊径。广联科技传统上主要服务4S店、销售渠道、融资租赁公司等B端客户，但是当客户使用了广联科技的SaaS之后，广联科技就会通过其软件向终端客户，也就是车主，提供团购等O2O服务。 但账号菌不认为这样的增长是可持续的，广联科技的直接客户还是4S店，广联科技想绕过4S店直接向车主销售必然是要付出成本的，也就是广联科技账面上高额的销售费用。从这个角度来说，广联科技

图片 广联科技控股(02531.HK)今日成功在港交所主板上市，独家保荐人建银国际。 $广联科技控股(02531)$ 广联科技是一家面向中国汽车后市场行业参与者的车载硬件以及SaaS营销及管理服务提供商，专注于向行业价值链上的行业参与者销售车载硬件产品；及提供SaaS营销及管理服务，涵盖SaaS订阅服务及SaaS增值服务。根据灼识咨询报告，按2023年收益计，公司在中国汽车后市场行业SaaS营销及管理服务提供商中排名第一，市场份额为6.1%，而按2023年收益计，公司在中国汽车后市场行业车载硬件提供商中排名第三，市场份额为3.4%。 本次广联科技香港IPO引入惠州市国惠联股权投资基金合伙企业(有限合伙)(“国惠联”)为基石投资者。 今日开盘，广联科技涨18.72%，报5.58港元/股，市值20.46亿港元。 综合 | 招股书 公司公告  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 据招股书，广联科技是一家面向中国汽车后市场行业参与者的主要智能网联服务提供商，专注于向行业价值链上的行业参与者销售车载硬件产品；及提供SaaS营销及管理服务，涵盖SaaS订阅服务及SaaS增值服务。 自2012年于深圳成立并设立总部以来，广联科技致力于支持汽车后市场行业的客户，通过我们的销售车载硬件产品以及SaaS营销及管理服务，更好地与客户建立联系，并旨在增强其营销管理能力，拓宽客户在汽车后市场行业的收入来源。 根据灼识咨询报告，按2023年收益计，广联科技在中国汽车后市场行业SaaS营销及管理服务提供商中排名第一，市场份额为6.1%，而按2023年收益计，该公司在中国汽车后市场行业车载硬件提供商中排名第三，市场份额为3.4%。 于往绩记录期间，广联科技的车载硬

欢迎关注「Eddie新股笔记」，统一ID，港美股新股策略分享！ 图片 一、港股新股 •西锐（2507）：7.9截止 公司简介： 公司是总部位于美国威斯康星州成立的头部私人飞机制造商，设计、开发、制造及销售私人航空业公认的优质飞机。根据弗若斯特沙利文的资料，按已交付量计，于2023年，公司于全球私人航空市场的市场份额为32.0%。 2011年，西锐飞机被航空工业控股的中航通飞收购，成为国资企业。截至最后实际可行日期，公司已交付逾9500架SR2X系列飞机和逾500架愿景喷气机。2023年公司已交付612架SR2X系列飞机和96架愿景喷气机，合计708架，相对2022年同比增长12.6%。 招股详情： 保荐人中金，招股价27.34~28港币，入场费2828.24/100股，发行比例15%，募资额15~15.36亿，不回拨公开占比10%，总市值100.02~102.43亿，上市费用1.25亿，五家基石认购8.51亿中位定价占比56%，禁售6个月，中金绿鞋。 个人评价： 收入毛利净利均保持稳定增长，这一波基本面最好的一只。私人航空市场龙头，虽被中航通飞收购，但总部和生产基地仍设在美国，并且没有一架飞机卖到国内。全年交付量708架，与第二名Textron"TXT"的618架差距并不大，以招股价中点计市盈率14倍左右，和"TXT"18倍相比不算贵。虽然业务都在国外，但因中航被制裁，承销商里并没有外资，基石也是一水的国资。但主要问题是募资额高达15亿，刨去基石还有6.7亿的货，同时也设有发售调节权，老铺回拨完加上行使调节权总共也就4亿的货，这个盘子太大了。 个人评级【尚可】 •广联科技控股（2531）：7.10截止 公司简介： 公司是一家面向中国汽车后市场行业参与者的车载硬件以及SaaS营销及管理服务提供商，专注于向行业价值链上的行业参与者（i销售车载硬件产品；及（ii）提供SaoS营销