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股神mm

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- 股神mm股神mm
  ·2021-03-24
  多西就是一废物和墙头草
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- 股神mm股神mm
  ·2020-08-17
  砖家，那飞机给谁造啊
  波音公司的股价在2020年将大幅下跌
  这是一个艰难的一年，波音(NYSE：BA)的股东。由于对当前局势的担忧加剧，该股票在三月份的三周内下跌了60%以上。即使在显示出一些复苏迹象之后，今年迄今仍下降了45%。波音在大流行之前曾担心过，其7
  波音公司的股价在2020年将大幅下跌
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MAX发行之前，波音公司希望到现在为止每月能够制造55架以上的MAX喷气式飞机。相反，波音公司在2020年全年的产量将不到80架，并希望到2022年将生产量逐步恢复到每月31架飞机。</p><p>波音公司还削减了其他机型的生产，这些机型去年产生了急需的现金，并帮助该公司脱离了危机模式。该公司将其777X的推出推迟到2022年，宣布计划停产747，并正在缩减787和737 MAX的生产。如果您希望放缓到去年而不是仅仅四分之一，那么这些就是做出的决策类型。</p><p>为长期低迷做准备</p><p>进入2020年的商用航空航天市场运行良好，这是上升周期的第16年，而没有重大下滑。对于这种通常的繁荣/萧条业务，这比正常情况长得多。甚至在当前局势之前，就有理由担心需求开始放缓，尤其是对于波音777和787 Dreamliner等大型飞机。</p><p>大流行后，金属的运输将越来越困难。为了使当前局势幸存下来，仅<a 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MAX的重新认证过程中仍然存在风险，并且对航空公司和乘客的偏好还一无所知。波音公司仅采取了半步骤来解决MAX崩溃所带来的文化问题，其产品阵容可能与近期需求不符。</p><p>我是航空航天的长期拥护者，并且航空运输量回升，但是我发现要利用这些趋势，比波音公司的投资要好得多。今天没有充分的理由购买波音。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>波音公司的股价在2020年将大幅下跌</title>\n<style 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MAX发行之前，波音公司希望到现在为止每月能够制造55架以上的MAX喷气式飞机。相反，波音公司在2020年全年的产量将不到80架，并希望到2022年将生产量逐步恢复到每月31架飞机。波音公司还削减了其他机型的生产，这些机型去年产生了急需的现金，并帮助该公司脱离了危机模式。该公司将其777X的推出推迟到2022年，宣布计划停产747，并正在缩减787和737 MAX的生产。如果您希望放缓到去年而不是仅仅四分之一，那么这些就是做出的决策类型。为长期低迷做准备进入2020年的商用航空航天市场运行良好，这是上升周期的第16年，而没有重大下滑。对于这种通常的繁荣/萧条业务，这比正常情况长得多。甚至在当前局势之前，就有理由担心需求开始放缓，尤其是对于波音777和787 Dreamliner等大型飞机。大流行后，金属的运输将越来越困难。为了使当前局势幸存下来，仅美国航空公司就承担了超过500亿美元的额外债务，并且将需要数年的时间来恢复严重受损的资产负债表。航空公司预计到2022年，客流量将保持在大流行前水平以下，这可能是十年后的下半年，我们才能看到机队规模的真正增长。对替换飞机的需求将有所增加，但是只要油价保持稳定且相对较低，就没有迫切需要替换较老的付费飞机。波音一直指望新兴市场来驱动未来的需求，但是由于大流行的全球性，整个世界市场都受到了影响。中美之间日益紧张的关系增加了风险，波音公司的销售团队面临着真正的挑战。防御不会挽救一天与许多供应商不同，波音拥有庞大的国防业务，可在商业低迷时期回落。在过去的十年中，国防部门在波音公司中扮演了第二个角色。多年来，它也是政府官员批评的对象。但是，过去两年来，波音的国防业务一直运转良好，赢得了许多关键合同。它还在争夺向加拿大供应新型战斗机的120亿美元大奖，以及其他大奖。A，这些新奖项大多数都还处于初期阶段，还不够成熟，不足以作为主要的利润推动因素来抵消与大流行相关的困境。五角大楼的预算经过多年的增长似乎也很快会放缓，这在一定程度上是由于政府的大流行救灾支出。国防是波音公司长期牛市的重要组成部分。但是，这家公司在过去的十多年里一直依靠其商业业务生死攸关，因此没有理由期望在未来几年内这种情况会发生改变。波音是买吗?由于缺少737 MAX的新发行，波音股价不太可能重新测试其3月份触及的低点。该公司拥有坚实的航空航天业务组合，将在大流行和随后的任何经济衰退中保持领先地位。一旦航空公司最终空降，它将再次蓬勃发展。话虽如此，几乎没有催化剂会很快导致波音股价迅速上涨。而且，一旦飞机再次飞行，737 MAX的重新认证过程中仍然存在风险，并且对航空公司和乘客的偏好还一无所知。波音公司仅采取了半步骤来解决MAX崩溃所带来的文化问题，其产品阵容可能与近期需求不符。我是航空航天的长期拥护者，并且航空运输量回升，但是我发现要利用这些趋势，比波音公司的投资要好得多。今天没有充分的理由购买波音。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1464,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"following","isTTM":false}