2025年3月18日，在新加坡独立60周年（SG60）庆典活动中，比亚迪元PLUS（新加坡名为BYD ATTO3）通过外放电功能保障户外稳定供电，支持现场电影放映，将活动氛围推向高潮。 BYD ATTO3通过外放电功能支持SG60家庭嘉年华活动的电影放映 新加坡国务资政李显龙在活动现场 李显龙随后在其个人社交媒体上发文称，感谢比亚迪新加坡分公司对于嘉年华活动的支持。 新加坡国务资政李显龙在脸书发文 作为新加坡2024年全品牌汽车销冠，比亚迪凭借元PLUS等车型的卓越表现，持续领跑当地新能源汽车市场。2025年1-2月，比亚迪再次蝉联新加坡乘用车全品牌销量冠军，充分证明了品牌在当地市场的竞争力和认可度。 截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区。2024年，比亚迪出口新能源汽车43.3万辆，同比增长71.8%，出口增速位列中国新能源汽车品牌第一。这一成绩的背后，是比亚迪在技术创新和全产业链布局上的持续投入。比亚迪正以技术创新和高质量产品推动全球绿色出行变革，持续引领全球新能源汽车产业发展。

比亚迪2025以技术开年，连出三张技术王牌。 2月10日，比亚迪发布天神之眼「全民智驾」；3月2日，「灵鸢」车载无人机闪亮登场。这两项技术，都让用户的「智能出行」更加极致。 近日露面的超级e平台则将比亚迪确立为纯电时代技术新标杆， 电动车技术发展至今，充电焦虑一直是用户的最大痛点。在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，比亚迪的“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，闪充5分钟，畅行400公里，让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，不仅刷新用户「电动出行」的极致体验，也推动了电动化和智能化全方位进化。 作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万。

3 月 17 日，比亚迪旗下王朝系列划时代旗舰 SUV —— 唐L EV 正式开启预售，预售价为 28-36 万元。 智驾方面，比亚迪唐L EV 搭载比亚迪高阶智能辅助驾驶系统天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），支持城市领航、高快领航、自动泊车等功能。当前中国已成为全球智驾创新的新高地，引领全球智驾方向发展。作为激光雷达合作伙伴，禾赛与比亚迪携手将致力于加速科技普惠，迎接全民智驾时代的到来。

2025年3月17日，比亚迪在深圳盛大发布划时代的超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最。 以“充电5分钟，续航400公里”的颠覆性技术，比亚迪宣告电动车补能效率正式迈入“油电同速”时代。这一平台不仅是比亚迪深耕新能源领域15年的集大成之作，更以全球领先的“兆瓦闪充”“3万转电机”“全域千伏架构”等创新技术，重新定义了电动出行的未来。 时至今日，对于电动车技术而言，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。 针对这一问题，比亚迪董事长见兼总裁王传福在发布会上直言: “为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现「油电同速」。” 此次发布的超级e平台，最引人瞩目的突破，莫过于其兆瓦级超充技术。通过全球首个乘用车1000V高压系统与支持1000A电流的闪充电池，充电功率高达1兆瓦（1000kW），实现“1秒补能2公里，5分钟续航407公里”的惊人速度。正式将电动车带入千伏时代。 这意味着用户仅需一杯咖啡的时间，即可获得与燃油车加油相当的续航里程。 作为超级e平台的首发车型，汉L与唐L已开启预售，价格区间分别为27-35万元与28-36万元，计划于4月正式上市。汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。未来，该平台将逐步覆盖比亚迪全系车型，包括15万级亲民产品，让技术红利惠及更广泛用户。 针对充电桩数量的问题，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示，比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。 从2010年e平台1.0实现三电定制化，到2025年超级e平台整合“千伏、兆瓦、3万转”三大颠覆性技术，比亚迪坚持以创新推动中国新能源汽车产

根据新加坡陆路交通管理局(https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltagov/who_we_are/statistics_and_publications/statistics/pdf/M03-Car_Regn_by_make.pdf)公布的统计数据，比亚迪是新加坡2024年最畅销的汽车品牌，注册销量为6191辆，击败了丰田、宝马和特斯拉，这也是中国电动汽车品牌首次荣登榜首。2025年开年以来，继续领跑乘用车市场，国内外赛场再创佳绩，蝉联新加坡1月、2月品牌销冠。 数据显示，比亚迪的销量占2024年新加坡所有新车注册量的14.4%。比亚迪2023年在新加坡的注册量为1416辆，排名第四，是中国品牌首次进入前10名。与2023年相比，比亚迪在2024年的注册量增加了4775辆，增幅达337%。 在注册销量中，除比亚迪品牌外，也有其旗下豪华品牌腾势的车型。据悉，腾势于2024年10月进入新加坡市场，目前已有右舵版腾势D9前驱和四驱两款车型。 新加坡电动汽车在2024年的注册量为14448辆，占汽车注册量的33.6%。这一数字高于2023年注册的5467辆电动汽车，占注册总数的18%。在2024年注册的电动汽车中，大部分（70.7%）来自比亚迪、特斯拉或宝马。剩下的来自近30个品牌，其中一些品牌如捷豹、莲花和日产只注册了少数几辆。​ 比亚迪新加坡和菲律宾的董事总经理James Ng先生表示，比亚迪是第一个在新加坡销量排行榜上名列前茅的电动汽车品牌，新加坡推动电动汽车转型的努力以及比亚迪品牌在全球范围内的实力发挥了重要作用。 “与此同时，比亚迪有信心，我们的技术和客户的高感知价值，以及我们有吸引力的价格和我们的汽车提供的驾驶体验，将使我们保持领先地位。” 截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区的400多个城

开年即领跑，实力铸巅峰！在2025年1-2月中国汽车市场销量榜单中，比亚迪以绝对优势横扫车企集团与汽车品牌两大赛道，一举斩获“双冠军”，成为开年最耀眼的行业标杆。 从数据来看，比亚迪在1-2月累计车企集团销量中以62.3万辆登顶，领先第二名超7.9万辆；同期品牌销量排名中，比亚迪以61.4万辆的成绩再度夺冠。不仅如此，在2月单月车企销量排名中，比亚迪以32.28万辆稳居第一，持续印证市场统治力。这一连串数字背后，是比亚迪技术、产品与市场布局的全面爆发。 从整体市场环境来看，2025年1-2月乘用车市场呈现出结构性复苏的态势，尤其是新能源汽车，产品技术保持高速迭代，产销延续快速增长。据乘联会数据，1-2月全国乘用车厂商批发386.5万辆，同比增长12.7%。新能源车成为拉动市场增长的核心动力，1-2月累计批发171.9万辆，增长48.0%。 比亚迪能够在如此竞争激烈的市场中脱颖而出，取得双冠王的佳绩，绝非偶然。在产品布局方面，比亚迪拥有极为丰富的新能源车型矩阵。在技术创新上，比亚迪多年来在新能源领域的深厚积累开始集中爆发。 今年2月10日，比亚迪召开智能化战略发布会，发布了高阶智驾系统“天神之眼”，并宣布全系搭载高阶智驾首发搭载在21款车型上，覆盖7万级到20万级，包括价格亲民的海鸥，真正做到了全民智驾。 ​ 双冠军的荣耀，不仅是比亚迪自身实力的见证，更折射出中国汽车品牌向上突破的强劲势头。在新能源转型浪潮中，比亚迪以销量为答卷，向行业证明：技术创新与用户思维兼具，方能在市场竞争中稳立潮头。未来，随着比亚迪在智能化、全球化领域的持续发力，其领跑姿态或将为中国汽车产业书写更多精彩篇章。

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文源：源Auto 作者：潘卓伦 3月18日这个周二，可能是蔚来踏入2025年以来，最痛快的一个周二。 一方面，蔚来官宣与宁德时代达成换电战略合作，同时“宁王”正推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资。另一方面，中国汽车工业协会倡议企业停止对外发布销量周榜，理想汽车暂停中国市场新势力品牌销量TOP 10榜单的发布。 这两个利好不仅让近期销量疲软的蔚来在舆论场获得喘息的机会，其中与宁德时代达成的合作和相关投资动作，更让资本市场对蔚来的前景恢复信心。3月18日收盘，蔚来港股每股报41.4港元，环比上涨近9%，盘中涨幅一度超过17%。 不过，市场中仍有不少的声音认为，蔚来的换电只是纯电动车补能的过渡方案，尤其是在3月17日比亚迪发布“兆瓦闪充”技术的背景下。“兆瓦闪充”，指的是比亚迪最新的充电技术，充电功率最高可达1000kW，能够在汉L、唐L等新车上实现“充电5分钟续航400公里”的补能速度。 在“兆瓦闪充”面前，最快3分钟就能让电车“原地复活”的换电模式也不再遥遥领先，因此不少看客认为比亚迪将成为压着蔚来的又一根稻草。但事实上恰恰相反，比亚迪和“兆瓦闪充”如果能和蔚来站在一起，双赢的效果或许比宁德时代更加显著。 01 比亚迪补课超充建设 “比亚迪实现了全球量产最高峰值充电速度——1秒2公里。” 在3月17日的发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福官宣了一系列电动化新成果，其中最引行业关注的，非“兆瓦闪充”莫属。据比亚迪执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波介绍，基于1000V整车三电架构、10C充电倍率电池以及1000kW充电桩及配套储能解决方案三大突破，比亚迪将率先在汉L、唐L两款新车上实现“兆瓦闪充”。 与友商的充电技术相比，“兆瓦闪充”有着明显的领先优势。在发布会上，王传福称汉L、唐L如果使用华为的超充充电桩，需要配合比亚迪的双枪充电技术，两个充电桩一起给车辆充电才抵得上

兆瓦闪充颠覆想象，比亚迪开启“油电同速”新时代 比亚迪再一次逆天，成功实现了充电5分钟，续航800里（400公里）的夸张电车补能效率。 有时候真觉得，比亚迪的营销部应该给技术部“磕”一个。 每一次比亚迪弄出点大动静，不仅都是在大晚上开发布会，而且在发布会之前网上基本不会有太大的风声。 直到第二天一早才知道昨晚比亚迪又做了什么大事。 3月17日晚，比亚迪再次以一场震撼行业的发布会，向世界宣告了它在新能源领域的最新成果——“超级e平台”及兆瓦闪充技术，正式开启了“油电同速”的新时代。 图源：发布会直播截图 这场名为“兆瓦闪充，油电同速”的发布会，注定会在新能源汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。 比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲自站台，向外界展示了比亚迪在电动汽车充电技术上的巨大突破。 他宣布，搭载超级e平台的比亚迪车型将支持1000V电压、1000A电流，实现1兆瓦（1000kW）的充电功率，以及10C的充电倍率。 王传福表示，燃油车加一次油需要5到8分钟，续航里程500公里左右。现在比亚迪兆瓦闪充，同样也是5到8分钟就能补相同的里程，真正实现了油电同速的全新时代。 图源：发布会直播截图 发布会现场，比亚迪用一场震撼的充电演示，让所有人直观感受到了兆瓦闪充的威力。 汉L车型在充电展示中，从7%充至62%仅用了5分钟，这样的速度甚至比手机充电还要快。 要知道，手机充电技术经过多年发展，虽然已经取得了显著进步，但与比亚迪的兆瓦闪充相比，仍然显得有些“小巫见大巫”。 比亚迪用实际行动证明，电动汽车的充电速度不仅可以媲美燃油车加油，甚至在未来可能还能更快。 图源：现场摄图 从现场媒体的实拍图来看，哪怕是短短的3分钟，也做到了从10%充电到70%，续航暴涨600里（300公里）。 而这一切的背后，是比亚迪在技术研发上的深厚积累和大胆创新。 为了实现“油电同速”，比亚迪不仅将电动车带入了千伏时